CN111355003A - 一种动力电池加热装置及其加热方法 - Google Patents

一种动力电池加热装置及其加热方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111355003A
CN111355003A CN202010170482.0A CN202010170482A CN111355003A CN 111355003 A CN111355003 A CN 111355003A CN 202010170482 A CN202010170482 A CN 202010170482A CN 111355003 A CN111355003 A CN 111355003A
Authority
CN
China
Prior art keywords
heating
power battery
resistance
heat
super capacitor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010170482.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111355003B (zh
Inventor
白先旭
王经常
陈根
王金桥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery New Energy Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chery New Energy Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chery New Energy Automobile Co Ltd filed Critical Chery New Energy Automobile Co Ltd
Priority to CN202010170482.0A priority Critical patent/CN111355003B/zh
Publication of CN111355003A publication Critical patent/CN111355003A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111355003B publication Critical patent/CN111355003B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/635—Control systems based on ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/637—Control systems characterised by the use of reversible temperature-sensitive devices, e.g. NTC, PTC or bimetal devices; characterised by control of the internal current flowing through the cells, e.g. by switching
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/657—Means for temperature control structurally associated with the cells by electric or electromagnetic means
    • H01M10/6571—Resistive heaters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种动力电池加热装置及其加热方法，是由超级电容、加热控制单元、主控制开关、动力电池，外部加热装置，电池热管理系统，外部加热控制开关、电阻可调式加热膜以及温度传感器构成；汽车低温严寒环境启动时，加热控制单元根据温度传感器的温度信号控制超级电容接入电阻可调式加热膜以及启动外部加热装置，并在温度达到预设的阈值时，加热控制单元切断超级电容放电，由电池热管理系统维持动力电池的工作温度。本发明能使得动力电池在低温严寒环境下启动时候能实现快速加热。

Description

一种动力电池加热装置及其加热方法
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种动力电池加热装置及其加热方法。
背景技术
电池低温放电能力差一直是制约电动汽车广泛推广的制约因素。电池在低温情况下，电池放电性能降低，导致整车续驶里程大幅下降；动力电池的容量是在环境温度为25摄氏度时测定的，当使用环境温度不同时，在放电方面，动力电池的放电容量(动力电池内部活性物质的化学反应效率)会有所不同。一般而言，在40摄氏度以下温度范围内，温度越低，动力电池的容量也越小。变化的环境温度会让电池处于不同放电温度条件，现今动力电池的电池热管理系统会对电池温度的准确测量和监控，维持电池温度使电池组能够正常工作。但是汽车工作的季节和地域都是变化的，其工作的环境温度也是变化莫测。在温度适宜的地区和季节，电池的热管理系统足够应对于实现电池快速进入温度最优区间；在低温严寒条件下，汽车启动时单一的电池热管理系统无法实现能够快速提升动力电池的环境温度。
现今有人提出触发动力电池外部短路使得动力电池快速升温，尽管会根据动力电池的实时状态，动态调整外部短路的时刻以及外部短路持续时间，但是其任然影响到动力电池的使用寿命和安全。尤其是控制方法出现延迟可能会导致危险发生。
发明内容
发明是为解决上述现有技术存在的不足，提供了一种动力电池加热装置及其加热方法，以期能使得动力电池在低温严寒环境下启动时候能实现达到快速加热，并扩大动力汽车的应用范围。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案：
本发明一种动力电池加热装置的特点包括：超级电容、主控制开关、加热控制单元、动力电池，外部加热装置，电池热管理系统，外部加热控制开关、电阻可调式加热膜以及温度传感器；
所述超级电容通过所述外部加热控制开关与所述电阻可调式加热膜相连，并用于为所述动力电池加热；
所述外部加热装置通过所述主控制开关与所述电池热管理系统相连，并用于为所述动力电池加热；
所述温度传感器设置在所述动力电池侧面；
所述电阻可调式加热膜布置在动力电池单体两侧；
所述加热控制单元用于控制所述主控制开关、外部加热控制开关。
本发明所述的动力电池加热装置的加热方法的特意是按如下步骤进行：
步骤1、在汽车启动时，所述温度传感器获取所述动力电池的温度信号，并传递给所述加热控制单元；
步骤2、所述加热控制单元根据所述温度信号Ts加热到预先设定的阈值温度Tp得到所需的热量，记为Qall；
步骤3、利用式(1)得到汽车启动时刻的温度Ts加热到阈值温度Tp设置的预热时间t内，超级电容由初始电压Ui放电到截至电压Uf1时所述电阻可调式加热膜的高电阻产生的热量Qc1：
Figure BDA0002409004710000021
式(1)中，Uf1表示超级电容接入所述电阻可调式加热膜的高电阻时间t后放电截止电压，并有：
Figure BDA0002409004710000022
式(2)中，R1表示接入所述电阻可调式加热膜的高电阻,C表示超级电容的电容；
利用式(3)得到汽车启动时刻的温度Ts加热到阈值温度Tp设置的预热时间t内，超级电容由初始电压Ui放电到电压Uf2时所述电阻可调式加热膜的低电阻产生的热量Qc2：
Figure BDA0002409004710000023
式(3)中，Uf2表示超级电容接入所述电阻可调式加热膜的低电阻时间t后放电截止电压，并有：
Figure BDA0002409004710000024
式(4)中，R2表示接入所述电阻可调式加热膜的低电阻；
t时间内所述电池热管理系统控制所述外部加热装置产生的热量记为Qbat；
以不同加热组件t时间内产生的热量为分界，划分三个所需热量区间为：(0,Qbat]，
(Qbat,Qc1+Qbat]，(Qc1+Qbat,Qc2+Qbat]；
步骤4、判断所述所需热量Qall是否处于第一所需热量区间(0,Qbat]，若是，则所述电池热管理系统控制所述外部加热装置对动力电池进行加热；否则，执行步骤5；
步骤5、判断所述所需热量Qall是否处于第二所需热量区间(Qbat,Qc1+Qbat]，若是，则所述电池热管理系统控制所述外部加热装置对动力电池进行加热同时所述超级电容接入电阻可调式加热膜的高电阻，对所述动力电池进行加热，否则，执行步骤6；
步骤6、判断所述所需热量Qall是否处于第三所需热量区间(Qc1+Qbat,Qc2+Qbat]，若是，则所述电池热管理系统控制所述外部加热装置对动力电池进行加热同时所述超级电容接入电阻可调式加热膜的低电阻，对所述动力电池进行加热，否则，执行步骤7；
步骤7、判断所述所需热量Qall是否高于Qc2+Qbat，若是则仍由所述电池热管理系统7控制所述外部加热装置6对动力电池5进行加热同时所述超级电容4接入电阻可调式加热膜1的低电阻，对所述动力电池5进行加热但无法在预定时间t内加热达到预设温度阈值，否则，执行步骤8；
步骤8、动力电池温度加热到预先设定的阈值，切断所述超级电容与电阻可调式加热膜之间的连接，从而停止加热，并由所述电池热管理系统维持所述动力电池的温度。
与已有技术相比，本发明有益效果体现在：
1.本发明超级电容能够大电流放电的性质确保了在快速加热过程中，动力电池安全性与寿命不会受到影响。该方法安全、有效解决了电动汽车在低温严寒工况下工作性能差的问题，本发明使用电阻可调式加热膜以及外部加热装置组合，实现了电池的温度快速升高到最优区间，有利于电池的性能提升。
2.本发明通过超级电容接入电阻可调式加热膜以及外部加热装置实现了动力电池在低温严寒环境下启动时的快速加热，同时，超级电容和电阻可调式加热膜组合比动力电池外部短路控制方法更简单，危险性小，易于实现。
3.本发明采用的超级电容在电动汽车制动时可作为制动能量回收的储能装置，超级电容能够大电流充电的性质能够高效回收制动能量，提高了整车能量利用率。
附图说明
图1是本发明动力电池快速加热装置的示意图；
图2是本发明电池组中低电阻加热膜与电池单体位置示意图；
图3是本发明的电池环境温度控制方法流程图；
图中标号：1电阻可调式加热膜，2主控制开关，3加热控制单元，4超级电容，5动力电池，6外部加热装置，7电池热管理系统，8外部加热控制开关，9温度传感器，10动力电池单体。
具体实施方式
本实施例中，如图1所示，一种动力电池加热装置，其包括：超级电容4、主控制开关2、加热控制单元3、动力电池5，外部加热装置6，电池热管理系统7，外部加热控制开关8、电阻可调式加热膜1以及温度传感器9；
超级电容4通过外部加热控制开关8与电阻可调式加热膜1相连，并用于为动力电池5加热；
外部加热装置6通过主控制开关2与所需热量区间电池热管理系统7相连，并用于为动力电池5加热；
温度传感器9设置在动力电池5侧面；
如图2所示，电阻可调式加热膜1布置在动力电池单体10两侧；
加热控制单元3用于控制所需热量区间主控制开关2、外部加热控制开关8。
如图3所示，基于该动力电池加热装置的加热方法，其是按如下步骤进行：
步骤1、在汽车启动时，温度传感器9获取动力电池5的温度信号，并传递给加热控制单元3；
步骤2、加热控制单元3根据所需热量区间温度信号Ts加热到预先设定的阈值温度Tp所需的热量，得到Qall；
步骤3、利用式(1)得到汽车启动时刻的温度Ts加热到阈值温度Tp设置的预热时间t内，超级电容4由初始电压Ui放电到电压Uf1时所述电阻可调式加热膜1的高电阻产生的热量Qc1：
Figure BDA0002409004710000041
式(1)中，Uf1表示超级电容接入所述电阻可调式加热膜1的高电阻时间t后放电截止电压，并有：
Figure BDA0002409004710000042
式(2)中，R1表示接入所述电阻可调式加热膜(1)的高电阻,C表示超级电容的电容。
利用式(3)得到汽车启动时刻的温度Ts加热到阈值温度Tp设置的预热时间t内，超级电容(4)由初始电压Ui放电到电压Uf2时所述电阻可调式加热膜1的低电阻产生的热量Qc2：
Figure BDA0002409004710000051
式(3)中，Uf2表示超级电容接入所述电阻可调式加热膜1的低电阻时间t后放电截止电压，并有：
Figure BDA0002409004710000052
式(4)中，R2表示接入所述电阻可调式加热膜1的低电阻。
t时间内电池热管理系统7控制外部加热装置6产生的热量记为Qbat。
以不同加热组件t时间内产生的热量为分界，划分三个所需热量区间为：(0,Qbat]，(Qbat,Qc1+Qbat]，(Qc1+Qbat,Qc2+Qbat]；
步骤4、判断所述所需热量Qall是否处于第一所需热量区间[0,Qbat]，若是，则所述电池热管理系7控制所述外部加热装置(6)对动力电池(5)进行加热；否则，执行步骤5；其中，Qbat为电池热管理系统7在t时间内产生的热量；
步骤5、判断所述所需热量Qall是否处于第二所需热量区间(Qbat,Qc1+Qbat]，若是，则所述电池热管理系统7控制所述外部加热装置6对动力电池5进行加热同时所述超级电容4接入电阻可调式加热膜1的高电阻，对所述动力电池5进行加热，否则，执行步骤6；
步骤6、判断所述所需热量Qall是否处于第三所需热量区间(Qc1+Qbat,Qc2+Qbat]，若是，则所述电池热管理系统7控制所述外部加热装置6对动力电池5进行加热同时所述超级电容4接入电阻可调式加热膜1的低电阻，对所述动力电池5进行加热，否则，执行步骤7；
步骤7、判断所述所需热量Qall是否高于Qc2+Qbat，若是则仍由所述电池热管理系统7控制所述外部加热装置6对动力电池5进行加热同时所述超级电容4接入电阻可调式加热膜1的低电阻，对所述动力电池5进行加热但无法在预定时间t内加热达到预设温度阈值，否则，执行步骤8；
步骤8、动力电池5温度加热到预先设定的阈值，切断所述超级电容4与电阻可调式加热膜1之间的连接，从而停止加热，并由所述电池热管理系统7维持所述动力电池5的温度。

Claims (2)

1.一种动力电池加热装置，其特征包括：超级电容(4)、主控制开关(2)、加热控制单元(3)、动力电池(5)，外部加热装置(6)，电池热管理系统(7)，外部加热控制开关(8)、电阻可调式加热膜(1)以及温度传感器(10)；
所述超级电容(4)通过所述外部加热控制开关(8)与所述电阻可调式加热膜(1)相连，并用于为所述动力电池(5)加热；
所述外部加热装置(6)通过所述主控制开关(2)与所述电池热管理系统(7)相连，并用于为所述动力电池(5)加热；
所述温度传感器(10)设置在所述动力电池(5)侧面；
所述电阻可调式加热膜(1)布置在动力电池单体(10)两侧；
所述加热控制单元(3)用于控制所述主控制开关(2)、外部加热控制开关(8)。
2.根据权利要求1所述的动力电池加热装置的加热方法，其特征是按如下步骤进行：
步骤1、在汽车启动时，所述温度传感器(10)获取所述动力电池(5)的温度信号，并传递给所述加热控制单元(3)；
步骤2、所述加热控制单元(3)根据所述温度信号Ts加热到预先设定的阈值温度Tp得到所需的热量，记为Qall；
步骤3、利用式(1)得到汽车启动时刻的温度Ts加热到阈值温度Tp设置的预热时间t内，超级电容(4)由初始电压Ui放电到截至电压Uf1时所述电阻可调式加热膜(1)的高电阻产生的热量Qc1：
Figure FDA0002409004700000011
式(1)中，Uf1表示超级电容接入所述电阻可调式加热膜(1)的高电阻时间t后放电截止电压，并有：
Figure FDA0002409004700000012
式(2)中，R1表示接入所述电阻可调式加热膜(1)的高电阻,C表示超级电容的电容；
利用式(3)得到汽车启动时刻的温度Ts加热到阈值温度Tp设置的预热时间t内，超级电容(4)由初始电压Ui放电到电压Uf2时所述电阻可调式加热膜(1)的低电阻产生的热量Qc2：
Figure FDA0002409004700000013
式(3)中，Uf2表示超级电容接入所述电阻可调式加热膜(1)的低电阻时间t后放电截止电压，并有：
Figure FDA0002409004700000021
式(4)中，R2表示接入所述电阻可调式加热膜(1)的低电阻；
t时间内所述电池热管理系统(7)控制所述外部加热装置(6)产生的热量记为Qbat；
以不同加热组件t时间内产生的热量为分界，划分三个所需热量区间为：(0,Qbat]，(Qbat,Qc1+Qbat]，(Qc1+Qbat,Qc2+Qbat]；
步骤4、判断所述所需热量Qall是否处于第一所需热量区间(0,Qbat]，若是，则所述电池热管理系统(7)控制所述外部加热装置(6)对动力电池(5)进行加热；否则，执行步骤5；
步骤5、判断所述所需热量Qall是否处于第二所需热量区间(Qbat,Qc1+Qbat]，若是，则所述电池热管理系统(7)控制所述外部加热装置(6)对动力电池(5)进行加热同时所述超级电容(4)接入电阻可调式加热膜(1)的高电阻，对所述动力电池(5)进行加热，否则，执行步骤6；
步骤6、判断所述所需热量Qall是否处于第三所需热量区间(Qc1+Qbat,Qc2+Qbat]，若是，则所述电池热管理系统(7)控制所述外部加热装置(6)对动力电池(5)进行加热同时所述超级电容(4)接入电阻可调式加热膜(1)的低电阻，对所述动力电池(5)进行加热，否则，执行步骤7；
步骤7、判断所述所需热量Qall是否高于Qc2+Qbat，若是则仍由所述电池热管理系统7控制所述外部加热装置6对动力电池5进行加热同时所述超级电容4接入电阻可调式加热膜1的低电阻，对所述动力电池5进行加热但无法在预定时间t内加热达到预设温度阈值，否则，执行步骤8；
步骤8、动力电池(5)温度加热到预先设定的阈值，切断所述超级电容(4)与电阻可调式加热膜(1)之间的连接，从而停止加热，并由所述电池热管理系统(7)维持所述动力电池(5)的温度。
CN202010170482.0A 2020-03-12 2020-03-12 一种动力电池加热装置的加热方法 Active CN111355003B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010170482.0A CN111355003B (zh) 2020-03-12 2020-03-12 一种动力电池加热装置的加热方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010170482.0A CN111355003B (zh) 2020-03-12 2020-03-12 一种动力电池加热装置的加热方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111355003A true CN111355003A (zh) 2020-06-30
CN111355003B CN111355003B (zh) 2021-08-10

Family

ID=71197380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010170482.0A Active CN111355003B (zh) 2020-03-12 2020-03-12 一种动力电池加热装置的加热方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111355003B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111864136A (zh) * 2020-07-08 2020-10-30 中北大学 一种低温启动与温度调节的复合蓄电池组装置及使用方法
CN116666833A (zh) * 2023-06-09 2023-08-29 东北农业大学 一种动力电池热管理系统

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050045591A (ko) * 2003-11-12 2005-05-17 현대자동차주식회사 차량의 42ｖ 시스템용 하이브리드 에너지 저장장치
JP3750608B2 (ja) * 2002-01-23 2006-03-01 トヨタ自動車株式会社 車両における蓄電装置の制御装置
KR100862467B1 (ko) * 2006-12-12 2008-10-08 현대자동차주식회사 연료전지 수퍼캡 하이브리드 전기자동차용 멀티기능저항장치 및 그 제어방법
CN101710631A (zh) * 2009-12-16 2010-05-19 奇瑞汽车股份有限公司 一种锂离子动力电池加热装置
US8662225B2 (en) * 2006-09-22 2014-03-04 Valeo Equipements Electriques Moteur Built-in equipment for micro-hybrid device for automotive vehicle and micro-hybrid device comprising the same
US20160156213A1 (en) * 2013-06-27 2016-06-02 Sony Corporation Electronic apparatus, method of controlling electronic apparatus, power reception device, electric device, and system
CN108032753A (zh) * 2017-12-11 2018-05-15 哈尔滨理工大学 一种电动汽车用可预热充电装置及采用该充电装置对电池组进行预热、充电的方法
CN108511821A (zh) * 2018-04-08 2018-09-07 江苏理工学院 一种寒冷地区电动汽车电池预热系统
CN109786897A (zh) * 2019-03-25 2019-05-21 哈尔滨理工大学 一种基于温度变化的锂离子电池交变激励低温加热方法
CN109841926A (zh) * 2019-04-08 2019-06-04 北京理工大学 一种动力电池低温快速自加热方法和装置
CN109950661A (zh) * 2019-03-25 2019-06-28 清华大学 一种动力电池组的内外部同时加热的装置及方法
EP3528335A2 (en) * 2018-02-19 2019-08-21 Rolls-Royce Marine AS Marine energy storage unit, and a method to prevent thermal runaway in a marine energy storage unit
DE102018208330A1 (de) * 2018-05-26 2019-11-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Aufheizen eines Batteriemoduls
CN110544808A (zh) * 2018-05-28 2019-12-06 大众汽车有限公司 车载电网、行驶装置和用于加热电池的电路

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3750608B2 (ja) * 2002-01-23 2006-03-01 トヨタ自動車株式会社 車両における蓄電装置の制御装置
KR20050045591A (ko) * 2003-11-12 2005-05-17 현대자동차주식회사 차량의 42ｖ 시스템용 하이브리드 에너지 저장장치
US8662225B2 (en) * 2006-09-22 2014-03-04 Valeo Equipements Electriques Moteur Built-in equipment for micro-hybrid device for automotive vehicle and micro-hybrid device comprising the same
KR100862467B1 (ko) * 2006-12-12 2008-10-08 현대자동차주식회사 연료전지 수퍼캡 하이브리드 전기자동차용 멀티기능저항장치 및 그 제어방법
CN101710631A (zh) * 2009-12-16 2010-05-19 奇瑞汽车股份有限公司 一种锂离子动力电池加热装置
US20160156213A1 (en) * 2013-06-27 2016-06-02 Sony Corporation Electronic apparatus, method of controlling electronic apparatus, power reception device, electric device, and system
CN108032753A (zh) * 2017-12-11 2018-05-15 哈尔滨理工大学 一种电动汽车用可预热充电装置及采用该充电装置对电池组进行预热、充电的方法
EP3528335A2 (en) * 2018-02-19 2019-08-21 Rolls-Royce Marine AS Marine energy storage unit, and a method to prevent thermal runaway in a marine energy storage unit
CN108511821A (zh) * 2018-04-08 2018-09-07 江苏理工学院 一种寒冷地区电动汽车电池预热系统
DE102018208330A1 (de) * 2018-05-26 2019-11-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Aufheizen eines Batteriemoduls
CN110544808A (zh) * 2018-05-28 2019-12-06 大众汽车有限公司 车载电网、行驶装置和用于加热电池的电路
CN109786897A (zh) * 2019-03-25 2019-05-21 哈尔滨理工大学 一种基于温度变化的锂离子电池交变激励低温加热方法
CN109950661A (zh) * 2019-03-25 2019-06-28 清华大学 一种动力电池组的内外部同时加热的装置及方法
CN109841926A (zh) * 2019-04-08 2019-06-04 北京理工大学 一种动力电池低温快速自加热方法和装置

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
工业和信息化部人才交流中心等: "《电动汽车电池管理系统的设计开发》", 31 July 2018 *
潘成久等: "电动汽车电池包保温与加热的研究", 《2013中国汽车工程学会年会论文集》 *
熊瑞: "《动力电池管理系统核心算法》", 31 October 2018 *
王恒等: "超级电容器用于汽车低温启动可行性研究", 《北京汽车》 *
董艳艳等: "《纯电动汽车动力电池及管理系统设计》", 30 April 2017 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111864136A (zh) * 2020-07-08 2020-10-30 中北大学 一种低温启动与温度调节的复合蓄电池组装置及使用方法
CN116666833A (zh) * 2023-06-09 2023-08-29 东北农业大学 一种动力电池热管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN111355003B (zh) 2021-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108390131B (zh) 纯内阻电池加热系统
CN111355003B (zh) 一种动力电池加热装置的加热方法
WO2017190475A1 (zh) 电动汽车动力电池的充电控制方法和控制系统
US20200321668A1 (en) Rapid low-temperature self-heating method and device for battery
KR101998061B1 (ko) 내부 상 변화 물질을 갖는 배터리
KR101603647B1 (ko) 저온 환경의 성능 개선을 위한 배터리팩 제어장치
CN110228396B (zh) 增加电池包续航里程的方法、装置、控制器和介质
CN107171004B (zh) 一种燃料电池低温启动分级预热控制方法
US20180183115A1 (en) Heating control method and heating control device for battery structure, and battery system
JP6037166B2 (ja) 二次電池の制御方法および二次電池の制御装置
JP2020017420A (ja) 燃料電池システム
KR101715700B1 (ko) 저온 환경의 성능 개선을 위한 배터리팩 제어장치
CN112277732B (zh) 一种自加热动力电池系统及行车加热方法
CN110350259B (zh) 一种锂离子电池低温充电方法
CN109921146A (zh) 一种基于瞬时外部短路的动力电池低温自加热系统及方法
CN109936185B (zh) 一种车辆充电电流的控制方法及装置
JP5659990B2 (ja) 電池温度調節装置
CN102593551B (zh) 动力电池差别式加热装置及方法
Schießwohl et al. Experimental investigation of parameters influencing the freeze start ability of a fuel cell system
CN113299946A (zh) 燃料电池停机工况热管理方法及装置
CN202444035U (zh) 动力电池差别式加热装置
CN110165326A (zh) 车载电池的温度调节系统和方法
CN206180060U (zh) 一种锂电池的温度控制装置
JP2013069490A (ja) 密閉型リチウム二次電池の製造方法
CN115312978A (zh) 一种复合隔膜及其制备方法、二次电池和用电设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant