KR101352576B1

KR101352576B1 - 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치

Info

Publication number: KR101352576B1
Application number: KR1020130108274A
Authority: KR
Inventors: 이명우; 유웅자; 이현
Original assignee: 유웅자; 이명우
Priority date: 2013-09-10
Filing date: 2013-09-10
Publication date: 2014-01-16

Abstract

본 발명은, 지지대 : 상기 지지대의 상면에 마련되되, 상부가 개방된 용기 형태를 가지며 기름이 저장되는 저유통 ; 하부가 개방되며 상면 중앙에 밸브 관통구가 형성된 통 형태로서 투명한 재질로 이루어지며 상기 저유통의 상단부에 안치되어 투시용 투명 통 ; 상기 저유통의 내부 공간과 상기 투시용 투명 통의 내부 공간이 분리되도록 배치되어 상기 저유통의 개방된 상부를 폐쇄하게 되는 필터 ; 상기 지지대에 상단부에 마련되는 상부 지지판 ; 상기 상부 지지판에 고정 마련되며, 상기 투시용 투명 통의 상부에 위치되어, 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 선단부가 상기 투시용 투명 통의 내부에 위치되도록 상기 선박 엔진용 연료 분사 밸브가 탈착 가능하게 고정되는 밸브 장착대 ; 상기 지지대에 마련되어, 상기 저유통의 기름을 상기 밸브 장착대에 마련된 선박 엔진용 연료 분사 밸브로 펌핑 이송하는 펌핑 수단 ; 상기 지지대에 마련되어, 상기 선박 엔진용 연료 분사 밸브로 펌핑 이송되는 기름의 압력을 측정하는 압력 측정 수단 ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치{TESTING DEVICE FOR FUEL INJECTION VALVE}

본 발명은 선박 엔진용 연료 분사 밸브가 정격압력에서 연료를 분사하는지 여부를 테스트하기 위한 테스트 장치에 관한 것이다.

연료 분사 밸브 테스트장치는 연료 분사 밸브의 연료 분사가 주어진 정격압력에서 이루어지는지를 확인하거나 연료 분사 밸브의 구성요소들의 기능이 제대로 수행되고 있는지를 확인하여 정상의 연료 분사 밸브를 엔진에 장착하게 함으로써 불량의 연료 분사 밸브의 사용으로 인한 엔진의 오동작이나 안전사고를 사전에 방지하기 위하여 사용된다.

특히 장기간을 항해하게 되는 선박은 디젤엔진으로 작동되고, 엔진의 오동작이나 손상이 발생할 시 수리에 어려움이 따르는 문제가 있으므로 항시 여분으로 다수개의 연료 분사 밸브와 연료 분사 밸브의 테스트장치를 구비하고 있다.

한편 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치에 관한 종래 기술로서는, 대한민국 등록특허 제10-0898942호 "디젤 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 방법"(2009. 5.15 등록), 대한민국 등록특허 제10-1008743호 "선박용 디젤엔진의 연료분사밸브를 용이하게 반복 측정할 수 있도록 한 테스트 장치 및 테스트 방법"(2011. 1.10 등록), 대한민국 등록실용신안 제20-0384456호 "디젤 엔진의 연료 분사 밸브의 테스트 장치"(2005. 5. 7 등록) 등이 제안된 바 있으며, 상기 종래 기술들은 본 명세서에 일체화된 것으로 본다.

도 12는 종래의 기술에 의한 연료 분사 밸브의 테스트 장치의 사시도이며, 이와 같은 종래의 테스트 장치는 연료 분사 밸브(1)를 오일 수집 탱크(2) 내에 삽입하여 테스트를 진행하며, 테스트 진행 후 오일 수집 탱크(2)에 모인 오일은 수작업에 의하여 유압펌프와 연결되어 있는 별도의 오일탱크로 회수하게 된다.

이와 같은 방식의 연료 분사 밸브 테스트 장치는 전체적인 장치가 거대하게 될 뿐만 아니라 오일 수집 탱크에 모인 오일을 수작업에 의하여 별도의 오일탱크로 다시 회수하여야 한다는 문제가 있다.

대한민국 등록특허 제10-0898942호 "디젤 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 방법"(2009. 5.15 등록) 대한민국 등록특허 제10-1008743호 "선박용 디젤엔진의 연료분사밸브를 용이하게 반복 측정할 수 있도록 한 테스트 장치 및 테스트 방법"(2011. 1.10 등록) 대한민국 등록실용신안 제20-0384456호 "디젤 엔진의 연료 분사 밸브의 테스트 장치"(2005. 5. 7 등록)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제를 해결하기 위하여 안출되는 것으로, 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치의 구조를 단순하고 컴팩트한 구조로 설계하며, 아울러 테스트에 의하여 분사된 오일은 자동으로 저유통에 모일 수 있는 형태의 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치를 제공하고자 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 지지대 : 상기 지지대의 상면에 마련되되, 상부가 개방된 용기 형태를 가지며 기름이 저장되는 저유통 ; 하부가 개방되며 상면 중앙에 밸브 관통구가 형성된 통 형태로서 투명한 재질로 이루어지며 상기 저유통의 상단부에 안치되어 투시용 투명 통 ; 상기 저유통의 내부 공간과 상기 투시용 투명 통의 내부 공간이 분리되도록 배치되어 상기 저유통의 개방된 상부를 폐쇄하게 되는 필터 ; 상기 지지대에 상단부에 마련되는 상부 지지판 ; 상기 상부 지지판에 고정 마련되며, 상기 투시용 투명 통의 상부에 위치되어, 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 선단부가 상기 투시용 투명 통의 내부에 위치되도록 상기 선박 엔진용 연료 분사 밸브가 탈착 가능하게 고정되는 밸브 장착대 ; 상기 지지대에 마련되어, 상기 저유통의 기름을 상기 밸브 장착대에 마련된 선박 엔진용 연료 분사 밸브로 펌핑 이송하는 펌핑 수단 ; 상기 지지대에 마련되어, 상기 선박 엔진용 연료 분사 밸브로 펌핑 이송되는 기름의 압력을 측정하는 압력 측정 수단 ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기에 있어서, 상기 펌핑 수단은, 작동레버의 조작에 의하여 기름을 가압 이송하는 수동 유압 펌프를 포함하여 이루어지며, 상기 압력 측정 수단은 압력계를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상기에 있어서 : 상기 지지대는, 바닥지지판과, 상기 바닥지지판의 양측 가장자리에 수직하게 세워서 배치되는 한 쌍의 측부 지지판과, 상기 바닥지지판의 전방 가장자리에서 수직하게 세워서 배치되는 정면 지지판을 포함하여 이루어지며 ; 상기 정면 지지판에는 상기 압력계가 관통되면서 고정되기 위한 압력계 설치구멍이 형성되며 ; 상기 정면 지지판에는 상기 수동 유압 펌프의 작동레버가 관통되기 위한 작동레버 관통구멍이 형성되는 것 ; 이 바람직하다.

상기와 같이 본 발명은 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치의 구조를 단순하고 컴팩트한 구조로 디자인할 수 있으며, 아울러 테스트에 의하여 분사된 오일은 자동으로 저유통에 모일 수 있는 형태의 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치를 제공하게 되어, 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트가 매우 신속하고 편리하게 이루어지며, 또한 테스트 장치의 경량화로 인하여 테스트 장치의 이동이 매우 편리하게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치의 사시도,
도 2는 도 1의 주요부 분리 사시도,
도 3은 도 1의 주요 구성의 개념도,
도 4는 도 1의 수동 유압 펌프의 사시도,
도 5는 도 4의 주요부 분리 사시도,
도 6은 도 1의 수동 유압 펌프의 단면도,
도 7은 도 6의 A-A 기준 단면도,
도 8은 도 1의 수동 유압 펌프의 작동 레버의 선단부의 분리 단면도,
도 9는 도 6의 수동 유압 펌프의 작동레버가 전진하여 압력해제 핀을 후퇴시킨 상태를 도시한 단면도,
도 10 및 도 11은 도 6의 수동 유압 펌프에서 작동레버의 요동으로 피스톤이 왕복이동하는 상태를 도시한 단면도,
도 12는 종래 기술에 의한 테스트 장치의 사시도.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

상기 및 이하에서 기름은 오일과 혼용하여 사용될 수 있지만 이는 동일한 의미로 사용한 것이다.

이하에서 설명되는 실시예에서 패킹, 볼트, 너트 등과 같이 그 기능 등에 의하여 별도의 설명 없이도 이해될 수 있는 구성요소는 그 설명을 생략하며 아울러 도면에서도 생략하여 도시될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치의 사시도이며, 도 2는 도 1의 주요부 분리 사시도이며, 도 3은 도 1의 주요 구성의 개념도이며, 도 4는 도 1의 수동 유압 펌프의 사시도이며, 도 5는 도 4의 주요부 분리 사시도이며, 도 6은 도 1의 수동 유압 펌프의 단면도이며, 도 7은 도 6의 A-A 기준 단면도이며, 도 8은 도 1의 수동 유압 펌프의 작동 레버의 선단부의 분리 단면도이며, 도 9는 도 6의 수동 유압 펌프의 작동레버가 전진하여 압력해제 핀을 후퇴시킨 상태를 도시한 단면도이며, 도 10 및 도 11은 도 6의 수동 유압 펌프에서 작동레버의 요동으로 피스톤이 왕복이동하는 상태를 도시한 단면도이다.

먼저 테스트 장치의 전제적인 구성을 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.

본 실시예의 테스트 장치는, 크게 지지대(100), 저유통(110), 투시용 투명 통(130), 필터(140), 상부 지지판(150), 밸브 장착대(160), 압력계(160), 수동 유압 펌프(200) 등의 펌핑 수단 등으로 이루어진다.

본 실시예의 지지대(100)는, 바닥지지판(101)과, 바닥지지판(101)의 양측 가장자리에 수직하게 세워서 배치되는 한 쌍의 측부 지지판(102)과, 바닥지지판(101)의 전방 가장자리에서 수직하게 세워서 배치되는 정면 지지판(103)을 포함하여 이루어진다.

정면 지지판(103)에는 후술하는 압력계(170)가 관통되면서 고정되기 위한 압력계 설치구멍(미도시)이 형성되며, 또한 후술하는 수동 유압 펌프(200)의 작동레버(210)가 관통되기 위한 작동레버 관통구멍(103a)이 형성된다.

따라서 본 테스트 장치의 정면에서 압력계(170)의 압력을 확인하면서 수동 유압 펌프(200)의 작동레버(210)를 조작할 수 있다.

바닥지지판(101)의 상면에 저유통(110)이 마련된다.

저유통(110)은 기름이 저장되기 위한 통으로서, 상부가 개방된 용기 형태를 가진다.

저유통(110)의 상부에는 투시용 투명 통(130)이 마련된다.

투시용 투명 통(130)은 하부가 개방되며 상면 중앙에 밸브 관통구(131)가 형성된 통 형태로서 투명한 재질로 이루어진다.

즉 투시용 투명 통(130)은 뒤집힌 용기 형태로서 그 상면 중앙에 밸브 관통구(131)가 형성된다.

이와 같은 투시용 투명 통(130)은 저유통(110)의 상단부에 안치된다.

따라서 작업자는 투시용 투명 통(130)을 통하여 연료 분사 밸브(10)의 정상 작동 여부를 시각적으로 확인할 수 있다.

저유통(110)과 투시용 투명 통(130) 사이에는 필터(140)가 마련된다.

필터(140)는 저유통(110)의 내부 공간과 투시용 투명 통(130)의 내부 공간이 서로 분리되도록 배치되어 저유통(110)의 개방된 상부를 폐쇄하게 된다.

따라서 투시용 투명 통(130) 내부에서 분사된 오일은 필터(140)를 통과한 후 저유통(110)으로 다시 회수되게 된다.

이와 같이 저유통(110), 투시용 투명 통(130), 필터(140)는 바닥지지판(101)의 상부 중앙에 배치되므로, 이들은 한 쌍의 측부 지지판(102) 사이에 위치된다.

한 쌍의 측부 지지판(102)의 상단부에 상부 지지판(150)이 마련된다.

상부 지지판(150)은 그 양측 가장자리가 한 쌍의 측부 지지판(102)에 고정된다.

상부 지지판(150)의 중앙에는 연료 분사 밸브(10)가 관통되기 위한 중앙 관통구(151)가 형성되며, 아울러 중앙 관통구(151)의 양측에는 핸들 등을 고정하기 위한 보조 구멍(152)이 형성된다.

보조 구멍(152)에는 핸들 등을 고정하여 본 테스트 장치를 간단히 이동할 수 있다.

상부 지지판(150)에는 밸브 장착대(160)가 고정 마련된다.

밸브 장착대(160)는 상하 방향으로 중공이 형성되며 아울러 그 측부에 오일 배출관(181)과 연결되는 연결구(161)가 형성되어 있다(도 3 참조).

밸브 장착대(160)의 상하 방향 중공에는 선박 엔진용 연료 분사 밸브(10)가 탈착 가능하게 장착되며, 아울러 밸브 장착대(160)에 장착된 연료 분사 밸브(10)는 그 선단부가 투시용 투명 통(130)의 내부에 위치하게 된다.

즉 연료 분사 밸브(10)는 상부 지지판(150)의 중앙 관통구(151)와 투시용 투명 통(130)의 밸브 관통구(131)를 관통하면서 그 선단부가 투시용 투명 통(130)의 내부에 위치하게 된다.

이와 같은 배치를 위하여 밸브 장착대(160)는 투시용 투명 통(130)의 상부에 이격되어 위치된다.

한편 바닥지지판(101)의 상부에 펌핑 수단(200)이 마련된다.

펌핑 수단(200)은 도 3에 도시한 바와 같이 저유통(110)의 기름을 오일유입관(182)을 통하여 흡입한 후 이를 가압하여 오일배출관(181)을 통하여 밸브 장착대(160)에 장착된 선박 엔진용 연료 분사 밸브(10)로 펌핑 이송하게 된다.

또한 펌핑 수단(200)에 의하여 가압된 오일은, 테스트 작업이 완료된 후, 오일리턴관(183)을 통하여 저유통(110)으로 회수될 수 있다.

또한 선박 엔진용 연료 분사 밸브(10)로 펌핑 이송되는 기름의 압력은, 수동 유압 펌프(200)에 오일압력감지관(184)을 통하여 연결된 압력계(170)에 의하여 확인될 수 있다.

한편, 압력계(170)는 정면 지지판(103)에 장착되며, 또한 펌핑 수단으로 마련되는 수동 유압 펌프(200)의 작동 레버(210)는 작동레버 관통구멍(103a)을 통하여 외부로 노출되어 작업자는 작동 레버(210)를 조작하면서 연료 분사 밸브(10)가 적정 압력에서 기름을 분사하는지 여부를 시각적으로 확인할 수 있다.

이하에서는 펌핑 수단의 일종으로 예시된 수동 유압 펌프(200)에 대하여 설명한다.

수동 유압 펌프(200)의 구성은 도 4 내지 도 11을 주로 참조하여 설명한다.

이하에서는 오일저장수단의 일예로서 저유통(110)이 예시된다.

본 발명의 일 실시예에 의한 수동 유압 펌프(200)는 펌프 바디(220)와, 작동레버(210)와, 작동레버용 브라켓(230)과, 작동레버 회전축(240), 작동레버 안내부재(250)와, 안내부재용 스프링(215) 등을 포함하여 이루어진다.

펌프 바디(220)에는, 저유통(110)으로부터 오일유입관(182)을 통하여 오일이 유입되는 유입구(221)와, 오일이 가압되어 오일배출관(181)을 통하여 연료분사밸브(10)로 배출되는 제1배출구(222)와, 오일리턴관(181)을 통하여 저유통(110)으로 오일이 리턴되기 위한 제2배출구(223)와, 오일압력감지관(184)을 통하여 압력계(170)에 가압된 오일의 압력이 전달되는 압력계용 구멍(224)이 형성된다.

또한 펌프 바디(220)에는 오일을 가압 이송하기 위한 펌핑실(225)과, 펌핑실(225)과 유입구(221)를 연결하는 오일유입로(226)와, 펌핑실(225)과 연통되게 형성되는 오일배출실(227)과, 오일배출실(227)과 제1배출구(222)를 연결하는 제1오일배출로(228)와, 오일배출실(227)과 제2배출구(223)를 연결하는 제2오일배출로(229)가 형성된다.

아울러 압력계용 구멍(224)은 오일배출실(227)의 상부 단부에 형성되도록 하였다.

결과적으로 오일배출실(227)은 압력계용 구멍(224)은 물론이며 제1배출구(222) 및 제2배출구(223)와 각각 연통되는 형태이다.

펌핑실(225)에는 피스톤(270)이 왕복운동가능하게 마련된다.

피스톤(270)의 왕복 운동에 의하여 오일이 흡입되고 배출될 수 있도록 흡입용 체크볼(281)과 배출용 체크볼(282)이 마련된다.

흡입용 체크볼(281)은 유입구(221)로부터 펌핑실(225)로의 오일의 일방향 유동만을 허용하고 역방향으로의 유동을 차단하기 위하여 마련되는 것이다.

배출용 체크볼(282)는 펌핑실(225)로부터 오일배출실(227)로의 오일의 일방향 유동만을 허용하고 역방향으로의 유동을 차단하기 위하여 마련되는 것이다.

제2오일배출로(229)에 제2오일배출로(229)를 통한 오일의 유동을 개폐하기 위하여 리턴용 밸브부재(291)가 마련된다.

본 실시예에서 리턴용 밸브부재(291)는 볼이며, 외력이 작용하지 않을 경우 리턴용 밸브부재(291)가 제2오일배출로(227)를 닫도록 탄성지지하는 리턴용 스프링(292)이 마련된다.

따라서 통상의 경우 리턴용 밸브부재(291)는 리턴용 스프링(292)에 의하여 닫힌 상태를 유지하게 된다.

한편 리턴용 밸브부재(291)를 중심으로 리턴용 스프링(292)의 반대편에 압력해제 핀(293)이 왕복이동가능하게 배치된다.

압력해제 핀(293)은 일부가 펌프 바디(220)의 외부로 돌출되어 있다.

압력해제 핀(293)은 후술하는 작동레버(210)와 충돌하면 후퇴하여(즉 내측으로 삽입되어) 리턴용 밸브부재(291)가 제2오일배출로(229)를 개방하도록 한다.

또한 일단 후퇴한 압력해제 핀(293)은, 외력이 사라지게 되면, 리턴용 스프링(292)에 의하여 원래의 위치로 복원되며, 이에 의하여 다시 리턴용 밸브부재(291)는 제2오일배출로(229)를 닫게 된다.

이와 같은 펌프 바디(220)에 작동레버(210)가 연결되는 구조를 설명한다.

펌프 바디(220)에 한 쌍의 작동레버용 브라켓(230)의 일단부가 고정되며, 한 쌍의 작동레버용 브라켓(230)의 타단부에 작동레버 회전축(240)이 마련된다.

기본적으로 작동레버(210)는 작동레버 회전축(240)을 중심으로 회전(본 실시예의 경우 요동)될 수 있는 구조이다.

아울러 작동레버(210)의 요동은 운동전환수단에 의하여 피스톤(270)의 왕복운동으로 전환된다.

본 실시예에서 운동전환수단은, 레버홀더(310)와 슬라이딩핀(320)에 의하여 이루어진다.

레버홀더(310)에는, 작동레버(210)의 길이방향을 따라 작동레버 관통구(311)가 형성되며, 작동레버(210)의 길이방향과 직교하는 방향을 따라 회전축 관통구(312)와 슬라이딩핀 안내구(313)가 형성된다.

레버홀더(310)의 작동레버 관통구(311)를 작동레버(210)가 관통한 상태에서 작동레버 회전축(240)이 회전축 관통구(312)를 지나면서 작동레버(210)에 결합되므로, 레버홀더(310)는 작동레버 회전축(240)을 중심으로 작동레버(210)와 함게 요동하게 된다.

또한 슬라이딩핀 안내구(313)에는, 피스톤(270)의 핀 관통구(271)에 결합된 슬라이딩핀(320)의 단부가 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 안내되므로, 레버홀더(310)의 요동 동작은 피스톤(270)의 왕복 운동으로 전환되는 것이다.

이와 같은 운동전환수단의 작동 상태는 도 10 및 도 11에 의하여 확인될 수 있다.

한편 본 실시예의 작동레버(210)는 레버홀더(310)에 대하여 전후 방향으로 왕복 이동할 수 있으며, 이에 대한 구조를 설명한다.

도 8에 도시된 바와 같이 작동레버(210)의 선단부(펌프 바디(220)를 향한 측)에는 그 내부에 안내부재 수용부(211)가 길이방향을 따라 길게 형성된다. 본 실시예에서 안내부재 수용부(211)는 원통 형태의 공간이다.

아울러 안내부재 수용부(211)의 양측 주면에는 작동레버 회전축(240)의 이동을 위하여 작동레버(210)의 길이방향을 따라 안내용 슬롯(212)이 형성되어 있다.

또한 안내부재 수용부(211)의 선단부측 양측 주면에는 충돌부용 핀(213)이 결합되는 충돌부용 핀 결합구멍(214)이 형성되어 있다.

이와 같은 안내부재 수용부(211)에 작동레버 안내부재(250)가 마련된다.

작동레버 안내부재(250)에는 작동레버 회전축(240)이 결합되는 축 결합공(251)이 형성되며, 작동레버 안내부재(250)는 안내부재 수용부(211)를 따라 길이방향을 따라 이동가능하게 마련된다.

따라서 작동레버 회전축(240)은, 작동레버 안내부재(250)의 축 결합공(251), 작동레버(210)의 안내용 슬롯(212)을 지나면서 작동레버용 브라켓(230)에 결합된다.

한편 안내부재 수용부(211)에는 작동레버 안내부재(250)를 전방으로 탄성지지하는 안내부재용 스프링(215)이 마련된다.

또한 작동레버(210)의 전방단부, 구체적으로는 안내부재 수용부(211)에 압력해제용 충돌부(260)가 마련된다.

압력해제용 충돌부(260)는 그 중앙을 충돌부용 핀(213)이 관통하도록 하여 작동레버(210)에 고정된다.

즉 충돌부용 핀(213)은 충돌부용 핀 결합구멍(214)과 압력해제용 충돌부(260)의 중앙에 형성된 구멍을 지나면서, 압력해제용 충돌부(260)를 작동레버(210)에 고정시킨다.

압력해제용 충돌부(260)는 압력해제 핀(293)과 충돌하여 압력해제 핀(293)이 후퇴하도록 하는 것이다.

상기와 같은 수동 유압 펌프(200)는, 작동레버(210)를 요동시킴으로써 펌핑실(225)에 왕복운동 가능하게 마련된 피스톤(270)이 왕복운동하여 저유통(110) 등과 같은 오일저장수단에서 오일이 유입된 후 가압되어 연료 분사 밸브(10)와 같은 사용처로 배출되도록 한다.

아울러 오일배출실(227)의 가압된 오일은, 작동레버(210)를 전진시킴으로써 작동레버(210)의 압력해제용 충돌부(260)가 압력해제 핀(293)을 후퇴시키면 제2오일배출로(229)를 통한 오일의 유동이 허용되어, 가압된 오일이 저유통(110)과 같은 오일저장수단으로 리턴될 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 연료 분사 밸브
100 : 지지대 101 : 바닥지지판
102 : 측부 지지판 103 : 정면 지지판
103a : 작동레버 관통구멍
110 : 저유통
130 : 투시용 투명 통 131 : 밸브 관통구
140 : 필터
150 : 상부 지지판 151 : 중앙 관통구
152 : 보조 구멍
160 : 밸브 장착대 161 : 연결구
170 : 압력계
181 : 오일배출관 182 : 오일유입관
183 : 오일리턴관 184 : 오일압력감지관
200 : 수동 유압 펌프
210 : 작동레버 211 : 안내부재 수용부
212 : 안내용 슬롯 213 : 충돌부용 핀
214 : 충돌부용 핀 결합구멍 215 : 안내부재용 스프링
220 : 펌프 바디
221 : 유입구 222 : 제1배출구
223 : 제2배출구 224 : 압력계용 구멍
225 : 펌핑실 226 : 오일유입로
227 : 오일배출실 228 : 제1오일배출로
229 : 제2오일배출로
230 : 작동레버용 브라켓
240 : 작동레버 회전축
250 : 작동레버 안내부재 251 : 축 결합공
260 : 압력해제용 충돌부
270 : 피스톤 271 : 핀 관통구
281 : 흡입용 체크볼 282 : 배출용 체크볼
291 : 리턴용 밸브부재 292 : 리턴용 스프링
293 : 압력해제 핀
310 : 레버홀더 311 : 작동레버 관통구
312 : 회전축 관통구 313 : 슬라이딩핀 안내구
320 : 슬라이딩핀

Claims

지지대 :
상기 지지대의 상면에 마련되되, 상부가 개방된 용기 형태를 가지며 기름이 저장되는 저유통 ;
하부가 개방되며 상면 중앙에 밸브 관통구가 형성된 통 형태로서 투명한 재질로 이루어지며 상기 저유통의 상단부에 안치되어 투시용 투명 통 ;
상기 저유통의 내부 공간과 상기 투시용 투명 통의 내부 공간이 분리되도록 배치되어 상기 저유통의 개방된 상부를 폐쇄하게 되는 필터 ;
상기 지지대에 상단부에 마련되는 상부 지지판 ;
상기 상부 지지판에 고정 마련되며, 상기 투시용 투명 통의 상부에 위치되어, 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 선단부가 상기 투시용 투명 통의 내부에 위치되도록 상기 선박 엔진용 연료 분사 밸브가 탈착 가능하게 고정되는 밸브 장착대 ;
상기 지지대에 마련되어, 상기 저유통의 기름을 상기 밸브 장착대에 마련된 선박 엔진용 연료 분사 밸브로 펌핑 이송하는 펌핑 수단 ;
상기 지지대에 마련되어, 상기 선박 엔진용 연료 분사 밸브로 펌핑 이송되는 기름의 압력을 측정하는 압력 측정 수단 ;
을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 펌핑 수단은, 작동레버의 조작에 의하여 기름을 가압 이송하는 수동 유압 펌프를 포함하여 이루어지며, 상기 압력 측정 수단은 압력계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치.
제 2 항에 있어서 :
상기 지지대는, 바닥지지판과, 상기 바닥지지판의 양측 가장자리에 수직하게 세워서 배치되는 한 쌍의 측부 지지판과, 상기 바닥지지판의 전방 가장자리에서 수직하게 세워서 배치되는 정면 지지판을 포함하여 이루어지며 ;
상기 정면 지지판에는 상기 압력계가 관통되면서 고정되기 위한 압력계 설치구멍이 형성되며 ;
상기 정면 지지판에는 상기 수동 유압 펌프의 작동레버가 관통되기 위한 작동레버 관통구멍이 형성되는 것 ;
을 특징으로 하는 선박 엔진용 연료 분사 밸브의 테스트 장치.