CN204083136U - 一种齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮，旨在提供一种稳定性好、抗震性高，且具有散热、降噪功能的齿轮，其技术方案要点是一种齿轮，包括轮齿、轮毂和贯穿轮毂的轴孔，所述轮毂包括依次连接的第一轮毂层、第二轮毂层和第三轮毂层，所述第二轮毂层和轮齿一体成型，所述第一轮毂层和第三轮毂层以第二轮毂层为对称轴对称分布在第二轮毂层两侧，所述第一轮毂层、第二轮毂层和第三轮毂层均一体成型，所述第一轮毂层和第三轮毂层均设置有蜂窝结构。本实用新型的一种齿轮性能更稳定，抗震能力强，散热性能好，且能够吸收噪音的齿轮。

Description

一种齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动部件的技术领域，更具体的说，它涉及一种齿轮。

背景技术

齿轮，轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。

传统的齿轮一般固定在中心轴上传递动力，齿轮和齿轮之间的传递运动或者动力是依靠齿的啮合传递扭矩，或者通过与其它齿状机械零件传动，可实现改变转速和扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能，由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平直接影响到工业产品的质量。

在齿轮的传动过程中，承受载荷，会受到周期性脉冲应力，时间久了齿轮会因无法承受传动载荷而断裂，而且在冲击载荷或者重载下，齿轮易发生变形，由于齿轮之间是硬性啮合的，这样在齿轮传动的过程中由于应力的冲击会导致齿轮震动而损伤齿轮，并且齿轮在高速传动的过程中非常容易发热，会导致齿轮的寿命减短，经常需要冷却油进行冷却，而且其间啮合时的噪音也非常大，因此需要提出一个方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定性好、抗震性能高、散热性好且能降噪的齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种齿轮，包括轮齿、轮毂和贯穿轮毂的轴孔，所述轮毂包括依次连接的第一轮毂层、第二轮毂层和第三轮毂层，所述第二轮毂层和轮齿一体成型，所述第一轮毂层和第三轮毂层以第二轮毂层为对称轴对称分布在第二轮毂层两侧，所述第一轮毂层、第二轮毂层和第三轮毂层均一体成型，所述第一轮毂层和第三轮毂层均设置有蜂窝结构。

作为优选, 所述蜂窝结构包括多个蜂窝槽，多个所述蜂窝槽以轴孔为中心呈均匀分布。

作为优选，所述蜂窝槽填充有泡沫铝填充物。

作为优选，所述第一轮毂层和第三轮毂层均设有环形凹槽。

作为优选，所述第二轮毂层设有多个油孔，所述油孔贯穿轮齿和第二轮毂层。

作为优选，所述轴孔设有键槽。

本实用新型相比现有技术具有下述优点：该齿轮的轮毂分为三层，其中外侧的第一轮毂层和第三轮毂层的内部结构呈蜂窝状且连接在第二轮毂层的两侧，这样可以使得齿轮在传动过程中承受的应力均匀分布在该结构中，该结构中每个蜂窝槽分散承担该应力，使得该齿轮受力均匀，达到了抗震的效果，且不容易损坏，有效减小了齿轮在传动过程中由震动带来的磨损，延长了齿轮的使用寿命，并且在蜂窝槽内填充有泡沫铝填充物，这样可以有效降低机械传动所产生的噪音，所述第一轮毂层和第三轮毂层还设有环形凹槽，该环形凹槽用于在齿轮在侵油冷却过程中提供更多的接触面和冷却油接触，更好的降温，并且在第二轮毂层和轮齿贯穿有油孔，冷却油通过油孔更多的和齿轮接触，使得齿轮传动过程中更好的冷却降温，并且起到润滑的作用，保护了轮齿，在齿轮中心的轴孔设有键槽，可以使齿轮和中心轴更好的安装配合。

附图说明

图1为本实用新型一种齿轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种齿轮的正视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型一种齿轮的侧视图；

图5为图4的B-B剖视图。

图中：1、轮齿；2、轮毂；3、蜂窝槽；4、轴孔；5、键槽；6、环形凹槽；7、第一轮毂层；8、第二轮毂层；9、第三轮毂层；10、油孔。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种齿轮实施例做进一步说明。

一种齿轮，包括轮毂2和轮齿1，轮毂2分为第一轮毂层7、第二轮毂层8和第三轮毂层9，如图5所示，第二轮毂层8和轮齿1一体成型，如图3所示，第一轮毂层7和第三轮毂层8分布在第二轮毂层8两侧一体成型，如图1所示，第一轮毂层7和第三轮毂层9由多个蜂窝槽3形成蜂窝结构，蜂窝槽3内填充有泡沫铝材料，如图2所示，在第一轮毂层7和第三轮毂层9上还设有环形凹槽6，如图3所示，在第二轮毂层8还设有油孔10，该油孔10贯穿第二轮毂层8和轮齿1，所述轮毂2上的轴孔4还设有键槽5。

在齿轮啮合时，齿轮会受到相互挤压的应力，而第一轮毂层7和第三轮毂层8设置有无数个蜂窝槽3，不会产生移动，该蜂窝结构内相互牵制的蜂窝槽3可以分散承受压力，使整个齿轮的受力均匀，保证了其运行的稳定性，并且起到减震的效果，增加了齿轮的使用寿命，在蜂窝槽3内还填充有泡沫铝材料，由百度百科可知，该泡沫铝材料具有密度小、高吸收冲击能力强、隔音降噪、易加工、易安装等特点（该泡沫铝材料为现有技术，其相关特性及应用在此不作赘述），该泡沫铝材料可以有效的吸收在齿轮传动过程中轮齿1啮合时发出的噪音，起到降噪的效果，并且该材料材质比较轻，不会影响齿轮的性能，作为优化，该材料填充在蜂窝槽3内时可以用胶水粘接使其稳固，在第一轮毂层7和第二轮毂层9上还分别设有环形凹槽6，该环形凹槽6用于在使用冷却油时增加与冷却油的接触面，有效降温，在第二轮毂8和轮齿1上贯穿设有油孔10，这样可以使冷却油通过油孔10浸润齿轮，一方面可以使轮齿1在啮合时起到润滑的作用，保护了轮齿1，另一方面冷却油更多的接触齿轮起到更好的降温作用，在轮毂2中间的轴孔上设有键槽5，这样在中心轴和齿轮连接时更好的配合，提高传动效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种齿轮，包括轮齿、轮毂和贯穿轮毂的轴孔，其特征在于：所述轮毂包括依次连接的第一轮毂层、第二轮毂层和第三轮毂层，所述第二轮毂层和轮齿一体成型，所述第一轮毂层和第三轮毂层以第二轮毂层为对称轴对称分布在第二轮毂层两侧，所述第一轮毂层、第二轮毂层和第三轮毂层均一体成型，所述第一轮毂层和第三轮毂层均设置有蜂窝结构。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮，其特征在于：所述蜂窝结构包括多个蜂窝槽，多个所述蜂窝槽以轴孔为中心呈均匀分布。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮，其特征在于：所述蜂窝槽填充有泡沫铝填充物。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮，其特征在于：所述第一轮毂层和第三轮毂层均设有环形凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮，其特征在于：所述第二轮毂层设有多个油孔，所述油孔贯穿轮齿和第二轮毂层。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮，其特征在于：所述轴孔设有键槽。