CN114206212A - 组合式车载呼吸分析和hvac系统和方法 - Google Patents

组合式车载呼吸分析和hvac系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114206212A
CN114206212A CN202080055649.7A CN202080055649A CN114206212A CN 114206212 A CN114206212 A CN 114206212A CN 202080055649 A CN202080055649 A CN 202080055649A CN 114206212 A CN114206212 A CN 114206212A
Authority
CN
China
Prior art keywords
breath
hvac system
air
hvac
analyzer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202080055649.7A
Other languages
English (en)
Inventor
J·朗布拉德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SenseAir AB
Original Assignee
SenseAir AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SenseAir AB filed Critical SenseAir AB
Publication of CN114206212A publication Critical patent/CN114206212A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
    • A61B5/08—Detecting, measuring or recording devices for evaluating the respiratory organs
    • A61B5/082—Evaluation by breath analysis, e.g. determination of the chemical composition of exhaled breath
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
    • A61B5/16—Devices for psychotechnics; Testing reaction times ; Devices for evaluating the psychological state
    • A61B5/18—Devices for psychotechnics; Testing reaction times ; Devices for evaluating the psychological state for vehicle drivers or machine operators
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
    • A61B5/48—Other medical applications
    • A61B5/4845—Toxicology, e.g. by detection of alcohol, drug or toxic products
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
    • A61B5/68—Arrangements of detecting, measuring or recording means, e.g. sensors, in relation to patient
    • A61B5/6887—Arrangements of detecting, measuring or recording means, e.g. sensors, in relation to patient mounted on external non-worn devices, e.g. non-medical devices
    • A61B5/6893—Cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/48—Biological material, e.g. blood, urine; Haemocytometers
    • G01N33/483—Physical analysis of biological material
    • G01N33/497—Physical analysis of biological material of gaseous biological material, e.g. breath
    • G01N33/4972—Determining alcohol content
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W2040/0818—Inactivity or incapacity of driver
    • B60W2040/0836—Inactivity or incapacity of driver due to alcohol
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/24—Drug level, e.g. alcohol

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Molecular Biology (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biophysics (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Surgery (AREA)
  • Heart & Thoracic Surgery (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • Hematology (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Urology & Nephrology (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Pulmonology (AREA)
  • Psychiatry (AREA)
  • Physiology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Social Psychology (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Developmental Disabilities (AREA)
  • Educational Technology (AREA)
  • Hospice & Palliative Care (AREA)
  • Psychology (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Bioinformatics & Cheminformatics (AREA)

Abstract

本发明涉及一种呼吸分析系统和方法。具体而言，本发明涉及与车辆的供暖、通风和空调系统(HVAC系统)组合的呼吸分析系统，其中控制所述HVAC系统的设置以优化所述呼吸分析系统的性能。特别地，所述HVAC系统可以被设置到便于呼吸气体在车厢中的浓度积累的关闭位置。可替代地，所述HVAC系统可以在打开位置和关闭位置之间转换。

Description

组合式车载呼吸分析和HVAC系统和方法
技术领域
本发明涉及一种呼吸分析系统和方法。具体而言，本发明涉及与车辆的供暖、通风和空调系统(HVAC系统)组合的呼吸分析系统，其中控制HVAC系统的设置以优化呼吸分析系统的性能。
背景技术
用于分析人的呼吸中的致醉物质的存在和浓度的呼吸分析设备正变得越来越普遍，至少在车辆中作为用于检测和防止在致醉物质影响下驾驶的措施。主要关注点是乙醇(酒精/饮酒)检测，但其他物质也值得关注。安装在车辆中的呼吸分析设备通常给出驾驶员呼吸中一种或多种物质的含量的测量值，所述测量值进而以高精度与用户血液中的浓度有关。呼吸分析设备可以是系统的一部分，所述系统还包括用于识别驾驶员和/或固定车辆的设备，所谓的“酒精锁(alcolocks)”。这种呼吸分析设备通常永久地安装在车辆中并且可以是例如仪表板的组成部分，并且连接到车辆的控制系统。迄今为止，此类系统主要存在于诸如公共汽车、出租车和火车的商用车辆中。然而，这些系统似乎在不久的将来也会在私家车中普遍使用，并且可能在至少一些国家和地区也是强制性的。
车载呼吸测试设备最常见的方法是使用吹嘴，在深呼吸后，用户应该对着所述吹嘴清空他或她的气道。这种方法称为主动检测。为确保正确测定，用户应以几乎完全的肺活量进行强制呼气。这需要大量的时间和精力，特别是对于能力有限的人。此外，出于卫生原因，吹嘴或吹嘴的一部分通常是一次性塑料物品。这导致繁琐的处理和大量一次性塑料物品的使用，如果酒精锁成为强制性的情况，这从环境角度来看是有问题的。
另一种方法是所谓的被动检测，其中致醉物质是从在正常呼吸呼气期间采集的呼吸样本中确定的。通常不使用一次性吹嘴。然而，可以指示用户朝着空气入口等呼吸。被动检测的挑战是要检测和分析的物质的浓度低。已创建的方法是利用总是以高度可预测的量存在于呼吸中的示踪气体(通常是二氧化碳或水蒸气)，以触发目标物质的分析并促进目标物质浓度值的确定。另一个问题是，不止在车辆中，车辆车厢中不受控制的环境，包括强制通风、AC的使用等。更进一步的问题是，如果不止存在驾驶员，如何确定检测到的致醉物质是来自驾驶员还是来自乘客。
WO2017164953公开了使用示踪气体检测进行被动呼吸酒精浓度测量的方法和系统以便于确定目标物质浓度值，并介绍了根据需要从被动检测切换到主动检测的方法和系统。这还包括指示驾驶员采取某些行动。
US7736903公开了用于被动呼吸酒精浓度测量的方法和系统并且讨论了HVAC的设置对执行准确BrAC测量的能力的影响。
发明内容
本发明的目的是提供克服现有技术的方法和系统的缺点的呼吸分析系统和操作方法。
这通过根据权利要求1限定的组合式HVAC和呼吸分析系统以及根据权利要求14限定的方法来实现。
根据本发明的车载组合式HVAC和呼吸分析系统作用于车辆的车厢上，并且所述系统包括：
-呼吸分析器，其被布置成分析来自所述车厢的空气并确定空气样本中目标物质的浓度；
-HVAC系统，其包括用于控制所述HVAC系统中的气流和所述车厢中的气流的HVAC系统部件，所述HVAC系统部件包括至少一个外部空气入口、至少一个内部空气入口和至少一个内部空气出口、至少一个风扇和至少一个阀，所述HVAC系统被布置成具有代表不同的通风、供暖和冷却操作的多种操作模式，并且所述HVAC系统具有从所述外部空气入口抽吸空气的至少一个打开位置和从所述内部空气入口抽吸空气的至少一个关闭位置，并且在所述打开位置和所述关闭位置两者中都将空气输送到所述车辆的车厢；
-中央控制单元，其被布置成控制所述呼吸分析器和所述HVAC系统，其中所述中央控制单元被布置成覆盖所述HVAC系统的当前模式以将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中，所述呼吸分析模式包括将所述HVAC系统部件的设置控制在提高所述呼吸分析器执行目标物质浓度确定的可能性的位置，其中所述呼吸分析模式包括所述HVAC系统被布置成处于关闭位置的至少一个时间段，所述关闭位置不允许所述车厢中的空气与外部空气的任何交换并且从而导致所述车厢中目标物质浓度的积累，并且至少在该时间段期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
根据本发明的一个方面，所述呼吸分析模式包括所述HVAC系统被布置成快速转换到打开位置，并且其中至少在从所述关闭位置到所述打开位置的转换期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
根据本发明的一个方面，所述组合式HVAC和呼吸分析系统包括用于检测所述车厢内驾驶员的存在的检测装置，并且其中所述中央控制单元被布置成基于来自驾驶员存在检测装置的输入将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中。所述中央控制单元可以被布置成基于来自驾驶员存在检测装置的输入来改变阀位置和/或激活所述呼吸分析器。
根据本发明的一个方面，所述中央控制单元被布置成在检测到驾驶员后的第一时间段将所述阀设置或保持在从所述外部入口抽吸空气的第一位置中，在导致所述车厢中的空气再循环的随后的第二时间段将所述阀设置到从所述内部空气入口抽吸空气的第二位置，并且在所述第二时间段后将所述阀返回到从所述外部入口抽吸空气并导致所述车厢中的空气净化的所述第一位置；并且至少在所述第二时间段期间激活所述呼吸分析器。所述中央控制单元可以被布置成至少也在所述第一时间段期间激活所述呼吸分析器，其中所述呼吸分析器被布置成测量基线。
根据本发明的一个方面，所述中央控制单元被布置成在所述第一时间段期间激活所述呼吸分析器，其中所述呼吸分析器被布置成测量基线，并且所述中央控制单元被布置成在所述第二时间段期间激活所述呼吸分析器，其中所述呼吸分析器被布置成在所述再循环期间确定所述车厢中目标物质的浓度，并且其中所述呼吸分析器被布置成在所述空气净化期间确定所述车厢中目标物质的浓度。
根据本发明的一个方面，所述呼吸分析器集成在所述HVAC系统中，使得所述内部入口是通到所述HVAC系统和所述呼吸分析器两者的入口。所述呼吸分析器可以布置在HVAC系统的风扇和阀的下游，并且根据一个方面，所述呼吸分析器被设置成靠近车辆车厢中的内部空气出口。
根据本发明的一个方面，所述HVAC系统可以置于特殊的操作模式中，被布置成经由内部空气出口从车厢向后抽吸空气并将空气传递到呼吸分析器，从而便于主动检测。
根据本发明使用作用于车辆的车厢上的车载组合式HVAC和呼吸分析系统来确定目标物质的方法包括以下步骤：
-覆盖所述HVAC系统的当前模式以将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中，所述呼吸分析模式包括控制所述HVAC系统部件中的至少一个以处于便于所述呼吸分析器执行目标物质确定的位置，并且其中所述呼吸分析模式包括所述HVAC系统处于关闭位置并且由此导致所述车厢中目标物质浓度和示踪气体浓度的积累的至少一个时间段，并且至少在该时间段期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
根据本发明的一个方面，所述方法包括以下的另外步骤：
-确定目标物质的确定是否可靠，并且如果可靠则采取适当的行动(例如使“酒精锁”通过或发出“酒精锁”)，
-如果在被动检测期间无法可靠确定，则启动主动检测模式，
-指示驾驶员将他或她的呼吸引向车内空气出口。
-使HVAC系统的气流反转，经由内部空气出口从车厢向后抽吸空气，然后内部空气出口充当临时空气入口并将空气传递到呼吸分析器。
-执行目标物质的确定并恢复到HVAC的正常运行。
根据本发明的一个方面，所述方法包括所述HVAC系统处于关闭位置并且由此导致车厢中目标物质浓度和示踪气体浓度积累的至少一个时间段，并且至少在该时间段期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
根据本发明的一个方面，所述方法包括在所述HVAC系统从所述打开位置到所述关闭位置或从所述关闭位置到所述打开位置的转换期间，所述呼吸分析器运行并且确定所述目标物质浓度。专用呼吸分析模式可以包括改变阀位置和/或激活呼吸分析器。
根据本发明的一个方面，方法包括以下步骤：
-在检测到驾驶员后的第一时间段内，所述HVAC系统被布置成将所述阀设置或保持在从所述外部入口抽吸空气的第一位置中，
-在随后的第二时间段内，将所述阀设置到从所述内部空气入口抽吸空气并导致车厢中的空气再循环的所述第二位置，并激活所述呼吸分析器，以及
-在所述第二时间段后，将所述阀返回到从外部入口抽吸空气并导致车厢中的空气净化的所述第一位置。
可以在第一时间段期间激活呼吸分析器，以建立目标物质和一种或多种示踪气体的基线。呼吸分析器还可以在空气净化步骤期间运行以确定目标物质浓度。
由于本发明，极大地提高了车辆中被动检测的准确性和可靠性。这对于使被动检测成为车辆主动检测的现实的替代方案来说至关重要。
本发明的一个优点是不需要一次性吹嘴。
本发明的一个优点是驾驶员不需要主动呼气技巧。
另一个优点是所述呼吸分析系统和HVAC系统可以共享诸如风扇、管道和阀的部件，与具有单独且并行的系统相比，本申请的呼吸分析系统和HVAC系统降低了组合系统的成本、复杂性和总尺寸。还更容易以美观的方式将呼吸分析系统结合到车辆的内部中。这对于使呼吸检测技术在私家车中也被广泛接受来说非常重要。
另一个优点是所述呼吸分析系统可以容易地从被动模式切换到主动或半主动模式，在主动或半主动模式中指示驾驶员采取某些动作，例如将他或她的呼吸引向充当呼吸样本的入口的特定通风口，或主动吹入特定通风口。
另一个优点是所述呼吸分析系统可以在实际启动程序之前识别驾驶员即将启动汽车，例如，驾驶员已经打开车门并通过预先将系统置于专用呼吸分析模式中而为所述确定做准备。这缩短了确定目标物质浓度所需的时间。保持分析时间短是非常重要的，因为启动程序的小延迟也被许多驾驶员认为是非常烦人的。
在下文中，关于本发明的非限制性实施例，参考附图，仅通过示例的方式，将更详细地描述本发明。
附图说明
图1a至图1b是根据本发明的组合式HVAC和呼吸分析和系统在不同操作模式下的示意图，其中a)为打开模式，b)为关闭模式；
图2a至图2d是根据本发明的不同实施例的组合式HVAC和呼吸分析系统的示意图；
图3是示意性地示出在组合式HVAC和呼吸分析系统的不同操作模式期间呼吸气体的浓度的曲线图；并且
图4是根据本发明的方法的流程图。
具体实施方式
诸如“顶部”、“底部”、“上部”、“下部”、“下方”、“上方”等术语仅参考附图中所示的本发明的实施例的几何形状和/或在所描述的装置和系统的正常操作期间使用并不旨在以任何方式限制本发明。
根据本发明的车载组合式供暖、通风和空调系统(HVAC)和呼吸分析系统10在图1a至图1b中示意性地示出，并且包括设置有入口11b的呼吸分析器11和车辆的HVAC系统12。组合式HVAC和呼吸分析系统10服务于车辆的主车厢，并且通常可以在很大程度上集成在车辆的仪表板中，尽管通风管道、多个入口和出口等延伸到车辆的其他部分。HVAC系统的功能在不同车型和制造商之间通常非常相似，但实施中的细节；设计等可能有很大差异。呼吸分析系统10主要适用于致醉物质的被动检测或被动和主动检测的组合。致醉物质通常可能是驾驶员呼吸中的酒精或其他非法或有害物质。待分析的致醉物质将被称为目标物质。
被动检测是行业中用于分类在驾驶员不向专用吹嘴等吹气的情况下执行呼吸分析的术语。相反，被动检测旨在在驾驶员不采取任何特定行动的情况下执行呼吸分析，尽管可能需要一些一般指令或条件，例如要求驾驶员面朝前坐下、关闭车门并正常呼吸。
呼吸分析器11和HVAC 12与控制单元13连接。控制单元13通常可以是处理车辆中的多个功能的中央控制单元或处理呼吸分析器11和HVAC 12的功能的专用控制单元。控制单元13还可以与驾驶员检测机构14连接，所述驾驶员检测机构14被布置成检测驾驶员进入并就位以在车辆中行驶。驾驶员检测机构14可以利用通常安装在车辆中的检测器和功能，诸如检测器登记、操作车门把手、车门打开、驾驶员座位占用等。此外，控制单元13可以另外与给出车辆的车厢的状态的指示的多个传感器连接或能够接收来自所述多个传感器的信息，诸如但不限于指示窗户位置、车辆中乘客的存在和人数、内部和外部温度等的传感器。
呼吸分析器11可以是根据以引用方式并入本文的US7919754或US9746454的用于检测驾驶员呼吸中的酒精的呼吸分析器。呼吸分析器11还可以适用于检测其他非法或有害物质。在下文中，酒精的检测将作为非限制性示例进行描述。通常，检测依赖于例如酒精蒸气的目标气体和例如CO2的示踪气体的测量。本发明不限于特定的呼吸分析器。然而，众所周知，被动检测关于灵敏度和检测速度对呼吸分析器11提出高要求。
HVAC系统12包括外部空气入口15、多个内部空气出口16和内部空气入口17、风扇18和通常可在提供车辆车厢的不同类型的通风的多个不同位置或模式下操纵的阀19的布置。内部空气出口16的至少一部分通常是可以关于气流和流动方向进行调整的通风口的形式。此类通风口通常存在于中央控制台中并且靠近车辆的车厢中的门。HVAC的典型通风模式包括但不限于：
1.强制通风关闭(风扇关闭)HVAC系统是“打开的”，使得空气进入外部空气入口15，并且无需额外的力经由多个内部空气出口16散布在车厢中。
2.加热强制通风(风扇打开，加热器打开)：从外部空气入口15主动抽取的外部空气在经由内部空气出口16分配到车厢中之前由加热器或热交换器加热。
3.加热冷却通风(风扇打开，AC打开)：从外部空气入口15主动抽取的外部空气在经由内部空气出口16分配到车厢中之前由AC冷却。
4.除霜器(风扇打开，加热器打开)：加热的空气被导向挡风玻璃，并且也可能导向侧前座车窗。
5.再循环(风扇打开，外部空气入口关闭)：在外部空气入口15关闭的情况下，车厢空气在车厢内再循环。该模式通常用于快速加热或冷却车厢，或在短时间内避免外部空气的污染或气味进入车厢。
6.关闭(风扇关闭，外部空气入口关闭)：类似于再循环模式，但没有强制循环。
除了基本模式之外，还可以手动或自动以不同方式(例如向下、向上、朝向面部等)引导气流。
众所周知，HVAC系统可以是完全自动化的，使得用户仅设置所需的温度并且系统本身基于所需的温度以及内部和外部测量的温度、湿度等选择适当的模式。
术语“阀”应以功能的方式理解为阀装置，能够引导空气应从哪个入口抽出。本领域技术人员意识到这可以以多种方式实现；最直接的是Y形分支管道中的阀。还使用于内部空气入口17和外部空气入口15的单独风扇与单独的阀(例如压力操作的自动阀)组合将提供可从控制单元13控制的有效阀功能。所有此类变化对于技术人员来说都是显而易见的并且被术语“阀”所涵盖。
以类似的方式，术语“风扇”应该以功能方式来理解。本领域技术人员意识到可以使用多个风扇并且在各种车辆中的实施可能显著不同。
为了本专利申请的目的，识别出两个明显不同的位置：图1a所示的HVAC打开位置，其中外部空气从外部空气入口15抽取到内部空气出口16，以及图1b所示的HVAC关闭位置，其中空气从内部空气入口17抽取到内部空气出口16，其中空气流用虚线箭头指示。在两个位置中，风扇可以打开或关闭，使得分别从相应的外部空气入口15和内部空气入口17强制抽吸空气(风扇打开)，或者在没有力的情况下发生混合(风扇关闭)。
根据本发明的组合式HVAC和呼吸分析系统10提供了控制单元13，所述控制单元13控制HVAC系统12和呼吸分析器11两者，使得自动选择HVAC系统12的设置以加速和/或增加在呼吸分析器11执行BrAC测量的时间段内检测酒精或其他特定物质的准确性和/或可靠性。这可以被描述为引入HVAC系统12的一种或多种新模式，称为专用呼吸分析模式，以优化由呼吸分析器11执行的呼吸分析，并且控制单元13被布置为覆盖HVAC系统的当前模式以将HVAC系统置于有助于确定目标物质浓度的专用呼吸分析模式中。
根据本发明的一个实施例，呼吸分析模式包括HVAC系统12处于关闭位置的至少一个时间段，并且至少在该时间段内，控制单元13布置呼吸分析器11以分析来自车厢的空气。在呼吸分析模式之后，HVAC系统可以返回到其在呼吸分析模式之前具有的模式。优选地，控制单元13在呼吸分析器11实际执行BrAC测量之前的时间段启动呼吸分析模式。这是为了促进待分析的气体的浓度的积累和/或在测量完成之前建立车厢中气流的稳定状态。
根据本发明的一个实施例，HVAC系统12的呼吸分析模式包括HVAC系统12处于在呼吸分析器11执行BrAC测量期间不允许外部空气进入车厢的HVAC关闭位置。HVAC关闭位置可以结合HVAC系统的风扇，所述风扇正在打开以循环车厢的空气。表示积累阶段的时间段可以是预定时间段。时间段的长度可以在考虑物理因素的情况下确定-为了使积累有意义，人应该能够进行几次呼吸。典型地且优选地，积累阶段的时间段大约为10s至1min。可替代地，根据另一个实施例，积累阶段的时间段是动态的并且由呼吸分析器11完成的测量确定。在积累阶段期间，测量可以是连续的、周期性的或逐点的，并且可以包括但不限于：
-测量示踪气体浓度并在示踪气体浓度超过预定水平时结束积累阶段，和/或
-分析目标气体测量的统计数据并在置信区间在预定范围内时结束积累。
根据本发明的一个实施例，HVAC系统的呼吸分析模式包括在BrAc测量时间段内启动车厢的空气成分的变化。这通过控制单元13布置成将阀19的布置改变到第一位置和第二位置中的一个并且由此启动车厢的空气成分的变化，并且与阀位置的变化相关地激活呼吸分析器来分析来自车厢的空气来实现。由于响应于酒精的这种变化的差异，示踪气体信息可以从测量数据中提取，从而改进酒精的检测。
根据一个实施例，HVAC系统被布置成处于关闭位置，并且从而导致目标物质浓度和示踪气体浓度在车厢中的积累。随后，HVAC系统被布置成快速转换到打开位置，并且其中至少在从关闭位置到打开位置的转换期间，控制单元13安排呼吸分析器分析来自车厢的空气。
根据一个实施例，组合式HVAC和呼吸分析系统包括用于检测车厢内驾驶员的存在的检测装置，并且其中控制单元13布置成基于来自驾驶员存在检测装置的输入来改变阀位置和/或激活呼吸分析器。还可以考虑其他检测器和指示，例如确定门关闭、窗户关闭等的传感器或开关。如果车厢被确定为封闭车厢，则例如，在启动测量过程之前，可能会指示驾驶员关闭门和窗。
根据组合式HVAC和呼吸分析系统10的一个实施例，控制单元13布置成在人已经占用车辆的驾驶员座位之后的第一时间段将HVAC系统12设置或保持在从外部入口抽吸空气的打开位置中，在导致车厢中的空气的再循环的随后的第二时间段将HVAC系统12设置在从内部空气入口抽吸空气的关闭位置中，并且在第二时间段后返回到从外部入口抽吸空气并导致车厢中的空气净化的HVAC打开位置；并且至少在第二时间段期间激活呼吸分析器。在第一时间段内，呼吸分析器可以被布置为测量基线。经由外部入口吸入新鲜空气确保酒精和示踪气体的基线值是相对稳定且可预测的值。第一时间段通常为5-30秒，并且第二时间段大约为1-3分钟。
根据一个实施例，在第一时间段之后，控制单元13控制HVAC系统12转换到关闭模式，即改变阀19的位置，使得空气从内部入口17抽吸，从而产生空气在车辆车厢中的再循环。这代表测量周期的浓度积累阶段。在积累阶段期间，示踪气体和目标物质(如果都存在于驾驶员和/或乘客的呼吸中)的浓度将由于人员在车辆车厢中的重复且周期性呼气而持续增加。合理的假设是对于目标物质和示踪气体两者，浓度增加是线性的。由于浓度，尤其是目标物质的浓度可能非常低，因此在积累阶段期间的第一时间间隔内可能由于浓度低于检测极限而无法观察到浓度的增加。仅在第二时间间隔内，可观察到连续增加，称为连续增加的目标物质浓度间隔。连续增加的目标物质浓度的确定可用作可靠确定的指示。
根据一个实施例，第一时间段是预定时间段。可替代地，基于基线测量确定第一时间段的长度，因为初始阶段可以在来自呼吸分析器的指示(已经获得基线的稳定测量)时结束。
由于空气在车辆中的再循环，呼出气体的浓度在车辆车厢中增加；目标气体和示踪气体两者会积累，从而有助于目标物质的检测。呼吸分析器11在浓度积累阶段期间测量目标物质和示踪气体。在该阶段期间，测量可以是连续的或逐点的。在第二时间段之后，控制单元13控制HVAC系统12将阀19从第二位置切换到第一位置，即朝外部空气入口15打开，使得新鲜空气将进入车厢。
根据一个实施例，第二时间段是预定时间段。可替代地，第二时间段的长度基于示踪气体、目标物质或示踪气体和目标物质的测量来确定。第二时间段的结束(积累阶段的结束)可以基于已确定持续增加的目标物质浓度，指示积累浓度高于检测水平并且浓度确定为可靠的确定。根据一个实施例，呈现给驾驶员或用于“酒精锁”功能的目标物质浓度例如至少部分地基于连续增加的目标物质浓度区间。
通常，呼吸分析器11也被控制在从再循环到开放式通气的转变期间和紧接在所述转变之后进行测量，因为目标气体和示踪气体浓度的下降的差异可用于确定驾驶员呼吸中的目标气体浓度。
根据本发明的一个实施例，呼吸分析器11是HVAC系统12的组成部分，使得呼吸分析器11直接暴露于HVAC系统12中产生的气流。
根据图2a中示意性示出的一个实施例，呼吸分析器11布置在内部空气入口17中或紧密连接到内部空气入口17，使得HVAC系统12的风扇18通过呼吸分析器11抽吸空气，然后阀19处于其第二位置，即在再循环期间。可替代地，如图2b示意性所示，呼吸分析器11设置在与提供主气流的内部空气入口17平行布置的侧面内部空气通道17b中并且侧面内部空气通道17b将次要气流提供到呼吸分析器11。可替代地，呼吸分析器11具有其自己的空气入口11b，但与内部空气入口流体连接，使得空气也被HVAC风扇18抽吸到呼吸分析器11中。
根据图2c中示意性示出的本发明的一个实施例，呼吸分析器11设置在风扇18下游的HVAC系统12中。这确保了呼吸分析器11在初始阶段和浓度积累阶段两者期间将接收可控的空气流。
根据图2d中示意性示出的本发明的一个实施例，呼吸分析器11设置在HVAC系统12中在风扇18之后并且靠近内部空气出口16中的一个。这使得风扇18可以被向后驱动以产生进入HVA系统的向后空气流。因为内部空气出口16b暂时充当空气入口16b。
根据本发明的一个实施例，如果在专用呼吸分析模式期间的呼吸分析(其作为被动检测)指示呼吸分析不能正确执行，则指示驾驶员将他或她的呼吸引向HVAC系统12的特定通风口或引向专用呼吸分析入口。未校正确定的指示可能包括但不限于例如：非常低的示踪气体浓度-指示可能的篡改行为，非常高的目标物质浓度指示车辆车厢内存在更多人喝醉，或目标物质浓度波动。组合式呼吸分析和HVAC系统12然后进入主动地将包括呼吸样本的空气抽吸到特定通风口或专用呼吸分析入口中的主动呼吸分析模式并将其传递到HVAC系统12内的呼吸分析器。可替代地，指示驾驶员主动向特定通风口/入口吹气。可连接到专用入口的专用替换吹嘴可以被利用，但根据一个实施例，不被需要。
参考上面列出的HVAC的通风模式，组合式呼吸分析和HVAC系统12和方法具有以下操作模式中的一种或多种，称为专用呼吸分析模式：
7.浓度积累被动呼吸分析模式(风扇打开、外部空气入口关闭(再循环)、呼吸分析器运行)：在外部空气入口15关闭的情况下，车厢空气在车厢内再循环，从而导致所描述的呼吸气体的积累。
8.主动呼吸分析模式(风扇打开、外部空气入口关闭(再循环)、呼吸分析器主动)：HVAC系统12被布置成将空气抽吸到特定入口中，并且指示驾驶员面向入口或主动吹入入口，并将空气传递到HVAC系统12内的呼吸分析器。
9.基线检测模式(风扇打开、外部入口打开、车厢出口关闭、呼吸分析器运行)。HVAC系统12被布置成通过其管道将空气抽吸到空气外部并到达呼吸分析器，以便提供稳定且可再生的基线测量。
10.净化模式(风扇打开、外部入口打开、车厢出口打开、呼吸分析器主动或被动)。HVAC系统12被布置成主动净化车厢以便于即将进行的测量。呼吸分析器可以被激活以例如指示然后CO2的水平处于指示充分通风的车厢的预定低值。
图3中示出了根据一个实施例的一系列专用呼吸分析模式，其开始于净化模式I，所述净化模式在检测到驾驶员进入车辆并占用驾驶员座位时初始化。在第一时间段t1之后，组合式HVAC和呼吸分析系统转向浓度积累被动呼吸分析模式，导致示踪气体的积累和目标物质的浓度积累，如上所讨论。快速倒回到净化模式，在第二时间段t2之后，目标物质和示踪气体的浓度回到它们的基线值IV。为了使呼吸分析器在完整系列中保持主动可以提供对确定目标物质浓度和/或识别未知目标物质有用的信息。
根据本发明的确定目标物质的方法使用上述车载组合式HVAC和呼吸分析系统。根据所述方法，HVAC系统12的当前模式被覆盖以将HVAC系统12置于专用呼吸分析模式中，呼吸分析模式包括控制HVAC系统12部件中的至少一个处于便于呼吸分析器执行目标物质确定的位置。
方法的实施例对应于上述组合式HVAC和呼吸分析系统以及专用呼吸分析模式的实施例。
参考图4的流程图描述的根据本发明的方法的一个实施例包括以下步骤：
40：检测车厢内驾驶员的存在或驾驶员即将进入车辆，
41：通过将HVAC系统12置于打开位置，在第一时间段内净化车辆车厢，
42：将HVAC系统12置于关闭位置，从而车厢空气在车厢内再循环，导致所述呼吸气体的积累，
43：在第二时间段内将HVAC系统12保持在关闭位置，其中呼吸分析器运行，
44：将HVAC系统12置于打开位置。
根据一个实施例，方法包括以下进一步的步骤：
45：确定目标物质的确定是否可靠，并且如果可靠则采取适当的动作(例如使“酒精锁”通过或发出“酒精锁”)，
46：如果在被动检测期间无法可靠确定，则启动主动检测模式，
47：指示驾驶员将他或她的呼吸引向车内空气出口。
48：使HVAC系统12的气流反转，经由内部空气出口从车厢向后抽吸空气，然后内部空气出口充当临时空气入口并将空气传递到呼吸分析器。
49：执行目标物质的确定并恢复到HVAC的正常运行。
上面已经主要在驾驶员进入并且即将启动车辆的场景中描述了方法和系统。系统和方法同样可以很好地在操作/驾驶期间省略对于本领域技术人员来说应该是显而易见的某些步骤(例如检测驾驶员的存在)使用。例如，在操作/驾驶期间的这种测试对于控制驾驶员在初始测试(并且可能通过初始测试)之后驾驶的同时不使用酒精可能是重要的。
上述实施例应理解为本发明的系统和方法的说明性示例。本领域技术人员应当理解，可以对实施例进行各种修改、组合和变化。特别地，在技术上可行的情况下，可以将不同实施例中的不同部分解决方案组合成其他配置。

Claims (22)

1.一种作用于车辆的车厢上的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，所述组合式HVAC和呼吸分析系统包括：
-呼吸分析器，其被布置成分析来自所述车厢的空气并确定空气样本中目标物质的浓度；
-HVAC系统，其包括用于控制所述HVAC系统中的气流和所述车厢中的气流的HVAC系统部件，所述HVAC系统部件包括至少一个外部空气入口、至少一个内部空气入口和至少一个内部空气出口、至少一个风扇和至少一个阀，所述HVAC系统被布置成具有代表能够通过所述HVAC系统部件的不同设置或设置序列实现的不同的通风、供暖和冷却操作的多种操作模式，并且所述HVAC系统具有从所述外部空气入口抽吸空气的至少一个打开位置和从所述内部空气入口抽吸空气的至少一个关闭位置，并且在所述打开位置和所述关闭位置两者中将空气输送到所述车辆的车厢；
其特征在于，
-中央控制单元，其被布置成控制所述呼吸分析器和所述HVAC系统两者；
其中所述中央控制单元被布置成覆盖所述HVAC系统的当前模式以将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中，所述呼吸分析模式包括将所述HVAC系统部件的所述设置控制在提高所述呼吸分析器执行目标物质浓度确定的可能性的位置，其中所述呼吸分析模式包括所述HVAC系统被布置成处于关闭位置的至少一个时间段，所述关闭位置不允许所述车厢中的空气与外部空气的任何交换并且从而导致所述车厢中目标物质浓度的积累，并且至少在该时间段期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
2.根据权利要求1所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述HVAC系统被布置成快速转换到打开位置，并且其中至少在从所述关闭位置到所述打开位置的转换期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
3.根据权利要求2所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述快速转换被布置成在所述关闭位置中在所述时间段之后执行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述中央控制单元被布置成在第一时间段将HVAC系统设置或保持在从所述外部入口抽吸空气的第一位置中，在随后的第二时间段将所述HVAC系统设置到所述关闭位置，并且在所述第二时间段后将所述HVAC系统返回到从所述外部入口抽吸空气并导致所述车厢中的空气净化的所述第一位置；并且至少在所述第二时间段期间激活所述呼吸分析器。
5.根据权利要求4所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述中央控制单元(13)被布置成至少也在所述第一时间段期间激活所述呼吸分析器，其中所述呼吸分析器被布置成测量基线。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其还包括用于检测所述车厢内驾驶员的存在的检测装置，并且其中所述中央控制单元被布置成基于来自驾驶员存在检测装置的输入将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中。
7.根据权利要求5所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述中央控制单元被布置成基于来自驾驶员存在检测装置的输入来改变阀位置和/或激活所述呼吸分析器。
8.根据权利要求4和7所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述中央控制单元被布置成在检测到驾驶员之后的第一时间段将所述阀设置或保持在从所述外部入口抽吸空气的所述第一位置中。
9.根据权利要求5所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述中央控制单元被布置成在所述第一时间段期间激活所述呼吸分析器，其中所述呼吸分析器被布置成测量基线，并且所述中央控制单元被布置成在所述第二时间段期间激活所述呼吸分析器，其中所述呼吸分析器被布置成在再循环期间确定所述车厢中所述目标物质的浓度，并且其中所述呼吸分析器被布置成在所述空气净化期间确定所述车厢中所述目标物质的浓度。
10.根据前述权利要求中任一项所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述呼吸分析器集成在所述HVAC系统中，使得所述内部入口是通到所述HVAC系统和所述呼吸分析器两者的入口。
11.根据权利要求10所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述呼吸分析器被布置在所述HVAC系统的风扇和阀的下游。
12.根据前述权利要求中任一项所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述HVAC系统在特殊操作模式下被布置成经由所述内部空气出口从所述车厢向后抽吸空气并将所述空气传递到所述呼吸分析器。
13.根据前述权利要求中任一项所述的车载组合式HVAC和呼吸分析系统，其中所述呼吸分析器被布置成测量目标物质浓度和示踪气体浓度。
14.一种使用作用于车辆的车厢上的车载组合式HVAC和呼吸分析系统确定目标物质的方法，其中所述组合式HVAC和呼吸分析系统包括：呼吸分析器，所述呼吸分析器被布置成分析来自所述车厢的空气并确定空气样本中的目标物质和示踪气体；HVAC系统，其包括用于控制所述HVAC系统中的气流和所述车厢中的气流的HVAC系统部件，所述HVAC系统部件包括至少一个外部空气入口、至少一个内部空气入口和至少一个内部空气出口、至少一个风扇和至少一个阀，所述HVAC系统被布置成具有代表不同的通风、供暖和冷却操作的多种操作模式；以及中央控制单元，其被布置成用所述呼吸分析器和所述HVAC系统进行控制，
所述方法的特征在于，覆盖所述HVAC系统的当前模式以将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中，所述呼吸分析模式包括控制所述HVAC系统部件中的至少一个以处于便于所述呼吸分析器执行目标物质确定的位置，并且其中所述呼吸分析模式包括所述HVAC系统处于关闭位置并且由此导致所述车厢中目标物质浓度和示踪气体浓度的积累的至少一个时间段，并且至少在该时间段期间，所述中央控制单元安排所述呼吸分析器分析来自所述车厢的空气。
15.根据权利要求14所述的方法，其还包括以下步骤
-检测驾驶员的存在；以及
-基于驾驶员的检测将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中。
16.根据权利要求14所述的方法，其中在所述HVAC系统从所述打开位置到所述关闭位置或从所述关闭位置到所述打开位置的转换期间，所述呼吸分析器运行并且确定所述目标物质浓度。
17.根据权利要求14所述的方法，其中将所述HVAC系统置于专用呼吸分析模式中包括改变阀位置和/或激活所述呼吸分析器。
18.根据权利要求14所述的方法，其包括以下步骤
-在第一时间段内，所述HVAC系统被布置成设置或保持在从所述外部入口抽吸空气的第一位置中，
-在随后的第二时间段内，将所述HVAC系统设置到所述关闭位置，所述关闭位置从所述内部空气入口抽吸空气，使得所述车厢中的空气再循环并激活所述呼吸分析器，以及
-在所述第二时间段后，将所述HVAC系统返回到从所述外部入口抽吸空气并导致所述车厢中的空气的净化的所述第一位置。
19.根据权利要求18所述的方法，其中所述呼吸分析器在所述第一时间段期间被激活，其中所述呼吸分析器测量基线。
20.根据权利要求19所述的方法，其还包括所述呼吸分析器在空气净化步骤期间进行测量。
21.根据权利要求14至20中任一项所述的方法，其还包括所述HVAC系统经由所述内部空气出口从所述车厢向后抽吸空气并将所述空气传递到所述呼吸分析器，并指示所述驾驶员将他或她的呼吸引向所述内部空气出口。
22.根据权利要求14至20中任一项所述的方法，其还包括所述HVAC系统经由专用入口从所述车厢向后抽吸空气并将所述空气传递到所述呼吸分析器，并指示所述驾驶员将他或她的呼吸引向所述专用入口。
CN202080055649.7A 2019-07-03 2020-07-01 组合式车载呼吸分析和hvac系统和方法 Pending CN114206212A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1950840-7 2019-07-03
SE1950840A SE1950840A1 (en) 2019-07-03 2019-07-03 Combined vehicle mounted breath analyzing and hvac system and method
PCT/SE2020/050690 WO2021002796A1 (en) 2019-07-03 2020-07-01 Combined vehicle mounted breath analyzing and hvac system and method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114206212A true CN114206212A (zh) 2022-03-18

Family

ID=71670385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202080055649.7A Pending CN114206212A (zh) 2019-07-03 2020-07-01 组合式车载呼吸分析和hvac系统和方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20220242416A1 (zh)
EP (1) EP3994015B1 (zh)
CN (1) CN114206212A (zh)
SE (1) SE1950840A1 (zh)
WO (1) WO2021002796A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE544494C2 (en) 2020-10-21 2022-06-21 Senseair Ab Temperature controller for a temperature control mechanism
US11897495B2 (en) 2021-08-05 2024-02-13 Hyundai Mobis Co., Ltd. Drunk driving prevention system and method therefor
DE102022201704A1 (de) * 2022-02-18 2023-08-24 Zf Friedrichshafen Ag Gasanalyse-System für Fahrzeuge und Anordnung mehrerer derartiger Gasanalyse-Systemen

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060153740A1 (en) * 2005-01-12 2006-07-13 Sultan Michel F Chemical vapor sensor having an active and a passive measurement mode
US20100188232A1 (en) * 2009-01-29 2010-07-29 Delphi Technologies, Inc. Breath analyzer system and method of operating the same
CN101844516A (zh) * 2009-03-24 2010-09-29 深圳市同朗科技有限公司 司机饮酒控制方法
CN103158550A (zh) * 2011-12-15 2013-06-19 西安艾贝尔科技发展有限公司 一种防酒后驾车监测系统
DE102012202649A1 (de) * 2012-02-21 2013-08-22 TAKATA Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Erfassung der Fahrtüchtigkeit des Fahrzeugführers eines Kraftfahrzeugs
CN104737015A (zh) * 2012-08-24 2015-06-24 汽车交通安全联合公司 高度精确的呼吸测试系统
US20170274768A1 (en) * 2016-03-24 2017-09-28 Automotive Coalition For Traffic Safety, Inc. Sensor system for passive in-vehicle breath alcohol estimation
CN107499127A (zh) * 2017-08-25 2017-12-22 王敦豹 车载酒驾控制系统
CN207607356U (zh) * 2017-08-25 2018-07-13 王敦豹 车载酒驾控制系统
US20180235581A1 (en) * 2015-10-28 2018-08-23 Riccarda VIANELLO Remote air detector of the alcohol content or other chemical or natural product, harmful to the mental-physical state of a person driving a means of transport
KR20180120834A (ko) * 2017-04-27 2018-11-07 덕양산업 주식회사 차량 음주운전 방지시스템 및 이의 제어방법

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7736903B2 (en) * 2005-10-05 2010-06-15 Delphi Technologies, Inc. Tracer to compensate for environmental variations that influence a chemical vapor sensor measurement
GB2441781B (en) * 2006-09-13 2010-05-19 Autoliv Dev Breath analyser
JP5136118B2 (ja) * 2008-02-25 2013-02-06 トヨタ自動車株式会社 呼気検査装置、呼気検査方法
JP2009226992A (ja) * 2008-03-19 2009-10-08 Toyota Motor Corp 呼気成分検出装置
US8425284B2 (en) * 2009-03-25 2013-04-23 Denso International America, Inc. Heating ventilation and air conditioning case with honeycomb
SE535674C2 (sv) * 2010-11-09 2012-11-06 Hoek Instr Ab Multifunktionell utandninganalysator
US10088463B2 (en) * 2015-06-11 2018-10-02 Lunatech, Llc Calibrating electronic vapor device

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060153740A1 (en) * 2005-01-12 2006-07-13 Sultan Michel F Chemical vapor sensor having an active and a passive measurement mode
US20100188232A1 (en) * 2009-01-29 2010-07-29 Delphi Technologies, Inc. Breath analyzer system and method of operating the same
CN101844516A (zh) * 2009-03-24 2010-09-29 深圳市同朗科技有限公司 司机饮酒控制方法
CN103158550A (zh) * 2011-12-15 2013-06-19 西安艾贝尔科技发展有限公司 一种防酒后驾车监测系统
DE102012202649A1 (de) * 2012-02-21 2013-08-22 TAKATA Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Erfassung der Fahrtüchtigkeit des Fahrzeugführers eines Kraftfahrzeugs
CN104737015A (zh) * 2012-08-24 2015-06-24 汽车交通安全联合公司 高度精确的呼吸测试系统
US20180235581A1 (en) * 2015-10-28 2018-08-23 Riccarda VIANELLO Remote air detector of the alcohol content or other chemical or natural product, harmful to the mental-physical state of a person driving a means of transport
US20170274768A1 (en) * 2016-03-24 2017-09-28 Automotive Coalition For Traffic Safety, Inc. Sensor system for passive in-vehicle breath alcohol estimation
CN109477826A (zh) * 2016-03-24 2019-03-15 汽车交通安全联合公司 用于被动车载式呼吸酒精估计的传感器系统
KR20180120834A (ko) * 2017-04-27 2018-11-07 덕양산업 주식회사 차량 음주운전 방지시스템 및 이의 제어방법
CN107499127A (zh) * 2017-08-25 2017-12-22 王敦豹 车载酒驾控制系统
CN207607356U (zh) * 2017-08-25 2018-07-13 王敦豹 车载酒驾控制系统

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021002796A1 (en) 2021-01-07
US20220242416A1 (en) 2022-08-04
SE1950840A1 (en) 2021-01-04
EP3994015A1 (en) 2022-05-11
EP3994015B1 (en) 2023-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3994015B1 (en) Combined vehicle mounted breath analyzing and hvac system and method
JP6408991B2 (ja) 高度に正確な呼気検査システム
WO2016100685A1 (en) Autonomous air conditiioning system with clean air optimization and pollution detector
US6625995B2 (en) Device for detecting a risk of misting of a motor-vehicle window, and installation including such a device
JP2017161300A (ja) 乗り物用臭い判別システム
KR101916026B1 (ko) 차량 음주운전 방지시스템 및 이의 제어방법
CN109383223A (zh) 用于控制车辆的空调的方法
KR20230112105A (ko) 사용자 상호 작용 체계에 의해 촉진되는 호흡 샘플 내의 중독성 물질의 결정 및 분류를 위한 방법 및 시스템
KR20180062884A (ko) 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법
JP2009132347A (ja) 飲酒運転防止装置
KR101430011B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101315755B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20140086690A (ko) 차량 내 환기 제어 시스템 및 그 방법
JPH06227241A (ja) 換気装置
KR20130021910A (ko) 차량용 공조장치
CN114829932A (zh) 用于对空气调节器的污染情况进行测量的系统
US20240051370A1 (en) System and method for monitoring and controlling air quality in a vehicle compartment
CN104641183B (zh) 旨在用于对轨道车辆的内部空间进行加热、冷却和/或通风的空调系统的操作方法
CN114714857A (zh) 用于车辆的空气品质调节的方法和设备
RU159881U1 (ru) Система вентиляции транспортного средства с избирательным удалением продуктов выдоха
KR20170081959A (ko) 차량 외부 유해가스 측정/차단시스템 및 그 방법
JP2008143226A (ja) 車両用空調装置
JPH0825949A (ja) 車両用空調装置
JP2023121132A (ja) 車両用のガス分析システム、および複数のそのガスシステムを有する装置
JP5929688B2 (ja) 車両用空調装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination