CN114226540A - 用于生产座椅滑动调节导轨的精细切割方法 - Google Patents

Abstract

用于从金属条制造座椅调节导轨的精细切割方法，包括以下步骤：两个锁孔首先被预切到所述金属条中，并且所述金属条在所述锁孔处被固定；其中，与所述两个锁孔同时，刻出为每个第一悬臂齿和所述第二悬臂斜孔分配的至少一个卸压孔；其中，随后，所述两个第二悬臂齿与第一悬臂斜孔同时被刻出，所述两个第二悬臂齿中的每一个都分别偏移地布置在所述两个第一悬臂齿旁边；其中，随后，所述矩形孔被刻出；其中，外轮廓由压模从所述第一侧部切出，其中所述外轮廓的一部分与所述卸压孔相切地延伸；所述座椅调节导轨通过从所述金属条的所述第二侧部作用的顶出器而被顶出，其中顶出器校准悬臂齿和悬臂斜孔。

Description

用于生产座椅滑动调节导轨的精细切割方法

技术领域

本发明涉及根据权利要求1前序部分的用于制造座椅调节导轨的精细切割方法。

背景技术

这种精细切割方法已经为人所知，并在各种形式和设计中使用。

例如，DE 102016123550 A1公开了一种生产凸轮条的方法——用第一压模和平行布置的至少另一压模压印金属条，以便在朝向压模的一侧形成压痕，并在远离压模的一侧压出凸轮，其中，每个压模均由底座和部分锥形的肩部组成，其中压模的总高度为7mm，并且其中底座的高度为7至8mm，特别是7.1mm，肩部的高度为0.3mm至1mm，特别是0.5mm，并且与底座成45°角，其中，在肩部上形成冲压表面，其中冲压表面的直径为6mm至7mm，特别是6.55mm，其中第一压模与另一压模之间具有第一距离，其中两个平行布置的压模被压入金属条中，其中，第一凸轮和第二凸轮被冲压到金属条中，其中第一凸轮与第二凸轮之间还有另一距离，并且金属条被移位，其中两个平行布置的压模在下一步中被压入金属条中，以便两个压模中的一个被压入下一分段中，这样，第三凸轮压印在第一凸轮与第二凸轮之间。

在US 6722177 B1中也有类似描述。US 5642641 A1还描述了通过特殊的压模几何形状生产相应金属条的方法。同样，参考US 2421732 A1的公开。

此外，US 4679289 A1描述了一种方法，其中并排布置的压模在管状元件中压印出开口。

为完整起见，还参考了US 2089892 A1，其公开了一种制造金属条的方法，其中凸轮在金属条的两侧上形成。

发明内容

发明的目的：

本发明的目的是提供一种用于从金属条制造座椅调节导轨的精细切割方法，其中降低了误差率并提高了制造速度。

目的之实现：

根据权利要求1所述的特征导致实现所述目的。

优选实施例可以在从属权利要求中找到。

根据本发明的方法是精细切割方法。这是一种特殊的金属加工形式。这是一个类似于冲压的过程，但精细切割方法的优点是后处理通常是不必要的。其原因是以平齐的方式切割，例如，这在精细切割方法中防止出现毛刺。然而，众所周知，精细切割方法的工具设计可能比冲压过程更复杂。

与冲压相反，精细切割方法中的压模从底部向顶部移动。这里的底部是指执行该方法的设备所在的底座。为此，原材料通过所谓的环形夹持器沿切割轮廓而被固定。然后用所需形状的压模切割金属。然后通过顶出器将部件顶出。

在本发明的上下文中，根据本发明的精细切割方法也可以称为根据本发明的方法。

根据本发明的精细切割方法用于从金属条制造座椅调节导轨。金属条是例如由锻造件制成的可以作为起始材料的金属条。例如，金属材料可以是钢或铝。

座椅调节导轨在第一端部形成双腹板。双腹板在座椅调节导轨的第一端部处形成T形。双腹板以如下方式定义：第一腹板在第一方向上以直角在第一端部分叉，第二腹板在第一端部以180°偏移的位置分叉，即，在第二方向上也基本上与第一端部成直角。这两个腹板形成一个共同的杆结构，平滑地融入座椅调节导轨的其余部分，因此条带的整体外观保持不变。

此外，在第二端部处形成悬臂。该悬臂代表座椅调节导轨的第二端部的平坦延伸部。悬臂在第一方向上突出。

将要制造的座椅调节导轨的构造方式为，从第一端部到第二端部，首先应注意，在第一端部形成双腹板，然后形成第一悬臂斜孔，然后布置至少四个悬臂齿。在至少四个悬臂齿之后，形成第二悬臂斜孔。在第二悬臂斜孔之后，再将至少一个矩形孔压入或模制到座椅调节导轨中。所述至少四个悬臂齿由此分为两个第一悬臂齿和两个第二悬臂齿。第一悬臂齿和第二悬臂齿相同。编号仅用于使根据本发明的精细切割过程更容易理解。矩形孔在悬臂的区域中形成。在悬臂的区域中，这里并不意味着悬臂容纳矩形孔。而是，矩形孔被布置成基本上沿悬臂齿的延长线延伸。无论如何，悬臂从矩形孔朝向第一方向分叉。

座椅调节导轨具有第一侧部和第二侧部。在座椅调节导轨的第一侧部，悬臂齿仅分别为平坦开口或凹槽。在座椅调节导轨的第二侧部，悬臂斜孔和悬臂齿突出。在根据本发明的精细切割方法中，这样的突出是由金属条的材料通过相应的精细切割压模以这种方式加工而成：将原扁平金属条的材料加工突出到第二侧部，从而使得悬臂齿和悬臂斜孔突出到第二侧部。

根据本发明的方法以这样的方式执行，即在金属条中预切割至少两个锁孔，借此使得金属条在锁孔处被保持或固定。通过将从第一侧部或第二侧部突出或夹住的相应锁紧部件穿过锁孔插入金属条的锁孔中，以防止金属条发生横向位移，从而实现固定。也可以设想，锁紧部件为锥形设计。也可以设想，在与锁紧部件相反的方向上，锁紧压模被引导到金属条上，例如接合在锁紧孔中。这还可以防止金属条在三维平面中发生位移。

与两个锁孔同时，每个第一悬臂齿和第二悬臂斜孔都分配有被刻入到金属条中的至少一个卸压孔。在那之后，两个第二悬臂齿与第一悬臂斜孔同时被刻入，其中两个第二悬臂齿中的每一个都分别偏移地布置在两个第一悬臂齿的旁边。在下一个方法步骤中，在悬臂的区域引入或刻入矩形孔。

此外，通过压模从第一侧部切出外轮廓，外轮廓的一部分与卸压孔相切地延伸，外轮廓具有平滑边缘。根据本发明的方法的优点是，最初引入的卸压孔(特别是在精切割期间)虽然看起来是不必要的步骤，但在最终加工期间，即切割外轮廓期间，它可以减少材料撕裂，并作为缓冲以允许在精细切割期间由于高切割负荷而产生的变形或多或少地被吸收。较少浪费材料的优势超过了对额外卸压孔和相关额外工作步骤的缺点的补偿。

然后，座椅调节导轨通过从金属条的第二侧部作用的顶出器而被顶出，其中顶出器校准悬臂齿和悬臂斜孔。在这里的语境中，校准指的是顶出器对抗压模的预定作用力而使悬臂斜孔和悬臂齿的表面平滑化，必要时去除毛刺，或使其达到特定高度。这也适用于悬臂齿和悬臂斜孔的周围。

锁孔被切割或预切割到金属条在长度方向延伸的边缘区域中。这意味着锁孔在金属条的较长边缘处在相对于彼此和相对于边缘区域的规定距离处形成，即在纵向延伸的端部区域(即纵向边缘，即较长边缘)中形成。座椅调节导轨具有被切割成总体呈分度圆的形状的外轮廓。这意味着它描述了从第一端部到第二端部的轻微圆弧状。在随后的使用期间，发现悬臂斜孔朝向座椅调节导轨的第二侧部突出是有利的。这意味着它们向座椅调节导轨的第二侧部突出。这同样地适用于第一悬臂斜孔和第二悬臂斜孔。第一悬臂斜孔形成朝向第二端部升高的第一斜坡。第二悬臂斜孔形成朝向第一端部升高的第二斜坡。所述各个斜坡从座椅调节导轨的第二侧部的水平面开始，并向第二侧突出至悬臂齿突出的最大程度。两个斜坡的上边缘与悬臂齿在其延伸部分的上边缘形成共面。两个斜坡简化了座椅调节导轨的后续操作。

此外，在座椅调节导轨的第二端部的端部区域中，也可以彼此相邻地切割正好两个矩形孔。

在优选实施例中，切割正好六个第一悬臂齿和正好六个第二悬臂齿。这导致在第一悬臂斜孔和第二悬臂斜孔之间总共有12个悬臂齿。这具有后续制成的座椅滑动调节器几乎无限可调的优点。座椅调节导轨安装在车辆座椅的座椅滑动调节器上。在此披露了相应的用途。

要切割的卸压孔数量取决于要切割的悬臂齿数量的比率。为每两个悬臂齿分配一个要切割的卸压孔。卸压孔的分布与悬臂齿的分布不一定需要一致，因为，例如，在相对于悬臂齿计算的卸压孔的数量之外，第一悬臂斜孔额外接收分配给其自身的卸压孔。

在根据本发明的方法中，压模首先向下移动到金属条的第一侧部，从而移动到座椅调节导轨的第一侧部，并切入金属条中，以从金属条中切割出座椅调节导轨的外轮廓。顶出器靠近金属条的第二侧部，将被切割出的座椅调节导轨压在压模上一小段时间以便能够相应地校准座椅调节导轨的第二侧部的表面，或者使用座椅调节导轨的惯性矩。校准后，顶出器从金属条的剩余部分上使得被切下的座椅调节导轨被顶出。顶出器的表面设计为能够进行上述校准。顶出器中有相应的开口，从第二侧部突出的悬臂齿和悬臂斜孔可以进入所述开口。

卸压孔可以刻出为通孔或间隙孔。然而，也可以设想，卸压孔被切割成部分切入的凹槽。在部分切入的凹槽的情况下，不会从第一侧部到第二侧部打通卸压孔。混合也是可能的。这意味着一些卸压孔可以是连续钻孔，而其他卸压孔可以是仅被部分切入。

如上所述，将卸压孔中的至少一个分配给第一悬臂斜孔。这意味着以如下方式预切割此卸压孔：在此卸压孔下方或上方的规定距离处预切割第一悬臂斜孔。

本发明中按时间顺序排列和描述的座椅调节导轨的制造步骤适用于一个座椅调节导轨的制造。在该系列中，所有制造步骤要么一个接一个地执行，要么其大多数步骤一次同时完成。这里一个可以设想的例外可能是顶出器，其作用方向与精细切割冲头以及压模和矩形冲头的作用方向相反。在一个方向上作用的部件可以，但不是必需的，按时间顺序一起执行。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节可以从以下对优选实施例的描述和附图中得知；这些附图示出为：

图1：将根据本发明的制造方法的不同步骤示出为制造步骤的金属条；

图2：示出制造方法的第一步骤的金属条的部分透明的视图；

图3：根据本发明的精细切割方法的第二步骤；

图4：根据本发明的精细切割方法的第三步骤；

图5：根据本发明的精细切割方法的第四步骤；

图6：根据本发明的精细切割方法的第五步骤；

图7：根据本发明的精细切割方法的第六步骤；

图8：根据本发明的座椅调节导轨。

具体实施方式

图1示出了金属条2。金属条2上示出的重复特征并没有全部被标上相同的附图标记。然而，在进一步描述的上下文中指出，即使没有全部被相应地标上附图标记，金属条2的相同位置也应具有相同的附图标记。金属条2在其沿长度方向延伸的端部区域中具有第一锁孔19.1和第二锁孔19.2。两个锁孔19.1、19.2或多或少地在金属条的待加工的部分上延伸，其中每个锁孔都位于端部区域中。在第一方法步骤中，切割卸压孔10。替代地，也可以切割或预切割锁孔19.1、19.2。

在进一步的步骤中，随后在金属条中切割出第二悬臂斜孔8和六个第一悬臂齿6.1、6.2。接下来，在金属条中切割出第一悬臂斜孔5和相同数量的第二悬臂齿7.1、7.2。随后，在金属条中切割出两个矩形孔9.1、9.2。两个矩形孔9.1、9.2布置在第二悬臂斜孔8与第二锁孔19.2之间。

然后从金属条2上切下座椅调节导轨1，或者更确切地说是其外轮廓11。座椅调节导轨1的部分弯曲的总体形状是预先确定的。在第一端部处，座椅调节导轨1形成双腹板3。在第二端部处有悬臂4。外轮廓11被切割成与两排彼此平行布置的卸压孔10相切，其布置方式使得外轮廓11的表面平滑且卸压孔被相切地切割。

图2示出了第一步骤，之后在金属条2中切割出卸压孔10。此外，在金属条2中同时或相继地切割出两个锁孔19.1和19.2。在此方法中，使用多个相应的精细切割冲头16在金属条中切割出卸压孔10。

两个锁孔19.1、19.2由相应的锁孔冲头20.1、20.2切割。

在下一步中，锁孔19.1、19.2由锁紧部件17.1、17.2保持并固定。

图3示出了在第二步中，如何使用第二精细切割冲头在金属条中冲压出或切割出第二悬臂斜孔8和第一悬臂齿6.1、6.2。

图4示出了第三精细切割冲头22如何在金属条中冲压出或切割出第一悬臂斜孔5和第二悬臂齿7.1、7.2。这样，第二悬臂齿7.1、7.2被布置在第一悬臂齿6.1、6.2的旁边，以便形成连续布置的悬臂齿6.1、6.2、7.1、7.2。

图5示出了两个矩形冲头23如何在金属条中冲压出矩形孔9.1、9.2。

图6示出了压模12如何切割金属条2，从而从金属条2中分离或切割出座椅调节导轨1的外轮廓11。

图7从另一角度示出了座椅调节导轨1的外轮廓11的切割方式。可以清楚地看到压模12如何从第一侧部接近金属条2，以便从金属条2上切割出座椅调节导轨的外轮廓11。还进一步显示了顶出器13如何从第二侧部朝向金属条2移动，以保持、校准并随后顶出被切下的座椅调节导轨1。顶出过程如图8再次所示。此处可以看到成品座椅调节导轨1，其具有相应的被切割出的钻孔和孔。具体而言，这些包括六个第一悬臂齿6.1、6.2和六个第二悬臂齿7.1、7.2，以及两个矩形孔9.1、9.2和悬臂4。矩形孔9.1、9。2和悬臂4位于座椅调节导轨1的第二端部，并且双腹板3位于座椅调节导轨1的第一端部。此外，还可以清楚地看到座椅调节导轨1的外轮廓11。此外，在图8中可以清楚地看到悬臂齿6.1、6.2、7.1，7.2从座椅调节导轨1的第二端部的表面向顶出器13突出，第一悬臂斜孔5形成从双腹板3开始的第一斜坡14，第二悬臂斜孔8形成从矩形孔9.1、9.2的起始处开始的第二斜坡15。

本发明中按时间顺序排列和描述的座椅调节导轨1的制造步骤适用于一个座椅调节导轨1的制造。在该系列中，所有制造步骤要么一个接一个地执行，要么一次同时完成大部分步骤。此处可能出现的例外情况是顶出器13，其作用方向与精细切割冲头16、21、22、压模12和矩形冲头23的作用方向相反。在一个方向上起作用的部件可以，但不是必需的，按时间顺序一起执行。

附图标记列表

1 座椅调节导轨

2 金属条

3 双腹板

4 悬臂

5 第一悬臂斜孔

6 第一悬臂齿

7 第二悬臂齿

8 第二悬臂斜孔

9 矩形孔

10 卸压孔

11 外轮廓

12 压模

13 顶出器

14 第一斜坡

15 第二斜坡

16 第一精细切割冲头

17 锁紧部件

18

19 锁孔

20 锁孔冲头

21 第二精细切割冲头

22 第三精细切割冲头

23 矩形冲头。

Claims (10)

1.用于从金属条(2)制造座椅调节导轨(1)的精细切割方法，

其中，所述座椅调节导轨(1)在第一端部处形成双腹板(3)，并在其第二端部处形成悬臂(4)，其中从所述第一端部到所述第二端部首先设置第一悬臂斜孔(5)，随后设置至少四个悬臂齿(6.1、6.2、7.1、7.2)，其中，所述四个悬臂齿(6.1、6.2、7.1、7.2)由两个第一悬臂齿(6.1、6.2)和两个第二悬臂齿(7.1、7.2)组成，并且第二悬臂斜孔(8)朝向所述第二端部形成，其中矩形孔(9.1、9.2)形成在所述悬臂(4)的区域中，所述座椅调节导轨(1)具有第一侧部并且具有第二侧部，所述悬臂齿(6.1、6.2、7.1、7.2)和悬臂斜孔(5、8)从所述第一侧部开始突出，

其特征在于包括以下步骤：

两个锁孔(19.1、19.2)首先被预切到所述金属条(2)中，并且所述金属条(2)在所述锁孔(19.1、19.2)处被固定；

与所述两个锁孔(19.1、19.2)同时，刻出为每个第一悬臂齿(6.1、6.2)和所述第二悬臂斜孔(8)分配的至少一个卸压孔(10)；

随后，所述两个第二悬臂齿(7.1、7.2)与第一悬臂斜孔(5)同时被刻出，所述两个第二悬臂齿(7.1、7.2)中的每一个都分别偏移地布置在所述两个第一悬臂齿(6.1、6.2)旁边；

随后，所述矩形孔(9.1、9.2)在所述座椅调节导轨的所述第二端部的端部区域中被刻出；

外轮廓(11)由压模(12)从所述第一侧部切出，其中所述外轮廓(11)的一部分与所述卸压孔(10.1、10.2、10.3、10.4)相切地延伸；

所述座椅调节导轨(1)通过从所述金属条(2)的所述第二侧部作用的顶出器(13)而被顶出，其中顶出器(13)校准悬臂齿(6.1、6.2、7.1、7.2)和悬臂斜孔(8、9)。

2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，在所述金属条(2)中，所述锁孔(19.1、19.2)中的每一个均在长度方向延伸的边缘区域中被预切割。

3.根据权利要求1或2所述的工艺，其特征在于，所述外轮廓(11)被切割成总体呈分度圆的形状。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述悬臂斜孔(5、8)向所述座椅调节导轨(1)的所述第二侧部突出，所述第一悬臂斜孔(5)形成朝向所述第二端部升高的第一斜坡(14)，并且所述第二悬臂斜孔(8)形成朝向所述第一端部升高的第二斜坡(15)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，刻有正好两个矩形孔(9.1、9.2)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，刻有正好六个第一悬臂齿(6.1、6.2)和正好六个第二悬臂齿(7.1、7.2)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，对于每个被刻出的卸压孔(10.1、10.2、10.3、10.4)，都相应地分配有两个被刻出的悬臂齿(6.1、6.2、7.1、7.2)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述压模(12)首先切入所述金属条(2)的所述第一侧部，从而切入所述座椅调节导轨(1)，以便从所述金属条(2)中切割出所述外轮廓(11)，所述顶出器(13)压入所述金属条(2)的所述第二侧部，从而压入所述座椅调节导轨(1)，所述顶出器(13)从金属条(2)的剩余部分上使得被切下的所述座椅调节导轨(1)被顶出。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述卸压孔(10.1、10.2、10.3、10.4)被切割成通孔和/或部分切入的凹槽。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述卸压孔(10.1、10.2、10.3、10.4)中的一个被分配给所述第一悬臂斜孔(5)。

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