CN211786802U - 一种冷链物流温度监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链物流温度监控装置，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的内表面开设有滑槽，滑槽内腔的左右两端均滑动连接有滑块，滑块的外侧均设置有第二弹簧，滑块的底部均固定连接有第三壳体，第三壳体下端的内表面均通过缓冲杆活动连接有第四壳体，缓冲杆中端的外表面均套设有第一弹簧，缓冲杆的顶部和底部均固定连接有限位块，限位块的外侧均设置有第三弹簧，第四壳体的底部固定连接有监控装置本体。本实用新型设置了第三壳体、第一弹簧、第四壳体和第二弹簧，达到了减震效果好的目的，解决了现有的温度监控装置不具备减震效果好的功能，导致物流车内的温度监控装置颠簸容易损坏的问题。

Description

一种冷链物流温度监控装置

技术领域

本实用新型涉及温度监控技术领域，具体为一种冷链物流温度监控装置。

背景技术

冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，其中涉及到温度监控装置，而现有的温度监控装置不具备减震效果好的功能，导致物流车内的温度监控装置颠簸容易损坏，为此，我们提出一种冷链物流温度监控装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷链物流温度监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链物流温度监控装置，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的内表面开设有滑槽，所述滑槽内腔的左右两端均滑动连接有滑块，所述滑块的外侧均设置有第二弹簧，所述滑块的底部均固定连接有第三壳体，所述第三壳体下端的内表面均通过缓冲杆活动连接有第四壳体，所述缓冲杆中端的外表面均套设有第一弹簧，所述缓冲杆的顶部和底部均固定连接有限位块，所述限位块的外侧均设置有第三弹簧，所述第四壳体的底部固定连接有监控装置本体。

优选的，所述第二壳体内腔底部的右端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轴。

优选的，所述第二壳体内腔顶部的中端通过轴承活动连接有气缸，所述气缸上端的内表面开设有传动槽，所述主动轴通过皮带与传动槽传动连接，所述气缸的底部与第一壳体顶部的中端固定连接。

优选的，所述第二壳体内腔的右下端设置有蓄电池，所述蓄电池左侧的中端开设有充电孔。

优选的，所述第二壳体左右两侧的上端均固定连接有安装板，所述安装板的内表面均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了第三壳体、第一弹簧、第四壳体和第二弹簧，通过安装孔将安装板安装在物流车厢的顶部，在行车途中难免会有颠簸，当车辆左右晃动时，滑块迫使两侧的第二弹簧发生形变，减缓车辆左右晃动时给监控装置本体带来的振动，当车辆上下晃动时，监控装置本体本身的重量对第一弹簧和第三弹簧产生冲击，使第一弹簧和第三弹簧发生形变，减缓车辆上下晃动时给监控装置本体带来的振动，达到了减震效果好的目的，解决了现有的温度监控装置不具备减震效果好的功能，导致物流车内的温度监控装置颠簸容易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二弹簧结构示意图；

图3为本实用新型电机结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、监控装置本体；3、安装板；4、安装孔；5、第二壳体；6、气缸；7、第三壳体；8、第一弹簧；9、第四壳体；10、第二弹簧；11、滑块；12、滑槽；13、第三弹簧；14、缓冲杆；15、限位块；16、充电孔；17、蓄电池；18、传动槽；19、电机；20、皮带；21、主动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的第一壳体1、监控装置本体2、安装板3、安装孔4、第二壳体5、气缸6、第三壳体7、第一弹簧8、第四壳体9、第二弹簧10、滑块11、滑槽12、第三弹簧13、缓冲杆14、限位块15、充电孔16、蓄电池17、传动槽18、电机19、皮带20和主动轴21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种冷链物流温度监控装置，包括第一壳体1和第二壳体5，第二壳体5左右两侧的上端均固定连接有安装板3，安装板3的内表面均开设有安装孔4，第二壳体5内腔的右下端设置有蓄电池17，蓄电池17左侧的中端开设有充电孔16，第二壳体5内腔顶部的中端通过轴承活动连接有气缸6，气缸6上端的内表面开设有传动槽18，主动轴21通过皮带20与传动槽18传动连接，气缸6的底部与第一壳体1顶部的中端固定连接，第二壳体5内腔底部的右端固定安装有电机19，电机19的输出端固定连接有主动轴21，第一壳体1的内表面开设有滑槽12，滑槽12内腔的左右两端均滑动连接有滑块11，滑块11的外侧均设置有第二弹簧10，滑块11的底部均固定连接有第三壳体7，第三壳体7下端的内表面均通过缓冲杆14活动连接有第四壳体9，缓冲杆14中端的外表面均套设有第一弹簧8，缓冲杆14的顶部和底部均固定连接有限位块15，限位块15的外侧均设置有第三弹簧13，第四壳体9的底部固定连接有监控装置本体2，设置了第三壳体7、第一弹簧8、第四壳体9和第二弹簧10，通过安装孔4将安装板3安装在物流车厢的顶部，在行车途中难免会有颠簸，当车辆左右晃动时，滑块11迫使两侧的第二弹簧10发生形变，减缓车辆左右晃动时给监控装置本体2带来的振动，当车辆上下晃动时，监控装置本体2本身的重量对第一弹簧8和第三弹簧13产生冲击，使第一弹簧8和第三弹簧13发生形变，减缓车辆上下晃动时给监控装置本体2带来的振动，达到了减震效果好的目的，本申请中采用蓄电池17进行供电。

使用时，设置了第三壳体7、第一弹簧8、第四壳体9和第二弹簧10，通过安装孔4将安装板3安装在物流车厢的顶部，在行车途中难免会有颠簸，当车辆左右晃动时，滑块11迫使两侧的第二弹簧10发生形变，减缓车辆左右晃动时给监控装置本体2带来的振动，当车辆上下晃动时，监控装置本体2本身的重量对第一弹簧8和第三弹簧13产生冲击，使第一弹簧8和第三弹簧13发生形变，减缓车辆上下晃动时给监控装置本体2带来的振动，达到了减震效果好的目的，解决了现有的温度监控装置不具备减震效果好的功能，导致物流车内的温度监控装置颠簸容易损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种冷链物流温度监控装置，包括第一壳体(1)和第二壳体(5)，其特征在于：所述第一壳体(1)的内表面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内腔的左右两端均滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的外侧均设置有第二弹簧(10)，所述滑块(11)的底部均固定连接有第三壳体(7)，所述第三壳体(7)下端的内表面均通过缓冲杆(14)活动连接有第四壳体(9)，所述缓冲杆(14)中端的外表面均套设有第一弹簧(8)，所述缓冲杆(14)的顶部和底部均固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的外侧均设置有第三弹簧(13)，所述第四壳体(9)的底部固定连接有监控装置本体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种冷链物流温度监控装置，其特征在于：所述第二壳体(5)内腔底部的右端固定安装有电机(19)，所述电机(19)的输出端固定连接有主动轴(21)。

3.根据权利要求2所述的一种冷链物流温度监控装置，其特征在于：所述第二壳体(5)内腔顶部的中端通过轴承活动连接有气缸(6)，所述气缸(6)上端的内表面开设有传动槽(18)，所述主动轴(21)通过皮带(20)与传动槽(18)传动连接，所述气缸(6)的底部与第一壳体(1)顶部的中端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种冷链物流温度监控装置，其特征在于：所述第二壳体(5)内腔的右下端设置有蓄电池(17)，所述蓄电池(17)左侧的中端开设有充电孔(16)。

5.根据权利要求1所述的一种冷链物流温度监控装置，其特征在于：所述第二壳体(5)左右两侧的上端均固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的内表面均开设有安装孔(4)。

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