CN114164758A - 一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其以下步骤：在门架系统吊装起始端的正下方标记散索鞍垂直起吊点，然后将牵引卷扬机固定在路面；将散索鞍本体放置平板车的车尾处，平板车倒车进入吊装区域；然后在牵引卷扬机的协助下将散索鞍本体完全吊离；散索鞍本体在竖吊卷扬机的连接绳牵引下往上升至一定高度，接着启动牵引卷扬机，散索鞍本体往下摆动，直至散索鞍本体安全着地；通过重复S4，将散索鞍本体逐步荡移至散索鞍垂直起吊点。本发明具有便于将散索鞍本体稳定移动至散索鞍垂直起吊点的效果。

Description

一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法

技术领域

本发明涉及建设工程隧道锚施工的技术领域，尤其是涉及一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法。

背景技术

随着交通基础项目相继开工建设，悬索桥用料省、自重轻、适应地形和地质条件复杂能力强等特点在各种体系的桥梁凸显出来，悬索桥的主要承重构件为主缆，为确保主缆在锚碇上的锚固可靠性，通常是以扩大主缆锚固面积的方式实现，一般采用散索鞍将主缆分成若干根发散的锁股，分别对每一根索股在锚碇上进行锚固，较多悬索桥锚碇系统设计成隧道式锚碇，其特点为空间狭长且具有一定倾角。

相关技术中，通过在隧道内安装散索鞍支墩，并在隧道处安装门架系统，门架系统可进行横向移动吊装，门架系统的吊装起始端向外延伸至路面正上方，然后通过用大平板车将散索鞍运载至门架系统的吊装起始端正下方，然后通过门架系统将散索鞍垂直起吊，直至移动至散索鞍支墩同一高度，并将散索鞍横移至散索鞍支墩处进行最后的散索鞍安装步骤。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在实际施工过程中，由于山路狭长且险峻，而平板车体型大，在空间受限条件下无法顺利移动至门架系统正下方，从而导致散索鞍的起吊难度大、效率低，因此仍有改进空间。

发明内容

为了便于在起吊前将散索鞍移动至门架系统正下方，本发明提供一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法。

本发明提供的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法采用如下的技术方案：

一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，包括以下步骤：

S1：施工准备：在门架系统吊装起始端的正下方标记散索鞍垂直起吊点，然后将牵引卷扬机固定在路面；

S2：散索鞍进场：将散索鞍本体放置平板车的车尾处，平板车倒车进入吊装区域；

S3：散索鞍吊装准备：门架系统包括竖吊卷扬机，对散索鞍进行吊装之前，先将竖吊卷扬机的吊具以及牵引卷扬机的吊具分别固定连接在散索鞍本体两端，接着启动竖吊卷扬机，竖吊卷扬机将散索鞍本体的端部吊起，然后在牵引卷扬机的协助下将散索鞍本体完全吊离，最后将平板车驶离吊装区域；

S4：散索鞍荡移吊装：启动竖吊卷扬机，散索鞍本体在竖吊卷扬机的连接绳牵引下往上升至一定高度，然后关闭竖吊卷扬机，接着启动牵引卷扬机并匀速缓慢释放连接绳，散索鞍本体往下摆动，直至散索鞍本体安全着地；

S5：重复S4，将散索鞍本体逐步荡移至散索鞍垂直起吊点；

S6：散索鞍竖直吊装：同时启动牵引卷扬机和竖吊卷扬机，使散索鞍本体竖直向上移动，直至散索鞍本体移动至与散索鞍支墩同一高度；

S7：散索鞍横向吊装：门架系统将散索鞍本体横移至散索鞍支墩处，最后完成散索鞍本体与散索鞍支墩的连接。

通过采用上述技术方案，将散索鞍本体放置在平板车的车尾处，并倒车进入吊装区域，从而尽可能地缩小散索鞍本体与散索鞍本体吊装点之间的距离，减少荡移的次数，然后在路面锚固牵引卷扬机，然后在牵引卷扬机和竖吊卷扬机的协同配合将散索鞍本体逐步荡移至散索鞍垂直起吊点，从而安全稳定地将散索鞍本体移动至目的地，最后直接通过垂直起吊和横向平移，将散索鞍本体稳定地移动至散索鞍支墩处进行安装，不仅解决了散索鞍本体无法通过平板车进场的问题，同时还改善了斜吊过程中散索鞍本体晃动的情况，从而有利于在吊装稳定的前提下，将散索鞍本体移动至散索鞍垂直起吊点。

优选的，在S2中，平板车将散索鞍本体移动至牵引卷扬机与散索鞍垂直起吊点两者之间的连接处时停止移动。

通过采用上述技术方案，竖吊卷扬机、牵引卷扬机以及散索鞍本体三者形成竖直平面，将散索鞍本体移动至该平面，并使得在起吊时，散索鞍本体始终位于该竖直平面，有利于提高散索鞍本体在起吊时稳定性。

优选的，在S1中，在路面锚固轨道，牵引卷扬机与散索鞍垂直起吊点的连线方向与轨道长度方向一致，轨道末端延伸至散索鞍起吊点处，然后将缓冲装置安装在轨道上，缓冲装置在轨道上滑动；在S4的散索鞍荡移吊装过程中，缓冲装置通过移动保持在散索鞍本体的正下方。

通过采用上述技术方案，从而可避免散索鞍本体在荡移下摆的过程中与地面之间接触而发生碰撞，缓冲装置起到了缓冲作用，有利于降低散索鞍本体在荡移过程中发生摩擦受损的概率。

优选的，在S3中起吊散索鞍本体之前，先启动牵引卷扬机，使卷扬机本体的连接绳绷紧，然后在启动竖吊卷扬机，使散索鞍本体完全吊离平板车。

通过采用上述技术方案，从而在散索案本体的后端提供拉紧力，有利于提高散索鞍本体吊离平板车车尾时的稳定性。

优选的，所述缓冲装置包括包括移动座、位于移动座上方的缓冲板以及若干个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于移动座和缓冲板之间。

通过采用上述技术方案，在缓冲板受到散索鞍本体下摆时施加的压力时，缓冲板下移，并迫使缓冲弹簧收缩，缓冲弹簧在收缩过程中起到缓冲作用，有利于提高散索鞍本体在荡移过程中的安全性。

优选的，所述移动座竖直固定有若干导向杆，若干所述导向杆均竖直贯穿缓冲板，若干所述弹簧一一套设于若干导向杆外周。

通过采用上述技术方案，导向杆对缓冲板的移动起到导向作用，对缓冲弹簧起到限位作用，有利于提高缓冲装置受压时的平稳性。

优选的，所述缓冲板四侧分别铰接有挡板，所述移动座安装有四个驱动件，四个所述驱动件与四块挡板一一对应，所述驱动件用于驱使对应挡板上下摆动。

通过采用上述技术方案，由于散索鞍本体采用荡移的方式移动至缓冲板上，使得散索鞍本体的落地面难以水平着地，通过驱动件驱使挡板上翻，四块挡板在缓冲板周侧形成防护围栏，有利于降低散索鞍本体外翻的概率。

优选的，缓冲板下端面中部固定有驱动柱，驱动柱竖直贯穿移动座，所述驱动件包括竖直固定在驱动柱侧壁的竖向齿条、安装在移动座上端面的齿轮组、水平滑动连接于移动座上端面的水平齿条以及铰接于水平齿条末端的驱动杆，所述驱动杆远离水平齿条的一端与对应的挡板下侧铰接，所述齿轮组轴线水平设置且同时啮合于同个驱动件中的竖向齿条和水平齿条。

通过采用上述技术方案，当所述缓冲板受压时，驱动柱向下移动，并通过竖向齿条与齿轮组的啮合传动以及齿轮组与水平齿条的啮合传动，水平齿条往移动座外侧移动，挡板在齿轮驱动杆的联动作用下进行向上摆动，有利于在散索鞍本体落至缓冲板时快速形成防护围栏。

附图说明

图1是本申请实施例一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法中散索鞍本体吊装准备时的示意图。

图2是本申请实施例一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法中缓冲装置的结构示意图。

图3是图2中A处的放大示意图。

图4是本申请实施例一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法中散索鞍本体荡移吊装过程中的示意图。

图5是本申请实施例一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法中散索鞍本体竖直吊装过程中的示意图。

附图标记说明：1、门架系统；11、立架；12、横架；13、竖吊卷扬机；14、移动小车；2、路面；21、散索鞍垂直起吊点；3、平板车；4、散索鞍本体；5、牵引卷扬机；6、缓冲装置；61、缓冲板；611、驱动柱；612、挡板；62、移动座；621、导向杆；63、缓冲弹簧；7、散索鞍支墩；8、驱动件；81、竖向齿条；82、齿轮组；83、水平齿条；84、驱动杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本发明作进一步详细说明。

本发明实施例公开一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法。参照图1，一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法包括以下步骤：

S1：施工准备：在门架系统1吊装起始端的正下方标记散索鞍垂直起吊点21，接着通过预埋件将轨道锚固在路面2，轨道末端延伸至散索鞍垂直起吊点21处，然后将移动缓冲装置6安装在轨道上，然后通过预埋件将牵引卷扬机5固定在路面2，牵引卷扬机5与散索鞍垂直起吊点21的连线方向与轨道长度方向一致。

在本实施例中，门架系统1包括立架11、横架12、移动小车14以及竖吊卷扬机13，横架12固定在立架11上端，横架12的吊装起始端延伸至散索鞍垂直起吊点21正上方，横架12的末端位于散索鞍支墩7的正上方，移动小车14滑动连接于横架12，竖吊卷扬机13安装固定在移动小车14上方。

参照图2和图3，移动缓冲装置6包括移动座62、位于移动座62上方的缓冲板61以及四个位于移动座62和缓冲板61之间的缓冲弹簧63，移动座62沿轨道长度方向滑动。移动座62上端面固定有四根导向杆621，四根导向杆621竖直贯穿缓冲板61，四个缓冲弹簧63分别套设在四根导向杆621外周。缓冲板61四侧分别铰接有挡板612，移动座62安装有四个分别用于驱使四块挡板612上下摆动的驱动件8。

缓冲板61下端面中部固定有驱动柱611，驱动柱611竖直贯穿移动座62，在缓冲板61受到压力时，缓冲弹簧63收缩，可以起到缓冲作用。四个驱动件8分别位于驱动柱611的四侧，具体的，驱动件8包括竖直固定在驱动柱611侧壁的竖向齿条81、安装在移动座62上端面的齿轮组82、水平滑动连接于移动座62上端面的水平齿条83以及铰接于水平齿条83末端的驱动杆84，水平齿条83末端朝向移动座62外侧，驱动杆84远离水平齿条83的一端与对应的挡板612下侧铰接。具体的，齿轮组82轴线水平设置且同时啮合于同个驱动件8中的竖向齿条81和水平齿条83。当缓冲板61受压时，驱动柱611向下移动，并通过竖向齿条81与齿轮组82的啮合传动以及齿轮组82与水平齿条83的啮合传动，水平齿条83往移动座62外侧移动，挡板612在驱动杆84的联动下，向上摆动，四块挡板612在缓冲板61周侧形成防护围栏，由于散索鞍本体4采用荡移的方式移动至缓冲板61上，使得散索鞍本体4的落地面难以水平着地，防护围栏可降低散索鞍本体4外翻的概率，有利于提高稳固性。当缓冲板61的压力消失时，缓冲板61在缓冲弹簧63的弹力作用下上移，同时驱使驱动件8工作，使挡板612摆动至水平。

S2：散索鞍进场：参照图1，将散索鞍本体4放置平板车3的车尾处，平板车3从锚碇侧匝道倒车进入吊装区域，当散索鞍本体4移动至牵引卷扬机5位置与散索鞍垂直起吊点21两者的连线处时，平板车3停止移动。

S3：散索鞍吊装准备：参照图1，将竖吊卷扬机13的吊具以及牵引卷扬机5的吊具分别固定连接在散索鞍本体4两端，接着先启动牵引卷扬机5，使牵引卷扬机5的连接绳绷紧，随后再启动竖吊卷扬机13，竖吊卷扬机13将散索鞍本体4的端部吊起，然后在牵引卷扬机5的协助下将散索鞍本体4完全吊离，最后将平板车3开离吊装区。

S4：散索鞍荡移吊装：参照图3和图4，启动竖吊卷扬机13，散索鞍本体4在竖吊卷扬机13的连接绳牵引下往上升至离地面2m，然后关闭竖吊卷扬机13，接着启动牵引卷扬机5并匀速缓慢释放连接绳，散索鞍本体4往下摆动，在散索鞍本体4下摆的过程中移动缓冲装置6，使得缓冲装置6始终位于散索鞍本体4的正下方，直至散索鞍本体4落在缓冲板61上，缓冲板61受压下移，缓冲板61四侧的挡板612在驱动件8的驱动下上摆，从而在缓冲板61周侧形成围栏，有利于降低散索鞍外翻的概率。

S5：重复S4直至散索鞍本体4移动至散索鞍垂直起吊点21。

S6：散索鞍竖直吊装：参照图5，同时启动牵引卷扬机5和竖吊卷扬机13，使散索鞍本体4竖直向上移动，直至散索鞍本体4移动至与散索鞍支墩7同一高度。

S7：散索鞍横向吊装：启动移动小车14，将散索鞍本体4移动至散索鞍支墩7处，然后解除散索鞍本体4与牵引卷扬机5和竖吊卷扬机13的连接，并完成散索鞍本体4与散索鞍支墩7的连接，最后将牵引卷扬机5和竖吊卷扬机13的吊具相互连接，竖吊卷扬机13在移动小车14的驱动下原路返回，并将牵引卷扬机5的吊具安全下放回路面2，以便对散索鞍其他部件进行吊装。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：施工准备：在门架系统(1)吊装起始端的正下方标记散索鞍垂直起吊点(21)，然后将牵引卷扬机(5)固定在路面(2)；

S2：散索鞍进场：将散索鞍本体(4)放置平板车(3)的车尾处，平板车(3)倒车进入吊装区域；

S3：散索鞍吊装准备：门架系统(1)包括竖吊卷扬机(13)，对散索鞍进行吊装之前，先将竖吊卷扬机(13)的吊具以及牵引卷扬机(5)的吊具分别固定连接在散索鞍本体(4)两端，接着启动竖吊卷扬机(13)，竖吊卷扬机(13)将散索鞍本体(4)的端部吊起，然后在牵引卷扬机(5)的协助下将散索鞍本体(4)完全吊离，最后将平板车(3)驶离吊装区域；

S4：散索鞍荡移吊装：启动竖吊卷扬机(13)，散索鞍本体(4)在竖吊卷扬机(13)的连接绳牵引下往上升至一定高度，然后关闭竖吊卷扬机(13)，接着启动牵引卷扬机(5)并匀速缓慢释放连接绳，散索鞍本体(4)往下摆动，直至散索鞍本体(4)安全着地；

S5：重复S4，将散索鞍本体(4)逐步荡移至散索鞍垂直起吊点(21)；

S6：散索鞍竖直吊装：同时启动牵引卷扬机(5)和竖吊卷扬机(13)，使散索鞍本体(4)竖直向上移动，直至散索鞍本体(4)移动至与散索鞍支墩(7)同一高度；

S7：散索鞍横向吊装：门架系统(1)将散索鞍本体(4)横移至散索鞍支墩(7)处，最后完成散索鞍本体(4)与散索鞍支墩(7)的连接。

2.根据权利要求1所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：在所述S2中，平板车(3)将散索鞍本体(4)移动至牵引卷扬机(5)与散索鞍垂直起吊点(21)两者之间的连接处时停止移动。

3.根据权利要求1所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：在所述S1中，在路面(2)锚固轨道，牵引卷扬机(5)与散索鞍垂直起吊点(21)的连线方向与轨道长度方向一致，轨道末端延伸至散索鞍起吊点处，然后将缓冲装置(6)安装在轨道上，缓冲装置(6)在轨道上滑动；在所述S4的散索鞍荡移吊装过程中，缓冲装置(6)通过移动保持在散索鞍本体(4)的正下方。

4.根据权利要求1所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：在所述S3中起吊散索鞍本体(4)之前，先启动牵引卷扬机(5)，使牵引卷扬机(5)的连接绳绷紧，然后在启动竖吊卷扬机(13)，使散索鞍本体(4)完全吊离平板车(3)。

5.根据权利要求3所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括包括移动座(62)、位于移动座(62)上方的缓冲板(61)以及若干个缓冲弹簧(63)，所述缓冲弹簧(63)位于移动座(62)和缓冲板(61)之间。

6.根据权利要求5所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：所述移动座(62)竖直固定有若干导向杆(621)，若干所述导向杆(621)均竖直贯穿缓冲板(61)，若干所述弹簧一一套设于若干导向杆(621)外周。

7.根据权利要求5所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：所述缓冲板(61)四侧分别铰接有挡板(612)，所述移动座(62)安装有四个驱动件(8)，四个所述驱动件(8)与四块挡板(612)一一对应，所述驱动件(8)用于驱使对应挡板(612)上下摆动。

8.根据权利要求7所述的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其特征在于：缓冲板(61)下端面中部固定有驱动柱(611)，驱动柱(611)竖直贯穿移动座(62)，所述驱动件(8)包括竖直固定在驱动柱(611)侧壁的竖向齿条(81)、安装在移动座(62)上端面的齿轮组(82)、水平滑动连接于移动座(62)上端面的水平齿条(83)以及铰接于水平齿条(83)末端的驱动杆(84)，所述驱动杆(84)远离水平齿条(83)的一端与对应的挡板(612)下侧铰接，所述齿轮组(82)轴线水平设置且同时啮合于同个驱动件(8)中的竖向齿条(81)和水平齿条(83)。

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