CN114161364A - 一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，由工作螺杆、推杆、螺旋内套、支撑座、冲头、扶手、车体、万向轮、可调挡板、紧固螺母组成。工作螺杆的螺头部分设通孔与推杆间隙配合，螺杆部分与螺旋内套和冲头螺纹连接，可相对于水平基面进行上下移动；可调挡板插入车体的移动槽中由紧固螺母预紧力在水平方向约束。拆卸销孔内套时，将可调挡板调节至可使销孔内套从两板间漏下的位置。推动推杆，冲头向下作用于销孔内套的通孔将销孔内套顶出。安装销孔内套时，冲头作用于端部将销孔内套压入。本发明结构简单，便于制造安装，装卸省力，对孔部伤害小；整体装置可移动，利于现场作业；可适应不同车型转向架牵引装置的销孔内套拆装。
Description
技术领域
本发明涉及转向架零件拆装工装技术领域，具体是一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装。
背景技术
目前，车辆检修工作中转向架牵引装置的销孔内套安装和拆除都无专用拆装设备，都是通过人工用手锤敲打进行拆装。劳动强度大，工作效率低，拆装过程中容易造成孔部裂损，存在车辆的安全风险。
在现有的销孔内套拆装设备中普遍存在液压系统复杂、制造成本高、需额外供电电源、不可移动，现场适应性差、不能适应不同车型转向架的不同尺寸销孔内套拆装需求、只能完成拆卸或安装其中单一任务，不能兼顾拆装等问题和缺陷。
因此亟需提供一种专用新设备改进上述问题，满足不同车型转向架牵引装置的销孔内套拆装需要。
发明内容
本发明旨在于解决上述问题，从而提供了一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装。
本发明采用以下技术方案来实现上述目的，本发明提供的一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，包括工作螺杆、推杆、螺旋内套、支撑座、冲头、扶手、车体、万向轮、可调挡板、紧固螺母。其特征在于：工作螺杆的螺头部分设有通孔与推杆间隙配合；工作螺杆的螺杆部分与螺旋内套和冲头螺纹连接，可相对于水平基面进行上下移动；螺旋内套与支撑座键连接，支撑座固定在车体上端面；车体与扶手焊接固定，万向轮直接安装于车体底部四角；可调挡板插入车体的移动槽中由紧固螺母预紧力在水平方向上约束。
所述的工作螺杆的螺杆部分分为两段螺纹，与螺旋内套配合的上半部分为梯形传动螺纹，与冲头配合的下半部分为三角形的普通螺纹利于连接，两段螺纹间加工10mm长度的光轴过渡区分。
所述的可调挡板上表面覆橡胶防滑材料，避免零件发生转动。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，结构简单，便于制造安装，装卸省力，避免了传统人工锤击的变应力，冲头的静应力对孔部伤害小；整体装置可移动，利于现场作业；通过调节两个可调挡板间距和更换不同直径大小冲头可适应不同车型转向架的不同尺寸销孔内套拆装；在本发明同一设备中，既能完成销孔内套的拆卸也可以完成安装两项任务。
附图说明
图1为本发明一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装的轴测图。
图2为本发明一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装消隐车体和支撑座状态下的零件爆炸图。
图3为转向架牵引装置及其销孔内套的安置方向示意图。
图中：工作螺杆(1)、推杆(2)、螺旋内套(3)、支撑座(4)、冲头(5)、扶手(6)、车体(7)、万向轮(8)、可调挡板(9)、紧固螺母(10)、转向架牵引装置(11)、销孔内套(12)。
具体实施方案
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
如图1至图2所示，本发明为一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装,包括：工作螺杆(1)、推杆(2)、螺旋内套(3)、支撑座(4)、冲头(5)、扶手(6)、车体(7)、万向轮(8)、可调挡板(9)、紧固螺母(10)、转向架牵引装置(11)、销孔内套(12)。工作螺杆(1)的螺头部分设有通孔与推杆(2)间隙配合；工作螺杆(1)的螺杆部分与螺旋内套(3)和冲头(5)螺纹连接，可相对于水平基面进行上下移动；螺旋内套(3)与支撑座(4)键连接，支撑座(4)固定在车体(7)上端面；车体(7)与扶手(6)焊接固定，万向轮(8)直接安装于车体(7)底部四角；可调挡板(9)插入车体(7)的移动槽中由紧固螺母(10)预紧力在水平方向上约束。工作螺杆(1)的螺杆部分分为两段螺纹，与螺旋内套(3)配合的上半部分为梯形传动螺纹，与冲头(5)配合的下半部分为三角形的普通螺纹利于连接，两段螺纹间加工10mm长度的光轴过渡区分。可调挡板(9)上表面覆橡胶防滑材料，避免零件发生转动。
本发明一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装的工作原理及过程如下：
如图3所示，首先对应不同车型转向架牵引装置(11)，选用合适直径大小的冲头(5)。选用规则如下：当销孔内套(12)通孔为锥形时，冲头(5)外直径大小应小于销孔内套(12)锥形通孔的最大直径，应大于销孔内套(12)锥形通孔的最小直径；当销孔内套(12)通孔为圆柱形时，冲头(5)外直径大小应略大于销孔内套(12)通孔直径且工作时不与转向架牵引装置(11)发生干涉。
拆卸销孔内套(12)时，如图2、3所示，将转向架牵引装置(11)A面朝上放置于可调挡板(9)上，将可调挡板(9)调节至可使销孔内套(12)从两板间漏下的位置，使用紧固螺母(10)紧固。推动推杆(2)提供动力，通过工作螺杆(1)和螺旋内套(3)将旋转运动化为直线运动，冲头(5)作用于销孔内套(12)的通孔将销孔内套(12)顶出。
安装销孔内套时，如图2、3所示，将转向架牵引装置(11)B面朝上放置于可调挡板(9)上，将可调挡板(9)调节至可使销孔内套(12)不会从两板间漏下的位置，使用紧固螺母(10)紧固。推动推杆(2)提供动力，通过工作螺杆(1)和螺旋内套(3)将旋转运动化为直线运动，冲头(5)作用于销孔内套(12)端部将销孔内套压入。
本发明一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，结构简单，便于制造安装，装卸省力，避免了传统人工锤击的变应力，冲头的静应力对孔部伤害小；整体装置可移动，利于现场作业；通过调节两个可调挡板间距和更换不同直径大小冲头可适应不同车型转向架的不同尺寸销孔内套拆装；在本发明同一设备中，既能完成销孔内套的拆卸也可以完成安装两项任务。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改造，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，包括工作螺杆(1)、推杆(2)、螺旋内套(3)、支撑座(4)、冲头(5)、扶手(6)、车体(7)、万向轮(8)、可调挡板(9)和紧固螺母(10)；其特征在于：工作螺杆(1)的螺头部分设有通孔与推杆(2)间隙配合；工作螺杆(1)的螺杆部分与螺旋内套(3)和冲头(5)螺纹连接，可相对于水平基面进行上下移动；螺旋内套(3)与支撑座(4)键连接，支撑座(4)固定在车体(7)上端面；车体(7)与扶手(6)焊接固定，万向轮(8)直接安装于车体(7)底部四角；可调挡板(9)插入车体(7)的移动槽中由紧固螺母(10)预紧力在水平方向上约束。
2.根据权利要求1所述的一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，其特征在于工作螺杆(1)的螺杆部分分为两段螺纹，与螺旋内套(3)配合的上半部分为梯形传动螺纹，与冲头(5)配合的下半部分为三角形的普通螺纹利于连接，两段螺纹间加工10mm长度的光轴过渡区分。
3.根据权利要求1所述的一种适应多型转向架牵引销孔内套拆装的工装，其特征在于可调挡板(9)上表面覆橡胶防滑材料，避免零件发生转动。
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