CN114203393A - 一种电动车充电器用变压器骨架 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电动车充电器用变压器骨架，包括铁芯，铁芯为矩形框状，铁芯的长边的长度为L1，铁芯的短边的长度为L2，两条长边之间的间距为S，其中，2.5*L2≤L1≤5*L2，2CM≤L2≤4CM，1CM≤S≤2CM；电动车充电器用变压器骨架还包括散热板，散热板位于铁芯的内侧，散热板的两端分别与两条短边固定连接，散热板由铝材料制成，散热板与短边之间绝缘；散热板与长边之间具有间隙，散热板与长边之间的间距大于长边上缠绕的线圈的厚度。铁芯吸收线圈的热量后，将热量快速传导给散热板，散热板与空气之间的接触面积较大，能够提高电动车充电器用变压器骨架的散热效率。

Description

一种电动车充电器用变压器骨架

技术领域

本申请涉及变压器技术领域，尤其涉及一种电动车充电器用变压器骨架。

背景技术

变压器骨架是变压器中用于对线圈进行支撑固定的装置，现有技术中的电动车充电器用变压器骨架通常包括矩形框状铁芯，铁芯由铁质材料制成，初级线圈缠绕在铁芯的其中一条边上，次级线圈缠绕在铁芯的另一条边上，初级线圈和次级线圈分别与电动车充电器的PCB板上的电路连接，初级线圈的缠绕圈数和次级线圈的缠绕圈数不同，当初级线圈接通交变电流时，次级线圈中会产生交变电流，并且初级线圈内的电压大小和次级线圈内的电压大小的比值与次级线圈以及次级线圈的缠绕圈数比值对应，实现升压或降压的效果。

然而现有技术中的电动车充电器用变压器骨架中的线圈缠绕层数较大，线圈内部的热量难以散发到空气中，并且铁芯暴露在空气中的表面积小，变压器骨架的散热效率低，线圈的温度升高会增大线圈的电阻，增大电能的损耗。

发明内容

本申请提供一种电动车充电器用变压器骨架，能够提高变压器骨架的散热效率。

为达到上述目的，本申请的实施例提出如下技术方案：

一种电动车充电器用变压器骨架，包括铁芯，所述铁芯为矩形框状，所述铁芯的长边的长度为L1，所述铁芯的短边的长度为L2，两条所述长边之间的间距为S，其中，2.5*L2≤L1≤5*L2，2CM≤L2≤4CM，1CM≤S≤2CM；

所述电动车充电器用变压器骨架还包括散热板，所述散热板位于所述铁芯的内侧，所述散热板的两端分别与两条所述短边固定连接，所述散热板由铝材料制成，所述散热板与所述短边之间绝缘；

所述散热板与所述长边之间具有间隙，所述散热板与所述长边之间的间距大于所述长边上缠绕的线圈的厚度。

一些实施方式中，两条所述短边分别为第一短边和第二短边，所述电动车充电器用变压器骨架还包括第一散热槽板和第一绝缘导热件，所述第一散热槽板的横截面为匚字形，所述第一短边位于所述第一散热槽板内部，所述第一绝缘导热件位于所述第一散热槽板的内壁与所述第一短边的外壁之间，所述第一短边的外壁与所述第一绝缘导热件紧密配合，所述第一散热槽板的内壁与所述第一绝缘导热件紧密配合；

所述第一散热槽板由铝材料制成，所述第一散热槽板的开口朝向与所述第一短边垂直，所述第一散热槽板的开口朝向与所述长边垂直，所述第一散热槽板靠近所述第二短边的一面与所述散热板固定连接；

所述第一绝缘导热件具有绝缘性，所述第一绝缘导热件为热的良导体。

一些实施方式中，所述第一绝缘导热件为导热硅脂，所述散热板与所述第一散热槽板的开口朝向垂直。

一些实施方式中，所述第一散热槽板的开口外侧边缘固定连接有第一安装板，所述第一安装板位于所述第一散热槽板远离所述散热板的一侧，所述第一安装板与所述散热板平行，所述第一安装板上设有第一安装孔，所述第一安装孔沿平行于所述第一散热槽板开口朝向的方向贯穿所述第一安装板。

一些实施方式中，所述电动车充电器用变压器骨架还包括第二散热槽板和第二绝缘导热件，所述第二散热槽板的横截面为匚字形，所述第二短边位于所述第二散热槽板内部，所述第二绝缘导热件位于所述第二散热槽板的内壁与所述第二短边的外壁之间，所述第二短边的外壁与所述第二绝缘导热件紧密配合，所述第二散热槽板的内壁与所述第二绝缘导热件紧密配合；

所述第二散热槽板由铝材料制成，所述第二散热槽板的开口朝向与所述第一散热槽板的开口朝向相同，所述第二散热槽板靠近所述第一短边的一面与所述散热板固定连接；

所述第二绝缘导热件具有绝缘性，所述第二绝缘导热件为热的良导体。

一些实施方式中，所述第二绝缘导热件为导热硅脂；

所述第二散热槽板的开口外侧边缘固定连接有第二安装板，所述第二安装板位于所述第二散热槽板远离所述散热板的一侧，所述第二安装板与所述散热板平行，所述第二安装板上设有第二安装孔，所述第二安装孔沿平行于所述第二散热槽板开口朝向的方向贯穿所述第二安装板；

所述第一安装板与所述第二安装板位于同一平面上。

一些实施方式中，所述电动车充电器用变压器骨架还包括第一弹性垫和第二弹性垫，所述第一弹性垫位于所述第一散热槽板内部，所述第二弹性垫位于所述第二散热槽板内部，所述第一弹性垫与所述第一散热槽板的内侧面紧密配合，所述第二弹性垫与所述第二散热槽板的内侧面紧密配合；

所述第一短边位于所述第一弹性垫与所述第一散热槽板的内壁之间，所述第一短边与所述第一弹性垫压紧配合；

所述第二短边位于所述第二弹性垫与所述第二散热槽板的内壁之间，所述第二短边与所述第二弹性垫压紧配合；

所述第一弹性垫远离所述第一短边的一面以及所述第二弹性垫远离所述第二短边的一面位于同一平面上；

所述第一安装板位于所述第一弹性垫片远离所述第一短边的一面与所述第一短边之间；

所述散热板位于所述第一短边靠近所述第一弹性垫的一面与所述第一短边远离所述第一弹性垫的一面之间；

所述第一弹性垫具有弹性，所述第一弹性垫具有绝缘性；所述第二弹性垫具有弹性，所述第二弹性垫具有绝缘性。

一些实施方式中，所述电动车充电器用变压器骨架还包括若干个第一散热片和若干个第二散热片，所述第一散热片位于所述散热板的其中一侧，所述第二散热片位于所述散热板的另一侧，所述第一散热片与所述散热板固定连接，所述第二散热片与所述散热板固定连接，所述第一散热片与所述长边平行，所述第一散热片与所述散热板垂直，所述第二散热片与所述第一散热片平行，所述第一散热片与所述第二散热片沿垂直于所述散热板的方向对齐，所述第一散热片的两端分别与所述第一散热槽板以及所述第二散热槽板固定连接，所述第二散热片的两端分别与所述第一散热槽板以及所述第二散热槽板固定连接；

所述第一散热片由铝材料制成，所述第二散热片由铝材料制成；

所述第一散热片位于所述第一弹性垫远离所述第一短边的一面与所述散热板之间，所述第二散热片位于所述第一散热槽板远离所述第一弹性垫的一面与所述散热板之间；

所述第一散热片沿平行于所述第一短边的方向等间距排列，相邻所述第一散热片之间的间距等于所述散热板的厚度，所述散热板的厚度是所述散热片厚度的三倍。

一些实施方式中，所述电动车充电器用变压器骨架还包括两个挡板和两个盖板，两个所述挡板分别位于两个所述长边相互远离的一侧，所述挡板与所述散热板垂直，所述挡板与所述长边平行，所述挡板的其中一端与所述第一散热槽板固定连接，所述挡板的另一端与所述第二散热槽板固定连接，所述挡板由铝材料制成；

所述盖板由铝材料制成，所述散热板位于两个所述盖板之间，所述盖板与所述散热板平行，所述盖板与所述挡板固定连接，所述盖板位于所述散热板远离所述第一散热片的一侧；所述挡板与所述长边之间具有间隙，所述挡板与所述长边之间的间距等于所述长边上的线圈的缠绕厚度；

所述盖板与所述长边之间具有间隙，所述盖板与所述长边之间的间距等于所述长边上的线圈的缠绕厚度；

所述盖板与所述第二散热片之间的最小距离大于或等于所述第二散热片的排列间距。

一些实施方式中，所述散热板、所述第一散热片、所述第二散热片、所述第一散热槽板、所述第二散热槽板、所述第一安装板、所述第二安装板、所述挡板、所述盖板一体连接。

有益效果：

本申请提供的电动车充电器用变压器骨架，线圈(包括初级线圈和次级线圈)分别缠绕在两个长边上，长边的长度比短边的长度大2.5倍以上，线圈在长边上缠绕的导线总长度保持不变的情况下，线圈的轴向长度增大，线圈在长边上缠绕的厚度减小，便于线圈内部的热量散发到空气中，提高散热效率；

铁芯吸收线圈的热量后，能够将热量快速传导给散热板，散热板与空气之间的接触面积较大，能够提高电动车充电器用变压器骨架的散热效率，散热板与铁芯之间绝缘设置，能够避免电流流入到散热板内，减小散热板对电压的影响，散热板采用铝材料制成，导热速率高，重量轻，成本低，便于加工成型；

在电动车充电器的壳体内部装配时，长边沿电动车充电器的壳体的长度方向设置，短边沿电动车充电器的壳体的厚度方向设置，充分利用电动车充电器的壳体内部的边角空隙中的空间，使电动车充电器的结构更加紧凑。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例中电动车充电器用变压器骨架的结构示意图；

图2是本申请实施例中电动车充电器用变压器骨架的爆炸图；

图3是本申请实施例中电动车充电器用变压器骨架的爆炸图在另一视角下的结构示意图；

图4是本申请实施例中第一绝缘导热件与第一散热槽板之间以及第二绝缘导热件与第二散热槽板之间的爆炸图；

图5是图1中A-A方向的剖视图；

图6是图5中B-B方向的剖视图；

图7是图6中C-C方向的剖视图。

附图标记：

101、铁芯；102、散热板；103、第一散热槽板；104、第一绝缘导热件；105、第一安装板；106、第一安装孔；107、第二散热槽板；108、第二绝缘导热件；109、第二安装板；110、第二安装孔；111、第一弹性垫；112、第二弹性垫；113、第一散热片；114、第二散热片；115、挡板；116、盖板；117、线圈；118、第一短边；119、第二短边；120、长边。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不能用来限制本申请的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征直接与第二特征接触，或第一特征间接与第二特征通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“具体示例”、“一个实施例”、“示例”、“一些实施例”、“一些示例”、“一些实施方式”或“可能的实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1至图7所示，在本申请的实施例中，提供一种电动车充电器用变压器骨架，包括铁芯101，铁芯101为矩形框状，铁芯101的长边120的长度为L1，铁芯101的短边的长度为L2，两条长边120之间的间距为S，其中，2.5*L2≤L1≤5*L2，2CM≤L2≤4CM，1CM≤S≤2CM；电动车充电器用变压器骨架还包括散热板102，散热板102位于铁芯101的内侧，散热板102的两端分别与两条短边固定连接，散热板102由铝材料制成，散热板102与短边之间绝缘；散热板102与长边120之间具有间隙，散热板102与长边120之间的间距大于长边120上缠绕的线圈117的厚度。

本实施例提供的电动车充电器用变压器骨架，线圈117(包括初级线圈117和次级线圈117)分别缠绕在两个长边120上，长边120的长度比短边的长度大2.5倍以上，线圈117在长边120上缠绕的导线总长度保持不变的情况下，线圈117的轴向长度增大，线圈117在长边120上缠绕的厚度减小，便于线圈117内部的热量散发到空气中，提高散热效率；铁芯101吸收线圈117的热量后，能够将热量快速传导给散热板102，散热板102与空气之间的接触面积较大，能够提高电动车充电器用变压器骨架的散热效率，散热板102与铁芯101之间绝缘设置，能够避免电流流入到散热板102内，减小散热板102对电压的影响，散热板102采用铝材料制成，导热速率高，重量轻，成本低，便于加工成型；在电动车充电器的壳体内部装配时，长边120沿电动车充电器的壳体的长度方向设置，短边沿电动车充电器的壳体的厚度方向设置，充分利用电动车充电器的壳体内部的边角空隙中的空间，使电动车充电器的结构更加紧凑。

一些实施方式中，两条短边分别为第一短边118和第二短边119，电动车充电器用变压器骨架还包括第一散热槽板103和第一绝缘导热件104，第一散热槽板103的横截面为匚字形，第一短边118位于第一散热槽板103内部，第一绝缘导热件104位于第一散热槽板103的内壁与第一短边118的外壁之间，第一短边118的外壁与第一绝缘导热件104紧密配合，第一散热槽板103的内壁与第一绝缘导热件104紧密配合；第一散热槽板103由铝材料制成，第一散热槽板103的开口朝向与第一短边118垂直，第一散热槽板103的开口朝向与长边120垂直，第一散热槽板103靠近第二短边119的一面与散热板102固定连接；第一绝缘导热件104具有绝缘性，第一绝缘导热件104为热的良导体。

通过上述实施方式，装配过程中，将第一散热槽板103开口朝向电动车充电器的PCB板或电动车充电器的壳体的内侧面，将第一散热槽板103与电动车充电器的PCB板或电动车充电器的壳体的内侧面固定连接，将线圈117的引脚与PCB板上的电路触点焊接在一起，线圈117通电后，线圈117产生的热量传导给长边120，长边120将热量传导给第一短边118，第一短边118将热量传导给空气同时将热量传导给散热板102，提高散热效率。

一些实施方式中，第一绝缘导热件104为导热硅脂，散热板102与第一散热槽板103的开口朝向垂直。

通过上述实施方式，导热硅脂具有良好的导热性，同时具有绝缘性，能够避免第一散热槽板103与第一短边118之间通电。

一些实施方式中，第一散热槽板103的开口外侧边缘固定连接有第一安装板105，第一安装板105位于第一散热槽板103远离散热板102的一侧，第一安装板105与散热板102平行，第一安装板105上设有第一安装孔106，第一安装孔106沿平行于第一散热槽板103开口朝向的方向贯穿第一安装板105。

一些实施方式中，电动车充电器用变压器骨架还包括第二散热槽板107和第二绝缘导热件108，第二散热槽板107的横截面为匚字形，第二短边119位于第二散热槽板107内部，第二绝缘导热件108位于第二散热槽板107的内壁与第二短边119的外壁之间，第二短边119的外壁与第二绝缘导热件108紧密配合，第二散热槽板107的内壁与第二绝缘导热件108紧密配合；第二散热槽板107由铝材料制成，第二散热槽板107的开口朝向与第一散热槽板103的开口朝向相同，第二散热槽板107靠近第一短边118的一面与散热板102固定连接；第二绝缘导热件108具有绝缘性，第二绝缘导热件108为热的良导体。

一些实施方式中，第二绝缘导热件108为导热硅脂；第二散热槽板107的开口外侧边缘固定连接有第二安装板109，第二安装板109位于第二散热槽板107远离散热板102的一侧，第二安装板109与散热板102平行，第二安装板109上设有第二安装孔110，第二安装孔110沿平行于第二散热槽板107开口朝向的方向贯穿第二安装板109；第一安装板105与第二安装板109位于同一平面上。

一些实施方式中，电动车充电器用变压器骨架还包括第一弹性垫111和第二弹性垫112，第一弹性垫111位于第一散热槽板103内部，第二弹性垫112位于第二散热槽板107内部，第一弹性垫111与第一散热槽板103的内侧面紧密配合，第二弹性垫112与第二散热槽板107的内侧面紧密配合；第一短边118位于第一弹性垫111与第一散热槽板103的内壁之间，第一短边118与第一弹性垫111压紧配合；第二短边119位于第二弹性垫112与第二散热槽板107的内壁之间，第二短边119与第二弹性垫112压紧配合；第一弹性垫111远离第一短边118的一面以及第二弹性垫112远离第二短边119的一面位于同一平面上；第一安装板105位于第一弹性垫111片远离第一短边118的一面与第一短边118之间；散热板102位于第一短边118靠近第一弹性垫111的一面与第一短边118远离第一弹性垫111的一面之间；第一弹性垫111具有弹性，第一弹性垫111具有绝缘性；第二弹性垫112具有弹性，第二弹性垫112具有绝缘性。

通过上述实施方式，第一安装板105与PCB板之间通过紧固螺丝固定连接在一起后，第一弹性垫111与PCB板压紧配合，同时将第一短边118压紧在第一散热槽板103内部；第二安装板109与PCB板之间通过紧固螺丝固定连接在一起后，第二弹性垫112与PCB板压紧配合，同时将第二短边119压紧在第二散热槽板107内部。

一些实施方式中，电动车充电器用变压器骨架还包括若干个第一散热片113和若干个第二散热片114，第一散热片113位于散热板102的其中一侧，第二散热片114位于散热板102的另一侧，第一散热片113与散热板102固定连接，第二散热片114与散热板102固定连接，第一散热片113与长边120平行，第一散热片113与散热板102垂直，第二散热片114与第一散热片113平行，第一散热片113与第二散热片114沿垂直于散热板102的方向对齐，第一散热片113的两端分别与第一散热槽板103以及第二散热槽板107固定连接，第二散热片114的两端分别与第一散热槽板103以及第二散热槽板107固定连接；第一散热片113由铝材料制成，第二散热片114由铝材料制成；第一散热片113位于第一弹性垫111远离第一短边118的一面与散热板102之间，第二散热片114位于第一散热槽板103远离第一弹性垫111的一面与散热板102之间；第一散热片113沿平行于第一短边118的方向等间距排列，相邻第一散热片113之间的间距等于散热板102的厚度，散热板102的厚度是散热片厚度的三倍。

通过上述实施方式，第一散热片113和第二散热片114能够增大与空气之间的接触面积，提高散热效率。

一些实施方式中，电动车充电器用变压器骨架还包括两个挡板115和两个盖板116，两个挡板115分别位于两个长边120相互远离的一侧，挡板115与散热板102垂直，挡板115与长边120平行，挡板115的其中一端与第一散热槽板103固定连接，挡板115的另一端与第二散热槽板107固定连接，挡板115由铝材料制成；盖板116由铝材料制成，散热板102位于两个盖板116之间，盖板116与散热板102平行，盖板116与挡板115固定连接，盖板116位于散热板102远离第一散热片113的一侧；挡板115与长边120之间具有间隙，挡板115与长边120之间的间距等于长边120上的线圈117的缠绕厚度；盖板116与长边120之间具有间隙，盖板116与长边120之间的间距等于长边120上的线圈117的缠绕厚度；盖板116与第二散热片114之间的最小距离大于或等于第二散热片114的排列间距。

一些实施方式中，散热板102、第一散热片113、第二散热片114、第一散热槽板103、第二散热槽板107、第一安装板105、第二安装板109、挡板115、盖板116一体连接。

本实施例中的电动车充电器用变压器骨架，工作过程中，挡板115下表面与安装面之间存在间隙，气流从该间隙流入到铁芯101内侧，气流流经散热板102、第一散热片113和第二散热片114表面，将热量快速传导至空气中，提高散热效率，降低线圈117的工作温度，减小热量对线圈117工作性能的影响。

以上实施例仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本申请的实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种电动车充电器用变压器骨架，包括铁芯，所述铁芯为矩形框状，其特征在于，所述铁芯的长边的长度为L1，所述铁芯的短边的长度为L2，两条所述长边之间的间距为S，其中，2.5*L2≤L1≤5*L2，2CM≤L2≤4CM，1CM≤S≤2CM；

所述电动车充电器用变压器骨架还包括散热板，所述散热板位于所述铁芯的内侧，所述散热板的两端分别与两条所述短边固定连接，所述散热板由铝材料制成，所述散热板与所述短边之间绝缘；

所述散热板与所述长边之间具有间隙，所述散热板与所述长边之间的间距大于所述长边上缠绕的线圈的厚度。

2.根据权利要求1所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，两条所述短边分别为第一短边和第二短边，所述电动车充电器用变压器骨架还包括第一散热槽板和第一绝缘导热件，所述第一散热槽板的横截面为匚字形，所述第一短边位于所述第一散热槽板内部，所述第一绝缘导热件位于所述第一散热槽板的内壁与所述第一短边的外壁之间，所述第一短边的外壁与所述第一绝缘导热件紧密配合，所述第一散热槽板的内壁与所述第一绝缘导热件紧密配合；

所述第一散热槽板由铝材料制成，所述第一散热槽板的开口朝向与所述第一短边垂直，所述第一散热槽板的开口朝向与所述长边垂直，所述第一散热槽板靠近所述第二短边的一面与所述散热板固定连接；

所述第一绝缘导热件具有绝缘性，所述第一绝缘导热件为热的良导体。

3.根据权利要求2所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述第一绝缘导热件为导热硅脂，所述散热板与所述第一散热槽板的开口朝向垂直。

4.根据权利要求3所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述第一散热槽板的开口外侧边缘固定连接有第一安装板，所述第一安装板位于所述第一散热槽板远离所述散热板的一侧，所述第一安装板与所述散热板平行，所述第一安装板上设有第一安装孔，所述第一安装孔沿平行于所述第一散热槽板开口朝向的方向贯穿所述第一安装板。

5.根据权利要求4所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述电动车充电器用变压器骨架还包括第二散热槽板和第二绝缘导热件，所述第二散热槽板的横截面为匚字形，所述第二短边位于所述第二散热槽板内部，所述第二绝缘导热件位于所述第二散热槽板的内壁与所述第二短边的外壁之间，所述第二短边的外壁与所述第二绝缘导热件紧密配合，所述第二散热槽板的内壁与所述第二绝缘导热件紧密配合。

所述第二散热槽板由铝材料制成，所述第二散热槽板的开口朝向与所述第一散热槽板的开口朝向相同，所述第二散热槽板靠近所述第一短边的一面与所述散热板固定连接；

所述第二绝缘导热件具有绝缘性，所述第二绝缘导热件为热的良导体。

6.根据权利要求5所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述第二绝缘导热件为导热硅脂。

所述第二散热槽板的开口外侧边缘固定连接有第二安装板，所述第二安装板位于所述第二散热槽板远离所述散热板的一侧，所述第二安装板与所述散热板平行，所述第二安装板上设有第二安装孔，所述第二安装孔沿平行于所述第二散热槽板开口朝向的方向贯穿所述第二安装板；

所述第一安装板与所述第二安装板位于同一平面上。

7.根据权利要求6所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述电动车充电器用变压器骨架还包括第一弹性垫和第二弹性垫，所述第一弹性垫位于所述第一散热槽板内部，所述第二弹性垫位于所述第二散热槽板内部，所述第一弹性垫与所述第一散热槽板的内侧面紧密配合，所述第二弹性垫与所述第二散热槽板的内侧面紧密配合；

所述第一短边位于所述第一弹性垫与所述第一散热槽板的内壁之间，所述第一短边与所述第一弹性垫压紧配合；

所述第二短边位于所述第二弹性垫与所述第二散热槽板的内壁之间，所述第二短边与所述第二弹性垫压紧配合；

所述第一弹性垫远离所述第一短边的一面以及所述第二弹性垫远离所述第二短边的一面位于同一平面上。

所述第一安装板位于所述第一弹性垫片远离所述第一短边的一面与所述第一短边之间；

所述散热板位于所述第一短边靠近所述第一弹性垫的一面与所述第一短边远离所述第一弹性垫的一面之间；

所述第一弹性垫具有弹性，所述第一弹性垫具有绝缘性；所述第二弹性垫具有弹性，所述第二弹性垫具有绝缘性。

8.根据权利要求7所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述电动车充电器用变压器骨架还包括若干个第一散热片和若干个第二散热片，所述第一散热片位于所述散热板的其中一侧，所述第二散热片位于所述散热板的另一侧，所述第一散热片与所述散热板固定连接，所述第二散热片与所述散热板固定连接，所述第一散热片与所述长边平行，所述第一散热片与所述散热板垂直，所述第二散热片与所述第一散热片平行，所述第一散热片与所述第二散热片沿垂直于所述散热板的方向对齐，所述第一散热片的两端分别与所述第一散热槽板以及所述第二散热槽板固定连接，所述第二散热片的两端分别与所述第一散热槽板以及所述第二散热槽板固定连接；

所述第一散热片由铝材料制成，所述第二散热片由铝材料制成；

所述第一散热片位于所述第一弹性垫远离所述第一短边的一面与所述散热板之间，所述第二散热片位于所述第一散热槽板远离所述第一弹性垫的一面与所述散热板之间；

所述第一散热片沿平行于所述第一短边的方向等间距排列，相邻所述第一散热片之间的间距等于所述散热板的厚度，所述散热板的厚度是所述散热片厚度的三倍。

9.根据权利要求8所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述电动车充电器用变压器骨架还包括两个挡板和两个盖板，两个所述挡板分别位于两个所述长边相互远离的一侧，所述挡板与所述散热板垂直，所述挡板与所述长边平行，所述挡板的其中一端与所述第一散热槽板固定连接，所述挡板的另一端与所述第二散热槽板固定连接，所述挡板由铝材料制成；

所述盖板由铝材料制成，所述散热板位于两个所述盖板之间，所述盖板与所述散热板平行，所述盖板与所述挡板固定连接，所述盖板位于所述散热板远离所述第一散热片的一侧；所述挡板与所述长边之间具有间隙，所述挡板与所述长边之间的间距等于所述长边上的线圈的缠绕厚度；

所述盖板与所述长边之间具有间隙，所述盖板与所述长边之间的间距等于所述长边上的线圈的缠绕厚度；

所述盖板与所述第二散热片之间的最小距离大于或等于所述第二散热片的排列间距。

10.根据权利要求9所述的电动车充电器用变压器骨架，其特征在于，所述散热板、所述第一散热片、所述第二散热片、所述第一散热槽板、所述第二散热槽板、所述第一安装板、所述第二安装板、所述挡板、所述盖板一体连接。

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