CN114226561A - 一种发动机连杆的复合切边模 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及模具锻造技术领域，具体的说是一种发动机连杆的复合切边模。包括上模座、下模座、切边模具、冲孔模具和整形模具。上模座下端面通过弹簧设有上模芯子固定板。冲孔模具包括冲头，冲头底端固设于上模座下端面上，冲头中部穿过上模芯子固定板。整形模具包括上模芯子和下模芯子，上模芯子固设于上模芯子固定板下端面，下模芯子固设于上模芯子正下方的上模座上端面上。切边模具包括切边模和顶飞边气缸，切边模固设于上模芯子旁侧的上模芯子固定板上，顶飞边气缸固设于下模座上，位置与切边模相对应。本发明无需更换三副模具，安装简单，减少装卸时间。减少模块，节约成本。可同时进行切边、冲孔、整形，生产效率高。精确度高，方便定位。
Description
技术领域
本发明涉及模具锻造技术领域，具体的说是一种发动机连杆的复合切边模。
背景技术
随着汽车发动机的快速发展，各个汽车零部件的需求量随之提高，同时对于锻造效率也更为重视，传统的连杆生产模具是分开的，切边、冲孔和校正需要三个机器三道工序，工艺繁琐，因而如何在相同时间内锻造出更多质量达到标准的产品，成了行业一大技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供了一种生产效率高、节约成本的发动机连杆的复合切边模。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
提供一种发动机连杆的复合切边模，包括上模座、下模座、切边模具、冲孔模具和整形模具。上模座下端面通过弹簧设有上模芯子固定板。冲孔模具包括冲头，冲头底端固设于上模座下端面上，冲头中部穿过上模芯子固定板。整形模具包括上模芯子和下模芯子，上模芯子固设于上模芯子固定板下端面，下模芯子固设于上模芯子正下方的上模座上端面上。切边模具包括切边模和顶飞边气缸，切边模固设于上模芯子旁侧的上模芯子固定板上，顶飞边气缸固设于下模座上，位置与切边模相对应。
作为一种改进，弹簧为氮气弹簧。
作为一种改进，上模座上端面连接有压力机。
作为一种改进，上模芯子固定板外缘设有装配导柱，上模座和下模座外缘在对应位置处设有滑动导柱轴承。
本发明的工作过程为：产品放置于下模芯内，压力机启动，上模座向下移动，首先上模芯子接触到产品表面，施加压力固定产品位置，其次，随着压力机向下移动，切边模接触到产品，开始切边。再次，冲头接触到产品开始工作，实现冲孔，最后随着上模座向下移动，氮气弹簧开始施加压力到产品上，完成整形。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：
本发明无需更换三副模具，安装简单，减少装卸时间。减少模块，节约成本。可同时进行切边、冲孔、整形，生产效率高。精确度高，方便定位。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的剖视图。
附图标号说明：1-冲头；2-上模座；3-滑动导柱轴承；4-氮气弹簧；5-上模芯子固定板；6-上模芯子；7-装配导柱；8-顶飞边气缸；9-下模座。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明作进一步的说明。
如图1、2所示，一种发动机连杆的复合切边模，包括上模座2、下模座9、切边模具、冲孔模具和整形模具。上模座2上端面连接有压力机。上模座2下端面通过氮气弹簧4设有上模芯子固定板5。氮气弹簧4给产品加工过程中，切边模和整形模具的运动提供了缓冲，保护了相关组件，延长了使用寿命。在其余的实施例中，上模座2和上模芯子固定板5还可以通过丝杠连接。冲孔模具包括冲头1，冲头1底端固设于上模座2下端面上，冲头1中部穿过上模芯子固定板5。上模芯子固定板5外缘设有装配导柱7，上模座2、下模座9外缘在对应位置处设有滑动导柱轴承3。装配导柱7可装配于滑动导柱轴承3内，保证模具工作时稳定性和精确定位。整形模具包括上模芯子6和下模芯子，上模芯子6固设于上模芯子固定板5下端面，下模芯子固设于上模芯子6正下方的上模座2上端面上。切边模具包括切边模和顶飞边气缸8，切边模固设于上模芯子6旁侧的上模芯子固定板5上，顶飞边气缸8固设于下模座9上，位置与切边模相对应，顶飞边气缸8可将切边模切下的多余的坯料顶出脱离产品。
本发明的工作过程为：产品放置于下模芯子内，压力机启动，上模座2向下移动，首先上模芯子6接触到产品表面，施加压力固定产品位置，其次，随着压力机向下移动，切边模接触到产品，开始切边。再次，冲头1接触到产品开始工作，实现冲孔，最后随着上模座2向下移动，氮气弹簧4开始施加压力到产品上，完成整形。
在不改变本发明的创造内容下进行简单的置换均视为相同的创造。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种发动机连杆的复合切边模，包括上模座、下模座、切边模具、冲孔模具和整形模具；其特征在于，所述上模座下端面通过弹簧设有上模芯子固定板；所述冲孔模具包括冲头，冲头底端固设于上模座下端面上，冲头中部穿过所述上模芯子固定板；所述整形模具包括上模芯子和下模芯子，上模芯子固设于上模芯子固定板下端面，下模芯子固设于上模芯子正下方的上模座上端面上；切边模具包括切边模和顶飞边气缸，切边模固设于上模芯子旁侧的上模芯子固定板上，顶飞边气缸固设于下模座上，位置与切边模相对应。
2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆的复合切边模，其特征在于：所述弹簧为氮气弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆的复合切边模，其特征在于：所述上模座上端面连接有压力机。
4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆的复合切边模，其特征在于：所述上模芯子固定板外缘设有装配导柱，上模座和下模座上在对应位置处设有滑动导柱轴承。
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