CN114150940A - 一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，包括：在充电枪插入汽车充电插座时，检测充电控制信号CP和充电连接信号CC并判断是否正常，如果是，则发送闭合电子锁指令，以开始充电，否则，上报故障；实时检测充电电子锁是否闭合，如果是，则控制充电机按最大功率对车辆进行充电，如果否，则控制充电机按限定功率对车辆进行充电，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁；获取车辆充电状态并判断车辆是否完成充电，如果是，则检测钥匙解锁按键、PE解锁按键、MP5电子锁解锁开关或四门中控解锁按键是否被按下，如果是，则解锁充电电子锁，并发送可拨出充电枪指令。本发明能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。

Description

一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法
技术领域
本发明涉及汽车充电的技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法。
背景技术
随着能源和环境问题的日益严峻，电动汽车具有能量效率高、排放低等显著优点，得到快速发展。但现有电动汽车在充完电拔出充电线缆时需用钥匙将车辆解锁后才能拔出，电子锁解锁后如不进行闭锁将会降功率充电，使电动汽车的充电时间加长，给用户带来诸多不便。因此，如何对电动汽车的充电电子锁进行智能控制，具有重要的意义。
发明内容
本发明提供一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，解决现有电动汽车充电时电子锁控制易造成充电效率低的问题，能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。
为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：
一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，包括：
在充电枪插入汽车充电插座时，检测充电控制信号CP和充电连接信号CC并判断是否正常，如果是，则发送闭合电子锁指令，以开始充电，否则，上报故障；
实时检测充电电子锁是否闭合，如果是，则控制充电机按最大功率对车辆进行充电，如果否，则控制充电机按限定功率对车辆进行充电，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁；
获取车辆充电状态并判断车辆是否完成充电，如果是，则检测钥匙解锁按键、PE解锁按键、MP5电子锁解锁开关或四门中控解锁按键是否被按下，如果是，则解锁充电电子锁，并发送可拨出充电枪指令。
优选的，还包括：
获取车辆需求充电电流值，如果所述车辆需求充电电流值大于16A，则控制充电电子锁处于闭锁状态，以进行充电。
优选的，还包括：
获取整车的工作状态，如果车辆处于上电状态，整车控制器通过四门中控解锁按键或MP5电子锁解锁开关的解锁信号控制充电电子锁进行解锁；
如果车辆处于下电状态，根据钥匙解锁按键或PE解锁按键发送的解锁信号控制充电电子锁进行解锁。
优选的，还包括：
如果车辆处于上电状态，整车控制器通过四门中控闭锁按键或MP5电子锁闭锁开关的闭锁信号控制充电电子锁进行闭锁；
如果车辆处于下电状态，根据钥匙闭锁按键或PE闭锁按键发送的闭锁信号控制充电电子锁进行闭锁。
优选的，所述充电机的最大功率为6.6KW，所述限定功率为3.3KW。
优选的，在车辆充电时，如果整车解锁后1分钟内未触发闭锁或开关车门，控制充电电子锁自动上锁，并使充电机最大充电功率恢复到6.6KW对车辆进行充电。
优选的，在车辆充电时，如果充电机接收到电子锁解锁指令，则控制充电机充电功率下降，充电机最大充电功率小于或等于3.3KW。
本发明提供一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，通过检测充电电子锁的开合状态，控制充电机的充电功率，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁，解决现有电动汽车充电时电子锁控制易造成充电效率低的问题，能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本发明提供的一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法示意图。
图2是本发明提供的充电电子锁控制的流程示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
针以当前电动汽车充电时电子锁控制易造成充电效率低，且不便捷的问题。本发明提供一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，解决现有电动汽车充电时电子锁控制易造成充电效率低的问题，能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。
如图1和图2所示，一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，包括：
S1：在充电枪插入汽车充电插座时，检测充电控制信号CP和充电连接信号CC并判断是否正常，如果是，则发送闭合电子锁指令，以开始充电，否则，上报故障。
S2：实时检测充电电子锁是否闭合，如果是，则控制充电机按最大功率对车辆进行充电，如果否，则控制充电机按限定功率对车辆进行充电，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁。
S3：获取车辆充电状态并判断车辆是否完成充电，如果是，则检测钥匙解锁按键、PE解锁按键、MP5电子锁解锁开关或四门中控解锁按键是否被按下，如果是，则解锁充电电子锁，并发送可拨出充电枪指令。
具体地，整车进行交流充电时，充电枪插入，充电机检测到CC、CP信号正常时，控制电子锁闭锁，并实时检测钥匙、PE、四门中控或MP5的解锁信号。当收到解锁信号时，充电机控制电子锁解锁；当收到闭锁信号时，充电机控制电子锁闭锁。同时，如图2所示，在车辆进行充电时，检测电子锁是否闭合，如果是，则判断是否收到解锁信号，如果否，则以最大功率进行充电。如果电子锁未闭合，则判断电子锁状态是否为上锁，如果否，则以限定功率进行充电，并实时检测是否收到钥匙、PE、MP5或四门中控的闭锁信号，如果否，则在整车解锁后的1分钟后自动闭合电子锁，使充电机按最大功率进行充电。该方法能解决现有电动汽车充电时电子锁控制易造成充电效率低的问题，能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。
该方法还包括：获取车辆需求充电电流值，如果所述车辆需求充电电流值大于16A，则控制充电电子锁处于闭锁状态，以进行充电。
在充电枪插入，充电机检测到CC/CP信号正常时，车辆需求充电电流大于16A，控制电子锁闭锁，开始正常充电；当CC/CP信号异常，车辆不充电，电子锁不闭锁，充电枪可正常拔出。
该方法还包括：获取整车的工作状态，如果车辆处于上电状态，整车控制器通过四门中控解锁按键或MP5电子锁解锁开关的解锁信号控制充电电子锁进行解锁。
如果车辆处于下电状态，根据钥匙解锁按键或PE解锁按键发送的解锁信号控制充电电子锁进行解锁。
该方法还包括：
如果车辆处于上电状态，整车控制器通过四门中控闭锁按键或MP5电子锁闭锁开关的闭锁信号控制充电电子锁进行闭锁；
如果车辆处于下电状态，根据钥匙闭锁按键或PE闭锁按键发送的闭锁信号控制充电电子锁进行闭锁。
进一步，所述充电机的最大功率为6.6KW，所述限定功率为3.3KW。
在实际应用中，需要停止充电并拔出充电枪时需解锁电子锁：整车上电状态，可通过四门中控解锁按键解锁电子锁，或通过MP5充电界面电子锁开关发出解锁信号，电子锁解锁，充电机充电功率下降，最大充电功率小于等于3.3kW；整车下电状态，可通过钥匙解锁按键、PE按键、四门中控解锁按键发出解锁信号，电子锁解锁，充电机充电功率下降，最大充电功率小于等于3.3kW。
进一步，在车辆充电时，如果整车解锁后1分钟内未触发闭锁或开关车门，控制充电电子锁自动上锁，并使充电机最大充电功率恢复到6.6KW对车辆进行充电。
具体地，电子锁解锁后需闭锁：整车解防后1分钟未触发闭锁或开关车门，电子锁自动上锁,充电机最大充电功率恢复6.6kW；整车上电状态，可通过四门中控闭锁按键，或通过MP5充电界面电子锁开关发出闭锁信号，电子锁闭锁，充电机最大充电功率恢复6.6kW；整车下电状态，可通过钥匙闭锁按键、PE按键、四门中控闭锁按键发出闭锁信号，电子锁闭锁，充电机最大充电功率恢复6.6kW。
进一步，在车辆充电时，如果充电机接收到电子锁解锁指令，则控制充电机充电功率下降，充电机最大充电功率小于或等于3.3KW。
可见，本发明提供一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，通过检测充电电子锁的开合状态，控制充电机的充电功率，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁，解决现有电动汽车充电时电子锁控制易造成充电效率低的问题，能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，包括：
在充电枪插入汽车充电插座时，检测充电控制信号CP和充电连接信号CC并判断是否正常，如果是，则发送闭合电子锁指令，以开始充电，否则，上报故障；
实时检测充电电子锁是否闭合，如果是，则控制充电机按最大功率对车辆进行充电，如果否，则控制充电机按限定功率对车辆进行充电，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁；
获取车辆充电状态并判断车辆是否完成充电，如果是，则检测钥匙解锁按键、PE解锁按键、MP5电子锁解锁开关或四门中控解锁按键是否被按下，如果是，则解锁充电电子锁，并发送可拨出充电枪指令。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，还包括：
获取车辆需求充电电流值，如果所述车辆需求充电电流值大于16A，则控制充电电子锁处于闭锁状态，以进行充电。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，还包括：
获取整车的工作状态，如果车辆处于上电状态，整车控制器通过四门中控解锁按键或MP5电子锁解锁开关的解锁信号控制充电电子锁进行解锁；
如果车辆处于下电状态，根据钥匙解锁按键或PE解锁按键发送的解锁信号控制充电电子锁进行解锁。
4.根据权利要求3所述的纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，还包括：
如果车辆处于上电状态，整车控制器通过四门中控闭锁按键或MP5电子锁闭锁开关的闭锁信号控制充电电子锁进行闭锁；
如果车辆处于下电状态，根据钥匙闭锁按键或PE闭锁按键发送的闭锁信号控制充电电子锁进行闭锁。
5.根据权利要求4所述的纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，所述充电机的最大功率为6.6KW，所述限定功率为3.3KW。
6.根据权利要求5所述的纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，在车辆充电时，如果整车解锁后1分钟内未触发闭锁或开关车门，控制充电电子锁自动上锁，并使充电机最大充电功率恢复到6.6KW对车辆进行充电。
7.根据权利要求6所述的纯电动汽车充电电子锁的控制方法，其特征在于，在车辆充电时，如果充电机接收到电子锁解锁指令，则控制充电机充电功率下降，充电机最大充电功率小于或等于3.3KW。
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