CN114260131B - 一种汽车轮毂喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮毂生产设备技术领域，提出了一种汽车轮毂喷漆装置，用于对轮毂进行喷漆，包括，烤漆室，所述烤漆室内壁为不粘漆材料，所述烤漆室具有第一腔体，所述第一腔体底部具有储存槽，循环输送装置，穿过所述第一腔体，所述储存槽位于所述循环输送装置下方，支撑件，转动设置在所述循环输送装置上且跟随移动，所述支撑件具有凸起部和支撑部一，所述凸起部设置在所述支撑部一上，其中，所述凸起部和所述支撑部一用于共同支撑轮毂，其中，所述支撑件内部具有通漆腔，所述支撑件还具有与所述通漆腔均连通的若干个通漆孔二，若干个所述通漆孔二分布在所述通漆腔侧壁上。通过上述技术方案，解决了现有技术中不能很好对轮毂内部进行喷漆的问题。

Description

一种汽车轮毂喷漆装置

技术领域

本发明涉及轮毂生产设备技术领域，具体的，涉及一种汽车轮毂喷漆装置。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部件，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

在对轮毂进行表面处理工艺时，也会采用不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。其中，大部分轮毂是采用烤漆处理，即先喷漆然后电烤，但是现有的轮毂喷漆装置并不能很好回收漆料，会造成不必要的浪费，还会对设备造成污染，此外，还不能很好对轮毂内部进行喷漆，影响最终成品的喷涂质量。因此，需要对现有的轮毂喷漆装置进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明提出一种汽车轮毂喷漆装置，解决了相关技术中不能很好对轮毂内部进行喷漆的问题。

本发明的技术方案如下：

一种汽车轮毂喷漆装置，用于对轮毂进行喷漆，包括，

烤漆室，所述烤漆室内壁为不粘漆材料，所述烤漆室具有第一腔体，所述第一腔体底部具有储存槽，

循环输送装置，穿过所述第一腔体，所述储存槽位于所述循环输送装置下方，

支撑件，转动设置在所述循环输送装置上且跟随移动，所述支撑件具有凸起部和支撑部一，所述凸起部设置在所述支撑部一上，其中，所述凸起部和所述支撑部一用于共同支撑轮毂，

其中，所述支撑件内部具有通漆腔，所述支撑件还具有与所述通漆腔均连通的若干个通漆孔二，若干个所述通漆孔二分布在所述通漆腔侧壁上，

抽漆装置，设置在所述循环输送装置上，所述抽漆装置与所述储存槽和所述通漆腔均连通，用于将所述储存槽内的漆通向所述通漆腔内，

烤漆装置，转动设置在所述第一腔体顶部，位于所述支撑件上方，用于对轮毂进行喷漆和电烤。

作为进一步的技术方案，所述支撑件还具有支撑部二和若干个通漆孔一，所述支撑部二位于所述支撑部一下方且与轮毂的下端面接触或两者之间留有间隙，若干个所述通漆孔一分布在所述凸起部的侧壁上且与所述通漆腔均连通，所述支撑部二还具有通气孔，

还包括，

固定板，设置在所述循环输送装置上，所述固定板具有通孔一，所述支撑件穿过所述通孔一，转动设置在所述固定板上，

轴套一，设置在所述固定板上且套设在所述支撑部二外，所述轴套一具有通孔二，

密封件，设置在所述固定板上，连接在所述支撑件和所述轴套一之间，所述密封件、所述轴套一、所述支撑部二围成进气空间，所述通孔二与所述进气空间相通，

进气装置，设置在所述固定板上，与所述通孔二连通，用于向所述进气空间内送气。

作为进一步的技术方案，还包括，

径向载荷承载组件，连接在所述支撑件和所述轴套一之间，位于所述密封件下方，用于承载所述支撑件的径向载荷，

轴向载荷承载组件，连接在所述支撑件和所述轴套一之间，位于所述径向载荷承载组件下方，用于承载所述支撑件的轴向载荷。

作为进一步的技术方案，所述径向载荷承载组件包括，

轴套二，套设在所述支撑件上，

导轴承，设置在所述轴套二上且连接到所述轴套一内壁上，所述支撑件相对所述导轴承转动。

作为进一步的技术方案，所述轴向载荷承载组件包括，

止推轴承一，设置在所述导轴承上，

上推力盘和下推力盘，均设置在所述支撑件上跟随转动，所述上推力盘位于所述止推轴承一下方且与所述止推轴承一贴合，所述下推力盘位于所述上推力盘下方，

轴套三，设置在所述支撑件上，位于所述上推力盘和下推力盘之间，所述支撑件相对于所述轴套三转动，

止推轴承二、止推轴承座和止推底座，由上之下依次套设在所述轴套三上，其中，所述止推轴承二连接在所述止推轴承座上且与所述上推力盘摩擦抵接，所述止推轴承座与所述止推底座摩擦抵接，所述止推底座连接到所述轴套二内壁上且与所述下推力盘之间留有间隙。

作为进一步的技术方案，所述烤漆装置包括，

旋转架，转动设置在所述第一腔体顶部，

喷漆机械手，移动设置在所述旋转架的一端，用于向轮毂喷漆，

烘干罩，移动设置在所述旋转架的另一端，用于将轮毂上的漆烘干。

作为进一步的技术方案，所述抽漆装置包括，

旋转接头，设置在所述支撑件端部，

通漆管，连接到所述旋转接头上，与所述通漆腔连通，

泵，设置在所述固定板上，与所述通漆管连通，

波纹软管，一端连接到所述泵上，另一端伸入到所述储存槽内，用于抽取所述储存槽内的漆。

本发明的工作原理及有益效果为：

本发明中，为了解决现有的汽车轮毂喷漆设备中不能很好对轮毂内部进行喷漆的问题，发明人设计了一种汽车轮毂喷漆装置，该汽车轮毂喷漆装置主要由一个烤漆室和位于其内部的循环输送装置、抽漆装置以及烤漆装置组成，烤漆室的内壁采用不粘漆材料，并在底部安装一个储存槽，用来储存从不粘漆材料上滑落的漆。其中，与现有的汽车轮毂喷漆设备相同的是，将用于支撑轮毂的支撑件安装在循环输送装置上，循环输送装置则采用现有的轮毂喷漆设备中常见的输送机构，即在循环输送的链条上安装若干个可转动的链轮，链轮轴向与链条通孔的轴向平行，链条之间的连接可采用空心轴，再将支撑件沿链轮中心的孔和链条的空心轴的通孔转动安装即可实现支撑件在跟随链条输送的同时被链轮带动转动，而与现有的汽车轮毂喷漆设备不同的是，发明人将用于支撑汽车轮毂的支撑件上设计了凸起部和支撑部一，其中，支撑部一位于支撑件的顶端，凸起部在支撑部一上，凸起部为由上至下内径增大的形状，凸起部和支撑部一的结合可以很好的将汽车轮毂卡住并支撑起来，使汽车轮毂在进行喷漆时能保持较好的稳定性，然后在支撑件内部开设一个空腔即通漆腔，于通漆腔上开设若干个通孔即通漆孔二，通漆孔二与通漆腔连通，然后再于每个支撑件旁均安装一组抽漆装置，抽漆装置具有输入部和输出部，输入部用于抽取漆，输出部用于将抽取的漆排出，把抽漆装置的输入端连通到储存槽内，再把其输出端连通到支撑件的通漆腔内，就能把储存槽内的漆抽上来通入到通漆腔内，进而再从通漆孔二喷出，实现对汽车轮毂内壁的喷涂。

当该汽车轮毂喷漆装置对汽车轮毂进行喷漆时，汽车轮毂架设在支撑件上，并被循环输送装置输送到烤漆室，当汽车轮毂到达烤漆装置的下方指定位置时，外接的电路控制系统会使循环输送装置暂停输送，然后启动烤漆装置对汽车轮毂进行加工，此时可以启动对应的抽漆装置，将下方储存槽内的漆通入到支撑件的通漆腔内，再从通漆孔二喷出，实现漆回收利用的同时并对汽车轮毂内壁进行很好的喷涂，由于凸起部由上至下是逐渐变大的，所以漆可以顺利的从通漆腔侧壁的通漆孔二喷出，不会被汽车轮毂的内壁挡住。

此外，发明人将烤漆装置安装在烤漆室的顶部位置，一方面便于对汽车轮毂进行喷涂，另一方面可以很便捷的对喷完漆的汽车轮毂进行烘烤，使漆快速凝固，使最终成型质量更佳。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明中支撑件剖视结构示意图；

图2为本发明中径向载荷承载组件剖视结构示意图；

图3为本发明中烤漆室立体结构示意图；

图4为本发明中烤漆室内部结构示意图；

图5为本发明中烤漆室侧视结构示意图；

图6为本发明中旋转架主视结构示意图；

图7为本发明在生产线中的立体结构示意图。

图中：1、烤漆室，101、第一腔体，102、储存槽，2、循环输送装置，3、支撑件，301、凸起部，302、支撑部一，303、支撑部二，304、通漆腔，305、通漆孔一，306、通漆孔二，307、通气孔，4、抽漆装置，5、烤漆装置，6、固定板，601、通孔一，7、轴套一，701、通孔二，8、密封件，801、进气空间，9、进气装置，10、径向载荷承载组件，1001、轴套二，1002、导轴承，11、轴向载荷承载组件，1101、止推轴承一，1102、上推力盘，1103、下推力盘，1104、轴套三，1105、止推轴承二，1106、止推轴承座，1107、止推底座，12、旋转架，13、喷漆机械手，14、烘干罩，15、旋转接头，16、通漆管，17、泵，18、波纹软管，19、转动驱动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。

如图1~图7所示，本实施例提出了一种汽车轮毂喷漆装置，用于对轮毂进行喷漆，包括，

烤漆室1，烤漆室1内壁为不粘漆材料，烤漆室1具有第一腔体101，第一腔体101底部具有储存槽102，

循环输送装置2，穿过第一腔体101，储存槽102位于循环输送装置2下方，

支撑件3，转动设置在循环输送装置2上且跟随移动，支撑件3具有凸起部301和支撑部一302，凸起部301设置在支撑部一302上，其中，凸起部301和支撑部一302用于共同支撑轮毂，

其中，支撑件3内部具有通漆腔304，支撑件3还具有与通漆腔304均连通的若干个通漆孔二306，若干个通漆孔二306分布在通漆腔304侧壁上，

抽漆装置4，设置在循环输送装置2上，抽漆装置4与储存槽102和通漆腔304均连通，用于将储存槽102内的漆通向通漆腔304内，

烤漆装置5，转动设置在第一腔体101顶部，位于支撑件3上方，用于对轮毂进行喷漆和电烤。

本实施例中，为了解决现有的汽车轮毂喷漆设备中不能很好对轮毂内部进行喷漆的问题，发明人设计了一种汽车轮毂喷漆装置，该汽车轮毂喷漆装置主要由一个烤漆室1和位于其内部的循环输送装置2、抽漆装置4以及烤漆装置5组成，烤漆室1的内壁采用不粘漆材料，并在底部安装一个储存槽102，用来储存从不粘漆材料上滑落的漆。其中，与现有的汽车轮毂喷漆设备相同的是，将用于支撑轮毂的支撑件3安装在循环输送装置2上，循环输送装置2则采用现有的轮毂喷漆设备中常见的输送机构，即在循环输送的链条上安装若干个可转动的链轮，链轮轴向与链条通孔的轴向平行，链条之间的连接可采用空心轴，再将支撑件3沿链轮中心的孔和链条的空心轴的通孔转动安装即可实现支撑件3在跟随链条输送的同时被链轮带动转动，而与现有的汽车轮毂喷漆设备不同的是，发明人将用于支撑汽车轮毂的支撑件3上设计了凸起部301和支撑部一302，其中，支撑部一302位于支撑件3的顶端，凸起部301在支撑部一302上，凸起部301为由上至下内径增大的形状，凸起部301和支撑部一302的结合可以很好的将汽车轮毂卡住并支撑起来，使汽车轮毂在进行喷漆时能保持较好的稳定性，然后在支撑件3内部开设一个空腔即通漆腔304，于通漆腔304上开设若干个通孔即通漆孔二306，通漆孔二306与通漆腔304连通，然后再于每个支撑件3旁均安装一组抽漆装置4，抽漆装置4具有输入部和输出部，输入部用于抽取漆，输出部用于将抽取的漆排出，把抽漆装置4的输入端连通到储存槽102内，再把其输出端连通到支撑件3的通漆腔304内，就能把储存槽102内的漆抽上来通入到通漆腔304内，进而再从通漆孔二306喷出，实现对汽车轮毂内壁的喷涂。

当该汽车轮毂喷漆装置对汽车轮毂进行喷漆时，汽车轮毂架设在支撑件3上，并被循环输送装置2输送到烤漆室1，当汽车轮毂到达烤漆装置5的下方指定位置时，外接的电路控制系统会使循环输送装置2暂停输送，然后启动烤漆装置5对汽车轮毂进行加工，此时可以启动对应的抽漆装置4，将下方储存槽102内的漆通入到支撑件3的通漆腔304内，再从通漆孔二306喷出，实现漆回收利用的同时并对汽车轮毂内壁进行很好的喷涂，由于凸起部301由上至下是逐渐变大的，所以漆可以顺利的从通漆腔304侧壁的通漆孔二306喷出，不会被汽车轮毂的内壁挡住。

此外，发明人将烤漆装置5安装在烤漆室1的顶部位置，一方面便于对汽车轮毂进行喷涂，另一方面可以很便捷的对喷完漆的汽车轮毂进行烘烤，使漆快速凝固，使最终成型质量更佳。

进一步，支撑件3还具有支撑部二303和若干个通漆孔一305，支撑部二303位于支撑部一302下方且与轮毂的下端面接触或两者之间留有间隙，若干个通漆孔一305分布在凸起部301的侧壁上且与通漆腔304均连通，支撑部二303还具有通气孔307，还包括，

固定板6，设置在循环输送装置2上，固定板6具有通孔一601，支撑件3穿过通孔一601，转动设置在固定板6上，

轴套一7，设置在固定板6上且套设在支撑部二303外，轴套一7具有通孔二701，

密封件8，设置在固定板6上，连接在支撑件3和轴套一7之间，密封件8、轴套一7、支撑部二303围成进气空间801，通孔二701与进气空间801相通，

进气装置9，设置在固定板6上，与通孔二701连通，用于向进气空间801内送气。

本实施例中，发明人为了加强对汽车轮毂内壁的喷涂效果，又在支撑件3上设计了支撑部二303，支撑部二303设计在支撑部一302的下方一处，使汽车轮毂中央连接臂的下端面与支撑部二303接触或者留有间隙，然后再于支撑部二303外套设一个轴套即轴套一7，在循环输送装置2的链轮上方安装一个固定板6，链轮相对于固定板6、轴套一7转动，其中，轴套一7可固定连接在固定板6上，因此轴套一7、支撑部二303和固定板6就围成了一个空间即进气空间801，然后再于轴套一7侧壁上开设一个通孔即通孔二701，将进气空间801和外部连通，于固定板6上安装一个进气装置9，并将进气装置9的输出端与通孔二701连通，即可实现向进气空间801内送气，然后再于支撑部二303上开设若干个通孔即通气孔307，进气空间801内的气体就会从通气孔307流出，由于支撑部二303上方是汽车轮毂，所以气体会对汽车轮毂产生一个推力，当输送的气体足够大时，就可以将汽车轮毂向上顶起一定的高度，又因为支撑部一302和支撑部二303上开设有通漆孔一305，并且通漆孔一305被罩在汽车轮毂内，所以由抽漆装置4送进通漆腔304内漆也会从通漆孔一305向外喷出，进而喷涂到汽车轮毂的内壁上，辅助烤漆装置5对轮毂进行喷涂，充分利用了储存槽102内的漆，且提高了喷涂的效率。

此外还加设了密封件8，密封件8套在支撑件3上，位于轴套一7内，且与轴套一7内壁贴合，密封性下端连接到固定板6上，此种设计一方面可以时轴套一7更加稳固，另一方面可以有效防止进气空间801向外漏气。

当启动进气装置9后，进气装置9会像进气空间801内持续吹气，源源不断的气体就会从支撑部二303的通气孔307向外喷出，进而对汽车轮毂起到一个略微顶起的作用，可以加大由通漆孔一305、通漆孔二306喷出的漆的喷涂面积。由于支撑件3的凸起部301是变径的，而且汽车轮毂不会顶起过高，所以汽车轮毂依然会被支撑件3的凸起部301卡住，并被带动转动。

进一步，还包括，

径向载荷承载组件10，连接在支撑件3和轴套一7之间，位于密封件8下方，用于承载支撑件3的径向载荷，

轴向载荷承载组件11，连接在支撑件3和轴套一7之间，位于径向载荷承载组件10下方，用于承载支撑件3的轴向载荷。

本实施例中，发明人为了使支撑件3能被很好的承载，设计了径向载荷承载组件10和轴向载荷承载组件11分别用来承载径向载荷和轴向载荷。

进一步，径向载荷承载组件10包括，

轴套二1001，套设在支撑件3上，

导轴承1002，设置在轴套二1001上且连接到轴套一7内壁上，支撑件3相对导轴承1002转动。

本实施例中，发明人将径向载荷承载组件10设计为轴套和导轴承1002的形式，轴套即为轴套二1001，此种设计是常见的手段，可以有效承载支撑件3上的径向载荷。

进一步，轴向载荷承载组件11包括，

止推轴承一1101，设置在导轴承1002上，

上推力盘1102和下推力盘1103，均设置在支撑件3上跟随转动，上推力盘1102位于止推轴承一1101下方且与止推轴承一1101贴合，下推力盘1103位于上推力盘1102下方，

轴套三1104，设置在支撑件3上，位于上推力盘1102和下推力盘1103之间，支撑件3相对于轴套三1104转动，

止推轴承二1105、止推轴承座1106和止推底座1107，由上之下依次套设在轴套三1104上，其中，止推轴承二1105连接在止推轴承座1106上且与上推力盘1102摩擦抵接，止推轴承座1106与止推底座1107摩擦抵接，止推底座1107连接到轴套二1001内壁上且与下推力盘1103之间留有间隙。

本实施例中，发明人将轴向载荷承载组件11安装在径向载荷承载组件10的下方，由上至下设计为止推轴承、上推力盘1102、止推轴承、止推轴承座1106和止推底座1107，两个止推轴承由上至下分别为止推轴承一1101和止推轴承二1105，其中，止推轴承一1101与导轴承1002固定连接，此种设计可以使径向载荷承载组件10和轴向载荷承载组件11形成一体式设计，使整体更加稳固。上推力盘1102和下推力盘1103是跟随支撑件3转动的，是承载轴向载荷的部件，止推轴承二1105、止推轴承座1106和止推底座1107则通过轴套三1104安装在支撑件3上，并且卡在上推力盘1102和下推力盘1103之间，用于分散承载上推力盘1102上的载荷，下推力盘1103下方即为密封件8，两者之间可加设另一个止推轴承。

进一步，烤漆装置5包括，

旋转架12，转动设置在第一腔体101顶部，

喷漆机械手13，移动设置在旋转架12的一端，用于向轮毂喷漆，

烘干罩14，移动设置在旋转架12的另一端，用于将轮毂上的漆烘干。

本实施例中，发明人将烤漆装置5设计为旋转架12的形式，旋转架12转动安装在烤漆室1的顶部位置，可在烤漆室1的外部安装驱动电机来带动旋转架12转动，然后再于旋转架12的两端分别安装喷漆机械手13和烘干罩14，待喷漆机械手13将汽车轮毂喷涂完毕后即可转动旋转架12使烘干罩14位于汽车轮毂上方，然后进行漆的烘干。

进一步，抽漆装置4包括，

旋转接头15，设置在支撑件3端部，

通漆管16，连接到旋转接头15上，与通漆腔304连通，

泵17，设置在固定板6上，与通漆管16连通，

波纹软管18，一端连接到泵17上，另一端伸入到储存槽102内，用于抽取储存槽102内的漆。

本实施例中，发明人将抽漆装置4设计为由泵17抽取漆的形式，将泵17安装在固定板6上，然后用波纹软管18将泵17的输入端与储存槽102连通，再用通漆管16将泵17的输出端与通漆腔304连通，所以当泵17启动后，即能从储存槽102内抽取漆，然后由通漆管16导入通漆腔304内，实现漆的回收利用。

此外，还可以在固定板6上加设一个电动推杆，用来推动波纹软管18，使其在输送时不被储存槽102的侧壁挡住，并且可以与储存槽102连通。以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂喷漆装置，用于对轮毂进行喷漆，其特征在于，包括，

烤漆室（1），所述烤漆室（1）内壁为不粘漆材料，所述烤漆室（1）具有第一腔体（101），所述第一腔体（101）底部具有储存槽（102），

循环输送装置（2），穿过所述第一腔体（101），所述储存槽（102）位于所述循环输送装置（2）下方，

支撑件（3），转动设置在所述循环输送装置（2）上且跟随移动，所述支撑件（3）具有凸起部（301）和支撑部一（302），所述凸起部（301）设置在所述支撑部一（302）上，其中，所述凸起部（301）和所述支撑部一（302）用于共同支撑轮毂，

其中，所述支撑件（3）内部具有通漆腔（304），所述支撑件（3）还具有与所述通漆腔（304）均连通的若干个通漆孔二（306），若干个所述通漆孔二（306）分布在所述通漆腔（304）侧壁上，

抽漆装置（4），设置在所述循环输送装置（2）上，所述抽漆装置（4）与所述储存槽（102）和所述通漆腔（304）均连通，用于将所述储存槽（102）内的漆通向所述通漆腔（304）内，

烤漆装置（5），转动设置在所述第一腔体（101）顶部，位于所述支撑件（3）上方，用于对轮毂进行喷漆和电烤，

所述支撑件（3）还具有支撑部二（303）和若干个通漆孔一（305），所述支撑部二（303）位于所述支撑部一（302）下方且与轮毂的下端面接触或两者之间留有间隙，若干个所述通漆孔一（305）分布在所述凸起部（301）的侧壁上且与所述通漆腔（304）均连通，所述支撑部二（303）还具有通气孔（307），

固定板（6），设置在所述循环输送装置（2）上，所述固定板（6）具有通孔一（601），所述支撑件（3）穿过所述通孔一（601），转动设置在所述固定板（6）上，

轴套一（7），设置在所述固定板（6）上且套设在所述支撑部二（303）外，所述轴套一（7）具有通孔二（701），

密封件（8），设置在所述固定板（6）上，连接在所述支撑件（3）和所述轴套一（7）之间，所述密封件（8）、所述轴套一（7）、所述支撑部二（303）围成进气空间（801），所述通孔二（701）与所述进气空间（801）相通，

进气装置（9），设置在所述固定板（6）上，与所述通孔二（701）连通，用于向所述进气空间（801）内送气，

径向载荷承载组件（10），连接在所述支撑件（3）和所述轴套一（7）之间，位于所述密封件（8）下方，用于承载所述支撑件（3）的径向载荷，

轴向载荷承载组件（11），连接在所述支撑件（3）和所述轴套一（7）之间，位于所述径向载荷承载组件（10）下方，用于承载所述支撑件（3）的轴向载荷。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述径向载荷承载组件（10）包括，

轴套二（1001），套设在所述支撑件（3）上，

导轴承（1002），设置在所述轴套二（1001）上且连接到所述轴套一（7）内壁上，所述支撑件（3）相对所述导轴承（1002）转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述轴向载荷承载组件（11）包括，

止推轴承一（1101），设置在所述导轴承（1002）上，

上推力盘（1102）和下推力盘（1103），均设置在所述支撑件（3）上跟随转动，所述上推力盘（1102）位于所述止推轴承一（1101）下方且与所述止推轴承一（1101）贴合，所述下推力盘（1103）位于所述上推力盘（1102）下方，

轴套三（1104），设置在所述支撑件（3）上，位于所述上推力盘（1102）和下推力盘（1103）之间，所述支撑件（3）相对于所述轴套三（1104）转动，

止推轴承二（1105）、止推轴承座（1106）和止推底座（1107），由上之下依次套设在所述轴套三（1104）上，其中，所述止推轴承二（1105）连接在所述止推轴承座（1106）上且与所述上推力盘（1102）摩擦抵接，所述止推轴承座（1106）与所述止推底座（1107）摩擦抵接，所述止推底座（1107）连接到所述轴套二（1001）内壁上且与所述下推力盘（1103）之间留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述烤漆装置（5）包括，

旋转架（12），转动设置在所述第一腔体（101）顶部，

喷漆机械手（13），移动设置在所述旋转架（12）的一端，用于向轮毂喷漆，

烘干罩（14），移动设置在所述旋转架（12）的另一端，用于将轮毂上的漆烘干。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述抽漆装置（4）包括，

旋转接头（15），设置在所述支撑件（3）端部，

通漆管（16），连接到所述旋转接头（15）上，与所述通漆腔（304）连通，

泵（17），设置在所述固定板（6）上，与所述通漆管（16）连通，

波纹软管（18），一端连接到所述泵（17）上，另一端伸入到所述储存槽（102）内，用于抽取所述储存槽（102）内的漆。

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