CN114161902A

CN114161902A - 一种车载暖风加热器

Info

Publication number: CN114161902A
Application number: CN202111218553.0A
Authority: CN
Inventors: 王赛准; 刘军
Original assignee: Anhui Saichao Electric Appliance Co ltd
Current assignee: Anhui Saichao Electric Appliance Co ltd
Priority date: 2021-10-20
Filing date: 2021-10-20
Publication date: 2022-03-11

Abstract

本发明公开了一种车载暖风加热器，包括：暖风机，还包括：支撑层，内部中空，侧面设有缺口；通风口，贯穿支撑层的内部和外部；隔离组件，设在支撑层内部，与通风口封闭连接；循环空气管道组，设在支撑层内，固定连接隔离组件；镂空脚踏板，设在支撑层次上方；脏污收集盘，设在循环空气管道组下方，与缺口配对连接；第一通风连接器，包括第一进风口和第一出风口以及第一空腔；第二通风连接器，包括第二进风口和第二出风口以及第二空腔；暖风机出风口，设在暖风机上。本发明通过将第二连通器以及暖风机安装在车门上，仅仅通过连接第一通风连接器将暖风导入通风口，从而使得不占用车内空间，电路部分也不会对车内乘客造成安全危险。

Description

一种车载暖风加热器

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，主要涉及一种车载暖风加热器。

技术背景

车载加热设备是为乘客冬季乘车提供温暖的常见设备，其主要用于在于为顾客提供温暖，但传统车载加热设备，常常采用直接电阻式加热或者暖风机加热的方式，这种加热方式面积局部，造成靠近设备的皮肤感觉温度过高，距离设备远的皮肤又会感觉冷，冷热不均且不容易存热，如果是脱离式加热设备甚至有在车辆颠簸是掉落烫伤乘客的风险。

针对上述问题，急需在原有车载加热设备的基础上进行创新设计。

发明内容

1、发明目的

本发明提供一种车载暖风加热器，用以解决上述背景技术中提出的由于传统车载加热设备加热不均，难以存热甚至带来安全风险的技术难题。

2、技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车载暖风加热器，包括：暖风机，还包括：支撑层，内部中空，侧面设有缺口；通风口，贯穿支撑层的内部和外部；隔离组件，设在所述支撑层内部，与所述通风口封闭连接；循环空气管道组，设在所述支撑层内，固定连接所述隔离组件；镂空脚踏板，设在所述支撑层次上方；脏污收集盘，设在所述循环空气管道组下方，与所述缺口配对连接；第一通风连接器，包括第一进风口和第一出风口以及第一空腔；第二通风连接器，包括第二进风口和第二出风口以及第二空腔；暖风机出风口，设在所述暖风机上。

优选的，所述支撑层包括：底板，设在底部；侧板，设在侧面，围绕着所述底板；内支撑板，设在所述底部上，固定连接所述侧板，高度低于所述侧板。

优选的，所述通风口的数量与所述第一出风口的数量一致且数量大于等于一，所述通风口与所述第一出风口之间配对连接，所述第一进风口的和所述第二出风口之间配对连接；所述第二进风口和所述暖风机出风口配对连接，所述暖风机出风口的数量大于等于一。

优选的，所述隔离组件包括：封闭式外壳，包裹所有的所述通风口在所述支撑层内部的出口；挡风板，设在所述封闭式外壳内部，连接所述封闭式外壳的顶部；防尘网，设在所述封闭式外壳内部，和所述挡风板共同将所述封闭式外壳内分成第一空间和第二空间；循环空气管出风口，贯通所述封闭式外壳，连接到所述第二空间。

优选的，所述循环空气管道组包括：连接口，配对连接所述循环空气管出风口；出风管道，周围设有出风部，所述出风部螺旋缠绕在所述出风管道上。

优选的，所述镂空脚踏板包括：版面，放置在所述内支撑板上，侧面被所述侧板包围，表面设有螺孔；支撑螺钉，螺纹配对连接所述螺孔，插入所述支撑层内；通气口，设在所述版面上。

优选的，所述脏污收集盘包括：收集盘，铺满所述内支撑板围成的区域，最大宽度等于缺口的宽度；软质把手，固定连接所述收集盘，所述支撑层的外部。

3、有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过将暖风装置放置在脚底，同时通过在设备内增加了隔离组件根据热空气向上的原理，从而使得乘客可以最快速度感受到热量，同时由于足部是人体怕冷怕潮湿部位，预先基于足部温暖可以让乘客很快进入舒适状态，同时隔热组件可以有效防止脚底灰尘进入加热机器内部的同时还可以很好实现热量保存在第一空腔和第二空腔，从而使得脚底及时关闭加热装置后一直存在预热，从而达到节能的作用。本发明通过循环空气管道组的设置，从而使暖气可以在本装置内进行流动的同时，不断通过出风部发出热风，从而使得暖气可以在底部进行长久加热，同时不会造成底部温度过高烫伤乘客；本发明通过将第二连通器以及暖风机安装在车门上，仅仅通过连接第一通风连接器将暖风导入通风口，从而使得不占用车内空间，电路部分也不会对车内乘客造成安全危险。

附图说明

图1为本发明的爆炸图；

图2为本发明镂空脚踏板的结构示意图；

图3为本发明循环空气管道组的结构示意图；

图4为本发明的结构示意图；

图5为本发明的剖视图。

附图标记

支撑层—1，缺口—11，底板—12，侧板—13，内支撑板—14，通风口—2，隔离组件—3，封闭式外壳—31，挡风板—32，防尘网—33，第一空间—34，第二空间—35，循环空气管出风口—36，循环空气管道组—4，连接口—41，出风管道—42，出风部—43，镂空脚踏板—5，版面—51，支撑螺钉—52，通气口—53，脏污收集盘—6，收集盘—61，软质把手—62，第一通风连接器—7，第一进风口—71，第一出风口—72，第一空腔—73，第二通风连接器—8，第二进风口—81，第二出风口—82，第二空腔—83，暖风机出风口—9。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，请参阅图1-5，一种车载暖风加热器，包括：暖风机，还包括：支撑层1，内部中空，侧面设有缺口11；通风口2，贯穿支撑层1的内部和外部；隔离组件3，设在支撑层1内部，与通风口2封闭连接；循环空气管道组4，设在支撑层1内，固定连接隔离组件3；镂空脚踏板5，设在支撑层1次上方；脏污收集盘6，设在循环空气管道组4下方，与缺口11配对连接；第一通风连接器7，包括第一进风口71和第一出风口72以及第一空腔73；第二通风连接器8，包括第二进风口81和第二出风口82以及第二空腔83；暖风机出风口9，设在暖风机上。

实施例，请参阅图1-5，支撑层1包括：底板12，设在底部；侧板13，设在侧面，围绕着底板12；内支撑板14，设在底部上，固定连接侧板13，高度低于侧板13。

实施例，请参阅图1-5，通风口2的数量与第一出风口72的数量一致且数量大于等于一，通风口2与第一出风口72之间配对连接，第一进风口71的和第二出风口82之间配对连接；第二进风口81和暖风机出风口9配对连接，暖风机出风口9的数量大于等于一。

实施例，请参阅图1-5，隔离组件3包括：封闭式外壳31，包裹所有的通风口2在支撑层1内部的出口；挡风板32，设在封闭式外壳31内部，连接封闭式外壳31的顶部；防尘网33，设在封闭式外壳31内部，和挡风板32共同将封闭式外壳31内分成第一空间34和第二空间35；循环空气管出风口36，贯通封闭式外壳31，连接到第二空间35。

实施例，请参阅图1-5，循环空气管道组4包括：连接口41，配对连接循环空气管出风口36；出风管道42，周围设有出风部43，出风部43螺旋缠绕在出风管道42上。

实施例，请参阅图1-5，镂空脚踏板5包括：版面51，放置在内支撑板14上，侧面被侧板13包围，表面设有螺孔；支撑螺钉52，螺纹配对连接螺孔，插入支撑层1内；通气口53，设在版面51上。

实施例，请参阅图1-5，脏污收集盘6包括：收集盘61，铺满内支撑板14围成的区域，最大宽度等于缺口11的宽度；软质把手62，固定连接收集盘61，支撑层1的外部。

综上所述，本发明的原理在于：技术员将暖风机安装在车门上，连接车门外，然后将第二通风连接器8安装在车门内侧，并且将各个第二进风口81配对连接各个暖风机出风口9，将第二出风口82通过软管连接第一进风口71，将第一通风连接器7的第一出风口72配对通风口2，暖风从暖风机内吹出依次经过暖风机出风口9、第二进风口81、第二空腔83、第二出风口82、第一进风口71、第一空腔73、第一出风口72、通风口后进入隔离组件3内的第一空间34，由于挡风板32阻挡，暖气绕到防尘网32位置到第二空间35，在通过循环空气管出风口36开始在循环空气管道组4内进行循环传输，同时开始从下到上开始对车内进行加热。由于乘客脚上困难会有灰尘或者水等脏物，通过通气口53落入脏污收集盘6内，可以抓软质把手62将脏污收集盘6抽出进行单独清洁。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车载暖风加热器，包括：暖风机，其特征在于，还包括：支撑层（1），内部中空，侧面设有缺口（11）；通风口（2），贯穿支撑层（1）的内部和外部；隔离组件（3），设在所述支撑层（1）内部，与所述通风口（2）封闭连接；循环空气管道组（4），设在所述支撑层（1）内，固定连接所述隔离组件（3）；镂空脚踏板（5），设在所述支撑层（1）次上方；脏污收集盘（6），设在所述循环空气管道组（4）下方，与所述缺口（11）配对连接；第一通风连接器（7），包括第一进风口（71）和第一出风口（72）以及第一空腔（73）；第二通风连接器（8），包括第二进风口（81）和第二出风口（82）以及第二空腔（83）；暖风机出风口（9），设在所述暖风机上。

2.根据权利要求1所述的一种车载暖风加热器，其特征在于，所述支撑层（1）包括：底板（12），设在底部；侧板（13），设在侧面，围绕着所述底板（12）；内支撑板（14），设在所述底部上，固定连接所述侧板（13），高度低于所述侧板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种车载暖风加热器，其特征在于：所述通风口（2）的数量与所述第一出风口（72）的数量一致且数量大于等于一，所述通风口（2）与所述第一出风口（72）之间配对连接，所述第一进风口（71）的和所述第二出风口（82）之间配对连接；所述第二进风口（81）和所述暖风机出风口（9）配对连接，所述暖风机出风口（9）的数量大于等于一。

4.根据权利要求1所述的一种车载暖风加热器，其特征在于，所述隔离组件（3）包括：封闭式外壳（31），包裹所有的所述通风口（2）在所述支撑层（1）内部的出口；挡风板（32），设在所述封闭式外壳（31）内部，连接所述封闭式外壳（31）的顶部；防尘网（33），设在所述封闭式外壳（31）内部，和所述挡风板（32）共同将所述封闭式外壳（31）内分成第一空间（34）和第二空间（35）；循环空气管出风口（36），贯通所述封闭式外壳（31），连接到所述第二空间（35）。

5.根据权利要求4所述的一种车载暖风加热器，其特征在于，所述循环空气管道组（4）包括：连接口（41），配对连接所述循环空气管出风口（36）；出风管道（42），周围设有出风部（43），所述出风部（43）螺旋缠绕在所述出风管道（42）上。

6.根据权利要求2所述的一种车载暖风加热器，其特征在于，所述镂空脚踏板（5）包括：版面（51），放置在所述内支撑板（14）上，侧面被所述侧板（13）包围，表面设有螺孔；支撑螺钉（52），螺纹配对连接所述螺孔，插入所述支撑层（1）内；通气口（53），设在所述版面（51）上。

7.根据权利要求1所述的一种车载暖风加热器，其特征在于，所述脏污收集盘（6）包括：收集盘（61），铺满所述内支撑板（14）围成的区域，最大宽度等于缺口（11）的宽度；软质把手（62），固定连接所述收集盘（61），所述支撑层（1）的外部。