CN114179566B - 用于保护车辆轮毂的装饰盖 - Google Patents

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Abstract

用于保护车辆轮毂的装饰盖，该装饰盖轴向设置于车辆轮毂的外端面上，所述装饰盖包括轮毂螺丝保护件、连接螺杆、防刮蹭保护件，所述轮毂螺丝保护件通过所述连接螺杆与所述螺纹槽轴向固定连接，且所述轮毂螺丝保护件与所述车辆轮毂的圆槽部轴向封盖连接，所述防刮蹭保护件与伸出所述圆槽部的所述轮毂螺丝保护件的端部周向可旋转地连接，所述防刮蹭保护件为圆环形结构，其外径等于所述轮辋的外径，且所述防刮蹭保护件的内端面与所述车辆轮毂的外端面间隙贴接。本发明可以使得轮毂螺丝与外界环境隔离，使其免于被腐蚀氧化而生锈，有利于轮胎的美观和轮胎维护；本发明可对车辆轮毂的轮辋进行遮盖，避免轮辋被刮蹭而受损，保护车辆轮毂的正常使用。

Description

用于保护车辆轮毂的装饰盖
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，特别涉及用于保护车辆轮毂的装饰盖。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在汽车车轴上的金属部件，它支撑在轮胎内侧并通过轮毂螺丝与汽车车轴相固连。为了降低汽车成本，有些车辆轮毂不采用电镀铝轮毂，而是采用普通钢制轮毂，外侧扣装轮毂装饰盖进行装饰。
现有技术中，普通的轮毂装饰盖只是简单的扣装在钢制轮毂上，未对轮毂螺丝进行封盖，致使裸露在外部环境中的轮毂螺丝易被腐蚀氧化而生锈,轻则使轮胎看起来不美观，重则导致轮毂螺丝难以松动，使得轮胎维护比较麻烦；另外，普通的轮毂装饰盖未对钢制轮毂的轮辋进行遮盖，而轮辋易被刮蹭而受损，危害车辆轮毂的正常使用。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了用于保护车辆轮毂的装饰盖，具体技术方案如下：
用于保护车辆轮毂的装饰盖，该装饰盖轴向设置于车辆轮毂的外端面上，所述车辆轮毂的外端面中部凹设有圆槽部，所述圆槽部通过其内底面周向均匀垂直设置的多个轮毂螺丝与汽车车轴端面的制动底板固定连接，所述圆槽部的开口边沿轴向连接有向内侧倾斜的环状斜板，所述环状斜板上周向均匀开设有多个散热孔，所述环状斜板外沿轴向连接有轮辋，所述车辆轮毂的圆槽部的内底面中心处垂直固定连接有螺纹槽，且所述螺纹槽的外端面与所述圆槽部的开口边沿齐平；
所述装饰盖包括轮毂螺丝保护件、连接螺杆、防刮蹭保护件，所述轮毂螺丝保护件通过所述连接螺杆与所述螺纹槽轴向固定连接，且所述轮毂螺丝保护件与所述车辆轮毂的圆槽部轴向封盖连接，所述防刮蹭保护件与伸出所述圆槽部的所述轮毂螺丝保护件的端部周向可旋转地连接，所述防刮蹭保护件为圆环形结构，其外径等于所述轮辋的外径，且所述防刮蹭保护件的内端面与所述车辆轮毂的外端面间隙贴接。
进一步地，所述轮毂螺丝保护件包括圆形结构的安装板，所述安装板的中心处开设有螺纹孔，所述连接螺杆穿过所述螺纹孔与所述螺纹槽固定连接，所述安装板的外周壁周向可旋转地连接所述防刮蹭保护件，所述安装板的内端面轴向连接有卡圈，所述卡圈与所述车辆轮毂的圆槽部过盈配合插接，且所述卡圈的底缘与所述圆槽部的内底面紧贴。
进一步地，所述安装板的内端面周向均匀垂直设置有与所述轮毂螺丝一一对应的连接杆，每个所述连接杆的端部均轴向对接有用于与对应的所述轮毂螺丝封闭套接配合的保护帽。
进一步地，所述防刮蹭保护件包括外圈板和内圈板，所述内圈板轴向置于所述外圈板内，所述外圈板与所述内圈板之间通过周向均匀分布的多个扇形结构的幅板相连接，所述幅板与所述散热孔相对设置，所述外圈板的外径等于所述轮辋的外径，所述内圈板的内径与所述车辆轮毂的圆槽部内径相同，所述内圈板的内周壁中部设置有环状凸缘；所述安装板的外周壁周向开设有环状滑槽，所述环状凸缘与所述环状滑槽滑动配合连接。
进一步地，所述外圈板靠近其外边沿处周向开设有环状卡槽，所述环状卡槽内卡接配合有外凸的保护圈。
进一步地，所述外圈板拆分为对半插接结构，在拆分断面上径向对称设置有两组插接组件；每组所述插接组件由插槽与插销插接配合组成，且所述插槽与插销之间通过螺钉固定连接；所述外圈板的内周壁上周向均匀设置有与所述幅板一一对应的定位卡槽，所述定位卡槽与所述幅板的端面插接配合。
进一步地，所述螺纹孔的外端面向内轴向开设有圆槽；所述连接螺杆一端轴向连接有圆块，所述圆块的外端面上径向贯穿开设有一字槽；所述连接螺杆穿过所述螺纹孔与所述螺纹槽固定连接后，所述圆块与所述圆槽卡接配合；所述圆块采用铁磁性材料制成，所述圆块的外端面上磁吸有与之相适配的车标凸块。
本发明的有益效果是：
本发明设置的轮毂螺丝保护件通过连接螺杆与螺纹槽轴向固定连接，且轮毂螺丝保护件与车辆轮毂的圆槽部轴向封盖连接，这样就可以使得轮毂螺丝与外界环境隔离，使其免于被腐蚀氧化而生锈，有利于轮胎的美观和轮胎维护；本发明设置的防刮蹭保护件的外径等于所述轮辋的外径，这样可对车辆轮毂的轮辋进行遮盖，避免轮辋被刮蹭而受损，保护车辆轮毂的正常使用。
附图说明
图1示出了现有技术中车辆轮毂的外端面结构示意图；
图2示出了图1中车辆轮毂与汽车车轴装配的局部结构剖视图；
图3示出了本发明的装饰盖与车辆轮毂装配的结构剖视图；
图4示出了本发明的装饰盖的端面结构示意图；
图5示出了本发明的装饰盖的分解结构示意图；
图6示出了本发明中轮毂螺丝保护件的反面结构示意图；
图7示出了本发明中轮毂螺丝保护件的正面结构示意图；
图8示出了本发明中连接螺杆的立体结构示意图；
图9示出了本发明中防刮蹭保护件的端面结构示意图；
图10示出了本发明中外圈板的分解结构示意图；
图11示出了本发明中防刮蹭保护件的端面局部结构剖视图；
图12示出了本发明中保护圈的结构示意图。
图中所示：1、车辆轮毂；11、圆槽部；12、环状斜板；13、轮辋；14、轮毂螺丝；15、散热孔；16、螺纹槽；2、汽车车轴；21、制动底板；3、装饰盖；31、轮毂螺丝保护件；311、安装板；3111、环状滑槽；3112、卡圈；312、连接杆；313、保护帽；314、螺纹孔；3141、圆槽；32、连接螺杆；321、圆块；3211、一字槽；33、防刮蹭保护件；331、外圈板；3311、环状卡槽；3312、插接组件；33121、插槽；33122、插销；3313、定位卡槽；332、内圈板；333、幅板；334、环状凸缘；34、车标凸块；35、保护圈。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1～4所示，用于保护车辆轮毂的装饰盖，该装饰盖3轴向设置于车辆轮毂1的外端面上，所述车辆轮毂1的外端面中部凹设有圆槽部11，所述圆槽部11通过其内底面周向均匀垂直设置的多个轮毂螺丝14与汽车车轴2端面的制动底板21固定连接，所述圆槽部11的开口边沿轴向连接有向内侧倾斜的环状斜板12，所述环状斜板12上周向均匀开设有多个散热孔15，所述环状斜板12外沿轴向连接有轮辋13，所述车辆轮毂1的圆槽部11的内底面中心处垂直固定连接有螺纹槽16，且所述螺纹槽16的外端面与所述圆槽部11的开口边沿齐平；
所述装饰盖3包括轮毂螺丝保护件31、连接螺杆32、防刮蹭保护件33，所述轮毂螺丝保护件31通过所述连接螺杆32与所述螺纹槽16轴向固定连接，且所述轮毂螺丝保护件31与所述车辆轮毂1的圆槽部11轴向封盖连接，所述防刮蹭保护件33与伸出所述圆槽部11的所述轮毂螺丝保护件31的端部周向可旋转地连接，所述防刮蹭保护件33为圆环形结构，其外径等于所述轮辋13的外径，且所述防刮蹭保护件33的内端面与所述车辆轮毂1的外端面间隙贴接。
采用上述技术方案，设置的轮毂螺丝保护件31通过连接螺杆32与螺纹槽16轴向固定连接，且轮毂螺丝保护件31与车辆轮毂1的圆槽部11轴向封盖连接，这样就可以使得轮毂螺丝14与外界环境隔离，使其免于被腐蚀氧化而生锈，有利于轮胎的美观和轮胎维护；螺纹槽16的外端面与圆槽部11的开口边沿齐平，这样螺纹槽16可对轮毂螺丝保护件31进行轴向支撑，保持其结构稳定；设置的防刮蹭保护件33的外径等于轮辋13的外径，这样可对车辆轮毂1的轮辋13进行遮盖，避免轮辋13被刮蹭而受损，保护车辆轮毂1的正常使用；防刮蹭保护件33与伸出圆槽部11的轮毂螺丝保护件31的端部周向可旋转地连接，且防刮蹭保护件31的内端面与车辆轮毂1的外端面间隙贴接，这样相比防刮蹭保护件33与轮辋13扣装固定连接，可以减少行驶过程中装饰盖3给车辆轮毂1带来的风阻。
如图3和5～7所示，所述轮毂螺丝保护件31包括圆形结构的安装板311，所述安装板311的中心处开设有螺纹孔314，所述连接螺杆32穿过所述螺纹孔314与所述螺纹槽16固定连接，所述安装板311的外周壁周向可旋转地连接所述防刮蹭保护件33，所述安装板311的内端面轴向连接有卡圈3112，所述卡圈3112与所述车辆轮毂1的圆槽部11过盈配合插接，且所述卡圈3112的底缘与所述圆槽部11的内底面紧贴。
采用上述技术方案，连接螺杆32穿过螺纹孔314与螺纹槽16固定连接，可以保证安装板311与车辆轮毂同轴固定连接，由于螺纹槽16的外端面与圆槽部11的开口边沿齐平，所以，安装板311的内端面也保持与圆槽部11的开口边沿齐平，这样安装板311的外周壁就可以周向可旋转地连接防刮蹭保护件33；卡圈3112与车辆轮毂1的圆槽部11过盈配合插接，这样可以对圆槽部11进行轴向封盖连接，有效保证轮毂螺丝14与外界环境隔离；同时，卡圈3112的底缘与圆槽部11的内底面紧贴，这样卡圈3112也可对安装板311进行轴向支撑，以抵御外部冲击。
如图5所示，所述安装板311的内端面周向均匀垂直设置有与所述轮毂螺丝14一一对应的连接杆312，每个所述连接杆312的端部均轴向对接有用于与对应的所述轮毂螺丝14封闭套接配合的保护帽313。
采用上述技术方案，设置的保护帽313可以对多个轮毂螺丝14同步施行独立封闭套装，可以更好地将轮毂螺丝14与外界环境隔离。
如图3和9～11所示，所述防刮蹭保护件33包括外圈板331和内圈板332，所述内圈板332轴向置于所述外圈板331内，所述外圈板331与所述内圈板332之间通过周向均匀分布的多个扇形结构的幅板333相连接，所述幅板333与所述散热孔15相对设置，所述外圈板331的外径等于所述轮辋13的外径，所述内圈板332的内径与所述车辆轮毂1的圆槽部11内径相同，所述内圈板332的内周壁中部设置有环状凸缘334；所述安装板311的外周壁周向开设有环状滑槽3111，所述环状凸缘334与所述环状滑槽3111滑动配合连接。
采用上述技术方案，设置的幅板333不仅使得整个防刮蹭保护件33轻量化，而且也增加了自身美观性；幅板333与散热孔15相对设置，不影响车辆轮毂1的散热；外圈板331的外径等于轮辋13的外径，这样外圈板331可对轮辋13进行遮盖，避免轮辋13被刮蹭而受损，保护车辆轮毂1的正常使用；内圈板332的内径与车辆轮毂1的圆槽部11内径相同，这样可以使得幅板333尺寸最大化，便于散热孔15更好的散热；环状凸缘334与环状滑槽3111滑动配合连接，这样便于整个防刮蹭保护件33旋转，减轻风阻。
如图5、9和12所示，所述外圈板331靠近其外边沿处周向开设有环状卡槽3311，所述环状卡槽3311内卡接配合有外凸的保护圈35。
采用上述技术方案，环状卡槽3311便于拆装更换保护圈35，外凸的保护圈35可以有效保护外圈板331的外边沿，防止其刮蹭受损。
如图10和11所示，所述外圈板331拆分为对半插接结构，在拆分断面上径向对称设置有两组插接组件3312；每组所述插接组件3312由插槽33121与插销33122插接配合组成，且所述插槽33121与插销33122之间通过螺钉固定连接；所述外圈板331的内周壁上周向均匀设置有与所述幅板333一一对应的定位卡槽3313，所述定位卡槽3313与所述幅板333的端面插接配合。
采用上述技术方案，由于外圈板331易被刮蹭，而对半插接结构的外圈板331便于拆装更换；定位卡槽3313可以与幅板333的端面插接配合。
如图5、7和8所示，所述螺纹孔314的外端面向内轴向开设有圆槽3141；所述连接螺杆32一端轴向连接有圆块321，所述圆块321的外端面上径向贯穿开设有一字槽3211；所述连接螺杆32穿过所述螺纹孔314与所述螺纹槽16固定连接后，所述圆块321与所述圆槽3141卡接配合；所述圆块321采用铁磁性材料制成，所述圆块321的外端面上磁吸有与之相适配的车标凸块34。
采用上述技术方案，圆块321与圆槽3141相配合，可以增加连接螺杆32的固定连接效果；圆块321的外端面上径向贯穿开设的一字槽3211，便于旋转拧紧连接螺杆32；圆块321的外端面上磁吸车标凸块34，可以增加车辆轮毂1的装饰效果，也方便随时更换车标凸块34。
本发明在实施时，首先，将外圈板331插接组合好，并通过定位卡槽3313与幅板333卡接固定；然后，将保护圈35压接在环状卡槽3311内；轮毂螺丝保护件31先通过卡圈3112与车辆轮毂1的圆槽部11内壁过盈配合卡接，并将保护帽313与轮毂螺丝14逐个对应套装，而后通过连接螺杆32与螺纹槽16轴向固定连接，最后，将车标凸块34磁吸在圆块321的外端面上即可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于保护车辆轮毂的装饰盖，该装饰盖(3)轴向设置于车辆轮毂(1)的外端面上，所述车辆轮毂(1)的外端面中部凹设有圆槽部(11)，所述圆槽部(11)通过其内底面周向均匀垂直设置的多个轮毂螺丝(14)与汽车车轴(2)端面的制动底板(21)固定连接，所述圆槽部(11)的开口边沿轴向连接有向内侧倾斜的环状斜板(12)，所述环状斜板(12)上周向均匀开设有多个散热孔(15)，所述环状斜板(12)外沿轴向连接有轮辋(13)，其特征在于：所述车辆轮毂(1)的圆槽部(11)的内底面中心处垂直固定连接有螺纹槽(16)，且所述螺纹槽(16)的外端面与所述圆槽部(11)的开口边沿齐平；
所述装饰盖(3)包括轮毂螺丝保护件(31)、连接螺杆(32)、防刮蹭保护件(33)，所述轮毂螺丝保护件(31)通过所述连接螺杆(32)与所述螺纹槽(16)轴向固定连接，且所述轮毂螺丝保护件(31)与所述车辆轮毂(1)的圆槽部(11)轴向封盖连接，所述防刮蹭保护件(33)与伸出所述圆槽部(11)的所述轮毂螺丝保护件(31)的端部周向可旋转地连接，所述防刮蹭保护件(33)为圆环形结构，其外径等于所述轮辋(13)的外径，且所述防刮蹭保护件(33)的内端面与所述车辆轮毂(1)的外端面间隙贴接。
2.根据权利要求1所述的用于保护车辆轮毂的装饰盖，其特征在于：所述轮毂螺丝保护件(31)包括圆形结构的安装板(311)，所述安装板(311)的中心处开设有螺纹孔(314)，所述连接螺杆(32)穿过所述螺纹孔(314)与所述螺纹槽(16)固定连接，所述安装板(311)的外周壁周向可旋转地连接所述防刮蹭保护件(33)，所述安装板(311)的内端面轴向连接有卡圈(3112)，所述卡圈(3112)与所述车辆轮毂(1)的圆槽部(11)过盈配合插接，且所述卡圈(3112)的底缘与所述圆槽部(11)的内底面紧贴。
3.根据权利要求2所述的用于保护车辆轮毂的装饰盖，其特征在于：所述安装板(311)的内端面周向均匀垂直设置有与所述轮毂螺丝(14)一一对应的连接杆(312)，每个所述连接杆(312)的端部均轴向对接有用于与对应的所述轮毂螺丝(14)封闭套接配合的保护帽(313)。
4.根据权利要求2所述的用于保护车辆轮毂的装饰盖，其特征在于：所述防刮蹭保护件(33)包括外圈板(331)和内圈板(332)，所述内圈板(332)轴向置于所述外圈板(331)内，所述外圈板(331)与所述内圈板(332)之间通过周向均匀分布的多个扇形结构的幅板(333)相连接，所述幅板(333)与所述散热孔(15)相对设置，所述外圈板(331)的外径等于所述轮辋(13)的外径，所述内圈板(332)的内径与所述车辆轮毂(1)的圆槽部(11)内径相同，所述内圈板(332)的内周壁中部设置有环状凸缘(334)；所述安装板(311)的外周壁周向开设有环状滑槽(3111)，所述环状凸缘(334)与所述环状滑槽(3111)滑动配合连接。
5.根据权利要求4所述的用于保护车辆轮毂的装饰盖，其特征在于：所述外圈板(331)靠近其外边沿处周向开设有环状卡槽(3311)，所述环状卡槽(3311)内卡接配合有外凸的保护圈(35)。
6.根据权利要求5所述的用于保护车辆轮毂的装饰盖，其特征在于：所述外圈板(331)拆分为对半插接结构，在拆分断面上径向对称设置有两组插接组件(3312)；每组所述插接组件(3312)由插槽(33121)与插销(33122)插接配合组成，且所述插槽(33121)与插销(33122)之间通过螺钉固定连接；所述外圈板(331)的内周壁上周向均匀设置有与所述幅板(333)一一对应的定位卡槽(3313)，所述定位卡槽(3313)与所述幅板(333)的端面插接配合。
7.根据权利要求2所述的用于保护车辆轮毂的装饰盖，其特征在于：所述螺纹孔(314)的外端面向内轴向开设有圆槽(3141)；所述连接螺杆(32)一端轴向连接有圆块(321)，所述圆块(321)的外端面上径向贯穿开设有一字槽(3211)；所述连接螺杆(32)穿过所述螺纹孔(314)与所述螺纹槽(16)固定连接后，所述圆块(321)与所述圆槽(3141)卡接配合；所述圆块(321)采用铁磁性材料制成，所述圆块(321)的外端面上磁吸有与之相适配的车标凸块(34)。
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