CN114220184A - 一种汽渡渡船智能检录系统 - Google Patents

一种汽渡渡船智能检录系统 Download PDF

Info

Publication number
CN114220184A
CN114220184A CN202111505703.6A CN202111505703A CN114220184A CN 114220184 A CN114220184 A CN 114220184A CN 202111505703 A CN202111505703 A CN 202111505703A CN 114220184 A CN114220184 A CN 114220184A
Authority
CN
China
Prior art keywords
license plate
ticket
ferry
checking
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111505703.6A
Other languages
English (en)
Inventor
田峰
叶俊
薛宣喜
王大祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Zhenyang Steam Ferry Co ltd
Original Assignee
Jiangsu Zhenyang Steam Ferry Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Zhenyang Steam Ferry Co ltd filed Critical Jiangsu Zhenyang Steam Ferry Co ltd
Priority to CN202111505703.6A priority Critical patent/CN114220184A/zh
Publication of CN114220184A publication Critical patent/CN114220184A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/23—Updating
    • G06F16/2379—Updates performed during online database operations; commit processing
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/24—Querying
    • G06F16/245—Query processing
    • G06F16/2455—Query execution
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/24—Querying
    • G06F16/245—Query processing
    • G06F16/2458—Special types of queries, e.g. statistical queries, fuzzy queries or distributed queries
    • G06F16/2468—Fuzzy queries
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B11/00—Apparatus for validating or cancelling issued tickets
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/18—Self-organising networks, e.g. ad-hoc networks or sensor networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Computational Linguistics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Fuzzy Systems (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Probability & Statistics with Applications (AREA)
  • Economics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽渡渡船智能检录系统，包括车道车牌识别系统、售票端系统、渡船端车牌识别系统、与售票端系统和渡船端车牌识别系统交互的站端管理系统，售票端系统用于依据车牌信息、出票逻辑向对应车辆售票，渡船端车牌识别系统用于实时采集车辆特征信息、识别车牌作为渡运数据，站端管理系统的票端系统用于依据渡运数据匹配对应售票数据生成逃票信息和/或航次信息、将逃票信息存储于逃票库、将航次信息存储于检录库，有效提高售票端与渡船端车牌识别系统识别的准确率、依据车牌关联的渡运数据和售票数据比对、判定是否逃票，实现智能检录，利于加快车辆通行、稽查逃票车辆、适应信息化、智能化发展要求，是全面实施ETC收费系统的基础。

Description

一种汽渡渡船智能检录系统
技术领域
本发明涉及一种汽渡渡船智能检录系统，属于交通信息化系统技术领域。
背景技术
汽渡是用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡的运输方式，客货和车辆摆渡的渡口有一系列设施供渡船靠离，主要包括临水岸壁、泊船码头、供车辆和客货上下渡船用的引道、引桥、渡船停泊的水域等。随着沿江经济快速发展，汽车日均渡运车辆数呈现稳中有进的趋势，通过走访长江沿线汽渡及调研发现，现有技术中的汽渡场景下的收费模式与开放式收费站存在差异，虽然增设了移动支付、ETC支付模块等简化售票流程，但放车作业方式影响了通行效率、难以全面实施ETC收费系统。
现有技术中的放车检票方式为人工“一车一检”模式：放车员收取渡票后将过渡车辆安全有序地指导上船，渡船驶离码头后，放车员将收取的渡票按时间按船号逐一进行描述入库，存在以下问题：(1)通行效率低：所有过渡车辆都必须停车，由放车员逐一收取渡票，大大影响了码头放车作业的效率；(2)检录数据存在误差：所有的渡票都必须逐一检录至收费管理系统，放车员劳动强度大，工作时间长，必然会存在渡票漏检误检的情况发生；(3)无法稽查逃票车辆：人工检票虽可以在很大程度上规避了逃票漏票的情况发生，但是对于无票登渡的车辆无法进行核实；(4)成本较高、增加管理难度：一线员工工作强度大影响安全专注度，且影响绩效考核和人员管理。为了解决传统码头放车检票作业带来的弊端，扩大生产经营规模，加快车辆通行、渡运周转效率、减少高峰车流量的积压问题、提升渡口作业吞吐容量和作业效率，适应信息化、智能化发展要求，研发智能汽渡渡船智能检录系统势在必行。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一，提供一种汽渡渡船智能检录系统，有效提高售票端与渡船端车牌识别系统识别的准确率、依据车牌关联的渡运数据和售票数据比对、判定是否逃票，实现智能检录，利于加快车辆通行、稽查逃票车辆、适应信息化、智能化发展要求，是全面实施ETC收费系统的基础。
本发明是通过如下的技术方案予以实现的：
一种汽渡渡船智能检录系统，包括车道车牌识别系统、售票端系统、渡船端车牌识别系统、与售票端系统和渡船端车牌识别系统交互的站端管理系统；
所述车道车牌识别系统用于识别渡前车道车辆车牌并传输至售票端系统；
所述售票端系统用于依据车牌信息、出票逻辑向对应车辆售票，并将售票数据传输至站端管理系统存储；
所述渡船端车牌识别系统用于实时采集检测区域内的上船车辆特征信息、识别车牌作为渡运数据，并通过无线传输与站端管理系统通信；
所述站端管理系统包括检票端系统，所述检票端系统用于依据渡运数据匹配对应售票数据生成逃票信息和/或航次信息、将逃票信息存储于逃票库、将航次信息存储于检录库。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述车道车牌识别系统包括多次抓拍、识别车牌的第一车牌识别摄像机，售票端系统还用于控制第一车牌识别摄像机多次抓拍。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述售票端系统包括车牌输入单元，所述车牌输入单元用于连接外设输入车牌、临牌车、摩托车、农贸车、特种车、反道特种车车牌信息，所述站端管理系统包括与售票端系统相连的数据分配单元和财务系统，售票端系统的出票逻辑中无牌车辆依据上一车辆购票时间对应渡船分配车牌信息，临牌车、摩托车、农贸车、特种车依据车牌输入单元输入首字，由数据分配单元自动分配车牌信息。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述渡船端车牌识别系统包括摄像范围全覆盖船上车道的至少一个第二车牌识别摄像机，第二车牌识别摄像机用于抓拍、识别车牌、采集车辆特征信息，并通过无线向站端管理系统传输第二车牌识别摄像机所属船号、抓拍时间、IP地址、车牌号和抓拍照片、存储历史数据。
所述第二车牌识别摄像机通过无线网桥与站端管理系统通信；
无线网桥包括包括至少一台与第二车牌识别摄像机以局域网相连的工控机、与工控机相连的船上网桥辅机、与船上网桥辅机和站端管理系统数据传输的岸基网桥主机；
工控机连接渡运系统、以航次结束控制第二车牌识别摄像机发送渡运数据。
所述渡船端车牌识别系统还包括管理模块，所述管理模块用于第二车牌识别摄像机的去重、配置和数据管理。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述渡船端车牌识别系统还包括补光灯、与补光灯电连接的船舶跳板联动开关和继电器，所述继电器连接渡运系统。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述检票端系统包括手动检票单元、实时检票查询单元、逃票信息查询单元、检录更新单元；
所述手动检票单元用于连接外设输入车辆对应航次的登渡信息、补票或免费信息；
所述实时检票查询单元用于查询实时检录库；
所述逃票信息查询单元用于连接外设输入时间或车牌查询逃票库，逃票库包括逃票日报和逃票月报，逃票日报和逃票月报包括车辆登渡时间、车辆登渡船号、车辆登渡方向、包括车牌信息的车辆信息、状态信息，状态信息包括逃票状态、补检状态或免费单状态；
所述检录更新单元用于依据渡船端车牌识别系统、手动检票单元实时更新检录库或逃票库、变更逃票库补检或免费车辆状态信息、显示逃票库更新通知。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述站端管理系统包括售票数据库、渡运数据库，所述售票数据库用于存储售票数据，所述渡运数据库用于存储渡运数据，所述检票端系统包括检票对比服务，检票对比服务用于调用售票数据库、渡运数据库生成比对库、以模糊算法比对渡运数据的车牌号码、渡运数据前24h内的售票数据的车牌号码，模糊算法以车牌号码的3-4位车牌对应判定比对成功、去除比对库中相应售票数据，所述售票数据库包括滞留车辆库。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述站端管理系统包括服务器配置单元、数据管理单元，所述服务配置单元用于配置站端管理系统的服务器，所述数据管理单元包括设置管理白名单、灰名单，白名单和灰名单包括姓名和车牌信息。
本发明的有益效果为：
(1)车道车牌识别系统通过多次抓拍、识别车牌提高识别确保车牌清晰的车辆车牌识别，与售票端系统车牌输入单元输入未识别车牌、临牌车、摩托车、农贸车、特种车、反道特种车车牌信息，两种方式结合增加提高售票端的车牌识别准确率。
(2)渡船端车牌识别系统通过摄像范围全覆盖船上车道第二车牌识别摄像机、补光灯作用下提升多种复杂跟车情况下以及恶劣天气等的渡船端车牌识别系统识别准确率；
(3)通过无线网桥与站端管理系统通信适用于汽渡场景的无线传输模式，实现渡船端车牌识别系统与站端管理系统通信，确保检录及时性；
(4)检票端系统通过检票对比服务调用售票数据库、渡运数据库生成比对库、以模糊算法比对渡运数据的车牌号码、依据车牌关联的渡运数据和售票数据比对、判定是否逃票，实现智能检录，并可手动输入、实时查询、更新、进行补票车辆航次登记、免费车辆通行单登记及查询。
综上，通过智能检录取代传统人工的“一车一检”模式，提高通行效率、降低检录数据误差和一线员工工作强度、提升检录的准确性、利于稽查逃票车辆、规避收费漏洞，加强运营管理、降低管理成本和难度，从而加快车辆通行、渡运周转效率、减少高峰车流量的积压问题、提升渡口作业吞吐容量和作业效率，适应信息化、智能化发展要求，是全面实施ETC收费系统的基础。
附图说明
图1为本发明系统结构图。
图2为本发明渡船端车牌识别系统结构图。
图3为本发明售票数据与渡运数据图。
图中：渡船1、第二车牌识别摄像机2、补光灯3、船舶跳板联动开关4和继电器5
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制，下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
一种汽渡渡船智能检录系统，包括车道车牌识别系统、售票端系统、渡船端车牌识别系统、与售票端系统和渡船端车牌识别系统交互的站端管理系统；
所述车道车牌识别系统用于识别渡前车道车辆车牌并传输至售票端系统；
所述售票端系统用于依据车牌信息、出票逻辑向对应车辆售票，并将售票数据传输至站端管理系统存储；
所述渡船端车牌识别系统用于实时采集检测区域内的上船车辆特征信息、识别车牌作为渡运数据，并通过无线传输与站端管理系统通信；
所述站端管理系统包括检票端系统，所述检票端系统用于依据渡运数据匹配对应售票数据生成逃票信息和/或航次信息、将逃票信息存储于逃票库、将航次信息存储于检录库。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述车道车牌识别系统包括多次抓拍、识别车牌的第一车牌识别摄像机，售票端系统还用于控制第一车牌识别摄像机多次抓拍。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述售票端系统包括车牌输入单元，所述车牌输入单元用于连接外设输入车牌、临牌车、摩托车、农贸车、特种车、反道特种车车牌信息，所述站端管理系统包括与售票端系统相连的数据分配单元和财务系统，售票端系统的出票逻辑中无牌车辆依据上一车辆购票时间对应渡船分配车牌信息，临牌车、摩托车、农贸车、特种车依据车牌输入单元输入首字，由数据分配单元自动分配车牌信息。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述渡船端车牌识别系统包括摄像范围全覆盖船上车道的至少一个第二车牌识别摄像机，第二车牌识别摄像机用于抓拍、识别车牌、采集车辆特征信息，并通过无线向站端管理系统传输第二车牌识别摄像机所属船号、抓拍时间、IP地址、车牌号和抓拍照片、存储历史数据。
所述第二车牌识别摄像机通过无线网桥与站端管理系统通信；
无线网桥包括包括至少一台与第二车牌识别摄像机以局域网相连的工控机、与工控机相连的船上网桥辅机、与船上网桥辅机和站端管理系统数据传输的岸基网桥主机；
工控机连接渡运系统、以航次结束控制第二车牌识别摄像机发送渡运数据。
所述渡船端车牌识别系统还包括管理模块，所述管理模块用于第二车牌识别摄像机的去重、配置和数据管理。
所述渡船端车牌识别系统还包括补光灯、与补光灯电连接的船舶跳板联动开关和继电器，所述继电器连接渡运系统。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述检票端系统包括手动检票单元、实时检票查询单元、逃票信息查询单元、检录更新单元；
所述手动检票单元用于连接外设输入车辆对应航次的登渡信息、补票或免费信息；
所述实时检票查询单元用于查询实时检录库；
所述逃票信息查询单元用于连接外设输入时间或车牌查询逃票库，逃票库包括逃票日报和逃票月报，逃票日报和逃票月报包括车辆登渡时间、车辆登渡船号、车辆登渡方向、包括车牌信息的车辆信息、状态信息，状态信息包括逃票状态、补检状态或免费单状态；
所述检录更新单元用于依据渡船端车牌识别系统、手动检票单元实时更新检录库或逃票库、变更逃票库补检或免费车辆状态信息、显示逃票库更新通知。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述站端管理系统包括售票数据库、渡运数据库，所述售票数据库用于存储售票数据，所述渡运数据库用于存储渡运数据，所述检票端系统包括检票对比服务，检票对比服务用于调用售票数据库、渡运数据库生成比对库、以模糊算法比对渡运数据的车牌号码、渡运数据前24h内的售票数据的车牌号码，模糊算法以车牌号码的3-4位车牌对应判定比对成功、去除比对库中相应售票数据，所述售票数据库包括滞留车辆库。
上述一种汽渡渡船智能检录系统，优选地，所述站端管理系统包括服务器配置单元、数据管理单元，所述服务配置单元用于配置站端管理系统的服务器，所述数据管理单元包括设置管理白名单、灰名单，白名单和灰名单包括姓名和车牌信息,数据管理单元用于设置管理检录库、逃票库、比对库、滞留车辆库、售票数据库、渡运数据库。
本发明的工作原理、功能和效果为：
车道车牌识别系统的多次抓拍、识别车牌的第一车牌识别摄像机抓拍、识别车道车牌，对于没有抓拍到结果的车辆、售票端系统通过增加2次抓拍功能键、控制第一车牌识别摄像机2次抓拍，通过二次抓拍确保车牌清晰的车辆不会因为车辆遮挡导致识别不到车牌，并通过总线或无线方式将车牌传输至售票端系统。
售票端系统连接站端管理系统的财务系统、与财务系统进行结算服务、依据车牌信息、出票逻辑向对应车辆售票、并将售票数据传输至站端管理系统存储，存储在售票数据库；
售票端系统通过车牌输入单元连接外设输入车牌、临牌车、摩托车、农贸车、特种车、反道特种车车牌信息，用于对于车道车牌识别系统识别结果有误的车辆手动修改相应车牌，售票端系统的出票逻辑中无牌车辆依据上一车辆购票时间对应渡船分配车牌信息，临牌车、摩托车、农贸车、特种车依据车牌输入单元输入首字，如“临、摩、农、特”，自动分配该字开头的车牌信息；
危险品车辆依据第一车牌识别摄像机时识别检录，类型统一为危险品，具体类型由人工确认；对于车道里排队的特种车，车牌正常识别处理；对于在反道的特种车辆，通过2次敲击车牌输入单元的特种车类型键，可将捕获到的车道车牌做堆栈处理，当前反道的车辆手动输入正确车牌，处理到车道车辆时，车牌再显示出来；
通过增加车牌手动输入车牌的功能、与车道车牌识别系统采集、两种方式结合增加提高售票端的车牌识别准确率、避免仅依赖于车牌抓拍识别。
如图2所示，渡船包括a1、a2、b1、b2、b3、b4车道，渡船端车牌识别系统包括摄像范围全覆盖船上车道的左右两个第二车牌识别摄像机，左侧第二车牌识别摄像机摄像范围覆盖a1、a2、b1、b2、b3车道，右侧第二车牌识别摄像机摄像范围覆盖a1、a2、b2、b3、b4车道，保证全覆盖船上车道，避免极致跟车情况下出现识别丢失的情况；
第二车牌识别摄像机用于抓拍、识别车牌、采集车辆特征信息，通过渡船端车牌识别系统的管理模块管理第二车牌识别摄像机的去重、配置、数据管理、存储历史数据，以便过滤掉错误以及冗余信息，通过无线向站端管理系统传输第二车牌识别摄像机所属船号、抓拍时间、IP地址、车牌号和抓拍照片、存储历史数据，IP地址用于区分航行方向；
在夜间无补光灯情况下、仅依靠环境光的摄像机识别率接近100％，但仍存在识别误情况，通过在渡船上设置至少一个补光灯，补光灯与船舶跳板联动开关和继电器连接，夜间、当渡船靠近码头且船舶跳板联动开关启动时、通过继电器控制补光灯开启，为第二车牌识别摄像机摄像识别补光，可达到白天的摄像效果，航行时继电器控制补光灯关闭，不影响航行安全，从而保证在多种复杂跟车情况下以及恶劣天气等，提升渡船端车牌识别系统识别准确率。
第二车牌识别摄像机通过无线网桥与站端管理系统通信，适用于汽渡场景的无线传输模式，确保检录及时性，具体的：
无线网桥包括采用采用一对多无线传输方式，至少一台与第二车牌识别摄像机以局域网相连的工控机、与工控机相连的船上网桥辅机、与多个船上网桥辅机和站端管理系统数据传输的岸基网桥主机，第二车牌识别摄像机上传至工控机，工控机数据处理打包后、通过船上网桥辅机、传输至岸基网桥主机实现与站端管理系统数据的通信，具有始终在局域网环境下，网络构架无需调整，传输较稳定的优点；
针对无线局域网网络安全问题，可以通过在无线网络信号所覆盖的范围内，对数据包进行了口令加密等措施，防范数据信息的外泄避免非法窃听；可以通过WPA加密技术或者通过WEB访问认证的方式，严格控制接入点，确保接入点的安全性；可以通过构建无线入侵检测系统WIDS，对无线网络进行实时监控并且能够不影响网络性能，能够提前探知到存在的非法攻击非法入侵等行为，有效保护无线局域网络安全；
工控机连接渡运系统、以航次结束控制第二车牌识别摄像机发送渡运数据，以便统一处理，渡运系统的船舶跳板抬起，可联动操作柄给出一个信号量给工控机，该信息量给出的时间即为该船航次时间；若信号量信号丢弃，则航次时间的辅助判断为3分钟，内若接受不到其他车辆车牌等数据，判定为登渡结束，以该时间为该船航次时间。
站端管理系统通过服务器配置单元配置站端管理系统的服务器；
站端管理系统接收渡船端车牌识别系统的渡运数据存储于渡运数据库，检票端系统通过检票对比服务调用售票数据库、渡运数据库生成比对库、以模糊算法比对渡运数据的车牌号码、渡运数据前24h内的售票数据的车牌号码，模糊算法以车牌号码的3-4位车牌对应判定比对成功、比对成功时去除比对库中相应售票数据，数据对比检录时可做到已检录过的数据不再重复比对，减轻程序工作量，提高效率，所述售票数据库包括滞留车辆库；
比对成功则渡运数据匹配对应售票数据、生成航次信息存储于检录库，比对失败则渡运数据无法匹配对应售票数据、生成逃票信息存储于逃票库；售票数据库通过检录更新单元筛除检录库生成滞留车辆库；
检票端系统手动检票单元连接外设输入车辆对应航次的登渡信息、补票或免费信息，手动检票单元选择航次时间调整后为选择对应船舶后，自动跳出该船的几个航次供选择；
实时检票查询单元用于查询实时检录库；
逃票信息查询单元连接外设输入时间或车牌查询逃票库，逃票库包括逃票日报和逃票月报，逃票日报和逃票月报包括车辆登渡时间、车辆登渡船号、车辆登渡方向、包括车牌信息的车辆信息、状态信息，状态信息包括逃票状态、补检状态或免费单状态，以便安装逃票日报、逃票月报、车牌三种状态筛查；
检录更新单元依据渡船端车牌识别系统、手动检票单元实时更新检录库或逃票库、变更逃票库补检或免费车辆状态信息、显示逃票库更新通知；
补票车辆航次登记：补票车辆采取异地购票时，通过手动检票单元输入票号检票、选择分配至对应的航次，即将逃票库的该车辆信息分配至检录库，原有逃票库数据保留，金额、车型、吨位信息等补票后实时更新到逃票库中，检录更新单元变更逃票库补检；
免费车辆通行单登记及查询：通过手动检票单元输入免费通行单上的车牌以及单号，单号满足检票端系统的唯一性校验，自动更改时间最靠近的一次登渡记录，当前时间与登渡时间比较，先往后检索3.5小时，往前检索1小时，等该车辆上船后，数据传至逃票库后与该免费单上的车牌校验，校验通过后在逃票库空白字段加一个免费单的状态信息，校验不通过，达到对岸后和逃票车辆一起人工核实，核实不过，空白字段状态仍为逃票的状态，需进行补票处理；
免费单可通过车牌和单号进行查询，对于车道没有抓拍到车牌，但船上抓拍到，即在逃票库的车辆，是否补票由人工判断；
站端管理系统通过数据管理单元设置管理白名单、灰名单，白名单和灰名单包括姓名和车牌信息，以便智能稽核，加强权限管理。
综上，有效提高售票端与渡船端车牌识别系统识别的准确率、依据车牌关联的渡运数据和售票数据比对、判定是否逃票，实现智能检录，通过智能检录取代传统人工的“一车一检”模式，提高通行效率、降低检录数据误差和一线员工工作强度、提升检录的准确性、利于稽查逃票车辆、规避收费漏洞，加强运营管理、降低管理成本和难度，从而加快车辆通行、渡运周转效率、减少高峰车流量的积压问题、提升渡口作业吞吐容量和作业效率，适应信息化、智能化发展要求，是全面实施ETC收费系统的基础。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，包括车道车牌识别系统、售票端系统、渡船端车牌识别系统、与售票端系统和渡船端车牌识别系统交互的站端管理系统；
所述车道车牌识别系统用于识别渡前车道车辆车牌并传输至售票端系统；
所述售票端系统用于依据车牌信息、出票逻辑向对应车辆售票，并将售票数据传输至站端管理系统存储；
所述渡船端车牌识别系统用于实时采集检测区域内的上船车辆特征信息、识别车牌作为渡运数据，并通过无线传输与站端管理系统通信；
所述站端管理系统包括检票端系统，所述检票端系统用于依据渡运数据匹配对应售票数据生成逃票信息和/或航次信息、将逃票信息存储于逃票库、将航次信息存储于检录库。
2.根据权利要求1所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述车道车牌识别系统包括多次抓拍、识别车牌的第一车牌识别摄像机，所述车道车牌识别系统包括多次抓拍、识别车牌的第一车牌识别摄像机，售票端系统还用于控制第一车牌识别摄像机多次抓拍。
3.根据权利要求1所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述售票端系统包括车牌输入单元，所述车牌输入单元用于连接外设输入车牌、临牌车、摩托车、农贸车、特种车、反道特种车车牌信息，所述站端管理系统包括与售票端系统相连的漏检数据分配单元和财务系统，售票端系统的出票逻辑中无牌车辆依据上一车辆购票时间对应渡船分配车牌信息，临牌车、摩托车、农贸车、特种车依据车牌输入单元输入首字，由漏检数据分配单元自动分配车牌信息。
4.根据权利要求1所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述渡船端车牌识别系统包括摄像范围全覆盖船上车道的至少一个第二车牌识别摄像机，第二车牌识别摄像机用于抓拍、识别车牌、采集车辆特征信息，并通过无线向站端管理系统传输第二车牌识别摄像机所属船号、抓拍时间、IP地址、车牌号和抓拍照片、存储历史数据。
5.根据权利要求4所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述第二车牌识别摄像机通过无线网桥与站端管理系统通信；
无线网桥包括包括至少一台与第二车牌识别摄像机以局域网相连的工控机、与工控机相连的船上网桥辅机、与船上网桥辅机和站端管理系统数据传输的岸基网桥主机；
工控机连接渡运系统、以航次结束控制第二车牌识别摄像机发送渡运数据。
6.根据权利要求4所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述渡船端车牌识别系统还包括管理模块，所述管理模块用于第二车牌识别摄像机的去重、配置和数据管理。
7.根据权利要求1所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述渡船端车牌识别系统还包括补光灯、与补光灯电连接的船舶跳板联动开关和继电器，所述继电器连接渡运系统。
8.根据权利要求1所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述检票端系统包括手动检票单元、实时检票查询单元、逃票信息查询单元、检录更新单元；
所述手动检票单元用于连接外设输入车辆对应航次的登渡信息、补票或免费信息；
所述实时检票查询单元用于查询实时检录库；
所述逃票信息查询单元用于连接外设输入时间或车牌查询逃票库，逃票库包括逃票日报和逃票月报，逃票日报和逃票月报包括车辆登渡时间、车辆登渡船号、车辆登渡方向、包括车牌信息的车辆信息、状态信息，状态信息包括逃票状态、补检状态或免费单状态；
所述检录更新单元用于依据渡船端车牌识别系统、手动检票单元实时更新检录库或逃票库、变更逃票库补检或免费车辆状态信息、显示逃票库更新通知。
9.根据权利要求1所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述站端管理系统包括售票数据库、渡运数据库，所述售票数据库用于存储售票数据，所述渡运数据库用于存储渡运数据，所述检票端系统包括检票对比服务，检票对比服务用于调用售票数据库、渡运数据库生成比对库、以模糊算法比对渡运数据的车牌号码、渡运数据前24h内的售票数据的车牌号码，模糊算法以车牌号码的3-4位车牌对应判定比对成功、去除比对库中相应售票数据，所述售票数据库包括滞留车辆库。
10.根据权利要求1～9任意一项所述的一种汽渡渡船智能检录系统，其特征在于，所述站端管理系统包括服务器配置单元、数据管理单元，所述服务配置单元用于配置站端管理系统的服务器，所述数据管理单元包括设置管理白名单、灰名单，白名单和灰名单包括姓名和车牌信息。
CN202111505703.6A 2021-12-09 2021-12-09 一种汽渡渡船智能检录系统 Pending CN114220184A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111505703.6A CN114220184A (zh) 2021-12-09 2021-12-09 一种汽渡渡船智能检录系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111505703.6A CN114220184A (zh) 2021-12-09 2021-12-09 一种汽渡渡船智能检录系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114220184A true CN114220184A (zh) 2022-03-22

Family

ID=80700865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111505703.6A Pending CN114220184A (zh) 2021-12-09 2021-12-09 一种汽渡渡船智能检录系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114220184A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114898476A (zh) * 2022-04-21 2022-08-12 南京亿儒科技有限公司 汽车轮渡自由流系统
CN115829138A (zh) * 2022-12-13 2023-03-21 海南海峡航运股份有限公司 一种实时调整的售票数量预测的方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004026347A (ja) * 2002-06-21 2004-01-29 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd フェリーおよびフェリーの乗船シャーシ管理方法
CN106710230A (zh) * 2017-01-24 2017-05-24 杨茂君 机动车车型分类自动识别系统及其所采用的识别方法
CN107909171A (zh) * 2017-11-06 2018-04-13 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 一种基于bim技术的智能化客货滚装系统
CN108765607A (zh) * 2018-06-21 2018-11-06 华南理工大学 一种etc车道防车辆逃票装置及方法
CN109448144A (zh) * 2018-10-23 2019-03-08 宁波工程学院 一种智能化港口集疏运系统
CN111080504A (zh) * 2019-12-31 2020-04-28 大连大学 一种客运轮渡生产智能运营管理系统
CN112288891A (zh) * 2020-10-10 2021-01-29 苏州创旅天下信息技术有限公司 自助购买车摆渡票的方法、装置及可读存储介质
CN112347293A (zh) * 2019-08-06 2021-02-09 袁波 一种基于人脸识别技术的自定位查票系统和查票方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004026347A (ja) * 2002-06-21 2004-01-29 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd フェリーおよびフェリーの乗船シャーシ管理方法
CN106710230A (zh) * 2017-01-24 2017-05-24 杨茂君 机动车车型分类自动识别系统及其所采用的识别方法
CN107909171A (zh) * 2017-11-06 2018-04-13 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 一种基于bim技术的智能化客货滚装系统
CN108765607A (zh) * 2018-06-21 2018-11-06 华南理工大学 一种etc车道防车辆逃票装置及方法
CN109448144A (zh) * 2018-10-23 2019-03-08 宁波工程学院 一种智能化港口集疏运系统
CN112347293A (zh) * 2019-08-06 2021-02-09 袁波 一种基于人脸识别技术的自定位查票系统和查票方法
CN111080504A (zh) * 2019-12-31 2020-04-28 大连大学 一种客运轮渡生产智能运营管理系统
CN112288891A (zh) * 2020-10-10 2021-01-29 苏州创旅天下信息技术有限公司 自助购买车摆渡票的方法、装置及可读存储介质

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114898476A (zh) * 2022-04-21 2022-08-12 南京亿儒科技有限公司 汽车轮渡自由流系统
CN114898476B (zh) * 2022-04-21 2023-10-24 南京亿儒科技有限公司 汽车轮渡自由流系统
CN115829138A (zh) * 2022-12-13 2023-03-21 海南海峡航运股份有限公司 一种实时调整的售票数量预测的方法
CN115829138B (zh) * 2022-12-13 2023-11-03 海南海峡航运股份有限公司 一种实时调整的售票数量预测的方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Flynn America the vulnerable
CN104937620B (zh) 用于传送行李件的系统
CN114220184A (zh) 一种汽渡渡船智能检录系统
CA2437301C (en) Method for monitoring the registration of road tolls
Flynn Beyond border control
CN201927173U (zh) 智能电子车牌自动稽查和收费系统
US20030171939A1 (en) Method and apparatus for prescreening passengers
CN104463513A (zh) 运输车辆管理系统及其管理方法
CN107480918A (zh) 基于国际道路运输的口岸运输云管理系统及服务方法
CN105782715A (zh) 一种加气机识别控制气瓶充装的实现方法
CN102426776A (zh) 机动车代驾网络监控系统及其方法
CN1971656A (zh) 一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统
CN102542618A (zh) 一种车辆远程智能管理系统
CN110807615A (zh) 一种运输管理系统及其方法
CN109165904A (zh) 跨行业共享道路运输危险货物运单和通行证信息的方法
CN108846383A (zh) 一种基于身份识别的客车旅客沿途安全管理系统和方法
CN110136428A (zh) 基于北斗卫星的运输车监管系统
CN202584416U (zh) 一种车号牌自动稽查和拦截系统
CN114180365A (zh) 一种顺岸式边装卸全自动化码头操作管理系统
CN110197291A (zh) 基于北斗的网约车信息交互与监管系统
JP2009059259A (ja) 車両運行管理システム
CN101236694A (zh) 机动车及驾驶员管理记录仪
Ahmed Manchester congestion charge scheme: A review
WO2018217178A1 (en) Multipurpose smart service system which provides safety and control facility in transportation vehicles
CN114898476B (zh) 汽车轮渡自由流系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination