CN114248695A - 一种车载冷链监控主机 - Google Patents

一种车载冷链监控主机 Download PDF

Info

Publication number
CN114248695A
CN114248695A CN202111567912.3A CN202111567912A CN114248695A CN 114248695 A CN114248695 A CN 114248695A CN 202111567912 A CN202111567912 A CN 202111567912A CN 114248695 A CN114248695 A CN 114248695A
Authority
CN
China
Prior art keywords
monitoring host
sliding
cold chain
seat
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111567912.3A
Other languages
English (en)
Inventor
权枢兆基
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin Zhongke Haoyu Technology Co ltd
Original Assignee
Tianjin Zhongke Haoyu Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin Zhongke Haoyu Technology Co ltd filed Critical Tianjin Zhongke Haoyu Technology Co ltd
Priority to CN202111567912.3A priority Critical patent/CN114248695A/zh
Publication of CN114248695A publication Critical patent/CN114248695A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/03—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using magnetic or electromagnetic means
    • F16F15/035—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using magnetic or electromagnetic means by use of eddy or induced-current damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2029—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a liquid coolant with phase change in electronic enclosures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005—Connection with the vehicle part
    • B60R2011/0052—Connection with the vehicle part using screws, bolts, rivets or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车载冷链监控主机，具体涉及车载监控技术领域，包括监控主机主体，所述监控主机主体的侧端面上固定连接有外接肋板，所述外接肋板的顶部卡接有一级缓冲组件，所述一级缓冲组件的内侧设置有活动式螺纹连接套。本发明通过设计的二级缓冲组件，电磁铁通电后所产生的磁性与固定式永磁座相近一面的磁极相同，同极相斥，进而会对滑行连接座施以向下的推力，对轻质缓冲弹簧起到辅助增强的效果，便能够在强度较高的环境下起到良好的缓冲效果，与轻质缓冲弹簧的缓冲效果相辅相成，从而能够应对较为复杂的工作环境，有效提高了监控主机主体在运行过程中的稳定性，避免监控主机主体内部电子元器件以及接线部位受振动影响而引发意外事故。

Description

一种车载冷链监控主机
技术领域
本发明涉及车载监控技术领域，更具体地说，本发明涉及一种车载冷链监控主机。
背景技术
冷链是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统。
冷链运输在运输过程中透明度不高，对于产品在冷链运输中的运行状态及产品运输过程中的参数无法获知，为了解决这个问题，通常会在适当位置安装车载监控主机以及与车载监控主机相关联的监控摄像头，现有的车载冷链监控主机在安装时，多是使用单一的螺钉配合减震垫作为与汽车之间的连接介质，当车载在运行过程中出现不同程度的晃动时，很难实现良好的减震效果，且由于监控主机所处工作环境温度较低，容易影响内设电子元器件运行过程中的稳定性，基于此，现阶段市场上亟需一种车载冷链监控主机来解决上述问题。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种车载冷链监控主机，本发明所要解决的技术问题是：现有的车载冷链监控主机在安装时，多是使用单一的螺钉配合减震垫作为与汽车之间的连接介质，当车载在运行过程中出现不同程度的晃动时，很难实现良好的减震效果，且由于监控主机所处工作环境温度较低，容易影响内设电子元器件运行过程中稳定性的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载冷链监控主机，包括监控主机主体，所述监控主机主体的侧端面上固定连接有外接肋板，所述外接肋板的顶部卡接有一级缓冲组件，所述一级缓冲组件的内侧设置有活动式螺纹连接套，并且活动式螺纹连接套与一级缓冲组件之间还设置有二级缓冲组件，所述一级缓冲组件与监控主机主体之间还设置有能量循环组件。
作为本发明的进一步方案：所述一级缓冲组件包括固定式滑行连接套，所述固定式滑行连接套卡接在外接肋板的顶部，所述固定式滑行连接套的内侧壁上开设有滑行连接槽，所述滑行连接槽内滑动连接有滑行连接座，所述滑行连接座和活动式螺纹连接套的相对面固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述滑行连接槽内部对应滑行连接座的位置处嵌入式连接有轻质缓冲弹簧，所述轻质缓冲弹簧的一端固定连接在滑行连接槽内侧的端面上，所述轻质缓冲弹簧的另一端与滑行连接座相近的一面固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述滑行连接槽俯视的剖面结构为T字形结构，所述滑行连接座俯视的剖面结构为T字形结构。
作为本发明的进一步方案：所述二级缓冲组件包括固定式永磁座，所述固定式永磁座的底部固定连接在滑行连接座的顶部，所述固定式永磁座的上方设置有电磁铁。
作为本发明的进一步方案：所述电磁铁的顶部固定连接在滑行连接槽内侧的顶部，所述电磁铁通电后与固定式永磁座相对面的磁极相同。
作为本发明的进一步方案：所述二级缓冲组件还包括缆线槽，所述缆线槽开设在活动式螺纹连接套的外弧面上，所述缆线槽内缠绕连接有活动式绕组线圈，并且滑行连接槽内侧壁上对应活动式绕组线圈的位置处嵌入式连接有两块固定式永磁环，且两块固定式永磁环相对面的磁极相反。
作为本发明的进一步方案：所述能量循环组件包括蛇形回流管，所述蛇形回流管的顶部固定连接在监控主机主体内侧的顶部，所述蛇形回流管的端部卡接有引流管道，所述引流管道远离蛇形回流管的另一端卡接在固定式滑行连接套表面对应活动式绕组线圈的位置处。
作为本发明的进一步方案：所述引流管道的端口内嵌入式连接有气液分离膜，所述引流管道的表面套接有保温套，所述蛇形回流管具有良好的热交换能力。
作为本发明的进一步方案：所述活动式螺纹连接套内螺纹连接有紧锁螺钉，所述紧锁螺钉的表面喷涂有绝缘层。
本发明的有益效果在于：
1、本发明通过设计的二级缓冲组件，当车辆在行驶过程中，振动强度较高时，固定式滑行连接套带动固定式永磁环的上升幅度将会加大，进而会使活动式绕组线圈与固定式永磁环发生相对运动，在此过程中，活动式绕组线圈将会切割由两块固定式永磁环产生的磁感线，并产生的电流，且所产生的电流供给于电磁铁，电磁铁通电后所产生的磁性与固定式永磁座相近一面的磁极相同，同极相斥，进而会对滑行连接座施以向下的推力，对轻质缓冲弹簧起到辅助增强的效果，便能够在强度较高的环境下起到良好的缓冲效果，与轻质缓冲弹簧的缓冲效果相辅相成，从而能够应对较为复杂的工作环境，有效提高了监控主机主体在运行过程中的稳定性，避免监控主机主体内部电子元器件以及接线部位受振动影响而引发意外事故；
2、本发明通过的一级缓冲组件，在进行监控主机主体的安装工作时，将适配的紧锁螺钉插入活动式螺纹连接套内，接着使用六棱扳手扭动紧锁螺钉，直至监控主机主体上的外接肋板稳稳地固定安装在汽车上，当车辆在行驶过程中发生振动时，监控主机主体上的外接肋板将会通过固定式滑行连接套在活动式螺纹连接套的表面发生相应的滑行动作，由于固定式滑行连接套与活动式螺纹连接套之间还以滑行连接座和滑行连接槽作为两者之间的连接介质，因而可提高监控主机主体通过固定式滑行连接套在活动式螺纹连接套表面滑动过程中的稳定性，且活动式螺纹连接套与固定式滑行连接套之间发生相对运动时，滑行连接座会受到来自于轻质缓冲弹簧所施加的弹性支撑力，从而可起到一定的缓冲效果，由于轻质缓冲弹簧的弹力系数较低，能够在强度较低的环境下起到良好的缓冲效果；
3、本发明设计的能量循环组件，由于滑行连接座在滑行连接槽内滑动的过程中，类似做活塞运动，当滑行连接座在滑行连接槽内向下滑动时，其上方的气压力降低，当滑行连接座在滑行连接槽内向上滑动时，其上方的气压力增强，利用滑行连接座的活塞运动，再辅以气液分离膜，从而可实现蛇形回流管内的换热介质循环流动，又由于活动式绕组线圈在通电的过程中，能够释放一定的热量，且空气在被滑行连接座压缩时其内部能量也会增加，进而能够对监控主机主体的内部起到辅热的效果，避免监控主机主体因工作环境温度过低而影响内部电子元器件在运行过程中的稳定性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中一级缓冲组件的剖视结构示意图；
图3为本发明中A处放大的结构示意图；
图4为本发明中能量循环组件的结构示意图；
图5为本发明中活动式螺纹连接套的结构示意图；
图中：1、监控主机主体；2、外接肋板；3、一级缓冲组件；301、固定式滑行连接套；302、滑行连接槽；303、滑行连接座；304、轻质缓冲弹簧；4、二级缓冲组件；401、固定式永磁座；402、电磁铁；403、缆线槽；404、活动式绕组线圈；405、固定式永磁环；5、活动式螺纹连接套；6、能量循环组件；601、引流管道；602、气液分离膜；603、蛇形回流管；7、紧锁螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供了一种车载冷链监控主机，包括监控主机主体1，监控主机主体1的侧端面上固定连接有外接肋板2，外接肋板2的顶部卡接有一级缓冲组件3，一级缓冲组件3的内侧设置有活动式螺纹连接套5，并且活动式螺纹连接套5与一级缓冲组件3之间还设置有二级缓冲组件4，一级缓冲组件3与监控主机主体1之间还设置有能量循环组件6。
如图2和3所示，一级缓冲组件3包括固定式滑行连接套301，固定式滑行连接套301卡接在外接肋板2的顶部，固定式滑行连接套301的内侧壁上开设有滑行连接槽302，滑行连接槽302内滑动连接有滑行连接座303，滑行连接座303和活动式螺纹连接套5的相对面固定连接，滑行连接槽302内部对应滑行连接座303的位置处嵌入式连接有轻质缓冲弹簧304，轻质缓冲弹簧304的一端固定连接在滑行连接槽302内侧的端面上，轻质缓冲弹簧304的另一端与滑行连接座303相近的一面固定连接，滑行连接槽302俯视的剖面结构为T字形结构，滑行连接座303俯视的剖面结构为T字形结构。
本实施方式具体为：当车辆在行驶过程中发生振动时，监控主机主体1上的外接肋板2将会通过固定式滑行连接套301在活动式螺纹连接套5的表面发生相应的滑行动作，由于固定式滑行连接套301与活动式螺纹连接套5之间还以滑行连接座303和滑行连接槽302作为两者之间的连接介质，因而可提高监控主机主体1通过固定式滑行连接套301在活动式螺纹连接套5表面滑动过程中的稳定性，且活动式螺纹连接套5与固定式滑行连接套301之间发生相对运动时，滑行连接座303会受到来自于轻质缓冲弹簧304所施加的弹性支撑力，从而可起到一定的缓冲效果，由于轻质缓冲弹簧304的弹力系数较低，能够在强度较低的环境下起到良好的缓冲效果。
如图3所示，二级缓冲组件4包括固定式永磁座401，固定式永磁座401的底部固定连接在滑行连接座303的顶部，固定式永磁座401的上方设置有电磁铁402，电磁铁402的顶部固定连接在滑行连接槽302内侧的顶部，电磁铁402通电后与固定式永磁座401相对面的磁极相同，二级缓冲组件4还包括缆线槽403，缆线槽403开设在活动式螺纹连接套5的外弧面上，缆线槽403内缠绕连接有活动式绕组线圈404，并且滑行连接槽302内侧壁上对应活动式绕组线圈404的位置处嵌入式连接有两块固定式永磁环405，且两块固定式永磁环405相对面的磁极相反。
本实施方式具体为：当车辆在行驶过程中，振动强度较高时，固定式滑行连接套301带动固定式永磁环405的上升幅度将会加大，进而会使活动式绕组线圈404与固定式永磁环405发生相对运动，在此过程中，活动式绕组线圈404将会切割由两块固定式永磁环405产生的磁感线，并产生的电流，且所产生的电流供给于电磁铁402，电磁铁402通电后所产生的磁性与固定式永磁座401相近一面的磁极相同，同极相斥，进而会对滑行连接座303施以向下的推力，对轻质缓冲弹簧304起到辅助增强的效果。
如图4所示，能量循环组件6包括蛇形回流管603，蛇形回流管603的顶部固定连接在监控主机主体1内侧的顶部，蛇形回流管603的端部卡接有引流管道601，引流管道601远离蛇形回流管603的另一端卡接在固定式滑行连接套301表面对应活动式绕组线圈404的位置处，引流管道601的端口内嵌入式连接有气液分离膜602，引流管道601的表面套接有保温套，蛇形回流管603具有良好的热交换能力。
本实施方式具体为：由于滑行连接座303在滑行连接槽302内滑动的过程中，类似做活塞运动，当滑行连接座303在滑行连接槽302内向下滑动时，其上方的气压力降低，当滑行连接座303在滑行连接槽302内向上滑动时，其上方的气压力增强，利用滑行连接座303的活塞运动，再辅以气液分离膜602，从而可实现蛇形回流管603内的换热介质循环流动，又由于活动式绕组线圈404在通电的过程中，能够释放一定的热量，且空气在被滑行连接座303压缩时其内部能量也会增加，进而能够对监控主机主体1的内部起到辅热的效果，避免监控主机主体1因工作环境温度过低而影响内部电子元器件在运行过程中的稳定性。
如图1所示，活动式螺纹连接套5内螺纹连接有紧锁螺钉7，紧锁螺钉7的表面喷涂有绝缘层。
本实施方式具体为：在进行监控主机主体1的安装工作时，将适配的紧锁螺钉7插入活动式螺纹连接套5内，接着使用六棱扳手扭动紧锁螺钉7，直至监控主机主体1上的外接肋板2稳稳地固定安装在汽车上，便完成了监控主机主体1的安装工作。
本发明工作原理：在进行监控主机主体1的安装工作时，将适配的紧锁螺钉7插入活动式螺纹连接套5内，接着使用六棱扳手扭动紧锁螺钉7，直至监控主机上的外接肋板2稳稳地固定安装在汽车上，当车辆在行驶过程中发生振动时，监控主机主体1上的外接肋板2将会通过固定式滑行连接套301在活动式螺纹连接套5的表面发生相应的滑行动作，由于固定式滑行连接套301与活动式螺纹连接套5之间还以滑行连接座303和滑行连接槽302作为两者之间的连接介质，因而可提高监控主机主体1通过固定式滑行连接套301在活动式螺纹连接套5表面滑动过程中的稳定性，且活动式螺纹连接套5与固定式滑行连接套301之间发生相对运动时，滑行连接座303会受到来自于轻质缓冲弹簧304所施加的弹性支撑力，从而可起到一定的缓冲效果，由于轻质缓冲弹簧304的弹力系数较低，能够在强度较低的环境下起到良好的缓冲效果，当车辆在行驶过程中，振动强度较高时，固定式滑行连接套301带动固定式永磁环405的上升幅度将会加大，进而会使活动式绕组线圈404与固定式永磁环405发生相对运动，在此过程中，活动式绕组线圈404将会切割由两块固定式永磁环405产生的磁感线，并产生的电流，且所产生的电流供给于电磁铁402，电磁铁402通电后所产生的磁性与固定式永磁座401相近一面的磁极相同，同极相斥，进而会对滑行连接座303施以向下的推力，对轻质缓冲弹簧304起到辅助增强的效果，便能够在强度较高的环境下起到良好的缓冲效果，与轻质缓冲弹簧304的缓冲效果相辅相成，从而能够应对较为复杂的工作环境，有效提高了监控主机主体1在运行过程中的稳定性，避免监控主机主体1内部电子元器件以及接线部位受振动影响而引发意外事故，由于滑行连接座303在滑行连接槽302内滑动的过程中，类似做活塞运动，当滑行连接座303在滑行连接槽302内向下滑动时，其上方的气压力降低，当滑行连接座303在滑行连接槽302内向上滑动时，其上方的气压力增强，利用滑行连接座303的活塞运动，再辅以气液分离膜602，从而可实现蛇形回流管603内的换热介质循环流动，又由于活动式绕组线圈404在通电的过程中，能够释放一定的热量，且空气在被滑行连接座303压缩时其内部能量也会增加，进而能够对监控主机主体1的内部起到辅热的效果，避免监控主机主体1因工作环境温度过低而影响内部电子元器件在运行过程中的稳定性。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载冷链监控主机，包括监控主机主体(1)，其特征在于：所述监控主机主体(1)的侧端面上固定连接有外接肋板(2)，所述外接肋板(2)的顶部卡接有一级缓冲组件(3)，所述一级缓冲组件(3)的内侧设置有活动式螺纹连接套(5)，并且活动式螺纹连接套(5)与一级缓冲组件(3)之间还设置有二级缓冲组件(4)，所述一级缓冲组件(3)与监控主机主体(1)之间还设置有能量循环组件(6)。
2.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述一级缓冲组件(3)包括固定式滑行连接套(301)，所述固定式滑行连接套(301)卡接在外接肋板(2)的顶部，所述固定式滑行连接套(301)的内侧壁上开设有滑行连接槽(302)，所述滑行连接槽(302)内滑动连接有滑行连接座(303)，所述滑行连接座(303)和活动式螺纹连接套(5)的相对面固定连接。
3.根据权利要求2所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述滑行连接槽(302)内部对应滑行连接座(303)的位置处嵌入式连接有轻质缓冲弹簧(304)，所述轻质缓冲弹簧(304)的一端固定连接在滑行连接槽(302)内侧的端面上，所述轻质缓冲弹簧(304)的另一端与滑行连接座(303)相近的一面固定连接。
4.根据权利要求3所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述滑行连接槽(302)俯视的剖面结构为T字形结构，所述滑行连接座(303)俯视的剖面结构为T字形结构。
5.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述二级缓冲组件(4)包括固定式永磁座(401)，所述固定式永磁座(401)的底部固定连接在滑行连接座(303)的顶部，所述固定式永磁座(401)的上方设置有电磁铁(402)。
6.根据权利要求5所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述电磁铁(402)的顶部固定连接在滑行连接槽(302)内侧的顶部，所述电磁铁(402)通电后与固定式永磁座(401)相对面的磁极相同。
7.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述二级缓冲组件(4)还包括缆线槽(403)，所述缆线槽(403)开设在活动式螺纹连接套(5)的外弧面上，所述缆线槽(403)内缠绕连接有活动式绕组线圈(404)，并且滑行连接槽(302)内侧壁上对应活动式绕组线圈(404)的位置处嵌入式连接有两块固定式永磁环(405)，且两块固定式永磁环(405)相对面的磁极相反。
8.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述能量循环组件(6)包括蛇形回流管(603)，所述蛇形回流管(603)的顶部固定连接在监控主机主体(1)内侧的顶部，所述蛇形回流管(603)的端部卡接有引流管道(601)，所述引流管道(601)远离蛇形回流管(603)的另一端卡接在固定式滑行连接套(301)表面对应活动式绕组线圈(404)的位置处。
9.根据权利要求8所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述引流管道(601)的端口内嵌入式连接有气液分离膜(602)，所述引流管道(601)的表面套接有保温套，所述蛇形回流管(603)具有良好的热交换能力。
10.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述活动式螺纹连接套(5)内螺纹连接有紧锁螺钉(7)，所述紧锁螺钉(7)的表面喷涂有绝缘层。
CN202111567912.3A 2021-12-20 2021-12-20 一种车载冷链监控主机 Pending CN114248695A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111567912.3A CN114248695A (zh) 2021-12-20 2021-12-20 一种车载冷链监控主机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111567912.3A CN114248695A (zh) 2021-12-20 2021-12-20 一种车载冷链监控主机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114248695A true CN114248695A (zh) 2022-03-29

Family

ID=80793438

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111567912.3A Pending CN114248695A (zh) 2021-12-20 2021-12-20 一种车载冷链监控主机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114248695A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070101717A1 (en) * 2005-11-04 2007-05-10 Gerald Beaulieu Energy recuperation machine system for power plant and the like
US20110314805A1 (en) * 2009-03-12 2011-12-29 Seale Joseph B Heat engine with regenerator and timed gas exchange
US20170167303A1 (en) * 2014-02-03 2017-06-15 I.V.A.R. S.P.A. A drive unit with its drive transmission system and connected operating heat cycles and functional configurations
CN209385570U (zh) * 2018-07-12 2019-09-13 吉林大学 一种新能源汽车用减震器
CN211786802U (zh) * 2020-04-30 2020-10-27 福建省羊程冷链物流有限公司 一种冷链物流温度监控装置
CN113356031A (zh) * 2021-06-30 2021-09-07 陈颖 一种桥梁施工方法及桥梁结构
CN214748537U (zh) * 2021-05-25 2021-11-16 桐柏今达物流有限公司 一种冷链物流温度监控装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070101717A1 (en) * 2005-11-04 2007-05-10 Gerald Beaulieu Energy recuperation machine system for power plant and the like
US20110314805A1 (en) * 2009-03-12 2011-12-29 Seale Joseph B Heat engine with regenerator and timed gas exchange
US20170167303A1 (en) * 2014-02-03 2017-06-15 I.V.A.R. S.P.A. A drive unit with its drive transmission system and connected operating heat cycles and functional configurations
CN209385570U (zh) * 2018-07-12 2019-09-13 吉林大学 一种新能源汽车用减震器
CN211786802U (zh) * 2020-04-30 2020-10-27 福建省羊程冷链物流有限公司 一种冷链物流温度监控装置
CN214748537U (zh) * 2021-05-25 2021-11-16 桐柏今达物流有限公司 一种冷链物流温度监控装置
CN113356031A (zh) * 2021-06-30 2021-09-07 陈颖 一种桥梁施工方法及桥梁结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202200831U (zh) 一种汽车发动机的冷却装置
CN105805391A (zh) 一种三通电磁活塞阀
CN105416035A (zh) 一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车
CN114248695A (zh) 一种车载冷链监控主机
CN105200874A (zh) 一种铁路扣件拆除装置及其作业方法
CN103471438A (zh) 一种多功能冷却器
CN109899437A (zh) 振动能量回收型磁流变减振器
CN220583117U (zh) 一种中频电炉用水套
CN206458872U (zh) 一种电磁阀
CN203240101U (zh) 管路固定装置以及车辆
CN207112174U (zh) 列车用空调制冷管路快速连接装置
CN206786205U (zh) 一种汽车空调管路
CN104085292B (zh) 一种汽车散热器安装结构
CN202470265U (zh) 一种无压缩机式汽车空调
CN205129459U (zh) 一种用于减振器活塞杆铣端面的工装
CN110329352B (zh) 电动车辆的底盘装置和操作底盘装置的方法
CN102644979A (zh) 一种无压缩机式汽车空调及其制作方法
CN208962859U (zh) 重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构
CN209240826U (zh) 一种免焊接空调管路组合结构
CN211261194U (zh) 一种方便吊装的中央空调水管安装支架
CN205664002U (zh) 汽车空调管线固定装置
CN205113005U (zh) 一种非承载式轮式装甲车或汽车分动器安装座
CN203373068U (zh) 自吸式千斤顶顶垫
CN204584996U (zh) 一种吊钩式抛丸机的顶密封装置
CN209873471U (zh) 钢轨扣件拆装装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination