CN112360581A - 一种连接式发动机涡轮承力框架 - Google Patents
一种连接式发动机涡轮承力框架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112360581A CN112360581A CN202011270862.8A CN202011270862A CN112360581A CN 112360581 A CN112360581 A CN 112360581A CN 202011270862 A CN202011270862 A CN 202011270862A CN 112360581 A CN112360581 A CN 112360581A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support plate
- outer casing
- bearing frame
- engine turbine
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 9
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005495 investment casting Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
Abstract
本申请属于航空发动机结构设计技术领域，特别涉及一种连接式发动机涡轮承力框架，包括内外机匣以及支板，在外机匣上设置有安装平台，安装平台上设有第一螺栓孔；内机匣上设置有安装凸台，安装凸台上设置有多个凸块；通过适配的第一螺栓将支板的一端与外机匣固定，支板的另一端通过内机匣上的对应位置的多个凸块进行固定。本申请的连接式发动机涡轮承力框架中，外机匣、内机匣以及支板之间采用可拆卸固定连接，从而能够分别单个加工，加工难度小；另外，不存在铸造缺陷或焊缝等薄弱区域，承载能力强，以及不存在焊接变形或铸件的较大偏差，尺寸精度高。
Description
技术领域
本申请属于航空发动机结构设计技术领域，特别涉及一种连接式发动机涡轮承力框架。
背景技术
航空发动机涡轮的机匣承力框架主要由外环、内环、支撑辐板(简称支板)三部分组成。
目前，机匣承力框架分为整体铸造式承力框架和焊接式承力框架。但是，两种承力框架都存在一点的不足。
其中，整体铸造式承力框架是利用精密铸造的方法直接形成，再对配合位置进行必要的机械加工。机匣承力框架一般轮廓尺寸较大且壁厚较薄，铸造的技术难度较大且容易出现铸造缺陷。
而焊接式承力框架是分别加工出承力框架的若干部分，然后焊接到一起形成承力框架。缺点是焊缝及其附近的热影响区容易成为薄弱环节，裂纹在此处萌生。此外，焊接还会引起变形，导致实际加工出的承力框架形状与设计状态有较大偏差。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种连接式发动机涡轮承力框架。
本申请公开了一种连接式发动机涡轮承力框架，包括外机匣、内机匣以及设置在外机匣与内机匣之间的多个支板，在所述外机匣上与每个支板相对应位置处，设置有安装平台，所述安装平台上沿所述外机匣径向方向贯穿开设有第一螺栓孔；以及
在所述内机匣上与每个支板相对应位置处，设置有安装凸台，所述安装凸台上设置有多个凸块；以及
每个所述支板的靠近所述外机匣的一端，设置有与对应所述安装平台上第一螺栓孔相适配的第二螺纹孔，并通过适配的第一螺栓将所述支板的一端与所述外机匣固定，另外，所述支板的另一端通过所述内机匣上的对应位置的多个凸块进行固定。
根据本申请的至少一个实施方式，所述安装凸台上凸块的数量为大于4的偶数，且多个凸块均匀对称分布在每个所述支板板面的两侧，通过两侧凸块固定夹持所述支板。
根据本申请的至少一个实施方式，在每个所述凸块上沿垂直所述支板板面方向开设有第三螺纹孔；以及
在所述支板上对应位置处开设有与两侧凸块的所述第三螺纹孔相适配的第四螺纹孔，并设置适配第二螺栓组件将所述支板与两侧凸块固定。
根据本申请的至少一个实施方式，所述第三螺纹孔和第四螺纹孔为精密螺栓孔，所述第二螺栓组件包括精密螺栓和螺母。
根据本申请的至少一个实施方式，每个所述安装平台上的第一螺栓孔数量为两个，沿所述外机匣轴向分布在所述安装平台的两端。
根据本申请的至少一个实施方式，每个所述安装平台上沿所述外机匣径向方向还贯穿开设有一个第一销钉孔，所述第一销钉孔位于两个第一螺栓孔之间，且靠近其中一个第一螺栓孔；以及
在每个所述支板的靠近所述外机匣的一端，设置有与对应所述安装平台上第一销钉孔相适配的第二销钉孔，并设置适配的销钉将所述支板的一端与所述外机匣固定。
本申请至少存在以下有益技术效果：
本申请的连接式发动机涡轮承力框架中，外机匣、内机匣以及支板之间采用可拆卸固定连接，从而能够分别单个加工，加工难度小；另外，不存在铸造缺陷或焊缝等薄弱区域，承载能力强，以及不存在焊接变形或铸件的较大偏差，尺寸精度高。
附图说明
图1是本申请连接式发动机涡轮承力框架的结构示意图；
图2是本申请连接式发动机涡轮承力框架一部分截面示意图；
图3是本申请连接式发动机涡轮承力框架中外机匣的部分结构示意图；
图4是本申请连接式发动机涡轮承力框架中内机匣的部分结构示意图；
图5是本申请连接式发动机涡轮承力框架中支板的结构示意图；
图6是本申请连接式发动机涡轮承力框架中支板与内机匣的连接结构示意图；
图7是本申请连接式发动机涡轮承力框架中支板与内外机匣的连接结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
需要理解的是，在本申请的描述中可能涉及到的技术术语，例如“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1-图7对本申请的连接式发动机涡轮承力框架做进一步详细说明。
本申请公开了一种连接式发动机涡轮承力框架，包括外机匣1、内机匣2以及设置在外机匣1与内机匣2之间的多个支板3。
具体的，在外机匣1上与每个支板3相对应位置处(外机匣上与支板对应位置外侧)，设置有安装平台11；在安装平台11上沿外机匣1径向方向贯穿开设有第一螺栓孔12。以及
进一步，在内机匣2上与每个支板3相对应位置处，设置有安装凸台21，安装凸台21上设置有多个凸块22。
进一步，每个支板3的靠近外机匣1的一端，设置有与对应安装平台11上第一螺栓孔12相适配的第二螺纹孔31，并通过适配的第一螺栓41将支板3的一端与外机匣1固定，另外，支板3的另一端通过内机匣2上的对应位置的多个凸块22进行固定。需要说明的是，此处实施例中，当支板3的顶端通过第一螺栓41与外机匣1固定后，底端仅通过多个凸块22进行夹持，是能够起到固定支撑作用的。
综上，本申请的连接式发动机涡轮承力框架中，外机匣、内机匣以及支板之间采用可拆卸固定连接，从而能够分别单个加工，加工难度小；另外，不存在铸造缺陷或焊缝等薄弱区域，承载能力强，以及不存在焊接变形或铸件的较大偏差，尺寸精度高。
进一步的，安装凸台21上凸块22的数量和位置可以根据需要进行适合的设置，本实施例中，如图4所示，优选每个安装凸台21上凸块22的数量为大于4的偶数，且多个凸块22均匀对称分布在每个支板3板面的两侧，通过两侧凸块22固定夹持支板3。
进一步，在其他优选实施例中，为了使得支板3与内机匣2的连接稳定性更强，优选在每个凸块22上沿垂直支板3板面方向开设有第三螺纹孔221；以及在支板3上对应位置处开设有与两侧凸块22的第三螺纹孔221相适配的第四螺纹孔32，并设置适配第二螺栓组件42将支板3与两侧凸块22固定。另外，进一步优选第三螺纹孔221和第四螺纹孔32为精密螺栓孔，相对应的第二螺栓组件42包括精密螺栓和螺母。
进一步，安装平台11上的第一螺栓孔12的数量和位置可以根据需要进行适合的设置，本实施例中，优选每个安装平台11上的第一螺栓孔12数量为两个，沿外机匣1轴向分布在安装平台11的两端。同样，支板3上相对应的第二螺纹孔31数量为两个，位置相对应。
另外，本申请的连接式发动机涡轮承力框架中，如图3所示，进一步优选在每个安装平台11上沿外机匣1径向方向还贯穿开设有一个第一销钉孔13；具体的，第一销钉孔13位于两个第一螺栓孔12之间，且靠近其中一个第一螺栓孔12。
对应的，在每个支板3的靠近外机匣1的一端，设置有与对应安装平台11上第一销钉孔13相适配的第二销钉孔33，并设置适配的销钉43将支板3的一端与外机匣1固定，从而使得连接强调更大，稳定性更好。
本申请的连接式发动机涡轮承力框架装配时，首先用精密螺栓和螺母各两件将支板3和内机匣2连接并定位，安装完所有支板的状态如图6所示；再将装配好的内机匣和支板组件与外机匣1摆放到合适位置，装入销钉43，再将第一螺栓41穿过外机匣1上的第一螺栓孔12拧入支板3上的第二螺纹孔31，如图7所示，每个支板3用两个第一螺栓41和一个销钉43进行连接和定位；最后得到如图1所示的发动机涡轮承力框架装。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种连接式发动机涡轮承力框架，包括外机匣(1)、内机匣(2)以及设置在外机匣(1)与内机匣(2)之间的多个支板(3)，其特征在于，在所述外机匣(1)上与每个支板(3)相对应位置处，设置有安装平台(11)，所述安装平台(11)上沿所述外机匣(1)径向方向贯穿开设有第一螺栓孔(12)；以及
在所述内机匣(2)上与每个支板(3)相对应位置处，设置有安装凸台(21)，所述安装凸台(21)上设置有多个凸块(22)；以及
每个所述支板(3)的靠近所述外机匣(1)的一端，设置有与对应所述安装平台(11)上第一螺栓孔(12)相适配的第二螺纹孔(31)，并通过适配的第一螺栓(41)将所述支板(3)的一端与所述外机匣(1)固定，另外，所述支板(3)的另一端通过所述内机匣(2)上的对应位置的多个凸块(22)进行固定。
2.根据权利要求1所述的连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，所述安装凸台(21)上凸块(22)的数量为大于4的偶数，且多个凸块(22)均匀对称分布在每个所述支板(3)板面的两侧，通过两侧凸块(22)固定夹持所述支板(3)。
3.根据权利要求2所述的连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，在每个所述凸块(22)上沿垂直所述支板(3)板面方向开设有第三螺纹孔(221)；以及
在所述支板(3)上对应位置处开设有与两侧凸块(22)的所述第三螺纹孔(221)相适配的第四螺纹孔(32)，并设置适配第二螺栓组件(42)将所述支板(3)与两侧凸块(22)固定。
4.根据权利要求3所述的连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，所述第三螺纹孔(221)和第四螺纹孔(32)为精密螺栓孔，所述第二螺栓组件(42)包括精密螺栓和螺母。
5.根据权利要求1所述的连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，每个所述安装平台(11)上的第一螺栓孔(12)数量为两个，沿所述外机匣(1)轴向分布在所述安装平台(11)的两端。
6.根据权利要求5所述的连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，每个所述安装平台(11)上沿所述外机匣(1)径向方向还贯穿开设有一个第一销钉孔(13)，所述第一销钉孔(13)位于两个第一螺栓孔(12)之间，且靠近其中一个第一螺栓孔(12)；以及
在每个所述支板(3)的靠近所述外机匣(1)的一端，设置有与对应所述安装平台(11)上第一销钉孔(13)相适配的第二销钉孔(33)，并设置适配的销钉(43)将所述支板(3)的一端与所述外机匣(1)固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011270862.8A CN112360581A (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种连接式发动机涡轮承力框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011270862.8A CN112360581A (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种连接式发动机涡轮承力框架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112360581A true CN112360581A (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=74514804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011270862.8A Pending CN112360581A (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种连接式发动机涡轮承力框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112360581A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114165301A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-11 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种发动机静子稳定连接结构及方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1076367A (en) * | 1965-12-01 | 1967-07-19 | Rolls Royce | Gas turbine engine |
| CN1573053A (zh) * | 2003-05-29 | 2005-02-02 | 通用电气公司 | 涡轮机框架结构 |
| US20100132373A1 (en) * | 2008-11-28 | 2010-06-03 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Mid turbine frame for gas turbine engine |
| CN111963263A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-20 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种连接式发动机涡轮承力框架 |
-
2020
- 2020-11-13 CN CN202011270862.8A patent/CN112360581A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1076367A (en) * | 1965-12-01 | 1967-07-19 | Rolls Royce | Gas turbine engine |
| CN1573053A (zh) * | 2003-05-29 | 2005-02-02 | 通用电气公司 | 涡轮机框架结构 |
| US20100132373A1 (en) * | 2008-11-28 | 2010-06-03 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Mid turbine frame for gas turbine engine |
| CN111963263A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-20 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种连接式发动机涡轮承力框架 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114165301A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-11 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种发动机静子稳定连接结构及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1180581B1 (en) | Turbine diaphragm with interchangeable halves and corresponding turbine assembly | |
| CN112360581A (zh) | 一种连接式发动机涡轮承力框架 | |
| CN210884876U (zh) | 一种用于船用低速柴油机气缸套的起吊工具 | |
| CN214264278U (zh) | 一种双曲锥段壳体 | |
| CN111963263A (zh) | 一种连接式发动机涡轮承力框架 | |
| CN113446119A (zh) | 一种机匣外壁凸台通用安装结构及其装配方法 | |
| CN112743285A (zh) | 一种同轴度定位装置 | |
| CN114212275A (zh) | 一种飞机前部蒙皮外形检验装置及方法 | |
| CN213064182U (zh) | 一种复合材料板与金属板的连接结构 | |
| CN216268481U (zh) | 一种便于焊接的反作用杆支架及其焊接平台总成 | |
| CN103661064B (zh) | 一种矿用自卸车中部扭力筒总成 | |
| CN214228696U (zh) | 一种散热器风机支撑结构 | |
| CN220806380U (zh) | 一种用于零件型面机加工的装夹工装 | |
| CN213069173U (zh) | 一种激光雷达组件 | |
| CN220187559U (zh) | 一种液体火箭壳体端框和中框共用组装工装 | |
| CN112339969B (zh) | 一种船舶安装尾管密封装置校中安装系统 | |
| JPS58106103A (ja) | 蒸気タ−ビンのダイヤフラム | |
| CN217167222U (zh) | 焊接工装 | |
| CN108661326A (zh) | 一种钢结构件现场安装定位装置 | |
| CN216462725U (zh) | 一种钛合金c5支板焊接工装夹具 | |
| CN214518497U (zh) | 一种同轴度定位装置 | |
| CN110722305B (zh) | 端盖零件的装焊工装及装焊方法 | |
| CN112339934B (zh) | 一种船舶安装尾管密封装置的轴承式校中方法 | |
| CN110789845B (zh) | 一种安装节限位防护工装 | |
| CN112429170A (zh) | 一种船舶轴系隔舱密封装置安装方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210212 |