CN208375156U - 一种用于更换车轮轴承的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种用于更换车轮轴承的装置，包括底座和辅助受力物，其中，底座与轮毂紧贴，辅助受力物与轴承相配合；通过底座对轮毂进行限位固定，通过敲打辅助受力物实现轴承的拆卸与安装，使用该套工具更换轴承，可以保证轴承不会损坏，不会变形，并且更换效率提高，达到快速安全的轴承更换。
Description
技术领域
本实用新型属于车用更换工具技术领域，涉及一种用于更换车轮轴承的装置。
背景技术
在汽车维修中，要经常对汽车车轮用轴承进行保养，因此对于维修行业要经常更换轴承。在实际情况中，更换车轮轴承会通过榔头对其进行锤击，使其卸下或安装从而完成更换。这样操作会造成轴承损坏，并且在更换过程中，会出现偏斜现象，极易造成轴承损毁，无法提高更换效率，并且不能确保轴承更换可靠度。因此，为了高效可靠的提高轴承更换效果，本实用新型采用底座和辅助受力物相结合的方式对其进行更换，即保障了轴承不易损坏，也保证了轴承更换的效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于更换车辆轴承的装置，解决了现有在更换车辆轴承时存在的轴承更换时易发生偏移的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供的一种用于更换车辆轴承的装置，包括底座和辅助受力物，其中，底座与轮毂紧贴，辅助受力物与轴承相配合。
优选地，底座为中空圆柱体结构，所述中空圆柱体结构的一端端面上开设有圆形安装，所述圆形安装与轮毂端面相紧贴。
优选地，中空圆柱体结构的内径小于轮毂的外径，且圆形安装槽的直径大于轮毂的外径。
优选地，辅助受力物为实心圆柱体结构，所述实心圆柱体结构的端面与轴承端面相配合。
优选地，实心圆柱体结构的直径与轴承的直径相配合。
优选地，底座为直径79mm、壁厚为10mm、高度为60mm的空心钢管，在其一端端部设有台阶状结构，所述台阶状结构的宽为5mm、高为5mm；辅助受力物为直径68mm、高度60mm的实心钢管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种用于更换车轮轴承的装置，通过底座对轮毂进行限位固定，通过敲打辅助受力物实现轴承的拆卸与安装，使用该套工具更换轴承，可以保证轴承不会损坏，不会变形，并且更换效率提高，达到快速安全的轴承更换。
附图说明
图1是本实用新型涉及的底座结构示意图；
图2是本实用新型涉及的辅助受力物结构示意图；
其中，1、底座 2、辅助受力物 101、圆形凹槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。
本实用新型提供的一种用于更换车辆轴承的装置，包括底座1和辅助受力物2，其中，底座1与轮毂紧贴，辅助受力物2与轴承相配合。
具体地，如图1所示，底座1为中空圆柱体结构，所述中空圆柱体结构的一端端面上开设有圆形安装槽101，所述圆形安装槽101的端面与轮毂端面相紧贴。
中空圆柱体结构的内径小于轮毂的外径，且圆形安装槽101的直径大于轮毂的外径。
如图2所示，辅助受力物2为实心圆柱体结构，所述实心圆柱体结构的端面与轴承端面相配合。
实心圆柱体结构的直径与轴承的直径相配合。
实施例1
底座1为直径79mm、壁厚为10mm、高度为60mm的空心钢管，在其顶部设计台阶状，所述台阶的宽为5mm、高为5mm。
辅助受力物2采用直径68mm、高度60mm的实心钢管。
使用时：
对于轴承卸下过程，首先将底座1衬于轮毂之下，将对应辅助受力物2放置与轴承之上，对辅助受力物进行施力，通过锤击使得轴承受力，从而掉落在底座内部，完成卸下轴承过程。
对于轴承装配过程，首先将底座1衬于轮毂之下，将轴承水平轻放在待安装区域，辅助受力物2放置于轴承之上，对辅助物进行施力，通过锤击使得轴承受力，从而完成安装轴承过程。
Claims (4)
1.一种用于更换车轮轴承的装置，其特征在于：包括底座(1)和辅助受力物(2)，其中，底座(1)与轮毂紧贴，辅助受力物(2)与轴承相配合；底座(1)为中空圆柱体结构，所述中空圆柱体结构的一端端面上开设有圆形凹槽(101)，所述圆形凹槽(101)与轮毂端面相紧贴；中空圆柱体结构的内径小于轮毂的外径，且圆形凹槽(101)的直径大于轮毂的外径。
2.根据权利要求1所述的一种用于更换车轮轴承的装置，其特征在于：辅助受力物(2)为实心圆柱体结构，所述实心圆柱体结构的端面与轴承端面相配合。
3.根据权利要求2所述的一种用于更换车轮轴承的装置，其特征在于：实心圆柱体结构的直径与轴承的直径相配合。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于更换车轮轴承的装置，其特征在于：底座(1)为直径79mm、壁厚为10mm、高度为60mm的空心钢管，在其一端端部设有台阶状结构，所述台阶状结构的宽为5mm、高为5mm；辅助受力物(2)为直径68mm、高度60mm的实心钢管。
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Legal Events
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