CN114150566A - 一种用于钢箱梁的支撑装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及施工建设技术领域，尤其涉及一种用于钢箱梁的支撑装置及施工方法。其中，用于钢箱梁的支撑装置包括支撑墩、钢立柱和支撑管，钢立柱和支撑管分别设置有多排；支撑墩上沿第一方向间隔开设有多排定位槽，每排定位槽沿第二方向间隔布置；多排钢立柱与多排定位槽一一对应设置，钢立柱的一端设置于定位槽的槽底，另一端伸出定位槽，钢立柱的外周面与定位槽的槽壁之间形成用于插装的间隙；多排支撑管分别一一对应套设于多排钢立柱上，支撑管的一端插装于定位槽内，另一端用于支撑钢箱梁。本发明的用于钢箱梁的支撑装置，省去了施工作业中的部分焊接、切割作业，加快施工进度，也能重复利用或更换支撑管，降低施工成本。

Description

一种用于钢箱梁的支撑装置及施工方法

技术领域

本发明涉及建设施工技术领域，尤其涉及一种用于钢箱梁的支撑装置及施工方法。

背景技术

目前，在钢箱梁安装过程需要搭设大量的临时支架。但现有技术中采用的用于支撑钢箱梁的临时支架若连接不牢固会影响施工安全，且当钢箱梁安装于桥墩主体上后，还需对临时支架的钢管支撑进行有损割接方可将钢管支撑与临时墩拆除，在多次材料损耗下导致大量的钢管支撑无法重复使用，不仅操作过程费事费力，影响施工进度，无法满足需要快速拆除临时支架的要求，进而影响交通恢复，也会大大增加施工成本。因此需要提供一种支撑装置，既能保证安全性，还能在使用过程和拆除过程中尽量减小对支撑结构件造成的伤害，实现快速拆装以及重复使用或更换支撑结构件，降低成本，提升施工效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于钢箱梁的支撑装置，减小对支撑结构件造成的伤害，实现快速拆装以及重复使用结构件，降低成本，提升施工效率。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种用于钢箱梁的支撑装置，用于临时支撑钢箱梁，包括：

支撑墩，所述支撑墩上沿第一方向间隔开设有多排定位槽，每排所述定位槽沿第二方向间隔布置，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置且分别垂直于所述支撑墩的高度方向；

多排钢立柱，多排所述钢立柱与多排所述定位槽一一对应设置，所述钢立柱的一端设置于所述定位槽的槽底，另一端伸出所述定位槽，所述钢立柱的外周面与所述定位槽的槽壁之间形成用于插装的间隙；

多排支撑管，分别一一对应套设于多排所述钢立柱上，所述支撑管的一端插装于所述定位槽内，另一端用于支撑钢箱梁。

进一步地，还包括沿所述第一方向间隔设置的多个连接槽钢，每个所述连接槽钢沿所述第二方向延伸且设置于所述支撑管背离所述支撑墩的一端，多个所述连接槽钢对应多排所述支撑管设置，用于支撑所述钢箱梁。

进一步地，所述连接槽钢上设置有多个连接支撑柱，多个所述连接支撑柱沿所述第二方向间隔设置。

进一步地，所述支撑墩上设置有吊耳。

进一步地，所述支撑墩内设置有连接钢筋，所述钢立柱的一端伸入所述支撑墩内连接于所述连接钢筋。

进一步地，还包括多个加固组件，沿所述第一方向，相邻的两个所述支撑管之间连接有一个所述加固组件。

进一步地，所述加固组件包括垂直于所述支撑管设置的第一加固杆，所述第一加固杆的两端分别连接于沿所述第一方向相邻的两个所述支撑管。

进一步地，所述加固组件还包括与所述第一加固杆呈夹角设置的第二加固杆，所述第二加固杆的两端分别连接于沿所述第一方向相邻的两个所述支撑管。

进一步地，还包括加固撑，所述加固撑沿所述第一方向延伸且连接于多个所述连接槽钢。

进一步地，还提供一种用于钢箱梁的支撑装置的施工方法，使用如上所述的用于钢箱梁的支撑装置，包括如下步骤：

步骤1、将支撑墩吊装至钢箱梁下方的作业位置；

步骤2、将多排支撑管一一对应套设于多排钢立柱上，并将每个所述支撑管的底端插装至对应的一个定位槽的槽底；

步骤3、在多排所述支撑管的顶端依次安装多个连接槽钢；

步骤4、将所述钢箱梁吊装到位并固定于多个所述连接槽钢上；

步骤5、待将所述钢箱梁稳定搭建于桥墩主体上后，拆除多个所述连接槽钢；

步骤6、将多排所述支撑管依次从多个所述定位槽中拔出，拆卸脱离所述钢立柱；

步骤7、移除所述支撑墩。

本发明的有益效果为：

本发明中的用于钢箱梁的支撑装置，通过在支撑墩上开设多排定位槽以使多排支撑管准确且牢靠地插装于支撑墩上的钢立柱上，即支撑管的一端容置于钢立柱的外周面与定位槽的槽壁之间的间隙中，另一端用于支撑钢箱梁，既增加支撑装置的稳定性，也便于根据不同的施工作业高度更换不同长度的支撑管，增大适用范围；同时通过定位槽、钢立柱和支撑管的配合便于多排支撑管在钢箱梁安装于桥墩主体上后快速从支撑墩上拆除，省去了施工作业中的部分焊接、切割作业，加快施工进度，也能重复利用支撑管，降低施工成本。

本发明中的用于钢箱梁的支撑装置的施工方法能够加快施工进度，待钢箱梁稳定搭建于桥墩主体上后，快速清空施工作业所占用的场地，恢复交通。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的用于钢箱梁的支撑装置的分解结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的用于钢箱梁的支撑装置的支撑墩和钢立柱的结构示意图；

图3为图2中A-A向的剖面图；

图4为本发明实施例一提供的用于钢箱梁的支撑装置的支撑管和连接槽钢的结构示意图；

图5为本发明实施例一提供的用于钢箱梁的支撑装置的结构示意图；

图6为本发明实施例二提供的用于钢箱梁的支撑装置的支撑管和连接槽钢的结构示意图；

图7为本发明实施例三提供的用于钢箱梁的支撑装置的支撑管和连接槽钢的结构示意图。

图中：

1-支撑墩；11-定位槽；111-间隙；12-吊耳；

2-钢立柱；

3-支撑管；

4-连接槽钢；41-连接支撑柱；42-加固撑；

5-加固组件；51-第一加固杆；52-第二加固杆；

61-第一斜撑；62-第二斜撑。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

如图1至图4所示，本发明的实施例提供了一种用于钢箱梁的支撑装置，用于临时支撑钢箱梁，包括支撑墩1、钢立柱2和支撑管3，其中，钢立柱2和支撑管3分别设置有两排。支撑墩1上沿第一方向间隔开设有两排定位槽11，每排定位槽11沿第二方向间隔布置，可选地，每排包括两个沿第二方向间隔布置的定位槽11，第一方向与第二方向呈90度夹角设置且分别垂直于支撑墩1的高度方向，其中，第一方向参见图2所示箭头ab所示的方向，第二方向参见图2所示箭头cd所示的方向。两排钢立柱2与两排定位槽11一一对应设置，钢立柱2的一端设置于定位槽11的槽底，另一端伸出定位槽11，钢立柱2的外周面与定位槽11的槽壁之间形成用于插装的间隙111；两排支撑管3分别一一对应套设于两排钢立柱2上，支撑管3的一端插装于定位槽11内，另一端用于支撑钢箱梁。

本实施例中的用于钢箱梁的支撑装置，通过在支撑墩1上开设两排定位槽11以使两排支撑管3准确且牢靠地插装于支撑墩1上的钢立柱2上，即支撑管3的一端容置于钢立柱2的外周面与定位槽11的槽壁之间的间隙111中，另一端用于支撑钢箱梁，既增加了支撑装置的稳定性，也便于根据不同的施工作业高度更换不同长度的支撑管3，增大适用范围；同时通过定位槽11、钢立柱2和支撑管3的配合便于两排支撑管3在钢箱梁安装于桥墩主体上后快速从支撑墩1上拆除，省去了施工作业中的部分焊接、切割作业，加快施工进度，也能重复利用支撑管3，降低施工成本。

可选地，参见图2，支撑墩1上设置有四个吊耳12，四个吊耳12设置于支撑墩1的四角，利用吊装设备钩挂住吊耳12即可将支撑墩1吊装移动至作业位置。

可选地，参见图4，本实施例中的用于钢箱梁的支撑装置还包括沿第一方向间隔设置的两个连接槽钢4，每个连接槽钢4沿第二方向延伸且设置于支撑管3背离支撑墩1的一端，两个连接槽钢4对应两排支撑管3设置，用于支撑钢箱梁。通过在每排支撑管3上对应设置一个连接槽钢4，使得每个沿第二方向延伸的连接槽钢4均能够被多个支撑管3支撑，整个支撑结构强度高，且不易倾覆，保确保施工安全。

可选地，连接槽钢4为工字钢，连接槽钢4的下翼缘设置于支撑管3上，连接槽钢4的上翼缘用于连接并支撑钢箱梁，便于取材和吊装，且强度高。

可选地，参见图4和图5，连接槽钢4上设置有多个连接支撑柱41，多个连接支撑柱41沿第二方向间隔设置，连接支撑住41设置于连接槽钢4的顶部，能够支撑于钢箱梁的底部，通过设置连接支撑住41便于后期拆卸连接槽钢4时，将连接支撑住41切割即可将连接槽钢4脱离钢箱梁，减小对连接槽钢4造成的结构损坏，且施工更加方便。

可选地，沿第二方向，多个连接支撑柱41位于两个支撑管3之间，用以支撑钢箱梁的底部。支撑管3在钢箱梁安装于桥墩主体上后，支撑管3可利用钢箱梁两侧的空间从钢立柱2上吊装拔出。

可选地，支撑墩1内设置有连接钢筋，钢立柱2的一端伸入支撑墩1内连接于连接钢筋。本实施例中的支撑墩1为预制水泥墩，连接钢筋在支撑墩1浇筑成型前先预埋在浇筑模板中并与钢立柱2连接，然后再浇筑支撑墩1，将支撑墩1与钢立柱2牢固连接。

可选地，定位槽11的槽深为200毫米，定位槽11的槽底与钢立柱2伸入支撑墩1的一端之间的距离为100毫米，即定位槽11的槽深大于定位槽11的槽底与钢立柱2伸入支撑墩1的一端之间的距离。上述设置使得在有效控制材料耗费的基础上，支撑墩1插入的深度可以保证支撑墩1稳定地插装于定位槽11的间隙111内，不会发生晃动或偏移。

可选地，本实施例中的支撑墩1为一长方体，其中，支撑墩1的长为3.5米，宽为2.5米，高为0.5米，选用C40混凝土预制而成；连接钢筋选用直径为16毫米的钢筋，钢立柱2的高度为1.1米，直径为0.6米，其中，钢立柱2漏出支撑墩1的长度为0.8米。

可选地，本实施例中的间隙111为一环形间隙，间隙111沿钢立柱2径向上的宽度为10毫米，即内径为不小于0.6米，外径为大于0.6米且小于0.62米的支撑管3可插装于定位槽11中。

本实施例还提供一种用于钢箱梁的支撑装置的施工方法，使用上述的用于钢箱梁的支撑装置，包括如下步骤：

步骤1、将支撑墩1吊装至钢箱梁下方的作业位置，即利用吊装设备钩挂住吊耳12即可将支撑墩1吊装移动至作业位置。

步骤2、吊装两排支撑管3，并将两排支撑管3一一对应套设于两排钢立柱2上，确保将每个支撑管3的底端准确插装至对应的一个定位槽11的槽底。

步骤3、在两排支撑管3的顶端依次安装两个连接槽钢4，可通过焊接将连接槽钢4固定于支撑管3的顶部。

步骤4、将钢箱梁吊装到位，并将钢箱梁固定于两个连接槽钢4上的连接支撑柱41上。

步骤5、待将钢箱梁稳定搭建于桥墩主体上后，拆除两个连接槽钢4，此过程中，只需将连接支撑柱41切割，即可将连接槽钢4与钢箱梁拆分。然后，通过切割连接槽钢4与支撑管3的连接部分可将连接槽钢4与支撑管3拆开。

步骤6、将两排支撑管3依次从多个定位槽11中拔出，拆卸脱离钢立柱2，操作快速且施工安全。

步骤7、移除支撑墩1，即利用吊装设备钩挂住吊耳12即可将支撑墩1吊装离作业位置。本实施例中的用于钢箱梁的支撑装置的施工方法能够加快施工进度，待钢箱梁稳定搭建于桥墩主体上后，快速清空施工作业所占用的场地，恢复交通。

实施例二

本实施例的用于钢箱梁的支撑装置，包括支撑墩1、钢立柱2、支撑管3和连接槽钢4，其余各部件与实施例一种相同。参见图6，本实施例与实施例一的不同之处在于：用于钢箱梁的支撑装置还包括多个加固组件5，沿第一方向，第一方向参见图6所示箭头ab所示的方向，相邻的两个支撑管3之间连接有一个加固组件5，通过加固组件5增强两排支撑管3的整体强度。

可选地，参见图6，每个加固组件5包括垂直于支撑管3设置的两个第一加固杆51，两个第一加固杆51沿支撑管3的轴向间隔设置，且每个第一加固杆51的两端分别连接于沿第一方向相邻的两个支撑管3，通过第一加固杆51增强两排支撑管3的整体强度。

可选地，参见图6，每个加固组件5还包括第二加固杆52，第二加固杆52与第一加固杆51呈夹角设置且位于两个第一加固杆51之间，第二加固杆52的两端分别连接于沿第一方向相邻的两个支撑管3，通过第一加固杆51和第二加固杆52配合进一步增强两排支撑管3的整体强度。

可选地，参见图6，沿第二方向，第二方向参见图6所示箭头cd所示的方向，相邻的两个支撑管3之间设置有第一斜撑61和第二斜撑62，第一斜撑61和第二斜撑62相互连接且呈夹角设置，第一斜撑61的两端分别连接沿第二方向相邻的两个支撑管3，第二斜撑62的两端分别连接沿第二方向相邻的两个支撑管3。通过第一斜撑61和第二斜撑62进一步增强两排支撑管3的整体强度。

本实施例中的第一加固杆51和第二加固杆52以及第一斜撑61和第二斜撑62可在连接槽钢4拆除后，与支撑管3一并拆除，或者先将第一加固杆51和第二加固杆52以及第一斜撑61和第二斜撑62从支撑管3上拆除，然后再依次拆除支撑管3。

实施例三

本实施例的用于钢箱梁的支撑装置，包括支撑墩1、钢立柱2、支撑管3和连接槽钢4，其余各部件与实施例一种相同。本实施例与实施例一的不同之处在于：参见图7，还包括加固撑42，连接槽钢4的顶部设置有加固撑42，加固撑42沿第一方向延伸，第一方向参见图7所示箭头ab所示的方向，且加固撑42连接于两个连接槽钢4，通过加固撑42增强两个连接槽钢4之间的整体强度。

本实施例中的加固撑42的拆除可依据现场施工工况安排，例如可将加固撑42与连接槽钢4一并拆除，或者先将加固撑42从连接槽钢4上拆除，然后再拆卸连接槽钢4。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种用于钢箱梁的支撑装置，用于临时支撑钢箱梁，其特征在于，包括：

支撑墩(1)，所述支撑墩(1)上沿第一方向间隔开设有多排定位槽(11)，每排所述定位槽(11)沿第二方向间隔布置，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置且分别垂直于所述支撑墩(1)的高度方向；

多排钢立柱(2)，多排所述钢立柱(2)与多排所述定位槽(11)一一对应设置，所述钢立柱(2)的一端设置于所述定位槽(11)的槽底，另一端伸出所述定位槽(11)，所述钢立柱(2)的外周面与所述定位槽(11)的槽壁之间形成用于插装的间隙(111)；

多排支撑管(3)，分别一一对应套设于多排所述钢立柱(2)上，所述支撑管(3)的一端插装于所述定位槽(11)内，另一端用于支撑钢箱梁。

2.根据权利要求1所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，还包括沿所述第一方向间隔设置的多个连接槽钢(4)，每个所述连接槽钢(4)沿所述第二方向延伸且设置于所述支撑管(3)背离所述支撑墩(1)的一端，多个所述连接槽钢(4)对应多排所述支撑管(3)设置，用于支撑所述钢箱梁。

3.根据权利要求2所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，所述连接槽钢(4)上设置有多个连接支撑柱(41)，多个所述连接支撑柱(41)沿所述第二方向间隔设置。

4.根据权利要求2所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，还包括加固撑(42)，所述加固撑(42)沿所述第一方向延伸且连接于多个所述连接槽钢(4)。

5.根据权利要求1所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，所述支撑墩(1)上设置有吊耳(12)。

6.根据权利要求1所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，所述支撑墩(1)内设置有连接钢筋，所述钢立柱(2)的一端伸入所述支撑墩(1)内连接于所述连接钢筋。

7.根据权利要求1所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，还包括多个加固组件(5)，沿所述第一方向，相邻的两个所述支撑管(3)之间连接有一个所述加固组件(5)。

8.根据权利要求7所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，所述加固组件(5)包括垂直于所述支撑管(3)设置的第一加固杆(51)，所述第一加固杆(51)的两端分别连接于沿所述第一方向相邻的两个所述支撑管(3)。

9.根据权利要求8所述的用于钢箱梁的支撑装置，其特征在于，所述加固组件(5)还包括与所述第一加固杆(51)呈夹角设置的第二加固杆(52)，所述第二加固杆(52)的两端分别连接于沿所述第一方向相邻的两个所述支撑管(3)。

10.一种用于钢箱梁的支撑装置的施工方法，其特征在于，使用权利要求2-9任一项所述的用于钢箱梁的支撑装置，包括如下步骤：

步骤1、将支撑墩(1)吊装至钢箱梁下方的作业位置；

步骤2、将多排支撑管(3)一一对应套设于多排钢立柱(2)上，并将每个所述支撑管(3)的底端插装至对应的一个定位槽(11)的槽底；

步骤3、在多排所述支撑管(3)的顶端依次安装多个连接槽钢(4)；

步骤4、将所述钢箱梁吊装到位并固定于多个所述连接槽钢(4)上；

步骤5、待将所述钢箱梁稳定搭建于桥墩主体上后，拆除多个所述连接槽钢(4)；

步骤6、将多排所述支撑管(3)依次从多个所述定位槽(11)中拔出，拆卸脱离所述钢立柱(2)；

步骤7、移除所述支撑墩(1)。

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