CN114215908A - 一种大功率齿轮箱润滑冷却系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及齿轮箱技术领域，公开了一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，包括机箱，所述机箱内部设置有齿轮箱，还包括：进油管，所述进油管上设置有油泵；内冷却装置，所述内冷却装置连接有第一分油管，且所述第一分油管上设置有控制阀，所述内冷却装置包括内冷却箱，所述内冷却箱内部安装有第一冷却管和冷却器，所述第一冷却管与齿轮箱的进油口连接；以及外冷却装置，所述外冷却装置包括第二分油管，且所述第二分油管上也设置有控制阀，所述外冷却装置包括外冷却箱，所述外冷却箱内部设置有第二冷却管，所述第二冷却管与齿轮箱的进油口连接。该装置可有效地利用外界的温度对润滑油进行降温冷却，可有效地节约能源，同时冷却的效率高。

Description

一种大功率齿轮箱润滑冷却系统

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，更具体地说，它涉及一种大功率齿轮箱润滑冷却系统。

背景技术

齿轮箱润滑冷却系统是电动泵驱动齿轮箱润滑油循环，向齿轮箱各个润滑点提供满足压力、流量和清洁度要求的润滑油，在利用外界冷空气将齿轮箱运行产生的热量散热到空气中，从而达到润滑冷却效果，使得发电机组正常、稳定持续运行。

现有的润滑冷却系统主要有两种散热模式，一种是电机驱动风扇强制冷却，一种是利用自然界风进行冷却。现有的齿轮箱冷却系统在设计时只考虑了高温环境对散热器散热影响，忽略了低温环境对散热器的影响，无法有效利用外界的低温环境进行冷却。

发明内容

本发明提供一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，解决相关技术中现有的齿轮箱冷却系统在设计时只考虑了高温环境对散热器散热影响，忽略了低温环境对散热器的影响，无法有效利用外界的低温环境进行冷却的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，包括机箱，所述机箱内部设置有齿轮箱，还包括：

与齿轮箱的出油口连接的进油管，所述进油管上设置有油泵；

内冷却装置，所述内冷却装置通过第一分油管与所述油泵连接，且所述第一分油管上设置有控制阀，所述内冷却装置包括内冷却箱，所述内冷却箱上安装有双头电机，所述内冷却箱内部装有冷却液，所述内冷却箱内部安装有第一冷却管和冷却器，且所述第一冷却管与第一分油管连接，所述第一冷却管远离第一分油管的一端通过第一出油管与齿轮箱的进油口连接，所述双头电机的输出端插入内冷却箱内部，用于带动设置于内冷却箱内部的混合组件旋转；以及

外冷却装置，所述外冷却装置通过第二分油管与油泵连接，且所述第二分油管上也设置有控制阀，所述外冷却装置包括外冷却箱，所述外冷却箱内部设置有第二冷却管，且所述第二冷却管与第二分油管连接，所述第二冷却管远离第二分油管的一端通过第二出油管与齿轮箱的进油口连接，且所述第二出油管上还设有出油阀。

进一步地：所述混合组件包括与双头电机的输出端连接的搅拌轴，所述搅拌轴上设置有若干搅拌杆。

进一步地：所述混合组件设置有两组，且两组混合组件通过带轮皮带机构连接。

进一步地：所述外冷却箱内部设置有用于对外冷却箱内的冷却液进行混合的旋转组件。

进一步地：所述旋转组件包括转动安装于外冷却箱内部的转筒，所述第二冷却管安装于转筒内部，所述转筒上设置有锥形齿环，且所述双头电机的输出端上设置有与锥形齿环匹配的锥齿轮，所述转筒上开设有若干安装槽，所述安装槽内转动安装有摆动板。

进一步地：所述机箱上还设置有温度计。

进一步地：所述机箱的箱壁内填充有保温层。

进一步地：所述第一冷却管和第二冷却管均呈螺旋状设置。

进一步地：所述第一冷却管和第二冷却管均采用金属铜制成。

进一步地：所述第一分油管、进油管、第一出油管、第二出油管和第二分油管均采用铝合金制成。

本发明的有益效果在于：该装置可有效地利用外界的温度对润滑油进行降温冷却，可有效地节约能源，同时冷却的效率高，冷却效果好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的转筒三维结构示意图；

图3是本发明的内冷却箱的内部结构示意图。

图中：机箱1；外冷却箱2；油泵3；第一分油管4；控制阀5；进油管6；内冷却箱7；双头电机8；搅拌轴9；第一冷却管10；搅拌杆11；冷却器12；第一出油管13；出油阀14；第二出油管15；转筒16；第二冷却管17；温度计18；锥形齿环19；安装槽20；摆动板21；齿轮箱22；保温层23；第二分油管24。

具体实施方式

现在将参考示例实施方式讨论本文描述的主题。应该理解，讨论这些实施方式只是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本文描述的主题，并非是对权利要求书中所阐述的保护范围、适用性或者示例的限制。可以在不脱离本说明书内容的保护范围的情况下，对所讨论的元素的功能和排列进行改变。各个示例可以根据需要，省略、替代或者添加各种过程或组件。另外，相对一些示例所描述的特征在其他例子中也可以进行组合。

实施例一

如图1所示，一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，包括机箱1，所述机箱1内部设置有齿轮箱22，还包括：

与齿轮箱22的出油口连接的进油管6，所述进油管6上设置有油泵3；

内冷却装置，所述内冷却装置通过第一分油管4与所述油泵3连接，且所述第一分油管4上设置有控制阀5，所述内冷却装置包括内冷却箱7，所述内冷却箱7上安装有双头电机8，所述内冷却箱7内部装有冷却液，所述内冷却箱7内部安装有第一冷却管10和冷却器12，且所述第一冷却管10与第一分油管4连接，所述第一冷却管10远离第一分油管4的一端通过第一出油管13与齿轮箱22的进油口连接，所述双头电机8的输出端插入内冷却箱7内部，用于带动设置于内冷却箱7内部的混合组件旋转；以及

外冷却装置，所述外冷却装置通过第二分油管24与油泵3连接，且所述第二分油管24上也设置有控制阀5，所述外冷却装置包括外冷却箱2，所述外冷却箱2内部设置有第二冷却管17，且所述第二冷却管17与第二分油管24连接，所述第二冷却管17远离第二分油管24的一端通过第二出油管15与齿轮箱22的进油口连接，且所述第二出油管15上还设有出油阀14。

在本发明实施例中，所述机箱1上还设置有温度计18，通过温度计18对外部的温度继续宁实时监测。使用时，实用油泵3通过进油管6将齿轮箱22内部的热油抽到机箱1内部，当外界温度较高时，第一分油管4上的控制阀5打开，热油通过第一分油管4进入到内冷却箱7内部的第一冷却管10中，通过冷却器12对内冷却箱7内部的冷却液进行持续降温冷却，进而通过冷却液对第一冷却管10中的热油进行降温，同时，双头电机8带动混合组件工作，使得冷却液更均匀对第一冷却管10中的热油进行降温。冷却完成后的润滑油经过第一出油管13返回齿轮箱22中继续工作。当外界处于低温状态时，第二分油管24上的控制阀5打开，热油通过第二分油管24进入到外冷却箱2中，通过外界温度使得外冷却箱2中的冷却液保持低温，然后再对第二冷却管17中的热油进行降温冷却，冷却完成后，打开出油阀14，使得润滑油通过第二出油管15返回齿轮箱22中继续工作。

如图1和3所示，作为本发明的一种优选实施例，所述混合组件包括与双头电机8的输出端连接的搅拌轴9，所述搅拌轴9上设置有若干搅拌杆11。

在本发明实施例中，所述混合组件设置有两组，且两组混合组件通过带轮皮带机构连接。通过双头电机8带动搅拌轴9旋转，搅拌轴9带动搅拌杆11转动，同时通过带轮皮带机构实现两组混合组件的同步运动，实现对内冷却箱7中的冷却液的高效混合，提升冷却效率。

如图1和2所示，作为本发明的一种优选实施例，所述外冷却箱2内部设置有用于对外冷却箱2内的冷却液进行混合的旋转组件。

在本发明实施例中，所述旋转组件包括转动安装于外冷却箱2内部的转筒16，所述第二冷却管17安装于转筒16内部，所述转筒16上设置有锥形齿环19，且所述双头电机8的输出端上设置有与锥形齿环19匹配的锥齿轮，所述转筒16上开设有若干安装槽20，所述安装槽20内转动安装有摆动板21。双头电机8通过其上设置的锥齿轮与锥形齿环19的啮合可带动转筒16旋转，转筒16转动的过程中可使得摆动板21在安装槽20中进行不规则的转动，提升对外冷却箱2中的冷却液的混合效率，实现对第二冷却管17中的的热油的高效冷却。

如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，所述机箱1的箱壁内填充有保温层23，用于对机箱1内部进行保温，防止外部的温度过高或过低对机箱1内部的装置的影响。

如图1和3所示，作为本发明的一种优选实施例，所述第一冷却管10和第二冷却管17均呈螺旋状设置。可增加润滑油在其中停留的时间，提升对润滑油冷却的效果，所述第一冷却管10和第二冷却管17均采用金属铜制成。导热效率高，进一步提升对润滑油冷却的效果。

所述第一分油管4、进油管6、第一出油管13、第二出油管15和第二分油管24均采用铝合金制成。在保证导热效果的同时，制造成本较低。

上面结合附图对本实施例的实施例进行了描述，但是本实施例并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实施例的启示下，在不脱离本实施例宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实施例的保护之内。

Claims (10)

1.一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，包括机箱，所述机箱内部设置有齿轮箱，其特征在于，还包括：

与齿轮箱的出油口连接的进油管，所述进油管上设置有油泵；

内冷却装置，所述内冷却装置通过第一分油管与所述油泵连接，且所述第一分油管上设置有控制阀，所述内冷却装置包括内冷却箱，所述内冷却箱上安装有双头电机，所述内冷却箱内部装有冷却液，所述内冷却箱内部安装有第一冷却管和冷却器，且所述第一冷却管与第一分油管连接，所述第一冷却管远离第一分油管的一端通过第一出油管与齿轮箱的进油口连接，所述双头电机的输出端插入内冷却箱内部，用于带动设置于内冷却箱内部的混合组件旋转；以及

外冷却装置，所述外冷却装置通过第二分油管与油泵连接，且所述第二分油管上也设置有控制阀，所述外冷却装置包括外冷却箱，所述外冷却箱内部设置有第二冷却管，且所述第二冷却管与第二分油管连接，所述第二冷却管远离第二分油管的一端通过第二出油管与齿轮箱的进油口连接，且所述第二出油管上还设有出油阀。

2.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述混合组件包括与双头电机的输出端连接的搅拌轴，所述搅拌轴上设置有若干搅拌杆。

3.根据权利要求2所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述混合组件设置有两组，且两组混合组件通过带轮皮带机构连接。

4.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述外冷却箱内部设置有用于对外冷却箱内的冷却液进行混合的旋转组件。

5.根据权利要求4所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述旋转组件包括转动安装于外冷却箱内部的转筒，所述第二冷却管安装于转筒内部，所述转筒上设置有锥形齿环，且所述双头电机的输出端上设置有与锥形齿环匹配的锥齿轮，所述转筒上开设有若干安装槽，所述安装槽内转动安装有摆动板。

6.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述机箱上还设置有温度计。

7.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述机箱的箱壁内填充有保温层。

8.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，所述第一冷却管和第二冷却管均呈螺旋状设置。

9.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，第一冷却管和第二冷却管均采用金属铜制成。

10.根据权利要求1所述的一种大功率齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，第一分油管、进油管、第一出油管、第二出油管和第二分油管均采用铝合金制成。

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