CN114228459B - 一种软包锂电池的温度测控方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种软包锂电池的温度测控方法、装置、设备及存储介质，包括在接收到用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与环境温度对应的加热温度；开启电池温度检测设备，获取电池温度，根据电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长；根据加热时长和预约用车时间计算开始加热的加热时间点；若加热时间点在当前时间之后，则在加热时间点开启锂电池加热设备，若加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备。本申请根据预约时间点对电池进行预加热，用户在到达预约时间点后可以直接启动汽车，减少了用户需要等待的时间，提高了用户的体验感。
Description
技术领域
本申请涉及电池温度控制技术领域，尤其是涉及一种软包锂电池的温度测控方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前随着新能源的发展，锂离子电池由于具有能量密度高、循环寿命长、安全无污染等优点受到了广泛的关注，锂离子电池在电动汽车方面展现出巨大的应用前景。
在低温天气下，由于锂离子电池的温度会很低，锂离子电池会限制功率输出，导致车辆动力性能减弱，因此用户需要对锂离子电池进行加热，在锂离子电池加热至预设温度时，用户才能启动汽车。
在实现本申请的过程中，发明人发现上述技术至少存在以下问题：
由于锂离子电池所需要的加热时间比较长，因此导致用户需要等待较长时间才能启动汽车，影响用户体验。
发明内容
为了改善由于锂离子电池所需要的加热时间比较长，因此导致用户需要等待较长时间才能启动汽车，影响用户体验的问题，本申请提供一种软包锂电池的温度测控方法、装置、设备及存储介质。
第一方面，本申请提供一种软包锂电池的温度测控方法，采用如下的技术方案：
所述方法包括：开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与所述环境温度对应的加热温度；
开启电池温度检测设备，获取电池温度，根据所述电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长；
根据所述加热时长和预设的预约用车时间计算开始加热的加热时间点；
若所述加热时间点在当前时间之后，则在所述加热时间点开启锂电池加热设备，若所述加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备。
通过采用上述技术方案，在接收到来自用户的预约用车时间时，系统开启环境温度检测设备，对环境温度进行检测，再查找当前环境温度下锂离子电池最佳的工作温度，即加热温度，接着系统通过电池温度检测设备对电池温度进行检测，根据电池温度和加热温度查找需要加热的时间，即加热时长，然后系统根据加热时长和预约用车时间计算加热时间点，并在加热时间点对电池进行加热，从而根据预约时间点对电池进行预加热，用户在到达预约时间点后可以直接启动汽车，减少了用户需要等待的时间，提高了用户的体验感。
可选的，开启电池温度检测设备，获取实时电池温度；
若在所述预约用车时间之前，所述实时电池温度不小于所述加热温度，则根据预设的时间间隔间歇性开启锂电池加热设备，直至所述实时电池温度大于加热温度时，关闭锂电池加热设备。
通过采用上述技术方案，系统根据电池温度检测设备持续获取电池的温度，即实时电池温度，当在预约用车时间到达之前，系统检测到实时电池温度不小于加热温度，系统根据时间间隔间歇性开启锂电池加热设备，每次开启锂电池加热设备后，将电池加热到加热温度时，关闭锂电池加热设备，从而将电池温度保持与加热温度一致，进而减少电池在加热加热温度后出现降温或升温的可能，以减少用户在预约用车时间到达后需要重新加热电池的情况发生。
可选的，若所述实时电池温度大于预设的最大温度阀值，则切断电源；
启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温；
经过预设的降温时间后，若当前时刻的实时电池温度不小于最大温度阀值，则向与用户对应的终端发送与电池温度异常有关的信息。
通过采用上述技术方案，当系统检测到电池温度大于最大温度阀值时，则表明电池出现过热的现象，系统切断电源，并开启备用电池，接着通过锂电池降温设备对主电池进行降温，从而减少电池持续过热的可能，以增加电池使用时的安全性，在经过降温时间后，若系统检测到当前时刻的实时电池温度不小于最大温度阀值，则系统向与用户对应的终端发送与电池异常有关的信息，从而向用户报警。
可选的，在预设的单位时间内，若检测到所述实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则切断电源；
经过预设的冷却时间后，若当前时刻的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，则启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温。
通过采用上述技术方案，系统检测到单位时间内电池升高的温度大于安全值，则系统切断电源，使得电池自然冷却，在经过冷却时间后，系统检测到当前时刻的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，系统启动锂电池降温设备对主电池进行降温，从而对电池单位时间内升高的温度进行检测，以减少电池出现过热的可能，提高了电池使用时的安全性。
可选的，在检测到车辆行驶信息时，开启环境温度检测设备，获取实时环境温度，并在所述加热温度数据库中查找与所述实时环境温度对应的实时加热温度；
若所述实时环境温度小于所述环境温度，则启动锂电池加热设备对电池进行加热，直至电池温度与所述实时加热温度一致；
若所述实时环境温度不下于所述环境温度，则启动锂电池降温设备对主电池进行降温，直至电池温度与所述实时加热温度一致。
通过采用上述技术方案，在行驶过程中，系统通过环境温度检测设备检测环境温度变化，并根据实时环境温度对电池温度进行及时调整，使得电池温度与实时加热温度一致，从而在环境温度变化时及时调整电池温度，进而减少电池功率被限制的情况发生，以便于电池适用于环境温度变化的情况。
可选的，经过预设的行驶加热时间后，关闭锂电池加热设备；
开启电池温度检测设备，获取行驶过程中的电池温度；
若行驶过程中的电池温度小于所述实时加热温度，则开启锂电池加热设备；
直至行驶过程中的电池温度不小于所述实时加热温度时，关闭所述锂电池加热设备。
通过采用上述技术方案，在行驶过程中，由于电池放电会产生热量，因此系统关闭锂电池加热设备，以减少电池出现过热的可能，系统通过电池温度检测设备检测电池的温度，若电池温度小于实时加热温度，则系统重新开启加热设置，直至电池温度与实时加热温度一致时，关闭锂电池加热设备，从而保持电池的工作温度，以减少电池出现过热或温度过低的可能。
可选的，在检测到车辆停止信息时，开启环境温度检测设备，获取停车环境温度；
若所述停车环境温度小于预设的最低温度阀值，则开启电池温度检测设备；
若停车期间的电池温度小于预设的保养温度，则开启锂电池加热设备；
直至停车期间的电池温度不小于所述保养温度，关闭锂电池加热设备。
通过采用上述技术方案，在停车期间，系统通过环境温度检测设备检测停车区域的环境温度，即停车环境温度，若停车环境温度小于最低温度阀值，则表明环境温度过低，容易对电池造成损害，系统通过锂电池加热设备对电池进行加热，使得电池与保养温度一致，以减少环境温度过低导致电池损坏的情况发生。
第二方面，本申请提供一种软包锂电池的温度测控装置，采用如下技术方案：所述装置包括：
环境温度检测模块，用于在接收到用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与所述环境温度对应的加热温度；
加热时长计算模块，用于开启电池温度检测设备，获取电池温度，根据所述电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长；
预约用车模块，用于根据所述加热时长和所述预约用车时间计算开始加热的加热时间点；
电池加热模块，用于若所述加热时间点在当前时间之后，则在所述加热时间点开启锂电池加热设备，若所述加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备。
通过采用上述技术方案，在接收到来自用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，对环境温度进行检测，再查找当前环境温度下锂离子电池最佳的工作温度，即加热温度，接着通过电池温度检测设备对电池温度进行检测，根据电池温度和加热温度查找需要加热的时间，即加热时长，然后根据加热时长和预约用车时间计算加热时间点，并在加热时间点对电池进行加热，从而根据预约时间点对电池进行预加热，用户在到达预约时间点后可以直接启动汽车，减少了用户需要等待的时间，提高了用户的体验感。
第三方面，本申请提供电池温度控制设备，采用如下技术方案：包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如如上述任一种软包锂电池的温度测控方法的计算机程序。
通过上述技术方案，电池温度控制设备的处理器可以根据存储器中存储的相关计算机程序，实现上述软包锂离子电池的温度测控方法，从而对车辆进行预加热，以减少用户等待的时间，提高了用户的体验感。
第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下技术方案：存储有能够被处理器加载并执行上述任一种软包锂电池的温度测控方法的计算机程序。
通过上述技术方案，上述种软包锂电池的温度测控方法可以被存储到可读存储介质中，以便于可读存储介质内存储的实种软包锂电池的温度测控方法的计算机程序可以被处理器执行，从而对车辆进行预加热，以减少用户等待的时间，提高了用户的体验感。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
系统在加热时间点对电池进行加热，根据预约时间点对电池进行预加热，用户在到达预约时间点后可以直接启动汽车，减少了用户需要等待的时间，提高了用户的体验感；
系统切断电源，使得电池自然冷却，在经过冷却时间后，系统检测到当前时刻的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，系统启动锂电池降温设备对主电池进行降温，从而对电池单位时间内升高的温度进行检测，以减少电池出现过热的可能，提高了电池使用时的安全性；
系统通过锂电池加热设备对电池进行加热，使得电池与保养温度一致，以减少环境温度过低导致电池损坏的情况发生。
附图说明
图1为一个实施例中一种软包锂电池的温度测控方法的流程示意图。
图2为一个实施例中一种软包锂电池的温度测控装置的结构框图。
图3另一个实施例中一种软包锂电池的温度测控装置的结构框图。
附图标记说明：110、环境温度检测模块；120、加热时长计算模块；130、预约用车模块；140、电池加热模块；150、车辆状态检测模块。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
软包锂电池是在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，属于锂离子电池中的一种，与硬壳锂离子电池相比，具有更高的安全性。
本申请实施例公开一种软包锂电池的温度测控方法，该方法基于一种电池温度控制系统，该系统可以控制电池温度检测设备实时检测电池温度，并控制锂电池加热设备和锂电池降温设备对锂电池进行加热或降温，其中，电池温度检测设备为温度传感器，锂电池加热设备和锂电池降温设备均为热交换器。
如图1所示，该方法包括以下步骤：
S10，在接收到用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与环境温度对应的加热温度。
在实施中，用户向系统发送预约用车时间，系统在接收到来自用户的预约用车时间时，系统开启环境温度温度检测设备，环境温度检测设备为温度传感器，环境温度检测设备将检测到的环境温度发送至系统，系统在加热温度数据库中查找与环境温度对应的加热温度。
其中，不同的环境温度下，锂离子电池的最佳使用温度不同，为保证锂离子电池的功率输出不受低温限制，需要对不同的环境温度设置不同的电池使用温度，即加热温度。加热温度数据库是厂家根据锂离子电池在不同环境温度中达到最大功率输出所需要的最低温度设置的。
S20，开启电池温度检测设备，获取电池温度，根据电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长。
在实施中，系统在接收到来自用户的预约用车时间时，系统控制电池温度检测设备对电池温度进行检测，并根据环境温度在加热时间数据库中查找与电池温度和加热温度之差对应的加热时长。其中，加热时长是根据当前环境温度下将电池加热至加热温度所需要的时间，不同环境温度下将电池加热到同一温度的时间也不尽相同，加热时间数据库是厂家根据不同环境温度下对电池加热到不同温度所需要的时间预先设置的。厂家在实际应用中，对加热时长设置时采用充足的时长，以保证在预约时间到达之前足够将电池加热到加热温度，例如：厂家检测到在环境温度为-20℃时，将电池温度从-5℃加热至25℃需要30分钟，在设置加热时间时，将加热时间设置为35分钟，以保证具有足够的加热时间。
S30，根据加热时长和预约用车时间计算开始加热的加热时间点。
在实施中，系统根据加热时长和预约用车时间计算出在哪个时间点对电池进行加热，即加热时间点。例如：预约用车时间为10点，系统计算出加热时长为30分钟，则可以明确得出加热时间点为9点30分。
S40，若加热时间点在当前时间之后，则在加热时间点开启锂电池加热设备，若加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备。
在实施中，系统检测加热时间点是否超过当前时间，若加热时间点在当前时间之后，则系统在加热时间点开启锂电池加热设备，若加热时间点在当前时间之前，则系统在当前时间点开启锂电池加热设备，从而对锂离子电池进行加热。例如：预约用车时间为10点，系统计算出加热时长为30分钟，则可以明确得出加热时间点为9点30分，若当前时间点为9点，则系统在9点30分开启锂电池加热设备，若当前时间点为9点40分，则系统立即开启锂电池加热设备。
可选的，在将锂离子电池加热到加热温度后，系统控制锂电池加热设备对锂离子电池进行间歇性加热，以维持锂离子电池温度，相应的处理步骤如下：开启电池温度检测设备，获取实时电池温度；若在预约用车时间之前，实时电池温度不小于加热温度，则根据预设的时间间隔间歇性开启锂电池加热设备，并经过预设的保温时间关闭锂电池加热设备。
在实施中，系统开启电池温度检测设备实时检测电池温度，获取实时电池温度，若系统在预约用车时间之前检测到电池温度不小于加热温度时，则系统对锂离子电池采用间歇性的加热方法，即每隔一定的时间间隔开启一次锂电池加热设备，每次开启预设的保温时间后关闭锂电池加热设备，从而对锂离子电池进行间歇性的加热，进而减少锂离子电池出现降温的可能，以减少锂离子电池的输出功率降低的可能。同时减少持续对锂离子电池进行加热的时间，导致锂离子电池出现过热的可能。
可选的，在检测到主电池过热时，系统通过备用电池启动锂电池降温设备对主电池进行降温，相应处理步骤如下：若实时电池温度大于预设的最大温度阀值，则切断主电池电源；启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温；经过预设的降温时间后，若当前时刻的实时电池温度不小于最大温度阀值，则向与用户对应的终端发送与电池温度异常有关的信息。
在实施中，系统通过电池温度检测设备实时检测主电池温度，当系统检测到主电池温度大于最大温度阀值时，系统切断主电池电源，并启动备用电池，通过备用电池驱动锂电池降温设备对主电池进行降温，从而减少主电池出现过热的可能，以增加主电池的安全性。经过预设的降温时间后，若系统检测到当前时刻的实时电池温度不小于最大温度阀值，即表示锂离子电池过热且锂电池降温设备无法对其进行降温，则系统向用户的终端发送与电池温度异常有关的信息。
其中降温时间为厂家提前设置的对锂离子电池进行降温的安全时间，若在降温时间内成功对锂离子电池进行降温，则表示锂离子电池不会出现危险，若在降温时间内锂离子电池未降温，则表面锂离子电池容易出现过热的可能，最大温度阀值是锂离子电池正常运行能够达到的最大温度。
其中，主电池为电动汽车的驱动电源，备用电池仅作为系统运行和锂电池降温设备的备用电源使用。并且电池温度检测设备所检测的电池温度均为主电池温度，锂电池加热设备也只对主电池进行加热，锂电池降温设备也只对主电池进行降温。
可选的，系统检测单位时间内电池上升的温度，判断电池是否存在过热的可能，相应的处理步骤如下：在预设的单位时间内，若检测到实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则切断主电池电源；经过预设的冷却时间后，若当前时刻的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，则启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温。
在实施中，系统通过电池温度检测设备检测检测主电池在单位时间内上升的温度，若检测到主电池的实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则系统切断主电池的电源，使得主电池自然冷却。若经过预设的冷却时间后，主电池的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，即主电池无法自然冷却，则系统通过备用电池驱动锂电池降温设备对主电池进行降温，直至主电池的实时电池温度小于安全值时，关闭锂离子降温设备，并将电池出现故障的信息发送至用户的终端，从而对主电池的温度升高速率进行控制，以减少主电池出现过热的可能。其中用户的终端可以为用户的手机。
可选的，在行驶过程中，根据外界环境温度的变化调整锂离子电池的温度，相应的处理步骤如下：在检测到车辆行驶信息时，开启环境温度检测设备，获取实时环境温度，并在加热温度数据库中查找与实时环境温度对应的实时加热温度；若实时环境温度小于环境温度，则启动锂电池加热设备对电池进行加热，直至电池温度与实时加热温度一致；若实时环境温度大于环境温度，则启动锂电池降温设备对主电池进行降温，直至电池温度与实时加热温度一致。
在实施中，系统在检测到车辆行驶信息时，系统控制环境温度检测设备检测实时环境温度，并在加热温度数据库中查找与当前时刻的实时环境温度对应的实时加热温度，若检测到车辆行驶时环境温度降低，即实时环境温度小于环境温度，则系统控制锂电池加热设备对电池进行加热，直至电池温度与实时加热温度一致时，关闭锂电池降温设备，若检测到车辆行驶时环境温度升高，即实时环境温度大于环境温度，则启动锂电池降温设备对主电池进行降温，直至电池温度与实时电池温度一致时，关闭锂电池降温设备，从而根据外界环境温度对锂离子电池的温度进行及时调整，以便于锂离子电池输出最大功率。例如：汽车从地下停车场开往路面时或从路面进入地下停车场时，均会出现外界环境温度变化，由于环境温度出现变化，因此电池最大输出功率时需要的温度也会出现变化，要重新对电池的温度进行调整。
可选的，在行驶过程中，系统对锂离子电池的温度进行检测，维持电池温度，相应处理步骤如下：关闭锂电池加热设备；开启电池温度检测设备，获取行驶过程中的电池温度；若行驶过程中的电池温度小于实时加热温度，则开启锂电池加热设备；直至行驶过程中的电池温度不小于实时加热温度时，关闭锂电池加热设备。
在实施中，在行驶过程中，由于锂离子电池在放电的过程中，会产生大量热量，导致电池温度升高，因此当电池温度与实时加热温度一致时，系统关闭锂电池加热设备，接着系统控制电池温度检测设备对行驶过程中的电池温度进行检测，若检测到行驶过程中电池温度不小于实时加热温度，则表明电池自身产生的热量足够维持电池温度，不需要对主电池进行加热；若检测到行驶过程中电池温度小于实时加热温度，即电池自身产生的热量不足以维持电池温度，则系统开启锂电池加热设备对主电池进行加热，直至行驶过程中的电池温度不小于实时加热温度时，关闭锂电池加热设备，从而减少锂离子电池温度过高的情况发生，以增加锂离子电池使用时的安全性，同时充分利用锂离子电池放电时产生大量热量的现象，通过锂离子电池自身产生的热量维持电池温度，以达到节约电池电量的效果。
可选的，系统检测到停车环境温度过低时，对电池进行加热保养，相应的处理步骤如下：在检测到车辆停止信息时，开启环境温度检测设备，获取停车环境温度；若停车环境温度小于预设的最低温度阀值，则开启电池温度检测设备；若停车期间的电池温度小于预设的保养温度，则开启锂电池加热设备；直至停车期间的电池温度不小于保养温度，关闭锂电池加热设备。
在实施中，系统检测到车辆停止信息时，系统控制环境温度检测设备对停车时的环境温度进行检测，即获取停车环境温度，若检测到停车环境温度小于最低温度阀值，则系统控制电池温度检测设备检测停车期间电池温度，若检测到停车旗舰店电池温度小于预设的保养温度，则系统控制锂电池加热设备对电池进行加热，直至停车期间的电池温度不小于保养温度时，关闭锂电池加热设备，从而对锂离子电池进行保养，以减少锂离子电池因外界温度过低导致损坏的情况发生。
其中，厂家根据锂离子电池的正常使用的最低温度设置保养温度，在电池温度低于保养温度的情况下，会导致锂离子电池功率大大降低，甚至无法使用。最低温度阀值厂家根据锂离子电池最低存放温度设置的，在外界环境温度低于锂离子电池的最低温度阀值时，锂离子电池中的金属锂容易出现沉积现象，从而使电池内部短路，甚至会造成电池损坏。
上述一种软包锂电池的温度测控方法，系统通过环境温度检测设备检测外界环境温度，通过外界环境温度确定电池需要的加热温度，并根据加热时间数据库查找需要的加热时长，接着系统根据加热时长和用户的预约用车时间计算加热时间点，并在加热时间点启动锂电池加热设备对电池进行加热。同时本系统为保证充足的时间对电池加热，通常会在预约时间点之前将电池加热到预定的温度，系统采用间歇性加热的方法维持电池的温度。若在加热过程中，系统通过电池温度检测设备检测到锂离子电池的温度过高或者单位时间内电池温度的升高速率过快，则系统会通过锂电池降温设备对电池进行降温。在车辆开启时，系统检测外界环境温度的变化，并对电池温度进行调整，以便于电池可以输出最大功率。在停车时，若系统检测到停车期间的环境温度过低，则系统通过锂电池加热设备对锂离子电池进行加热，以便于对锂离子电池进行保养。
图1为一个实施例中一种软包锂电池的温度测控方法的流程示意图。应该理解的是，虽然图1的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行；除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行；并且图1中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
基于上述方法，本申请实施例还公开一种软包锂电池的温度测控装置。
如图2所示，该装置包括以下模块：
环境温度检测模块110，用于在接收到用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与环境温度对应的加热温度；
加热时长计算模块120，用于开启电池温度检测设备，获取电池温度，根据电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长；
预约用车模块130，用于根据加热时长和所述预约用车时间计算开始加热的加热时间点；
电池加热模块140，用于若加热时间点在当前时间之后，则在加热时间点开启锂电池加热设备，若加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备。
在一个实施例中，电池加热模块140具体用于开启电池温度检测设备，获取实时电池温度；
若在预约用车时间之前，实时电池温度不小于加热温度，则根据预设的时间间隔间歇性开启锂电池加热设备，并经过预设的保温时间关闭锂电池加热设备。
在一个实施例中，电池加热模块140还用于若实时电池温度大于预设的最大温度阀值，则切断主电池电源；
启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温；
经过预设的降温时间后，若当前时刻的实时电池温度不小于最大温度阀值，则向与用户对应的终端发送与电池温度异常有关的信息。
在一个实施例中，电池加热模块140还用于在预设的单位时间内，若检测到实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则切断主电池电源；
经过预设的冷却时间后，若当前时刻的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，则启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温。
在一个实施例中，如图3所示，一种软包锂电池的温度测控装置还包括车辆状态检测模块150，用于在检测到车辆行驶信息时，开启环境温度检测设备，获取实时环境温度，并在加热温度数据库中查找与实时环境温度对应的实时加热温度；
若实时环境温度小于所述环境温度，则启动锂电池加热设备对电池进行加热，直至电池温度与实时加热温度一致；
若实时环境温度大于环境温度，则启动锂电池降温设备对主电池进行降温，直至电池温度与实时加热温度一致。
在一个实施例中，车辆状态检测模块150还用于关闭锂电池加热设备；
开启电池温度检测设备，获取行驶过程中的电池温度；
若行驶过程中的电池温度小于实时加热温度，则开启锂电池加热设备；
直至行驶过程中的电池温度不小于实时加热温度时，关闭锂电池加热设备。
在一个实施例中，车辆状态检测模块150还用于在检测到车辆停止信息时，开启环境温度检测设备，获取停车环境温度；
若停车环境温度小于预设的最低温度阀值，则开启电池温度检测设备；
若停车期间的电池温度小于预设的保养温度，则开启锂电池加热设备；
直至停车期间的电池温度不小于保养温度，关闭锂电池加热设备。
本申请实施例还公开一种电池温度控制设备。
具体来说，电池温度控制设备包括存储器和处理器，存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述一种软包锂电池的温度测控方法的计算机程序。
本申请实施例还公开一种计算机可读存储介质。
具体来说，该计算机可读存储介质，其存储有能够被处理器加载并执行如上述软包锂电池的温度测控方法的计算机程序，该计算机可读存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，所述方法包括：
在接收到用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与所述环境温度对应的加热温度，所述加热温度数据库是根据锂离子电池在不同环境温度中达到最大功率输出所需要的最低温度设置的；
开启电池温度检测设备，获取主电池的电池温度，根据所述电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长，所述加热时间数据库是根据不同环境温度下对电池加热到不同温度所需要的时间预先设置的；
根据所述加热时长和所述预约用车时间计算开始加热的加热时间点；
若所述加热时间点在当前时间之后，则在所述加热时间点开启锂电池加热设备，若所述加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备；
在开启所述锂电池加热设备之后，开启所述电池温度监测设备，获取所述主电池的实时电池温度；
若所述实时电池温度大于预设的最大温度阀值，则切断主电池电源，启动备用电池，并启动锂电池降温设备对所述主电池进行降温；所述主电池为电动汽车的驱动电源，所述备用电池为系统运行和所述锂电池降温设备的备用电源；
在预设的单位时间内，若检测到所述实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则切断主电池电源。
2.根据权利要求1所述的一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，在所述加热时间点开启锂电池加热设备之后，还包括：
若在所述预约用车时间之前，所述实时电池温度不小于所述加热温度，则根据预设的时间间隔间歇性开启锂电池加热设备，并经过预设的保温时间关闭锂电池加热设备。
3.根据权利要求2所述的一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，在启动锂电池降温设备对主电池进行降温之后，还包括：
经过预设的降温时间后，若当前时刻的实时电池温度不小于最大温度阀值，则向与用户对应的终端发送与电池温度异常有关的信息。
4.根据权利要求1所述的一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，在检测到所述实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则切断主电池电源之后，还包括：
经过预设的冷却时间后，若当前时刻的实时电池温度大于切断电源时的实时电池温度，则启动备用电池，并启动锂电池降温设备对主电池进行降温。
5.根据权利要求1所述的一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，所述方法还包括：
在检测到车辆行驶信息时，开启环境温度检测设备，获取实时环境温度，并在所述加热温度数据库中查找与所述实时环境温度对应的实时加热温度；
若所述实时环境温度小于所述环境温度，则启动锂电池加热设备对电池进行加热，直至电池温度与所述实时加热温度一致；
若所述实时环境温度大于所述环境温度，则启动锂电池降温设备对主电池进行降温，直至电池温度与所述实时加热温度一致。
6.根据权利要求5所述的一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，在所述启动锂电池加热设备对电池进行加热，直至电池温度与所述实时加热温度一致之后，还包括：
关闭锂电池加热设备；
开启电池温度检测设备，获取行驶过程中的电池温度；
若行驶过程中的电池温度小于所述实时加热温度，则开启锂电池加热设备；
直至行驶过程中的电池温度不小于所述实时加热温度时，关闭锂电池加热设备。
7.根据权利要求1所述的一种软包锂电池的温度测控方法，其特征在于，所述方法还包括：
在检测到车辆停止信息时，开启环境温度检测设备，获取停车环境温度；
若所述停车环境温度小于预设的最低温度阀值，则开启电池温度检测设备；
若停车期间的电池温度小于预设的保养温度，则开启锂电池加热设备；
直至停车期间的电池温度不小于所述保养温度，关闭锂电池加热设备。
8.一种软包锂电池的温度测控装置，其特征在于，所述装置包括：
环境温度检测模块（110），用于在接收到用户的预约用车时间时，开启环境温度检测设备，获取环境温度，在预设的加热温度数据库中查找与所述环境温度对应的加热温度，所述加热温度数据库是根据锂离子电池在不同环境温度中达到最大功率输出所需要的最低温度设置的；
加热时长计算模块（120），用于开启电池温度检测设备，获取主电池的电池温度，根据所述电池温度在预设的加热时间数据库中查找与加热温度对应的加热时长，所述加热时间数据库是根据不同环境温度下对电池加热到不同温度所需要的时间预先设置的；
预约用车模块（130），用于根据所述加热时长和所述预约用车时间计算开始加热的加热时间点；
电池加热模块（140），用于若所述加热时间点在当前时间之后，则在所述加热时间点开启锂电池加热设备，若所述加热时间点在当前时间之前，则立即开启锂电池加热设备；
在开启所述锂电池加热设备之后，开启所述电池温度监测设备，获取所述主电池的实时电池温度；
若所述实时电池温度大于预设的最大温度阀值，则切断主电池电源，启动备用电池，并启动锂电池降温设备对所述主电池进行降温；所述主电池为电动汽车的驱动电源，所述备用电池为系统运行和所述锂电池降温设备的备用电源；
在预设的单位时间内，若检测到所述实时电池温度升高的值大于预设的安全值，则切断主电池电源。
9.一种电池温度控制设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。
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