CN220910421U - 一种散热性能好的行星减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于减速机技术领域，提供了一种散热性能好的行星减速机，包括减速机壳体；设于所述减速机壳体外侧的冷却组件；及设于所述减速机壳体下方的调节组件；其中，所述冷却组件包括：设于所述减速机壳体上方的冷却水箱与循环泵；所述循环泵的入水端与冷却水箱相连通；及设于所述减速机壳体内部的循环水管；所述循环水管环绕减速机壳体且呈S形设置，所述循环泵的排水端与循环水管相连通；所述循环水管延伸至减速机壳体外部的一端与冷却水箱相连通，通过设置冷却组件降低减速机壳体内的温度，使减速机壳体内始终处于良好的散热状态；进而有效对减速机壳体内的部件进行维护，延长减速机壳体内部件的寿命，增加其性能。

Description

一种散热性能好的行星减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其涉及一种散热性能好的行星减速机。

背景技术

行星减速机是一种用于降低原动机输出转速，提高输出扭矩的行星减速齿轮装置；它是由行星架、内齿轮、太阳轮和多个行星齿轮组成，其中行星架上同心分布有多个行星轮轴，各行星齿轮安装在各自的行星轮轴上，使各行星齿轮既能与太阳轮相外啮合，又能与内齿轮相内啮合；由于行星齿轮机构具有结构紧凑、传动平稳、变速范围宽等优点，而被广泛的应用于多种机械设备上；

现有的行星减速机在长时间工作时，其内部的温度较高，单靠改变润滑脂改变其工作温度，是无法达到散热的目的，因此，行星齿轮减速机在工作一段时间后，需要停机散热，避免出现因其内部温度过高而导致其损坏的情况出现，因此导致行星减速机无法长时间使用，使用时间短，散热效果差，不利于生产使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种散热性能好的行星减速机，旨在解决现有的行星减速机无法长时间使用，使用时间短，散热效果差，不利于生产使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种散热性能好的行星减速机，包括减速机壳体；设于所述减速机壳体外侧的冷却组件；及设于所述减速机壳体下方的调节组件；其中，所述冷却组件包括：设于所述减速机壳体上方的冷却水箱与循环泵；所述循环泵的入水端与冷却水箱相连通；及设于所述减速机壳体内部的循环水管；所述循环水管环绕减速机壳体且呈S形设置，所述循环泵的排水端与循环水管相连通；所述循环水管延伸至减速机壳体外部的一端与冷却水箱相连通。

优选地，设于所述减速机壳体底侧的底座，所述底座的上方设置有两组对称设置的液压杆，及两组所述液压杆远离底座的一侧与减速机壳体的外侧壁相连接。

优选地，所述底座的中部位置设置有散热风扇。

优选地，所述减速机壳体的内壁从内至外依次设置有散热层与隔音层。

优选地，所述底座的底侧位置设置有橡胶垫。

优选地，所述散热层采用散热鳍片，相邻的两个所述散热鳍片之间的间隙设置为3-4cm。

优选地，所述隔音层采用隔音海绵材质。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

其一：通过设置冷却组件降低减速机壳体内的温度，使减速机壳体内始终处于良好的散热状态；进而有效对减速机壳体内的部件进行维护，延长减速机壳体内部件的寿命，增加其性能。

其二：通过在减速机壳体内设置有散热鳍片与隔音海绵，能够减少噪音的产生，提高设备的运行体验感；配合散热鳍片能够进一步提高减速机壳体内部件的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的正面结构示意图；

图3是本实用新型的侧面结构示意图；

图4是本实用新型的俯视图；

图中：1、减速机壳体；201、冷却水箱；202、循环泵；203、循环水管；301、底座；302、液压杆；4、散热风扇；5、散热层；6、隔音层；7、橡胶垫。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种散热性能好的行星减速机，如图1-4所示，包括减速机壳体1；设于所述减速机壳体1外侧的冷却组件；及设于所述减速机壳体1下方的调节组件；其中，所述冷却组件包括：设于所述减速机壳体1上方的冷却水箱201与循环泵202；所述循环泵202的入水端与冷却水箱201相连通；及设于所述减速机壳体1内部的循环水管203；所述循环水管203环绕减速机壳体1且呈S形设置，所述循环泵202的排水端与循环水管203相连通；所述循环水管203延伸至减速机壳体1外部的一端与冷却水箱201相连通。

需要说明的是，由于现有的行星减速机在长时间工作时，其内部的温度较高，单靠改变润滑脂改变其工作温度，是无法达到散热的目的，因此，行星齿轮减速机在工作一段时间后，需要停机散热，避免出现因其内部温度过高而导致其损坏的情况出现，因此导致行星减速机无法长时间使用，使用时间短，散热效果差，不利于生产使用，通过设置冷却组件降低减速机壳体1内的温度，使减速机壳体1内始终处于良好的散热状态；进而有效对减速机壳体1内的部件进行维护，延长减速机壳体1内部件的寿命，增加其性能。

具体地，在本实施例中，本方案主要包括包括减速机壳体1；所述减速机壳体1外侧设置有冷却组件；所述冷却组件包括：设于所述减速机壳体1上方的冷却水箱201与循环泵202；所述循环泵202的入水端与冷却水箱201相连通；及设于所述减速机壳体1内部的循环水管203；所述循环水管203环绕减速机壳体1且呈S形设置，所述循环泵202的排水端与循环水管203相连通；所述循环水管203延伸至减速机壳体1外部的一端与冷却水箱201相连通，循环泵202将冷却水箱201内的冷却液泵至循环水管203内，因循环水管203呈S形设置并包覆在减速机壳体1的内部，使得冷却液沿着循环水管203依次从减速机壳体1内壁流过，冷却液将减速机壳体1内部件运行产生的热量带走；在循环泵202的带动下，带有热量的冷却液又流至冷却水箱201内进行水冷；从而实现冷却液的循环使用，节约了水资源的同时使得减速机壳体1始终保持良好的散热效果。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-3所示，所述减速机壳体1底侧的底座301，所述底座301的上方设置有两组对称设置的液压杆302，及两组所述液压杆302远离底座301的一侧与减速机壳体1的外侧壁相连接。

在本实施例中，液压杆302用于驱动减速机壳体1向上运动进而远离底座301，使得底座301与减速机壳体1之间保持通风间隙，避免减速机壳体1直接设置在底座301上方而造成其底部散热不畅。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-3所示，所述底座301的中部位置设置有散热风扇4。

在本实施例中，通过设置散热风扇4有利于提高减速机壳体1底侧的散热效果。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图2所示，所述减速机壳体1的内壁从内至外依次设置有散热层5与隔音层6。

在本实施例中，通过设置隔音海绵，能够减少噪音的产生，提高设备的运行体验感；配合散热鳍片能够进一步提高减速机壳体1内部件的散热效果。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-3所示，所述底座301的底侧位置设置有橡胶垫7。

在本实施例中，通过设置橡胶垫7有利于减少设备运行底座301与地面之间接触而产生的振动噪音，有利于提高设备运行的稳定性，减少噪音的产生。

本装置使用时；液压杆302用于驱动减速机壳体1向上运动进而远离底座301，使得底座301与减速机壳体1之间保持通风间隙，避免减速机壳体1直接设置在底座301上方而造成其底部散热不畅；散热风扇4对减速机壳体1进行冷风吹拂进行外壳散热；

底座301的底侧位置设置有橡胶垫7，有利于减少设备运行底座301与地面之间接触而产生的振动噪音，有利于提高设备运行的稳定性，减少噪音的产生；

设备运行时，循环泵202将冷却水箱201内的冷却液泵至循环水管203内，因循环水管203呈S形设置并包覆在减速机壳体1的内部，使得冷却液沿着循环水管203依次从减速机壳体1内壁流过，冷却液将减速机壳体1内部件运行产生的热量带走；在循环泵202的带动下，带有热量的冷却液又流至冷却水箱201内进行水冷；从而实现冷却液的循环使用，节约了水资源的同时使得减速机壳体1始终保持良好的散热效果。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，包括：

减速机壳体；

设于所述减速机壳体外侧的冷却组件；及

设于所述减速机壳体下方的调节组件；

其中，所述冷却组件包括：

设于所述减速机壳体上方的冷却水箱与循环泵；所述循环泵的入水端与冷却水箱相连通；及

设于所述减速机壳体内部的循环水管；所述循环水管环绕减速机壳体且呈S形设置，所述循环泵的排水端与循环水管相连通；所述循环水管延伸至减速机壳体外部的一端与冷却水箱相连通。

2.如权利要求1所述的一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，所述调节组件还包括：

设于所述减速机壳体底侧的底座，

所述底座的上方设置有两组对称设置的液压杆，及

两组所述液压杆远离底座的一侧与减速机壳体的外侧壁相连接。

3.如权利要求2所述的一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，所述底座的中部位置设置有散热风扇。

4.如权利要求2所述的一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，所述减速机壳体的内壁从内至外依次设置有散热层与隔音层。

5.如权利要求3所述的一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，所述底座的底侧位置设置有橡胶垫。

6.如权利要求4所述的一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，所述散热层采用散热鳍片，相邻的两个所述散热鳍片之间的间隙设置为3-4cm。

7.如权利要求4所述的一种散热性能好的行星减速机，其特征在于，所述隔音层采用隔音海绵材质。