CN114199523B - 一种点灯治具及多工位点灯系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种点灯治具及多工位点灯系统。本发明的点灯治具包括：本体模块、调节模块、测试模块、载台模块、连接线以及控制装置。本发明将显示屏安装于载台模块上，将与所述显示屏对应的测试模块安装于调节模块上，通过调节模块将测试模块的第一检测点对应连接至显示屏上的第二检测点。本发明的点灯治具可以精准调节、快速切换不同规格的显示屏进行点灯测试，降低不同规格的显示屏点灯测试时的点灯治具的更换时间，提升更换效率，提升点灯治具的通用性，提高点灯治具的重复利用率；降低点灯治具的成本；减少点灯治具的种类，减少企业的库存场地的占用量；降低企业生产成本。

Description

一种点灯治具及多工位点灯系统
技术领域
本申请涉及显示技术领域，具体涉及一种点灯治具及多工位点灯系统。
背景技术
根据市场需求，企业通常会生产一些功能相近、外形相似的不同规格的显示屏。为了保障产品质量，需要通过点灯检测设备对显示屏进行点灯测试(英文全称：Light OnInspection，简称LOI)。点灯测试阶段对于显示屏品质的管控相当重要，在此阶段中可以检测出显示屏是否有坏点(例如：亮点或暗点)、肮污、划痕等品质问题，进而对不良的显示屏进行及时的拦截，避免造成资源浪费，并且可以尽早对制程进行改善处理。
目前，行业内使用的点灯治具一次点亮一张显示屏，一款点灯治具只能测试一款产品，专机专用，点灯效率较低。切换不同规格的显示屏进行测试时，需要更换整个治具，耗时时间长、更换效率低。目前的点灯治具制作周期长、存在不能及时满足生产需求的风险，且点灯治具成本贵。而且，不同规格的显示屏均对应一款点灯治具，导致点灯治具种类多、数量多、点灯治具严重占用库存场地。
发明内容
本发明的目的是提供一种点灯治具及多工位点灯系统，其能够解决现有点灯治具存在的点灯效率低、成本高、制作周期长、更换效率低、占用库存场地等问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种点灯治具，用于点亮显示屏，其包括：本体模块；调节模块，可拆卸式安装于所述本体模块上；测试模块，可拆卸式安装于所述调节模块上；载台模块，安装于所述本体模块上；连接线，连接所述测试模块与所述本体模块；以及控制装置，连接于所述本体模块；其中，所述显示屏可拆卸式安装于所述载台模块上。
进一步的，所述调节模块包括：调节模块本体，可拆式安装于所述本体模块上；Y向滑块，可滑动式连接于所述调节模块本体上；X向滑块，可滑动式连接于所述Y向滑块；以及连接公端，凸出于所述X向滑块远离所述调节模块本体的一侧，且位于所述X向滑块靠近所述测试模块的一端。
进一步的，所述测试模块包括：测试模块本体；连接母端，设置于所述测试模块本体上，且对应连接于所述连接公端上；第一检测点，设置于所述测试模块本体上；以及第一航空插座，设置于所述测试模块本体上。
进一步的，所述显示屏具有第二检测点，所述第二检测点对应连接至所述第一检测点。
进一步的，所述本体模块上具有第二航空插座；其中，所述连接线连接所述第一航空插座和所述第二航空插座。
进一步的，所述调节模块还包括：X向气缸滑块，可滑动式连接于所述X向滑块上；X向气缸，安装于所述X向气缸滑块上，驱动所述X向气缸滑块滑动。
进一步的，所述X向气缸包括：X向气缸桶，位于所述X向气缸滑块内；X向活塞，位于所述X向气缸桶内；X向活塞杆，其一端连接于所述X向活塞，其另一端固定于所述X向气缸滑块远离所述测试模块的一端；第一气管，连接于所述X向气缸桶远离所述测试模块的一端；以及第二气管，连接于所述X向气缸桶靠近所述测试模块的一端。
进一步的，所述调节模块还包括：下夹块，安装于所述X向气缸滑块上；上夹块，与所述下夹块相对设置；连接轴，连接所述上夹块和所述下夹块；压头，可拆卸式安装于所述上夹块靠近所述测试模块的一端；弹性件，位于所述上夹块远离所述测试模块的一端，且连接于所述上夹块和所述下夹块之间。
进一步的，所述调节模块还包括：至少一个Z向气缸，安装于所述X向气缸滑块上；所述Z向气缸包括：Z向气缸桶，位于所述X向气缸滑块内；Z向活塞，位于所述Z向气缸桶内；Z向活塞杆，其一端连接于所述Z向活塞，其另一端抵接于所述上夹块朝向所述下夹块的一侧的表面；以及第三气管，连接于所述Z向气缸桶的底部。
进一步的，所述调节模块还包括：第一调节装置，驱动所述Y向滑块滑动；所述第一调节装置包括：两个第一支座，分别安装于所述Y向滑块的两端；第一调节丝杆，可转动式连接于两个所述第一支座上；以及两个第一调节螺栓，分别连接于所述第一调节丝杆的两端；其中，所述Y向滑块内设置有与所述第一调节丝杆相配套的第一螺纹孔。
进一步的，所述调节模块还包括：第二调节装置，驱动所述X向滑块滑动；所述第二调节装置包括：第二支座，安装于所述X向滑块远离所述测试模块的一端；第二调节丝杆，可转动式连接于所述第二支座上；以及第二调节螺栓，连接于所述第二调节丝杆远离所述测试模块的一端；其中，所述X向滑块内设置有与所述第二调节丝杆相配套的第二螺纹孔。
进一步的，所述调节模块还包括：第一固定螺钉，安装于所述第一支座上，用于锁紧或松开所述第一调节丝杆；以及第二固定螺钉，安装于所述第二支座上，用于锁紧或松开所述第二调节丝杆。
进一步的，所述调节模块还包括：第一交叉滚子导轨，设置于所述Y向滑块与所述调节模块本体之间；第二交叉滚子导轨，设置于所述X向滑块与所述Y向滑块之间。
为了解决上述问题，本发明提供了一种多工位点灯系统，其包括：多个相互拼接的本发明所涉及的点灯治具；以及总控制装置，连接于每一所述点灯治具的所述控制装置。
本发明的优点是：本发明的点灯治具将显示屏安装于载台模块上，将与所述显示屏对应的测试模块安装于调节模块上，通过调节模块将测试模块的第一检测点对应连接至显示屏上的第二检测点。本发明的点灯治具可以精准调节、快速切换不同规格的显示屏进行点灯测试，降低不同规格的显示屏点灯测试时的点灯治具的更换时间，提升更换效率，提升点灯治具的通用性，提高点灯治具的重复利用率；降低点灯治具的成本；减少点灯治具的种类，减少企业的库存场地的占用量；降低企业生产成本。
本发明可以通过调节模块将测试模块的第一检测点对应连接至显示屏上的第二检测点，可以提升第一检测点与第二检测点的对位精度，提升检测效率。
本发明的多工位点灯系统通过多个点灯治具进行拼接，一次点亮多种规格的显示屏或一次点亮多个同种规格的显示屏，提升点灯效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是实施例1的多工位点灯系统的平面示意图；
图2是本发明的点灯治具的立体结构示意图；
图3是本发明的点灯治具的调节模块的立体结构示意图一；
图4是本发明的调节模块的Y向滑块的结构示意图；
图5是本发明的点灯治具的调节模块的立体结构示意图二；
图6是本发明的调节模块的X向滑块的结构示意图；
图7是本发明的调节模块的X向气缸、Z向气缸的结构示意图一；
图8是本发明的调节模块的X向气缸、Z向气缸的结构示意图二；
图9是本发明的点灯治具的测试模块的立体结构示意图；
图10是本发明的点灯治具的载台模块的立体结构示意图；
图11是本发明的点灯治具的本体模块的立体结构示意图；
图12是实施例2的多工位点灯系统的平面示意图；
图13是实施例3的多工位点灯系统的平面示意图。
附图标记说明：
100、多工位点灯系统； 200、显示屏；
110、点灯治具； 120、总控制装置；
1、本体模块； 2、调节模块；
3、测试模块； 4、载台模块；
5、控制装置；
101、第二航空插座；
201、调节模块本体； 202、Y向滑块；
203、第一交叉滚子导轨； 204、第一调节装置；
205、第一固定螺钉； 206、X向滑块；
207、第二交叉滚子导轨； 208、第二调节装置；
209、第二固定螺钉； 210、X向气缸滑块；
211、X向气缸； 212、下夹块；
213、上夹块； 214、连接轴
215、压头； 216、弹性件；
217、Z向气缸； 218、连接公端；
219、转接板；
2021、第一螺纹孔；
2041、第一支座； 2042、第一调节丝杆；
2043、第一调节螺栓；
2061、第二螺纹孔；
2081、第二支座； 2082、第二调节丝杆；
2083、第二调节螺栓；
2111、X向气缸桶； 2112、X向活塞；
2113、X向活塞杆； 2114、第一气管；
2115、第二气管；
2171、Z向气缸桶； 2172、Z向活塞；
2173、Z向活塞杆； 2174、第三气管；
301、测试模块本体； 302、连接母端；
303、第一检测点； 304、第一航空插座；
2001、第二检测点。
具体实施方式
以下结合说明书附图详细说明本发明的优选实施例，以向本领域中的技术人员完整介绍本发明的技术内容，以举例证明本发明可以实施，使得本发明公开的技术内容更加清楚，使得本领域的技术人员更容易理解如何实施本发明。然而本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到的实施例，下文实施例的说明并非用来限制本发明的范围。
本发明所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是附图中的方向，本文所使用的方向用语是用来解释和说明本发明，而不是用来限定本发明的保护范围。
在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。此外，为了便于理解和描述，附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本发明并没有限定每个组件的尺寸和厚度。
实施例1
如图1所示，本实施例提供了一种多工位点灯系统100。多工位点灯系统100包括：多个点灯治具110以及总控制装置120。
本实施例中，多个点灯治具110相互拼接，且沿着X方向排列。
其中，总控制装置120连接于每一所述点灯治具110的所述控制装置5。通过总控制装置120同时控制多工位点灯系统100的所有点灯治具110的点亮与关闭。
本实施例的多工位点灯系统100通过多个点灯治具110进行拼接，一次点亮多种规格的显示屏200或一次点亮多个同种规格的显示屏200，提升点灯效率。
如图1、图2所示，点灯治具110主要用于点亮显示屏200。点灯治具110包括：本体模块1、调节模块2、测试模块3、载台模块4以及控制装置5。
如图2所示，所述本体模块1上具有第二航空插座101。所述本体模块1上具有刻度线(图未示)。
如图3所示，调节模块2可拆卸式安装于所述本体模块1上。调节模块2包括：调节模块本体201、Y向滑块202、第一交叉滚子导轨203、第一调节装置204、第一固定螺钉205、X向滑块206、第二交叉滚子导轨207、第二调节装置208、第二固定螺钉209、X向气缸滑块210、X向气缸211、下夹块212、上夹块213、连接轴214、压头215、弹性件216、至少一个Z向气缸217以及连接公端218。
其中，调节模块本体201可拆式安装于所述本体模块1上。本实施例，调节模块本体201通过螺丝固定于所述本体模块1上。
其中，Y向滑块202可滑动式连接于所述调节模块本体201上。Y向滑块202可以沿着Y方向滑动。
其中，第一交叉滚子导轨203设置于所述Y向滑块202与所述调节模块本体201之间。本实施例通过第一交叉滚子导轨203实现Y向滑块202与所述调节模块本体201的可滑动式连接。
其中，第一调节装置204用于驱动所述Y向滑块202滑动。第一调节装置204包括：两个第一支座2041、第一调节丝杆2042以及两个第一调节螺栓2043。
其中，两个第一支座2041分别安装于所述Y向滑块202的两端。第一调节丝杆2042可转动式连接于两个所述第一支座2041上。两个第一调节螺栓2043分别连接于所述第一调节丝杆2042的两端。
如图4所示，所述Y向滑块202内设置有与所述第一调节丝杆2042相配套的第一螺纹孔2021。
通过旋转第一调节螺栓2043，第一调节螺栓2043带动第一调节丝杆2042转动，第一调节丝杆2042通过第一螺纹孔2021带动Y向滑块202滑动。可以根据本体模块1上的刻度线精准调节Y向滑块202，提升第一检测点303与第二检测点2001的对位精准性。
其中，第一固定螺钉205安装于所述第一支座2041上。第一固定螺钉205主要用于锁紧或松开所述第一调节丝杆2042。
其中，X向滑块206可滑动式连接于所述Y向滑块202。X向滑块206可以沿着X方向滑动。
如图5所示，第二交叉滚子导轨207设置于所述X向滑块206与所述Y向滑块202之间。本实施例通过第二交叉滚子导轨207实现X向滑块206与所述Y向滑块202的可滑动式连接。
如图3、图5所示，第二调节装置208驱动所述X向滑块206滑动。所述第二调节装置208包括：第二支座2081、第二调节丝杆2082以及第二调节螺栓2083。
如图2、图3、图5所示，第二支座2081安装于所述X向滑块206远离所述测试模块3的一端。第二调节丝杆2082可转动式连接于所述第二支座2081上。第二调节螺栓2083连接于所述第二调节丝杆2082远离所述测试模块3的一端。
如图6所示，所述X向滑块206内设置有与所述第二调节丝杆2082相配套的第二螺纹孔2061。
通过旋转第二调节螺栓2083，第二调节螺栓2083带动第二调节丝杆2082转动，第二调节丝杆2082通过第二螺纹孔2061带动X向滑块206滑动。可以根据本体模块1上的刻度线精准调节X向滑块206，提升第一检测点303与第二检测点2001的对位精准性。
其中，第二固定螺钉209安装于所述第二支座2081上，用于锁紧或松开所述第二调节丝杆2082。
其中，X向气缸滑块210可滑动式连接于所述X向滑块206上。
如图7所示，X向气缸211安装于所述X向气缸滑块210上，驱动所述X向气缸滑块210滑动。X向气缸211包括：X向气缸桶2111、X向活塞2112、X向活塞杆2113、第一气管2114以及第二气管2115。
如图3、图5、图7所示，X向气缸桶2111位于所述X向气缸滑块210内。X向活塞2112位于所述X向气缸桶2111内。X向活塞杆2113的一端连接于所述X向活塞2112，另一端固定于所述X向气缸滑块210远离所述测试模块3的一端。第一气管2114连接于所述X向气缸桶2111远离所述测试模块3的一端。第二气管2115连接于所述X向气缸桶2111靠近所述测试模块3的一端。
具体的，通过第一气管2114向X向气缸桶2111进气，第二气管2115向外排气，推动X向活塞2112朝向所述测试模块3运动，由于X向活塞杆2113的一端连接于所述X向活塞2112，另一端固定于所述X向气缸滑块210远离所述测试模块3的一端，X向活塞2112朝向所述测试模块3运动，带动X向气缸滑块210远离所述测试模块3滑动。
具体的，通过第二气管2115向X向气缸桶2111进气，第一气管2114向外排气，推动X向活塞2112远离所述测试模块3运动，由于X向活塞杆2113的一端连接于所述X向活塞2112，另一端固定于所述X向气缸滑块210远离所述测试模块3的一端，X向活塞2112远离所述测试模块3运动，带动X向气缸滑块210朝向所述测试模块3滑动。
其中，下夹块212安装于所述X向气缸滑块210上。具体的，下夹块212可以通过螺丝固定于所述X向气缸滑块210上。
其中，上夹块213与所述下夹块212相对设置。
其中，连接轴214连接所述上夹块213和所述下夹块212。上夹块213可以绕着连接轴214转动。
其中，压头215可拆卸式安装于所述上夹块213靠近所述测试模块3的一端。具体的，压头215可以通过螺丝固定于所述上夹块213靠近所述测试模块3的一端。
其中，弹性件216位于所述上夹块213远离所述测试模块3的一端，且连接于所述上夹块213和所述下夹块212之间。本实施例中，所述弹性件216为弹簧。
本实施例中，所述调节模块2包括两个Z向气缸217。两个Z向气缸217沿着Y方向排列。
如图8所示，Z向气缸217安装于所述X向气缸滑块210上。所述Z向气缸217包括：Z向气缸桶2171、Z向活塞2172、Z向活塞杆2173以及第三气管2174。
如图7、图8所示，Z向气缸桶2171位于所述X向气缸滑块210内。Z向活塞2172位于所述Z向气缸桶2171内。Z向活塞杆2173的一端连接于所述Z向活塞2172，另一端抵接于所述上夹块213朝向所述下夹块212的一侧的表面。第三气管2174连接于所述Z向气缸桶2171的底部。
其中，所述第三气管2174上连接有一两位两通阀(图未示)。打开两位两通阀，气路连通，向所述Z向气缸桶2171进气，推动Z向活塞2172向上运动，Z向活塞2172推动Z向活塞杆2173向上运动，Z向活塞杆2173远离所述Z向活塞2172的一端顶起上夹块213靠近所述测试模块3的一端，弹性件216处于压缩状态，上夹块213带动压头215上抬。关闭两位两通阀，气路不连通，所述Z向气缸桶2171通过第三气管2174向外排气，在第三气管2174向外排气产生的力、Z向活塞2172的自重、弹性件216的回弹力三者的共同作用下，Z向活塞2172向下运动，Z向活塞2172带动Z向活塞杆2173向下运动，上夹块213靠近测试模块3的一端下降，带动压头215下降。
其中，连接公端218凸出于所述X向滑块206远离所述调节模块本体201的一侧，且位于所述X向滑块206靠近所述测试模块3的一端。本实施例中，所述连接公端218为销柱。
如图9所示，测试模块3可拆卸式安装于所述调节模块2上。所述测试模块3包括：测试模块本体301、连接母端302、第一检测点303以及第一航空插座304。
其中，连接母端302设置于所述测试模块本体301上，且对应连接于所述连接公端218上。本实施例中，所述连接母端302为销孔。将所述连接母端302套设于连接公端218上，进而将测试模块3固定于所述调节模块2上。
其中，第一检测点303设置于所述测试模块本体301上。
其中，第一航空插座304设置于所述测试模块本体301上。本实施例中，通过连接线(图未示)连接所述测试模块3与所述本体模块1，具体的，通过连接线连接所述第一航空插座101和所述第二航空插座304。所述连接线为快插线。
如图2、图10所示，载台模块4安装于所述本体模块1上。其中，所述显示屏200可拆卸式安装于所述载台模块4上。
如图2、图10所示，所述显示屏200具有第二检测点2001。所述第二检测点2001对应连接至所述第一检测点303。
其中，控制装置5连接于所述本体模块1，打开控制装置5，启动对点灯治具110上的显示屏200进行点灯测试，关闭控制装置5，停止对点灯治具110上的显示屏200进行点灯测试。
如图11所示，点灯治具110还包括转接板219。转接板219设置于本体模块1的底面。由此可以减少使用中转接板219的触碰损坏，转接板219耐磨损，使用寿命增长，测试结果更稳定。
使用时，将待检测的显示屏200安装于载台模块4上，打开两位两通阀，气路连通，向所述Z向气缸桶2171进气，推动Z向活塞2172向上运动，Z向活塞2172推动Z向活塞杆2173向上运动，Z向活塞杆2173远离所述Z向活塞2172的一端顶起上夹块213靠近所述测试模块3的一端，弹性件216处于压缩状态，上夹块213带动压头215上抬。第一气管2114向X向气缸桶2111进气，第二气管2115向外排气，使得X向气缸滑块210远离所述测试模块3滑动。将测试模块3上的连接母端302连接至调节模块2上的连接公端218。调整第一调节螺栓2043，推动Y向滑块202滑动，使得测试模块3的第一检测点303与显示屏200上的第二检测点2001在Y向对应，然后拧紧第一固定螺钉205，使得Y向滑块202在Y向上保持不变。然后调整第二调节螺栓2083，推动X向滑块206滑动，使得测试模块3的第一检测点303与显示屏200上的第二检测点2001在X向对应，然后拧紧第二固定螺钉209，使得X向滑块206在X向上保持不变。第二气管2115向X向气缸桶2111进气，第一气管2114向外排气，使得X向气缸滑块210朝向所述测试模块3滑动。关闭两位两通阀，气路不连通，第三气管2174向外排气，Z向活塞2172向下运动，压头215下落，压头215将第一检测点303与第二检测点2001紧密压合。使用连接线连接第一航空插座304和第二航空插座101，打开控制装置5，启动对点灯治具110上的显示屏200进行点灯测试。
更换不同规格的显示屏200进行测试时，打开两位两通阀，气路连通，向所述Z向气缸桶2171进气，推动Z向活塞2172向上运动，Z向活塞2172推动Z向活塞杆2173向上运动，Z向活塞杆2173远离所述Z向活塞2172的一端顶起上夹块213靠近所述测试模块3的一端，弹性件216处于压缩状态，上夹块213带动压头215上抬。第一气管2114向X向气缸桶2111进气，第二气管2115向外排气，使得X向气缸滑块210远离所述测试模块3滑动。去除原有显示屏，更换新的显示屏，在调节模块2上安装于新的规格的显示屏配套的测试模块3即可。
综上，本实施例的点灯治具110将显示屏200安装于载台模块4上，将与所述显示屏200对应的测试模块3安装于调节模块2上，通过调节模块2将测试模块3的第一检测点303对应连接至显示屏200上的第二检测点2001，可以提升第一检测点303与第二检测点2001的对位精度，提升检测效率。
本实施例的点灯治具110可以精准调节、快速切换不同规格的显示屏200进行点灯测试，降低不同规格的显示屏200点灯测试时的点灯治具110的更换时间，提升更换效率，提升点灯治具110的通用性，提高点灯治具110的重复利用率；降低点灯治具110的成本；减少点灯治具110的种类，减少企业的库存场地的占用量；降低企业生产成本。
本发明的多工位点灯系统通过多个点灯治具进行拼接，一次点亮多种规格的显示屏或一次点亮多个同种规格的显示屏，提升点灯效率。
实施例2
如图12所示，实施例2包括了实施例1的大部分技术特征，实施例2与实施例1的区别在于：实施例2中的多个点灯治具110相互拼接，且沿着Y方向排列。
本实施例的多工位点灯系统100通过多个点灯治具110进行拼接，一次点亮多种规格的显示屏200或一次点亮多个同种规格的显示屏200，提升点灯效率。
实施例3
如图13所示，实施例3包括了实施例1的大部分技术特征，实施例3与实施例1的区别在于：实施例3中的多个点灯治具110相互拼接，且沿着X方向和Y方向排列。
本实施例的多工位点灯系统100通过多个点灯治具110进行拼接，一次点亮多种规格的显示屏200或一次点亮多个同种规格的显示屏200，提升点灯效率。
以上对本申请所提供的一种点灯治具及多工位点灯系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种点灯治具，用于点亮显示屏，其特征在于，包括：
本体模块；
调节模块，可拆卸式安装于所述本体模块上；
测试模块，可拆卸式安装于所述调节模块上；
载台模块，安装于所述本体模块上；
连接线，连接所述测试模块与所述本体模块；以及
控制装置，连接于所述本体模块；
其中，所述显示屏可拆卸式安装于所述载台模块上；
所述调节模块包括：
调节模块本体，可拆式安装于所述本体模块上；
Y向滑块，可滑动式连接于所述调节模块本体上；
X向滑块，可滑动式连接于所述Y向滑块；
连接公端，凸出于所述X向滑块远离所述调节模块本体的一侧，且位于所述X向滑块靠近所述测试模块的一端；
X向气缸滑块，可滑动式连接于所述X向滑块上；
下夹块，安装于所述X向气缸滑块上；
上夹块，与所述下夹块相对设置；
连接轴，连接所述上夹块和所述下夹块；
压头，可拆卸式安装于所述上夹块靠近所述测试模块的一端；以及
弹性件，位于所述上夹块远离所述测试模块的一端，且连接于所述上夹块和所述下夹块之间；
所述测试模块包括：
测试模块本体；
连接母端，设置于所述测试模块本体上，且对应连接于所述连接公端上；
第一检测点，设置于所述测试模块本体上；以及
第一航空插座，设置于所述测试模块本体上；
所述显示屏具有第二检测点，所述第二检测点对应连接至所述第一检测点。
2.根据权利要求1所述的点灯治具，其特征在于，所述本体模块上具有第二航空插座；
其中，所述连接线连接所述第一航空插座和所述第二航空插座。
3.根据权利要求1所述的点灯治具，其特征在于，所述调节模块还包括：
X向气缸，安装于所述X向气缸滑块上，驱动所述X向气缸滑块滑动。
4.根据权利要求3所述的点灯治具，其特征在于，所述X向气缸包括：
X向气缸桶，位于所述X向气缸滑块内；
X向活塞，位于所述X向气缸桶内；
X向活塞杆，其一端连接于所述X向活塞，其另一端固定于所述X向气缸滑块远离所述测试模块的一端；
第一气管，连接于所述X向气缸桶远离所述测试模块的一端；以及
第二气管，连接于所述X向气缸桶靠近所述测试模块的一端。
5.根据权利要求1所述的点灯治具，其特征在于，所述调节模块还包括：
至少一个Z向气缸，安装于所述X向气缸滑块上；
所述Z向气缸包括：
Z向气缸桶，位于所述X向气缸滑块内；
Z向活塞，位于所述Z向气缸桶内；
Z向活塞杆，其一端连接于所述Z向活塞，其另一端抵接于所述上夹块朝向所述下夹块的一侧的表面；以及
第三气管，连接于所述Z向气缸桶的底部。
6.根据权利要求1所述的点灯治具，其特征在于，所述调节模块还包括：
第一调节装置，驱动所述Y向滑块滑动；
所述第一调节装置包括：
两个第一支座，分别安装于所述Y向滑块的两端；
第一调节丝杆，可转动式连接于两个所述第一支座上；以及
两个第一调节螺栓，分别连接于所述第一调节丝杆的两端；
其中，所述Y向滑块内设置有与所述第一调节丝杆相配套的第一螺纹孔。
7.根据权利要求6所述的点灯治具，其特征在于，所述调节模块还包括：
第二调节装置，驱动所述X向滑块滑动；
所述第二调节装置包括：
第二支座，安装于所述X向滑块远离所述测试模块的一端；
第二调节丝杆，可转动式连接于所述第二支座上；以及
第二调节螺栓，连接于所述第二调节丝杆远离所述测试模块的一端；
其中，所述X向滑块内设置有与所述第二调节丝杆相配套的第二螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的点灯治具，其特征在于，所述调节模块还包括：
第一固定螺钉，安装于所述第一支座上，用于锁紧或松开所述第一调节丝杆；以及
第二固定螺钉，安装于所述第二支座上，用于锁紧或松开所述第二调节丝杆。
9.根据权利要求1所述的点灯治具，其特征在于，所述调节模块还包括：
第一交叉滚子导轨，设置于所述Y向滑块与所述调节模块本体之间；
第二交叉滚子导轨，设置于所述X向滑块与所述Y向滑块之间。
10.一种多工位点灯系统，其特征在于，包括：
多个相互拼接的权利要求1-9中任一项所述的点灯治具；以及
总控制装置，连接于每一所述点灯治具的所述控制装置。
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