CN201254065Y - 充电式机动车减振器 - Google Patents
充电式机动车减振器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201254065Y CN201254065Y CNU2008200541144U CN200820054114U CN201254065Y CN 201254065 Y CN201254065 Y CN 201254065Y CN U2008200541144 U CNU2008200541144 U CN U2008200541144U CN 200820054114 U CN200820054114 U CN 200820054114U CN 201254065 Y CN201254065 Y CN 201254065Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- motor vehicle
- utility
- reversible
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
一种充电式机动车减振器，在现有减振器的基础上增设了齿条、齿轮盘和可逆直流发电机，在机动车正常行驶过程中有效将机械能转换为电能，及时向电池充电，节油，结构简单，适用性强，有推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车减振器，特别是一种充电式机动车减振器。
背景技术
为保障机动车(客车、货车、摩托车等)行驶安全，每个车轮部位均设置有减振器，运用弹簧的压缩和伸展来减缓由于道路不平引起的机动车颤动，但弹簧的动力没有得到充分利用。另外，机动车供照明等的直流电池在充电时依靠机动车的发电机充电，消耗油量增大。
实用新型内容
针对现有机动车减振器的不足，本实用新型的目的是提供一种利用减振力及时对电池充电的充电式机动车减振器。
本实用新型的技术方案是：①将壳体与现有减振器连接，齿轮以及连为一体的齿轮盘和可逆直流发电机置于壳体内。②齿条的一端与减振器的顶板相连，另一端与齿轮盘咬合。
本实用新型的优点是：①充分利用了减振器过程中的储能驱动可逆直流发电机及时对电池充电，有效实现了机械能转换为电能。②改变了机动车原有的充电方式，节油效果好。③设计合理，结构简单，适用性好，有推广应用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，也是图2的B—B剖视图；
图2为图1的A—A剖视图。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的技术内容进行详细描述。
壳体(1)与减振器相连，齿条(2)以及连为一体的齿轮盘(3)和可逆直流发电机(4)置于壳体(1)内；齿条(2)的一端与减振器顶板(5)相连，另一端与齿轮盘(3)咬合。
本实用新型的工作原理是：机动车行驶时，随着路面的高低不平，减振器弹簧(6)的压缩或伸展带动齿条(2)上、下运动，拨动齿轮盘(3)左转或右转，致使可逆直流发电机(4)向机动车电池(7)充电。
本实用新型除采用齿轮传动方式外，还可采用其他机械传动方式。
Claims (1)
1、一种充电式机动车减振器，包括减振器顶板(5)和可逆直流发电机(4)，其特征是：壳体(1)与减振器相连，齿条(2)以及连为一体的齿轮盘(3)和可逆直流发电机(4)置于壳体(1)内；齿条(2)的一端与减振器顶板(5)相连，另一端与齿轮盘(3)咬合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200541144U CN201254065Y (zh) | 2008-08-13 | 2008-08-13 | 充电式机动车减振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200541144U CN201254065Y (zh) | 2008-08-13 | 2008-08-13 | 充电式机动车减振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201254065Y true CN201254065Y (zh) | 2009-06-10 |
Family
ID=40737382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200541144U Expired - Fee Related CN201254065Y (zh) | 2008-08-13 | 2008-08-13 | 充电式机动车减振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201254065Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241093A (zh) * | 2013-04-10 | 2013-08-14 | 华南理工大学 | 一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置 |
| CN105041937A (zh) * | 2015-08-30 | 2015-11-11 | 潘秀兰 | 一种发出电能的电动车减震器 |
| CN105621194A (zh) * | 2015-06-05 | 2016-06-01 | 重庆工商职业学院 | 自适应电梯缓冲阻尼装置 |
| CN106671718A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-05-17 | 山东交通学院 | 一种馈能悬架装置 |
-
2008
- 2008-08-13 CN CNU2008200541144U patent/CN201254065Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241093A (zh) * | 2013-04-10 | 2013-08-14 | 华南理工大学 | 一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置 |
| CN103241093B (zh) * | 2013-04-10 | 2015-09-02 | 华南理工大学 | 一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置 |
| CN105621194A (zh) * | 2015-06-05 | 2016-06-01 | 重庆工商职业学院 | 自适应电梯缓冲阻尼装置 |
| CN105041937A (zh) * | 2015-08-30 | 2015-11-11 | 潘秀兰 | 一种发出电能的电动车减震器 |
| CN106671718A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-05-17 | 山东交通学院 | 一种馈能悬架装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100457495C (zh) | 避震式震动发电机系统 | |
| CN201685709U (zh) | 震动式发电装置 | |
| CN201254065Y (zh) | 充电式机动车减振器 | |
| CN202685948U (zh) | 具有发电功能的电动车减震器 | |
| CN200995625Y (zh) | 避震式震动发电机 | |
| CN202011334U (zh) | 双项节能电动汽车 | |
| CN101177123B (zh) | 具有避震功能的车用储能式发电系统 | |
| CN201065073Y (zh) | 太阳能组合动力电动车 | |
| CN2510396Y (zh) | 新型电动车 | |
| CN2846202Y (zh) | 一种双动力车辆驱动传动装置 | |
| CN200988407Y (zh) | 一种车身高度可调的太阳能电动车 | |
| CN2825346Y (zh) | 一种后驱动电动车底盘 | |
| CN201300734Y (zh) | 电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置 | |
| CN2807495Y (zh) | 多种充电方式的蓄电池 | |
| CN201457023U (zh) | 一种混合动力车 | |
| CN203005684U (zh) | 一种两级减速电动车动力装置 | |
| CN201071752Y (zh) | 移动式柴油发电机组 | |
| CN202574496U (zh) | 双电池中置动力电动车 | |
| CN201442526U (zh) | 太阳能助力电动车 | |
| CN202163318U (zh) | 电动车减震自发电与启动辅助系统 | |
| CN201283961Y (zh) | 多能源清洁混合动力残疾人摩托车 | |
| CN201002679Y (zh) | 燃油与电动相结合的混合动力助力车 | |
| CN201240248Y (zh) | 汽车震动余力储能发电装置 | |
| CN2501713Y (zh) | 双充电式电动车 | |
| CN211561957U (zh) | 一种可前后调速的砂池车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090610 Termination date: 20110813 |