KR102124340B1 - 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치 - Google Patents

선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치는, 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저를 랩핑 처리하는 장치로서, 베이스부; 베이스부 상에서 회전 구동되는 회전 플레이트를 구비한 주회전부; 주회전부의 회전 플레이트에 결합되며, 랩핑제가 도포된 배럴이 위치 고정되는 배럴 지그; 베이스부 상에 탑재되는 기둥 형상의 서포트부; 및 서포트부의 상부에서 상하 이동 및 회전되며 배럴이 연결되는 플런저 연결부를 구비한 회전 이동부를 포함하며, 상기 배럴에 랩핑제가 도포된 플런저가 삽입된 상태에서 회전 플레이트가 회전되어 배럴이 회전되고, 플런저 연결부가 상하 및 회전 운동됨에 따라 배럴과 플런저가 상대 이동 및 회전되면서 랩핑 처리된다.

Description

선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치{LAPPING APPARATUS OF BARREL AND PLUNGER OF FUEL INJECTOR VALVE FOR VESSEL ENGINE}
본 발명은 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저의 원활한 작동 구조를 만드는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 관한 것이다.
일반적으로, 대형, 중형 선박용 디젤엔진의 연료분사펌프는, 엔진의 크랭크축에서 연장되어 캠축에 설치된 각 실린더마다 하나의 연료 캠과 연료분사펌프의 작동으로 연료분사가 인젝터를 통해 연소실로 분사되도록 작동한다. 아울러, 연료분사펌프 내에 구비된 플런저에 의해 연료가 송출되고, 이 송출된 연료는 인젝터에 의해 엔진에 구비된 실린더의 연소실로 연료가 분사되는 구성을 이루고 있다.
또한, 일반적인 종래의 디젤엔진 기계식 연료분사펌프는 동일한 연소 사이클 내에서 연료를 분기 없이 한 번에 분사시키고 있다. 즉, 크랭크축의 회전에 따라 캠축이 회전하면서 플런저가 하강을 하게 되면, 연료가 흡입되면서 펌프 배럴과 플런저 사이의 플런저실(공간)로 연료가 위치하게 된다.
그리고 캠축이 회전하면서 캠 풀리 형상에 따라 플런저가 상승하면 플런저는 플런저실로 분사된 연료를 압축하게 되고, 가압된 연료는 딜리버리 밸브의 스프링을 압축시켜 밸브를 열고 연료분사밸브로 이송되어 실린더 내부로 분사된다.
아울러, 플런저 헬릭스면의 끝단이 스필 포트(Spill Port)와 접속되면서 출구를 생성하게 되면 가압된 연료는 스필포트를 통해 빠져 나오면서 압력이 하강되어 스프링이 딜리버리 밸브를 닫게 되고 그로 인해 연료분사가 종료되는 일련의 과정을 반복 수행하게 된다.
이러한 연료분사밸브는 선박 운항에 중요한 영향을 주며, 운항 시 연료분사밸브의 고착 등의 문제 발생 시 운항을 중단하거나 해당 실린더를 정지시켜야 하고, 심한 경우 선박 및 선원의 안전, 납기 지연으로 인한 손실을 초래하는 비상사태를 유발한다.
따라서, 선박의 안정된 운항을 보장하기 위해서는 연료분사밸브의 핵심 부품인 플런저의 원활한 운전이 매우 중요하다.
KR 10-1314585 B1 KR 10-1352576 B1 KR 10-2017-008101 A KR 10-2018-0073986 A
본 발명은 고정도 고품질의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브에 사용되는 배럴(Barrel)과 플런저(Plunger)의 조립 시 타이트한 간극으로 인한 작동 시 고착을 방지하기 위해 두 부품에 랩핑(lapping)제를 도포하여 일정 시간 동안 상하 및 회전 운동시켜 일정한 유막 유지 및 마이크로 버(micro bur) 등을 제거함으로써 원통도를 개선하면서 고착을 방지하여 원활한 연료공급을 만드는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치는, 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저를 랩핑 처리하는 장치로서, 베이스부; 상기 베이스부 상에서 회전 구동되는 회전 플레이트를 구비한 주회전부; 상기 주회전부의 회전 플레이트에 결합되며, 랩핑제가 도포된 배럴이 위치 고정되는 배럴 지그; 상기 베이스부 상에 탑재되는 기둥 형상의 서포트부; 및 상기 서포트부의 상부에서 상하 이동 및 회전되며 상기 플런저가 연결되는 플런저 연결부를 구비한 회전 이동부를 포함하며, 상기 배럴에 랩핑제가 도포된 플런저가 삽입된 상태에서 상기 회전 플레이트가 회전되어 상기 배럴이 회전되고, 상기 플런저 연결부가 상하 및 회전 운동됨에 따라 상기 배럴과 플런저가 상대 이동 및 회전되면서 랩핑 처리된다.
또, 본 발명의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 따르면, 상기 주회전부는, 상기 베이스부에 장착되며 상기 회전 플레이트의 회전을 허용하면서 상기 회전 플레이트를 지지하는 복수의 베어링이 설치된 베어링 하우징; 상기 베어링 하우징의 상부에서 하부로 수용되며, 상기 복수의 베어링에 회전 가능하게 설치되는 주축; 상기 주축과 상기 회전 플레이트에 결합된 회전 기어; 및 상기 베이스부에 배치되며, 상기 회전 기어에 기어 연결된 주구동부를 포함하며, 상기 주구동부의 구동에 의해 상기 회전 기어가 회전됨으로써 상기 회전 플레이트 상의 배럴 지그가 회전될 수 있다.
또한, 본 발명의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 따르면, 상기 회전 이동부는, 상기 서포트부에 결합되며 상하 방향으로 레일이 마련된 상하 베드; 상기 상하 베드의 레일 상에 이동 가능하게 결합된 이동블록; 상기 이동블록에 나선 결합된 볼 스크류; 상기 상하 베드의 상부에 위치하며, 상기 볼 스크류를 구동시키는 상하 구동모터; 및 상기 이동블록에 설치되며 상기 플런저 연결부가 하부에 결합된 회전 구동모터를 포함하며, 상기 상하 구동모터에 의해 상기 이동블록이 상기 상하 베드에서 상하로 이동되며, 상기 회전 구동모터에 의해 상기 플런저 연결부가 회전됨에 따라 상기 플런저가 상기 배럴에 삽입된 상태에서 상하 이동 및 회전될 수 있다.
또, 본 발명의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 따르면, 상기 플런저 연결부와 상기 플런저는 유니버셜 조인트로 연결될 수 있다.
또한, 본 발명의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 따르면, 상기 배럴 지그는, 상기 배럴이 삽입되어 수용되는 배럴 수용부; 및 상기 배럴 수용부 상에 마련되며 상기 배럴의 외주부가 삽입되는 고정 홈부를 포함할 수 있다.
또, 본 발명의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 따르면, 상기 주축은, 상기 회전 기어가 결합된 플레이트 형상의 기어 브라켓; 상기 기어 브라켓의 하부로 복수의 단차를 형성하면서 반경이 작아진 단차부; 및 상기 단차부의 하부에서 연장되며, 하단부에 위치 고정을 위한 록 너트가 결합된 샤프트를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치에 따르면, 상기 베어링 하우징은, 상기 베이스부 상에 지지된 플랜지부; 및 상기 플랜지부의 하부로 연장되며 상기 주축의 단차부와 샤프트가 삽입되어 수용되는 축 수용부를 포함하며, 상기 복수의 베어링은, 상기 주축의 단차부를 지지하는 쓰러스트 베어링; 상기 쓰러스트 베어링의 아래에서 상기 샤프트를 지지하는 볼 베어링; 및 상기 샤프트의 하부를 지지하는 테이퍼 롤러 베어링을 포함할 수 있다.
상기와 같이 기술된 본 발명은 고정도 고품질의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브에 사용되는 배럴(Barrel)과 플런저(Plunger)의 조립 시 타이트한 간극으로 인한 작동 시 고착을 방지하기 위해 두 부품에 랩핑(lapping)제를 도포하여 일정 시간 동안 상하 및 회전 운동시켜 일정한 유막 유지 및 마이크로 버(micro bur) 등을 제거함으로써 원통도를 개선하면서 고착을 방지하여 원활한 연료공급을 만드는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치의 일부 단면을 표시한 정면도,
도 2는 도 1의 측면에서 플런저 상사점 상태도,
도 3은 도 1의 측면에서 플런저 하사점 상태도이다.
이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 발명의 다양한 실시예들을 설명한다. 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 도면 복합적으로 이해되어야 하며, 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 실시 예들에 관련하여 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 다른 실시 예들로 구현될 수 있다.
본 발명의 실시 예들에 따른 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경 가능한 것으로 도면들의 조합으로 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 다양한 측면에 걸쳐 동일하거나 유사한 기능을 가리킬 수 있으며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 구체적인 형태는 설명 상의 편의를 위하여 과장되어 표현된 것일 수 있다.
하부 요소들이 설명되지 않은 각각의 유닛, 모듈, 부, 부재 또는 임의 구조는 각기 부여된 기능을 갖기 위한 통상적인 하부 요소들이 포함되거나 포함 가능한 것으로 상정하며, 도면에 도시된 하부 요소들이나 세부 구조로 제한하진 않는다. 도시되었으나 통상적인 내용으로 그 설명이 생략된 구성 요소들은, 실시 예들의 상세한 설명에 내재된 것으로 이해되어야 한다.
상기와 같은 관용적인 사항들을 참조하여 본 발명의 다양한 실시 예들 중 실질적인 구현성이 높으며, 산업적 이용 가능성이 높은 하나의 실시 예에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저를 랩핑 처리하는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치를 설명한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치의 주요 구성 요소들을 도면을 기초로 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치의 일부 단면을 표시한 정면도이며, 도 2는 도 1의 측면에서 플런저 상사점 상태도이고, 도 3은 도 1의 측면에서 플런저 하사점 상태도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴(10)과 플런저(20) 랩핑장치는, 베이스부(100), 베이스부(100) 상에서 회전 구동되는 회전 플레이트(111)를 구비한 주회전부(110), 주회전부(110)의 회전 플레이트(111)에 결합되며 랩핑제가 도포된 배럴(10)이 위치 고정되는 배럴 지그(150), 베이스부(100) 상에 탑재되는 기둥 형상의 서포트부(160), 및 서포트부(160)의 상부에서 상하 이동 및 회전되며 플런저(20)가 연결되는 플런저 연결부(171)를 구비한 회전 이동부(170)를 포함한다.
도 2와 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴(10)과 플런저(20) 랩핑장치는, 상기 배럴(10)에 랩핑제가 도포된 플런저(20)가 삽입된 상태에서 회전 플레이트(111)가 회전되어 배럴(10)이 회전되고, 플런저 연결부(171)가 상하 및 회전 운동됨에 따라 배럴(10)과 플런저(20)가 상대 이동 및 회전되면서 랩핑제에 의해 랩핑 처리된다.
이러한 본 실시예 의하면, 고정도 고품질의 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브에 사용되는 배럴(10, Barrel)과 플런저(20, Plunger)의 조립 시 타이트한 간극으로 인한 작동 시 고착을 방지하기 위해 두 부품에 랩핑(lapping)제를 도포하여 일정 시간 동안 상하 및 회전 운동시켜 일정한 유막 유지 및 마이크로 버(micro bur) 등을 제거함으로써 원통도를 개선하면서 고착을 방지하여 원활한 연료공급을 만들 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 베이스부(100)는 랩핑 작업이 용이하도록 지면에서 일정 높이로 구성요소들을 설치할 수 있으며, 지면에 안정적인 지지를 제공하는 직육면체 형상의 지지 프레임이며, 저면부에는 지면에서 나사와 너트 방식으로 높이를 조절하기 위한 조절패드(105)가 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 주회전부(110)는 베이스부(100)에 장착되며 회전 플레이트(111)의 회전을 허용하면서 회전 플레이트(111)를 지지하는 복수의 베어링(130)이 설치된 베어링 하우징(112), 베어링 하우징(112)의 상부에서 하부로 수용되며 복수의 베어링(130)에 회전 가능하게 설치되는 주축(120), 주축(120)과 회전 플레이트(111)에 결합된 회전 기어(135), 및 베이스부(100)에 배치되며 회전 기어(135)에 기어 연결된 주구동부(140)를 포함한다.
이러한 주회전부(110)는 주구동부(140)로 마련되는 인버터 모터(140')의 구동에 의해 회전 기어(135)가 회전됨으로써 회전 플레이트(111) 상의 배럴 지그(150)가 회전될 수 있는 것이다.
주축(120)은 베어링 하우징(112)의 내부로 수용되어 복수의 베어링(130)에 회전과 상하 축 방향으로 지지를 받으면서 안정적으로 회전될 수 있는 것이다.
이러한 주축(120)은 회전 기어(135)가 결합된 플레이트 형상의 기어 브라켓(121), 기어 브라켓(121)의 하부로 복수의 단차를 형성하면서 반경이 작아진 단차부(122), 및 단차부(122)의 하부에서 연장되며, 하단부에 위치 고정을 위한 록 너트(126)가 결합된 샤프트(125)를 포함한다.
베어링 하우징(112)은, 베이스부(100) 상에 지지된 플랜지부(113), 및 플랜지부(113)의 하부로 연장되며 주축(120)의 단차부(122)와 샤프트(125)가 삽입되어 수용되는 축 수용부(114)를 포함한다.
베어링 하우징(112)의 내부에는 주축(120)을 지지하기 위한 복수의 베어링(130)이 설치되며, 복수의 베어링(130)과 주축(120)을 수용할 수 있도록 상하 방향으로 내부 중공부(115)가 마련된다.
복수의 베어링(130)은 주축(120)의 단차부(122)를 지지하는 쓰러스트 베어링(131), 쓰러스트 베어링(131)의 아래에서 샤프트(125)를 지지하는 볼 베어링(132), 및 샤프트(125)의 하부를 지지하는 테이퍼 롤러 베어링(133)을 포함한다.
상기와 같이 단차부(122)에 쓰러스트 베어링(131)과 볼 베어링(132)이 배치되며, 샤프트(125)의 하부에 테이퍼 롤러 베어링(133)이 배치된다.
회전 기어(135)는 주구동부(140)에 기어 연결된 기어가 외주부에 마련되어 주구동부(140)의 구동에 의해 회전되는 것이다. 이러한 회전 기어(135)는 회전 플레이트(111)가 상면부에 결합되어 있으므로, 회전 플레이트(111)를 돌릴 수 있다.
주구동부(140)는 감속기가 있는 인버터 모터(140')와 전달기어(141)로 마련될 수 있다. 전달기어(141)는 기어 베어링(145)이 구비된 기어축 베어링부(142)에 설치된다. 기어 베어링(145)으로는 쓰러스트 베어링이 사용될 수 있다. 주구동부(140)의 구동력은 1차적으로 감속기에 의해 감속된 상태에서 전달기어(141)를 통해 2차 감속되어 회전 기어(135)에 전달될 수 있다.
한편, 주회전부(110)의 회전 플레이트(111) 상에는 배럴 지그(150)가 설치된다.
배럴 지그(150)는 배럴(10)이 삽입되어 수용되는 배럴 수용부(151), 및 배럴 수용부(151) 상에 마련되며 배럴(10)의 외주부가 삽입되는 고정 홈부(152)를 포함한다.
배럴 수용부(151)는 원통 형상으로서, 고정 홈부(152)는 배럴 수용부(151)의 상부에 형성된다. 고정 홈부(152)는 배럴(10)의 상부에서 하부로 돌출된 환형 돌출판이 삽입되어 지지될 수 있도록 환형으로 형성된 홈부이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 배럴 지그(150) 상에는 배럴(10)에 대응하여 플런저(20)를 상하 및 회전시킬 수 있는 회전 이동부(170)가 위치한다.
이러한 회전 이동부(170)는, 서포트부(160)에 결합되며 상하 방향으로 레일(172')이 마련된 상하 베드(172), 상하 베드(172)의 레일(172') 상에 이동 가능하게 결합된 이동블록(173), 이동블록(173)에 나선 결합된 볼 스크류(174), 상하 베드(172)의 상부에 위치하며 볼 스크류(174)를 구동시키는 상하 구동모터(175), 및 이동블록(173)에 설치되며 플런저 연결부(171)가 하부에 결합된 회전 구동모터(176)를 포함한다.
상하 구동모터(175)는 서보 모터로 마련되며, 회전 구동모터(176)는 기어드 모터로 마련될 수 있다.
또한, 서포트부(160)의 일측에는 상기 이동블록(173)의 위치를 감지하는 센서부(180)가 구비될 수 있다. 센서부(180)는 서포트부(160)의 일측에 설치되는 센서홀더(181)와, 이동블록(173)의 하사점 위치를 감지하는 근접센서로 이루어진 하사점 센서(182)와, 이동블록(173)의 상사점 위치를 감지하는 근접센서로 이루어진 상사점 센서(183) 및 이동블록(173)의 이동한계를 감지하여 이상 발생시 배럴(10)과의 충돌을 방지할수 있도록 센서홀더(181)의 최상단에 설치되는 MC 리미트(184)를 포함하는 것이 바람직하다. 이때, 하사점 센서(182)와 상사점 센서(183)는 센서홀더(181)에 이동 가능하게 설치되어, 플런저(20)의 상하 운동시 최대 및 최소 스트로크를 제어할 수 있도록 하는 것이 더욱 바람직하다.
본 실시예에 따르면, 상하 구동모터(175)에 의해 이동블록(173)이 상하 베드(172)에서 상하로 이동되며, 회전 구동모터(176)에 의해 플런저 연결부(171)가 회전됨에 따라 플런저(20)가 배럴(10)에 삽입된 상태에서 상하 이동 및 회전될 수 있다. 이에 따라 배럴(10)과 플런저(20)는 상호 상대 이동 및 회전되면서 랩핑제에 의해 자연스럽게 랩핑 처리된다.
플런저 연결부(171)와 플런저(20)는 유니버셜 조인트(179)로 연결될 수 있다. 유니버셜 조인트(179)는 플런저(20)의 연결 지점에서 3차원 움직임을 허용하는 링크이다. 이러한 유니버셜 조인트(179)는 플런저(20)가 배럴(10)에 삽입되어 상하 운동 및 회전되는 경우, 직선과 회전 운동에서 타이트한 간극에 대해 자연스런 움직임을 허용함으로써 시간이 지남에 따라 원활한 랩핑이 이루어지게 만든다.
상기에서 배럴(10)의 상하 운동 시 배럴(10) 내부의 상부에 있는 단차부에 플런저(20)가가 충돌하지 않도록 제어하기 위해서 상하 운동은 밸브 제품의 사이즈와 높이에 따라 스트로크를 정밀 하게 조정하는 것이 매우 중요하다. 이것은 상하 구동모터(175)에 서보 모터 드라이브(servo motor driver)를 설치하고 서보 모터에 대해 PLC 제어를 사용함으로써 가능하다.
이상과 같이 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 본질적인 기술 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다.
10: 배럴 20: 플런저
100: 베이스부 105: 조절패드
110: 주회전부 111: 회전 플레이트
112: 베어링 하우징 113: 플랜지부
114: 축 수용부 115: 내부 중공부
120: 주축 121: 기어 브라켓
122: 단차부 125: 샤프트
126: 록 너트 130: 베어링
131: 쓰러스트 베어링 132: 볼 베어링
133: 테이퍼 롤러 베어링 135: 회전 기어
140: 주구동부 141: 전달기어
142: 기어축 베어링부 145: 기어 베어링
150: 배럴 지그 151: 배럴 수용부
152: 고정 홈부 160: 서포트부
170: 회전 이동부 171: 플런저 연결부
172: 상하 베드 173: 이동블록
174: 볼 스크류 175: 상하 구동모터
176: 회전 구동모터 179: 유니버셜 조인트
180: 센서부 181: 센서홀더
182: 하사점 센서 183 : 상사점 센서
184: MC 리미트

Claims (5)

  1. 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴(10)과 플런저(20)를 동시에 랩핑 처리하는 장치로서,
    베이스부(100);
    상기 베이스부(100) 상에서 회전 구동되는 회전 플레이트(111)를 구비하며 상기 배럴(10)을 회전시키는 주회전부(110);
    상기 주회전부(110)의 회전 플레이트(111)에 결합되며, 랩핑제가 도포된 상기 배럴(10)이 위치 고정되는 배럴 지그(150);
    상기 베이스부(100) 상에 탑재되는 기둥 형상의 서포트부(160); 및
    상기 서포트부(160)의 상부에서 상하 이동 및 회전되며 상기 플런저(20)가 연결되는 플런저 연결부(171)를 구비하며, 상기 플런저(20)가 상기 배럴(10)에 삽입된 상태에서 상하 이동 및 회전되도록 하는 회전 이동부(170);를 포함하고,
    상기 배럴(10)에 랩핑제가 도포된 플런저(20)가 삽입된 상태에서 상기 회전 플레이트(111)가 회전되어 상기 배럴(10)이 회전되고, 상기 플런저 연결부(171)가 상하 및 회전 운동됨에 따라 상기 배럴(10)과 플런저(20)가 랩핑제에 의해 동시에 랩핑 처리되도록 하며,
    상기 주회전부(110)는, 베이스부(100)에 장착되며 상기 회전 플레이트(111)의 회전을 허용하면서 상기 회전 플레이트(111)를 지지하는 복수의 베어링(130)이 설치된 베어링 하우징(112)과, 상기 베어링 하우징(112)의 상부에서 하부로 수용되며 상기 복수의 베어링(130)에 회전 가능하게 설치되는 주축(120)과, 상기 주축(120)과 상기 회전 플레이트(111)에 결합된 회전 기어(135) 및 상기 베이스부(100)에 배치되며 상기 회전 기어(135)에 기어 연결된 주구동부(140)를 포함하고,
    상기 회전 이동부(170)는, 상하 방향으로 레일(172')이 마련되며 상기 서포트부(160)에 구비되는 상하 베드(172)와, 상기 상하 베드(172)의 레일(172') 상에 이동 가능하게 결합된 이동블록(173)과, 상기 이동블록(173)에 나선 결합된 볼 스크류(174)와, 상기 상하 베드(172)의 상부에 위치하며, 상기 볼 스크류(174)를 구동시키는 상하 구동모터(175) 및 상기 이동블록(173)에 설치되며 상기 플런저 연결부(171)가 하부에 결합된 회전 구동모터(176)를 포함하며,
    상기 이동블록(173)의 위치를 감지하는 센서부(180)가 상기 서포트부(160)의 일측에 구비되고,
    상기 센서부(180)는 상기 서포트부(160)의 일측에 설치되는 센서홀더(181)와, 상기 이동블록(173)의 하사점 위치를 감지하며 상기 센서홀더(181)에 이동 가능하게 설치되는 하사점 센서(182)와, 상기 이동블록(173)의 상사점 위치를 감지하며 상기 센서홀더(181)에 이동 가능하게 설치는 상사점 센서(183) 및 이동블록(173)의 이동한계를 감지하여 이상 발생시 배럴(10)과의 충돌을 방지할수 있도록 센서홀더(181)의 최상단에 설치되는 MC 리미트(184)를 포함하며,
    상기 플런저(20)의 상하 운동시 최대 및 최소 스트로크를 제어할 수 있도록 상기 하사점 센서(182)와 상사점 센서(183)가 센서홀더(181)에 이동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 배럴 지그(150)는,
    상기 배럴(10)이 삽입되어 수용되는 배럴 수용부(151); 및
    상기 배럴 수용부(151) 상에 마련되며 상기 배럴(10)의 외주부가 삽입되는 고정 홈부(152)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 주축(120)은,
    상기 회전 기어(135)가 결합된 플레이트 형상의 기어 브라켓(121);
    상기 기어 브라켓(121)의 하부로 복수의 단차를 형성하면서 반경이 작아진 단차부(122); 및
    상기 단차부(122)의 하부에서 연장되며, 하단부에 위치 고정을 위한 록 너트(126)가 결합된 샤프트(125)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박엔진용 연료 부스터 분사밸브의 배럴과 플런저 랩핑장치.
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