CN114212275B - 一种飞机前部蒙皮外形检验装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于飞机装配技术，具体涉及一种飞机前部蒙皮外形的检验装置及方法，所述检验装置包括：框架组件、外形检验组件、定位组件；所述定位组件用于安装定位框架组件，所述外形检验组件安装于所述框架组件上，所述外形检验组件由若干外形检测件组成，若干外形检验件共同界定飞机前部蒙皮的理论外形面。采用本发明提出的检测装置可实现飞机前部蒙皮装配合格性的快速检测，无需其他辅助检测设备即可完成；结构简单，操作便利；检测效率高，检测结果可靠。

Description

一种飞机前部蒙皮外形检验装置及方法
技术领域
本发明属于飞机装配技术，涉及一种飞机前部蒙皮外形的检验装置及方法。
背景技术
由于存在装配误差以及铆接应力变形，飞机前部从工装型架上下架后需对前部蒙皮进行外形检验，看是否在蒙皮外形公差范围内。飞机前部蒙皮若存在装配误差，影响装配质量。对于某型飞机，其飞机前部正前方为开口形式，以便于安装机头雷达罩，前部蒙皮内侧为机体骨架结构；蒙皮铆接在机体骨架上；装配成形后，前部蒙皮与机体骨架之间的位置关系即以确定。
发明内容
发明的目的是：提供一种飞机前部蒙皮外形的检验装置。
技术方案：一种飞机前部蒙皮外形的检验装置，所述检验装置包括：框架组件、外形检验组件、定位组件；所述定位组件用于安装定位框架组件，所述外形检验组件安装于所述框架组件上，所述外形检验组件由若干外形检测件组成，若干外形检验件共同界定飞机前部蒙皮的理论外形面。
优选的，所述框架组件采用铝型材搭接焊接成骨架结构，在骨架结构表面设置有多个安装平台。
优选的，定位组件由定位件、支座；所述支座固定在框架组件的安装平台上，所述定位件一端与支座固定连接；定位件另一端与机体骨架固定连接；定位组件安装在机体骨架上以确定框架组件在机体上的位置。
优选的，所述支座上开有腰型孔，便于安装位置的调节。
优选的，所述定位件与机体骨架连接通过定位螺栓、手柄螺母配合实现。
优选的，所述外形检验组件由外形检验件和支座连接而成，所述支座固定在框架组件的安装平台上。
检测过程：第一步，检测装置的框架组件通过定位组件安装在机体骨架上；
第二步，逐个安装外形检验件，若安装过程中外形检验件与前部蒙皮发生干涉，则判定该区域蒙皮凸出于理论设计位置；若外形检验件顺利安装，安装后检测外形检验件与前部蒙皮外形之间的间隙，若间隙处于理论设计误差范围，则判定该区域合格；否则不合格。
技术效果：采用本发明提出的检测装置可实现飞机前部蒙皮装配合格性的快速检测，无需其他辅助检测设备即可完成；结构简单，操作便利；检测效率高，检测结果可靠。
附图说明
图1是飞机前部蒙皮外形检验装置的结构示意图；
图2是飞机前部蒙皮外形检验装置的轴测图；
图3是框架组件的轴侧图；
图4是外形检验组件的结构示意图；
图5是外形检验组件的轴测图；
图6是定位组件的结构示意图；
图7是定位组件的轴测图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明特征在于参见图1～图7，一种飞机前部蒙皮外形的检验装置，所述检验装置包括：框架组件1、外形检验组件2、定位组件3；所述定位组件3用于安装定位框架组件3，所述外形检验组件2安装于所述框架组件1上，所述外形检验组件3由若干外形检测件组成，若干外形检验件共同界定飞机前部蒙皮的理论外形面。
在具体实施过程中，所述框架组件1采用铝型材搭接焊接成骨架结构，在骨架结构表面设置有多个安装平台；便于组件的安装调节。
上述检验装置的设计基础上，定位组件3由定位件、支座；所述支座固定在框架组件1的安装平台上，所述定位件一端与支座固定连接；定位件另一端与机体骨架固定连接；定位组件3安装在机体骨架上以确定框架组件1在机体上的位置。
上述检验装置的设计基础上，所述定位组件3与机体骨架连接通过定位螺栓、手柄螺母配合实现。
与此同时，可以实施的是，所述外形检验组件2由外形检验件和支座连接而成，所述支座固定在框架组件的安装平台上。
采用上述任意一种可实施的案例，检测过程是：第一步，检测装置的框架组件1通过定位组件3安装在机体骨架上；
第二步，逐个安装外形检验件，若安装过程中外形检验件与前部蒙皮发生干涉，则判定该区域蒙皮凸出于理论设计位置；若外形检验件顺利安装，安装后检测外形检验件与前部蒙皮外形之间的间隙，若间隙处于理论设计误差范围，则判定该区域合格；否则不合格。间隙检测时，可通过光学检测系统实现检测。
以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，采用检验装置检验，所述检验装置包括：框架组件、外形检验组件、定位组件；所述定位组件用于安装定位框架组件，所述外形检验组件安装于所述框架组件上，所述外形检验组件由若干外形检测件组成，若干外形检验件共同界定飞机前部蒙皮的理论外形面；
所述检测过程为：第一步，检测装置的框架组件通过定位组件安装在机体骨架上；
第二步，逐个安装外形检验件，若安装过程中外形检验件与前部蒙皮发生干涉，则判定该区域蒙皮凸出于理论设计位置；若外形检验件顺利安装，安装后检测外形检验件与前部蒙皮外形之间的间隙，若间隙处于理论设计误差范围，则判定该区域合格；否则不合格。
2.如权利要求1所述的一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，所述间隙检测时，通过光学检测系统实现检测。
3.如权利要求1所述的一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，所述框架组件采用铝型材搭接焊接成骨架结构，在骨架结构表面设置有多个安装平台。
4.如权利要求1所述的一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，定位组件由定位件、支座；所述支座固定在框架组件的安装平台上，所述定位件一端与支座固定连接；定位件另一端与机体骨架固定连接；定位组件安装在机体骨架上以确定框架组件在机体上的位置。
5.如权利要求4所述的一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，所述支座上开有腰型孔。
6.如权利要求4所述的一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，所述定位件与机体骨架连接通过定位螺栓、手柄螺母配合实现。
7.如权利要求1所述的一种飞机前部蒙皮外形检验方法，其特征在于，所述外形检验组件由外形检验件和支座连接而成，所述支座固定在框架组件的安装平台上。
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