CN212612028U - 一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，所述提篮式钢箱系杆拱为拱肋大节段和位于所述拱肋大节段两端的主拱节段组成；拱肋大节段由第一拱肋段、第二拱肋段和拱顶合拢段拼接而成；所述临时支撑系统用于在提篮式钢箱系杆拱的组装、运输、吊装等施工过程中对其进行临时支撑，其包括：拱肋支撑，所述拱肋支撑包括水平支撑杆和垂直支撑单元。该临时支撑系统可有效控制大节段拱肋在拼接、运输和整体一次性吊装过程中的变形，提高合拢精度和装配效率，节约施工时长，具有显著的社会效益和经济效益。

Description

一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统。

背景技术

目前，国内外钢箱系杆拱的安装方法有：无支架缆索吊装；少支架缆索吊装；整片拱肋或少支架浮吊吊装；吊桥式缆索吊装；转体施工；支架上组装；千斤顶斜拉扣挂悬拼等。其中，缆索吊装计算复杂，所需钢材较多，施工设备包括缆索吊机塔架、缆索吊机主索、起重索、牵引索、扣索等，对施工设备要求较高，吊装过程中需搭设支架，要求桥下地质条件较好，有较高的地基承载力，同时要求从搭设支架到支架拆除期间河道封航；转体施工的转体装置和牵引装置费时费力，合理的扣索力难以确定，转体阶段结构容易整体失稳；斜拉扣挂悬拼法扣塔受力复杂，扣索采用钢丝绳，存在非弹性变形难于控制、扣挂塔施工周期长、节点多、安装质量难于控制的缺点。

采用整片拱肋吊装方法可克服上述问题，但对吊装设备和水上通航能力要求较高，吊装期间单片拱肋落架时的线形难以精确控制，拱肋存在无法修复的扭曲变形的风险。在需要合龙的吊装工艺中，拱肋节段需要匹配的角点多，每个拱肋节段的对接面安装精度要求高，而钢箱系杆拱拱肋的长度长，自重大，在拼接、运输和整体一次性吊装过程中容易变形，从而难以满足就位合拢的精度要求。

发明内容

本实用新型实施例提供一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，通过临时支撑系统有效控制大节段拱肋在拼接、运输和整体一次性吊装过程中的变形，提高合拢精度和装配效率，节约施工时长，具有显著的社会效益和经济效益。

第一方面，提供了一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，用于在提篮式钢箱系杆拱的组装、运输、吊装等施工过程中对其进行临时支撑，其包括：

拱肋支撑，所述拱肋支撑包括水平支撑杆和垂直支撑单元；

所述提篮式钢箱系杆拱为拱肋大节段和位于所述拱肋大节段两端的主拱节段组成；其中，所述拱肋大节段由拱顶合拢段、分别设置于所述拱顶合拢段两端的第一拱肋段和第二拱肋段拼接而成；

所述水平支撑杆呈水平状设置，所述垂直支撑单元的下端固定于所述水平支撑杆，且与其呈垂直设置；

在使用状态下，所述水平支撑杆的两端分别与所述第一拱肋段和所述第二拱肋段连接，所述垂直支撑单元的上端与所述拱顶合拢段连接。

一些实施例中，所述第一拱肋段与第二拱肋段结构相同；

所述垂直支撑单元包括结构相同的第一支撑单元和第二支撑单元；

所述第一支撑单元和所述第二支撑单元分别与所述水平支撑杆形成三角形结构，且对称分布于所述水平支撑杆中心点的两侧；

使用状态下，所述三角形结构的顶点与所述拱顶合拢段连接。

一些实施例中，所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，还包括结构相同的第一支撑固定柱和第二支撑固定柱；在使用状态下：

所述第一支撑固定柱的顶端固定于所述第一拱肋段和所述拱顶合拢段的连接处；

所述第二支撑固定柱的顶端固定于所述第二拱肋段与所述拱顶合拢段的连接处；

所述第一支撑固定柱和第二支撑固定柱的底端固定于运输船。

在一些实施例中，所述第一支撑固定柱包括呈竖直状设置的第一立柱和第二立柱；在使用状态下：

所述第一立柱和第二立柱的底端固定于运输船；

所述第一立柱和第二立柱的顶端对称设置于所述第一拱肋段与所述拱顶合拢段连接处的两侧；

所述第一立柱与所述第一拱肋段固定，所述第二立柱与所述拱顶合拢段固定。

在一些实施例中，所述第一立柱和第二立柱402之间设置连接装置；

所述连接装置包括若干连接于所述第一立和第二立柱之间的撑杆。

在一些实施例中，所述撑杆包括若干相互间隔设置的横撑杆和斜撑杆；

所述横撑杆与所述第一立柱和第二立柱垂直设置；

相邻的两个所述斜撑杆以一个所述横撑杆为轴线对称设置。

在一些实施例中，所述第一支撑固定柱和第二支撑固定柱的顶端均设置有顶升装置。

在一些实施例中，所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统还包括：用于临时支撑所述主拱节段的第一主拱支架和第二主拱支架；

所述主拱节段一端与桥墩连接，另一端与所述拱肋大节段的一端对接；

在使用状态下，所述第一主拱支架和第二主拱支架相互间隔地设置于所述主拱节段下方，对所述主拱节段起到支撑的作用。

在一些实施例中，所述第一主拱支架和第二主拱支架之间设置连接支撑；

所述连接支撑包括相互间隔设置的若干倾斜连接杆和水平连接杆。

在一些实施例中，所述第一主拱支架和第二主拱支架的顶端均设置有顶升装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的提篮式钢箱系杆拱吊装时的支撑组件结构示意图；

图2为本发明实施例提供的提篮式钢箱系杆拱拼装时的支撑组件结构示意图；

图3为本发明实施例提供的提篮式钢箱系杆临时支撑系统的第一支撑固定柱结构示意图；

图4为本发明实施例提供的主拱结构的支撑组件结构示意图；

图5为本发明实施例提供的提篮式钢箱系杆拱在施工过程中三向千斤顶的支撑结构示意图；

图6为本发明实施例提供的提篮式钢箱系杆拱运输时的支撑组件结构示意图；

图7为本发明实施例提供的带有拱肋支撑的拱肋大节段在吊起时的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的提篮式钢箱系杆拱吊装过程中的结构示意图；

附图标记说明：

1、拱肋大节段；101、拱顶合拢段；102、第一拱肋段；103、第二拱肋段；2、拱肋支撑；201、水平支撑杆；202、第一支撑单元；202a、倾斜支撑杆；202b、竖向支撑杆；203、第二支撑单元；3、吊绳；4、第一支撑固定柱；401、第一立柱；401a、第一连接板；402、第二立柱；402a、第二连接板；403、横撑杆；404、斜撑杆；5、第二支撑固定柱；6、竖向地支撑；7、第一主拱支架；8、第二主拱支架；9、连接支撑；901、倾斜连接杆；902、水平连接杆；10、顶升装置；1001、三向千斤顶；1002、提升座；11、运输船；12、桥墩；13、主拱节段。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本发明实施例提供了一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其能针对提篮式钢箱系杆拱的施工过程中在竖向、纵向、横向上产生较大的变形量进行控制，提高提篮式钢箱系杆拱的合拢精度及装配效率，节约施工时长，具有显著的社会效益和经济效益。

如图2和图8所示，拱肋大节段1呈拱形设置，且分为三段。拱肋大节段1由拱顶合拢段101、分别设置于拱顶合拢段101两端的第一拱肋段102和第二拱肋段103拼接而成。需要临时支撑时，在拱肋大节段1上连接拱肋支撑2，拱肋支撑2包括水平支撑杆201和垂直支撑单元。通过拱肋支撑2对对拱肋大节段1进行支撑，避免拱肋大节段1在焊接或者吊装时由于受力偏差较大导致拱肋大节段1变形过大。

如图2所示，水平支撑杆201呈水平状设置，垂直支撑单元的下端固定于水平支撑杆201，且与其呈垂直设置；在使用状态下，水平支撑杆201的两端分别与所述第一拱肋段102和所述第二拱肋段103连接，所述垂直支撑单元的上端与所述拱顶合拢段101连接。

如图8所示，提篮式钢箱系杆拱为拱肋大节段1和位于拱肋大节段1两端的主拱节段13拼接而成。

作为本发明的实施例，如图6和图8所示，第一拱肋段102与第二拱肋段103形状大小一致，且对称设置于拱顶合拢段101的两端。将第一拱肋段102、第二拱肋段103对称设置在拱顶合拢段101的两侧，便于拱肋支撑2对拱肋大节段1进行对称支撑。

如图6所示，垂直支撑单元包括结构相同的第一支撑单元202和第二支撑单元203。第一支撑单元202和第二支撑单元203分别与水平支撑杆201形成三角形结构，且对称分布于水平支撑杆201中心点的两侧。在使用状态下，所述三角形结构的顶点与拱顶合拢段101连接。垂直支撑单元对拱顶合拢段101、第一拱肋段102、第二拱肋段103提供了进一步的支撑限位，可进一步减小拱肋大节段1在焊接或者吊装时的偏差。

作为本发明的一个较佳实施例，如图1所示，第一支撑单元202包括两根倾斜支撑杆202a和一根竖向支撑杆202b，竖向支撑杆202b与水平支撑杆201垂直设置，两根倾斜支撑杆202a沿着竖向支撑杆202b对称设置。

如图1所示，第一支撑单元202的竖向支撑杆202b设置在第一拱肋段102与拱顶合拢段101的连接处，两根倾斜支撑杆202a的上端与竖向支撑杆202b连接。

第一支撑单元202的设置结构，保证了拱肋支撑2进行支撑限位的可靠性，进一步减小拱肋大节段1与第一拱肋段102在焊接或者吊装时的偏差。

作为本发明的一个较佳实施例，如图2所示，所述的临时支撑系统还包括结构相同的第一支撑固定柱4和第二支撑固定柱5。在使用状态下：第一支撑固定柱4的顶端固定于第一拱肋段102与拱顶合拢段101的连接处，第二支撑固定柱5的顶端固定于第二拱肋段103与拱顶合拢段101的连接处，第一支撑固定柱4和第二支撑固定柱5的底端固定于运输船11。可优选地，所述的临时支撑系统还包括多个竖向地支撑6，在使用状态下竖向地支撑6的上端与水平支撑杆201固定，下端固定于运输船11，起到辅助支撑的作用。

在施工现场的航道外侧将拱肋大节段1的拱顶合拢段101、第一拱肋段102、第二拱肋段103以及其它拱肋节段安装完成后，整体将拱肋大节段1吊至运输船11上时，通过设置的第一支撑固定柱4、第二支撑固定柱5保证拱肋大节段1在运输船11上固定的稳定性，避免拱肋大节段1起吊至运输船11或者在运输船11运输过程中产生变形。

作为本发明的实施例，如图3所示，第一支撑固定柱4包括呈竖直状设置的第一立柱401和第二立柱402。在使用状态下：第一立柱401和第二立柱402的底端固定于运输船11，第一立柱401和第二立柱402的顶端对称设置于第一拱肋段102和拱顶合拢段101连接处的两侧，第一立柱401与第一拱肋段102固定，第二立柱402与第二拱肋段103固定。

该设置进一步保证了支撑系统对拱肋大节段1支撑限位的可靠性，避免拱肋大节段1在运输及拼装、吊装过程中出现较大的位移偏差，拱肋大节段1通过运输船11运输至安装现场后，在吊装拱肋大节段1安装时，保留拱肋支撑2，使得拱肋大节段1与第一支撑固定柱4、第二支撑固定柱5脱离。

作为本发明的一个较佳实施例，如图3所示，在第一立柱401的下端设置第一连接板401a，在第二立柱402的下端设置第二连接板402a，第一连接板401a、第二连接板402a用于第一支撑固定柱4的固定连接。

通过在第一连接板401a、第二连接板402a上设置螺栓连接孔，然后通过连接螺栓将第一支撑固定柱4固定在运输船11上。

作为本发明的一个较佳实施例，如图3所示，第二立柱402的上端标高高于第一立柱401的上端标高，并在第一立柱401、第二立柱402的上端均设置有顶升装置10。

该设置便于第一支撑固定柱4对拱肋大节段1的支撑调节，并可以通过顶升装置10进行调节限位。

作为本发明的一个较佳实施例，如图3所示，在第一立柱401与第二立柱402之间设置撑杆装置，所述撑杆装置用于将第一立柱401与第二立柱402进行支撑连接。保证了第一支撑固定柱4对拱肋大节段1支撑限位的整体性和稳定性。

作为本发明的一个较佳实施例，如图3所示，所述撑杆装置包括横撑杆403和斜撑杆404，横撑杆403和斜撑杆404均设置两条或者两条以上，横撑杆403和斜撑杆404间隔设置，横撑杆403两侧的两根斜撑杆404沿着横撑杆403的横向中心线对称设置，横撑杆403与第一立柱401、第二立柱402垂直设置。

该设置保证了第一支撑固定柱4的第二立柱402和第一立柱401之间连接的稳定性和可靠性，进一步提高了第一支撑固定柱4对拱肋大节段1支撑限位的整体性。

作为本发明的一个较佳实施例，如图5所示，顶升装置10包括三向千斤顶1001，在三向千斤顶1001的上端设置提升座1002，提升座1002的上接触面倾斜设置。该设置将提升座1002的上接触面设置为倾斜面，便于顶升装置10对拱肋大节段1调节支撑的可靠性和精准性，并且在提升座1002的上接触面上设置垫片，进一步保证顶升装置10调节时的稳定性。

作为本发明的一个较佳实施例，如图4和图8所示，在拱肋大节段1的两端设置有主拱节段13，主拱节段13的一端与桥墩12连接，主拱节段13的另一端与拱肋大节段1连接，在主拱节段13的下方设置第一主拱支架7、第二主拱支架8，在第一主拱支架7、第二主拱支架8之间设置连接支撑9，第一主拱支架7、第二主拱支架8的下端与河床固定连接。

优选的，如图4所示，在第一主拱支架7、第二主拱支架8的上端均设置顶升装置10，第一主拱支架7由两根等高的钢管柱连接而成，在两根钢管柱的顶端设置连接横梁，顶升装置10可拆卸的固定在连接横梁上，完成第一主拱支架7对主拱节段13的支撑限位。

优选的，如图4所示，第二主拱支架8设置在主拱节段13与拱肋大节段1连接的位置，第二主拱支架8的支撑结构与第一支撑固定柱4的结构相同或者类似。该设置便于支撑系统对主拱节段13进行支撑和调节的多样性和可靠性。

优选的，如图4所示，连接支撑9包括倾斜连接杆901、水平连接杆902，水平连接杆902呈水平状设置，倾斜连接杆901、水平连接杆902均设置两条或者两条以上。该设置进一步保证了第一主拱支架7、第二主拱支架8连接的稳定性，使得第一主拱支架7、第二主拱支架8能够对主拱节段13支撑调节限位的整体性。

作为本发明的一个较佳实施例，如图7所示，所述提篮式钢箱系杆拱包含两条拱肋大节段1，在两条拱肋大节段1上均设置有拱肋支撑2，两条拱肋大节段1上的水平支撑杆201处于同一水平面上，且两个水平支撑杆201之间通过连杆固定连接。在吊装提篮式钢箱系杆拱时，拱肋支撑2固定在拱肋大节段1上，通过四根吊绳3完成吊装提篮式钢箱系杆拱的吊装安装，拱肋大节段1与主拱节段13连接定位后，拆除拱肋支撑2、第一主拱支架7、第二主拱支架8。

本发明实施例通过设置拱肋支撑2、第一支撑固定柱4、第二支撑固定柱5以及第一主拱支架7、第二主拱支架8完成提篮式钢箱系杆拱在拼装、运输以及吊装时的支撑系统，有效减少了提篮式钢箱系杆拱在施工过程中在竖向、纵向、横向上产生较大的变形量，降低了对提篮式钢箱系杆拱合龙及装配工艺的影响，在保证装配精度和合龙精度的同时提高了施工效率，节约施工时长，具有显著的社会效益和经济效益。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，用于在提篮式钢箱系杆拱的组装、运输、吊装等施工过程中对所述提篮式钢箱系杆拱进行临时支撑，其包括：

拱肋支撑(2)；所述拱肋支撑(2)包括水平支撑杆(201)和垂直支撑单元；

所述提篮式钢箱系杆拱为拱肋大节段(1)和位于所述拱肋大节段(1)两端的主拱节段(13)组成；其中，

所述拱肋大节段(1)由拱顶合拢段(101)、分别设置于所述拱顶合拢段(101)两端的第一拱肋段(102)和第二拱肋段(103)拼接而成；

所述水平支撑杆(201)呈水平状设置，所述垂直支撑单元的下端固定于所述水平支撑杆(201)，且与其呈垂直设置；

在使用状态下，所述水平支撑杆(201)的两端分别与所述第一拱肋段(102)和所述第二拱肋段(103)连接，所述垂直支撑单元的上端与所述拱顶合拢段(101)连接。

2.如权利要求1所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述第一拱肋段(102)与第二拱肋段(103)结构相同；

所述垂直支撑单元包括结构相同的第一支撑单元(202)和第二支撑单元(203)；

所述第一支撑单元(202)和所述第二支撑单元(203)分别与所述水平支撑杆(201)形成三角形结构，且对称分布于所述水平支撑杆(201)中心点的两侧；

在使用状态下，所述三角形结构的顶点与所述拱顶合拢段(101)连接。

3.如权利要求2所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

其包括结构相同的第一支撑固定柱(4)和第二支撑固定柱(5)；在使用状态下：

所述第一支撑固定柱(4)的顶端固定于所述第一拱肋段(102)与所述拱顶合拢段(101)的连接处；

所述第二支撑固定柱(5)的顶端固定于所述第二拱肋段(103)与所述拱顶合拢段(101)的连接处；

所述第一支撑固定柱(4)和第二支撑固定柱(5)的底端固定于运输船(11)。

4.如权利要求3所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述第一支撑固定柱(4)包括呈竖直状设置的第一立柱(401)和第二立柱(402)；在使用状态下：

所述第一立柱(401)和第二立柱(402)的底端固定于运输船(11)；

所述第一立柱(401)和第二立柱(402)的顶端对称设置于所述第一拱肋段(102)和所述拱顶合拢段(101)连接处的两侧；

所述第一立柱(401)与所述第一拱肋段(102)固定，所述第二立柱(402)与所述拱顶合拢段(101)固定。

5.如权利要求4所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述第一立柱(401)和第二立柱(402)之间设置连接装置；

所述连接装置包括若干连接于所述第一立柱(401)和第二立柱(402)之间的撑杆。

6.如权利要求5所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述撑杆包括若干相互间隔设置的横撑杆(403)和斜撑杆(404)；

所述横撑杆(403)与所述第一立柱(401)和第二立柱(402)垂直设置；

相邻的两个所述斜撑杆(404)以一个所述横撑杆(403)为轴线对称设置。

7.如权利要求4所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述第一支撑固定柱(4)和第二支撑固定柱(5)的顶端均设置有顶升装置(10)。

8.如权利要求1所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，其包括：用于临时支撑所述主拱节段(13)的第一主拱支架(7)和第二主拱支架(8)；

所述主拱节段(13)一端与桥墩(12)连接，另一端与所述拱肋大节段(1)的一端对接；

在使用状态下，所述第一主拱支架(7)和第二主拱支架(8)相互间隔地设置于所述主拱节段(13)下方，对所述主拱节段(13)起到支撑的作用。

9.如权利要求8所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述第一主拱支架(7)和第二主拱支架(8)之间设置连接支撑(9)；

所述连接支撑(9)包括相互间隔设置的若干倾斜连接杆(901)和水平连接杆(902)。

10.如权利要求8所述的一种提篮式钢箱系杆拱临时支撑系统，其特征在于，

所述第一主拱支架(7)和第二主拱支架(8)的顶端均设置有顶升装置(10)。

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