CN207607356U - 车载酒驾控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载酒驾控制系统，包括：第一酒精浓度检测单元用于对车内酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态；车辆通讯单元用于当第一酒精浓度检测单元判断车内酒精浓度含量达到预设阈值后，通过无线通讯网络视频连接交警控制系统网络；第二酒精浓度检测单元用于在视频连接交警控制系统网络时对驾驶员呼出气体的酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统定位车辆，若酒精浓度含量未达到预设阈值，则将车辆启动电路处于打开状态，并在本次行驶的随后车辆运行中关闭第一酒精浓度检测单元,通过使用本实用新型能有效防止酒驾，且能防止驾驶员酒驾检测作弊及酒驾误测。

Description

车载酒驾控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种酒精浓度检测系统，尤其是涉及一种车载酒驾控制系统。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车的使用量突飞猛涨，随之引发的交通事故也越来越多，其中，酒后驾驶被列为引发交通事故的首要原因。虽然相关部门早已明令禁止酒后驾驶，对酒后驾驶的查处惩罚也越来越严厉，但由于目前控制驾驶员酒后驾驶的方式仍多通过交警临时抽查实施，即由交警部门执法人员拦截行驶车辆并通过手持式酒精检测仪器对驾驶员呼出气体的酒精含量进行检测以判定其是否为酒后驾驶，这种检查方式不仅程序复杂、费时费力，且不能从根本上有效杜绝酒后驾驶。

鉴于历年来酒后驾驶肇事对人类生命安全造成的严重威胁及交警临时抽检存在的弊端，市场上也涌现出一些车载酒精检测装置，特别是在欧美发达国家，利用车载酒精检测装置控制汽车点火装置以此从源头上杜绝酒后驾驶的措施已取得一定的成效。然而，现有的车载酒精检测装置还是存在着诸多漏洞，特别是在防欺骗能力方面还不够完善，存在着较大缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够解决目前车载酒驾控制系统防欺骗功能不够完善的问题。

因此，本实用新型提供了一种车载酒驾控制系统，包括：与车辆主控单元电连接的第一酒精浓度检测单元、第二酒精浓度检测单元、车辆通讯单元、定位系统，其中：

第一酒精浓度检测单元，用于对车内酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态；

车辆通讯单元，用于当第一酒精浓度检测单元判断车内酒精浓度含量达到预设阈值后，通过无线通讯网络视频连接交警控制系统网络；

第二酒精浓度检测单元，用于在视频连接交警控制系统网络时对驾驶员呼出气体的酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统定位驾驶车辆，若酒精浓度含量未达到预设阈值，则将车辆启动电路处于打开状态，并在本次行驶的随后车辆运行中关闭第一酒精浓度检测单元。

优选地，所述第一酒精浓度检测单元包括第一酒精传感器，所述第一酒精传感器通过电路与车辆主控单元电连接，所述第一酒精传感器安装于方向盘中间。

优选地，所述车辆通讯单元包括摄像头、麦克风、喇叭、无线通讯网络，所述车辆通讯单元安装于车辆前挡风玻璃左上角，所述摄像头正对驾驶位。

优选地，所述第二酒精浓度检测单元包括第二酒精传感器，所述第二酒精传感器通过电路与车辆主控单元电连接，所述第二酒精传感器安装于摄像头底部，所述第二酒精传感器通过吹管延伸至所述车辆前挡风玻璃下端，所述前挡风玻璃左侧设置有吹管卡槽，所述吹管通过吹管卡槽与所述挡风玻璃卡接。

优选地，所述车载酒驾控制系统还包括与所述车辆主控单元电连接的第一气体流量监控单元，用于车辆启动后对第一酒精浓度检测单元气体流量监测，判断若气体流量低于预设阈值，则降低发动机动力输出直至动力输出为0，并通过无线通讯网络视频连接交警控制系统网络；

优选地，所述第一流量监控单元包括第一气体流量传感器，所述第一气体流量传感器包括进气孔和出气孔，所述出气孔通过管道连接所述第一酒精传感器。

优选地，所述车载酒驾控制系统还包括与所述车辆主控单元电连接的第二气体流量监控单元，用于在视频连接交警控制系统网络时对第二酒精浓度检测单元气体流量监测，判断若气体流量低于预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统定位驾驶车辆。

优选地，所述第二流量监控单元包括第二气体流量传感器，所述第二气体流量传感器包括进气孔和出气孔，所述出气孔通过所述吹管底端连接所述第二酒精传感器。

优选地，所述无线通讯网络包括2G网络、3G网络、4G网络、5G网络或者无线WIFI网络。

优选地，所述定位系统为北斗定位系统、GPS定位系统或基站定位系统。

本实用新型所提供的车载酒驾控制系统，通过第一气体流量传感器的使用，防止驾驶员将酒精传感器密封或者使用过滤装置欺骗测试，通过车辆通讯单元及第二酒精传感器及第二气体流量传感器的设置，防止驾驶员酒驾检测作弊及酒驾误测。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的具体实施方案做进一步详细的说明：

图1是本实用新型车载酒驾控制系统方框结构图，其中：

1-车辆主控单元，2-第一酒精浓度检测单元，21-第一气体流量监控单元，211-第一气体流量传感器，22-管道，23-第一酒精传感器，3-第二酒精浓度检测单元，31-第二气体流量监控单元，311-第二气体流量传感器，32-吹管，33-第二酒精传感器，4-车辆通讯单元，41-摄像头，42-麦克风，43-喇叭，44-无线通讯网络，5-车辆定位系统，6-车门传感器。

具体实施方式

以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

参照图1，其中示出了一种车载酒驾控制系统，包括：与车辆主控单元1电连接的第一酒精浓度检测单元2、第二酒精浓度检测单元3、车辆通讯单元4、定位系统5，其中：

所述第一酒精浓度检测单元2包括第一酒精传感器23，所述第一酒精传感器23通过电路与车辆主控单元1电连接，所述第一酒精传感器23安装于方向盘中间，用于对车内酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态，在优选实施例中，所述车载酒驾控制系统还包括与所述车辆主控单元1电连接的第一气体流量监控单元21，所述第一流量监控单元21包括第一气体流量传感器211，所述第一气体流量传感器211包括进气孔和出气孔，所述出气孔通过管道22连接所述第一酒精传感器23，用于车辆启动后对第一酒精传感器23的气体流量监测，判断若气体流量低于预设阈值，则降低发动机动力输出直至动力输出为0，并通过车辆通讯单元4视频连接交警控制系统网络；

所述车辆通讯单元4包括摄像头41、麦克风42、喇叭43、无线通讯网络44，所述车辆通讯单元4安装于车辆前挡风玻璃左上角，所述摄像头41正对驾驶位，用于当第一酒精传感器23判断车内酒精浓度含量达到预设阈值后，通过无线通讯网络44视频连接交警控制系统网络；

所述第二酒精浓度检测单元3包括第二酒精传感器33，所述第二酒精传感器33通过电路与车辆主控单元1电连接，所述第二酒精传感器33安装于摄像头41底部，所述第二酒精传感器33通过吹管32延伸至所述车辆前挡风玻璃下端，所述前挡风玻璃左侧设置有吹管卡槽，所述吹管32通过吹管卡槽与所述挡风玻璃卡接，用于在视频连接交警控制系统网络时对驾驶员呼出气体的酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统5定位驾驶车辆，若酒精浓度含量未达到预设阈值，则将车辆启动电路处于打开状态，并在本次行驶的随后车辆运行中关闭第一酒精传感器23，在优选实施例中，所述车载酒驾控制系统还包括与所述车辆主控单元1电连接的第二气体流量监控单元31，所述第二流量监控单元31包括第二气体流量传感器311，所述第二气体流量传感器311包括进气孔和出气孔，所述出气孔通过所述吹管32底端连接所述第二酒精传感器33，用于在视频连接交警控制系统网络时对第二酒精传感器33的气体流量监测，判断若气体流量低于预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统5定位驾驶车辆。

本领域普通技术人员清楚，本文中提到的无线通讯网络包括2G网络、3G网络、4G网络、5G网络或者无线WIFI网络，所述定位系统为北斗定位系统、GPS定位系统或基站定位系统等。

使用本实用新型所提供的车载酒驾控制系统，当驾驶员进入驾驶位打开点火开关时，第一酒精传感器23对车内酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态，此时驾驶员无法发动汽车，此时摄像头41、麦克风42、喇叭43启动，通过无线通讯网络44视频连接交警控制系统网络，在交警的视频监控下驾驶员对着吹管32吹气并通过第二气体流量监控单元31及第二酒精传感器33对驾驶员呼出气体的酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统5定位驾驶车辆，若酒精浓度含量未达到预设阈值，则证明第一酒精传感器23检测的酒精浓度为乘客而非驾驶员，防止酒驾误测。此时将车辆启动电路处于打开状态，并在本次行驶的随后车辆运行中关闭第一酒精传感器23。当驾驶员恶意密封第一酒精传感器23或者利用过滤装置封挡第一酒精传感器23时，第一气体流量监控单元21监控到通过第一酒精传感器23的气体流量低于预设阈值，则摄像头41、麦克风42、喇叭43启动，通过无线通讯网络44视频连接交警控制系统网络，在交警的视频监控下驾驶员对着吹管32吹气并通过第二气体流量监控单元31及第二酒精传感器33对驾驶员呼出气体的酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，说明驾驶员存在酒驾，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统5定位驾驶车辆，若酒精浓度含量未达到预设阈值，虽然说明驾驶员没有酒驾，但是由于第一气体流量监控单元21监控到通过第一酒精传感器23的气体流量低于预设阈值，证明驾驶员有恶意密封或遮挡第一酒精传感器23的行为，可实行警告并限期恢复第一酒精传感器23原状，此时将车辆启动电路处于打开状态，并在本次行驶的随后车辆运行中关闭第一酒精传感器23。

本实用新型所提供的车载酒驾控制系统，通过第一气体传感器211的使用，防止驾驶员将第一酒精传感器23密封或者使用过滤装置欺骗测试，通过车辆通讯单元4及第二酒精传感器33及第二气体流量传感器311的设置，防止驾驶员酒驾检测作弊及酒驾误测，确实达到了本实用新型的目的。

尽管本实用新型是通过参照附图以上述优选的实施例的方式来进行描述，但是可以理解，本实用新型的实现形式并不局限于上述实施方式。应该认识到，在不背离本实用新型权利要求所要求保护的范围内，本领域技术人员可以对本实用新型做出多种不同的变化和调整。

Claims (10)

1.一种车载酒驾控制系统，其特征在于，所述车载酒驾控制系统包括：与车辆主控单元电连接的第一酒精浓度检测单元、第二酒精浓度检测单元、车辆通讯单元、定位系统，其中：

第一酒精浓度检测单元，用于对车内酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则保持车辆启动电路为断开的状态；

车辆通讯单元，用于当第一酒精浓度检测单元判断车内酒精浓度含量达到预设阈值后，通过无线通讯网络视频连接交警控制系统网络；

第二酒精浓度检测单元，用于在视频连接交警控制系统网络时对驾驶员呼出气体的酒精浓度含量进行检测，判断若酒精浓度含量达到预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统定位驾驶车辆，若酒精浓度含量未达到预设阈值，则将车辆启动电路处于打开状态，并在本次行驶的随后车辆运行中关闭第一酒精浓度检测单元。

2.根据权利要求1所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述第一酒精浓度检测单元包括第一酒精传感器，所述第一酒精传感器通过电路与车辆主控单元电连接，所述第一酒精传感器安装于方向盘中间。

3.根据权利要求1所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述车辆通讯单元包括摄像头、麦克风、喇叭、无线通讯网络，所述车辆通讯单元安装于车辆前挡风玻璃左上角，所述摄像头正对驾驶位。

4.根据权利要求1所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述第二酒精浓度检测单元包括第二酒精传感器，所述第二酒精传感器通过电路与车辆主控单元电连接，所述第二酒精传感器安装于摄像头底部，所述第二酒精传感器通过吹管延伸至所述车辆前挡风玻璃下端，所述前挡风玻璃左侧设置有吹管卡槽，所述吹管通过吹管卡槽与所述前挡风玻璃卡接。

5.根据权利要求2所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述车载酒驾控制系统还包括与所述车辆主控单元电连接的第一气体流量监控单元，用于车辆启动后对第一酒精浓度检测单元气体流量监测，判断若气体流量低于预设阈值，则降低发动机动力输出直至动力输出为0，并通过无线通讯网络视频连接交警控制系统网络。

6.根据权利要求5所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述第一气体流量监控单元包括第一气体流量传感器，所述第一气体流量传感器包括进气孔和出气孔，所述出气孔通过管道连接所述第一酒精传感器。

7.根据权利要求4所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述车载酒驾控制系统还包括与所述车辆主控单元电连接的第二气体流量监控单元，用于在视频连接交警控制系统网络时对第二酒精浓度检测单元气体流量监测，判断若气体流量低于预设阈值，则拍摄驾驶员图像并启动定位系统定位驾驶车辆。

8.根据权利要求7所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述第二气体流量监控单元包括第二气体流量传感器，所述第二气体流量传感器包括进气孔和出气孔，所述出气孔通过所述吹管底端连接所述第二酒精传感器。

9.根据权利要求4所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述无线通讯网络包括2G网络、3G 网络、4G 网络、5G 网络或者无线WIFI 网络。

10.根据权利要求5所述的车载酒驾控制系统，其特征在于，所述定位系统为北斗定位系统、GPS定位系统或基站定位系统。