CN114150549A - 一种道路桥梁裂缝的安全加固装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，安装支撑板顶端连接有固定螺栓，安装支撑板顶端连接有限位支撑块，连接缆绳侧端套接有U型限位盒，U型限位盒顶端连接有卡接螺杆，卡接螺杆侧端连接有夹持卡接板，转动支撑架顶端连接有工型限位块，将连接缆绳穿过限位固定孔并最终卡接到工型限位块内侧和限位联动板侧端，通过工型限位块带动连接缆绳拉伸紧致，便于快速的调节限制，使得在需要对缝隙进行限位固定时可以对缝隙两端进行卡接固定，由卡接螺杆带动夹持卡接板和U型限位盒相配合对连接缆绳夹持限位，在使用过程中可以持续的对连接缆绳的松紧度进行调节，便于工作人员持续的进行维护。

Description

一种道路桥梁裂缝的安全加固装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁加固技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝的安全加固装置。

背景技术

桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求，桥梁加固一般程序为：调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准，检查桥梁现状及损坏情况，调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况，拟定维修加固或改建方案并进行分析比较，方案确定并付诸实施和加固完成后竣工验收。

但是目前在对裂缝进行加固时，无法根据实际的情况对裂缝进行持续的加固紧致，导致了在加固卡接时无法有效的进行长时间的维护，并且在长时间的使用过程中限位容易出现松动，从而进一步影响加固的稳定性。

发明内容

本发明提供一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，可以有效解决上述背景技术中提出目前在对裂缝进行加固时，无法根据实际的情况对裂缝进行持续的加固紧致，导致了在加固卡接时无法有效的进行长时间的维护，并且在长时间的使用过程中限位容易出现松动，从而进一步影响加固的稳定性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，包括安装支撑板，所述安装支撑板一侧安装有连接限制组件，所述连接限制组件包括固定螺纹管、固定螺栓、固定销钉、限位支撑块、限位固定孔、连接缆绳、U型限位盒、卡接螺杆、夹持卡接板、弧形支撑块、转动支撑架、螺纹连接槽、工型限位块、卡接螺母、下压卡接杆、限位联动板、支撑连接板、承重导向杆、延展弹簧和防护固定筒；

多个所述安装支撑板底端均等距焊接有若干个固定螺纹管，所述安装支撑板顶端靠近固定螺纹管位置处贯穿连接有固定螺栓，所述安装支撑板顶端通过固定销钉卡接连接有限位支撑块，所述限位支撑块一端两侧贯穿有限位固定孔，所述限位固定孔内侧滑动贯穿有连接缆绳，所述连接缆绳侧端套接有U型限位盒，所述U型限位盒顶端贯穿连接有卡接螺杆，所述卡接螺杆侧端转动连接有夹持卡接板，所述限位支撑块侧端对应连接缆绳位置处焊接有弧形支撑块，所述安装支撑板一端焊接有转动支撑架，所述转动支撑架顶端开设有螺纹连接槽，所述转动支撑架顶端靠近螺纹连接槽位置处转动连接有工型限位块，所述转动支撑架侧端顶部靠近螺纹连接槽位置处转动连接有卡接螺母，所述工型限位块和转动支撑架顶端贯穿连接有下压卡接杆，所述工型限位块一端两侧对称焊接有限位联动板，多个所述限位支撑块顶端一侧均焊接有支撑连接板，两个所述支撑连接板相对的一端均焊接有承重导向杆，所述承重导向杆一端焊接有延展弹簧，两个所述延展弹簧一端靠近承重导向杆位置处焊接有防护固定筒。

优选的，所述限位支撑块底端与安装支撑板顶端贴合，所述连接缆绳卡接安装于工型限位块内侧，所述夹持卡接板滑动安装于U型限位盒内侧。

优选的，所述卡接螺杆远离夹持卡接板的一端的纵截面为六边形，所述卡接螺母底端与工型限位块顶端贴合，所述承重导向杆滑动安装于防护固定筒内侧。

优选的，所述防护固定筒一侧安装有修复限制组件，所述修复限制组件包括固定支撑套、防护支撑套、滑动安装槽、承重限位板、插入固定孔、插入固定柱、下压弹簧、限位固定筒、联动螺杆、限位阻挡盒、加压弹簧、挤压成型板、T型辅助杆、进料管、中继盒、推动弹簧、密封防护板和输入管；

所述防护固定筒侧端卡接有固定支撑套，所述防护固定筒侧端套接有防护支撑套，所述固定支撑套和防护支撑套侧端均开设有滑动安装槽，所述固定支撑套和防护支撑套侧端对应滑动安装槽位置处卡接有承重限位板，所述固定支撑套、防护支撑套和承重限位板顶端均等距开设有若干个插入固定孔，所述插入固定孔内侧嵌入卡接有插入固定柱，所述插入固定柱顶端焊接有下压弹簧，所述固定支撑套和防护支撑套顶端对应下压弹簧位置处焊接有限位固定筒，所述承重限位板顶端贯穿连接有联动螺杆，所述联动螺杆底端转动连接有限位阻挡盒，所述限位阻挡盒内侧顶端等距焊接有加压弹簧，多个所述加压弹簧一端焊接有挤压成型板，所述挤压成型板顶端对称焊接有T型辅助杆，所述限位阻挡盒两端对称贯穿有进料管，所述进料管远离限位阻挡盒的一端贯穿有中继盒，所述中继盒内侧两端对称焊接有推动弹簧，所述推动弹簧一端焊接有密封防护板，所述中继盒内侧靠近密封防护板位置处卡接有输入管。

优选的，所述所述下压弹簧顶端与限位固定筒内侧顶端焊接连接，所述插入固定柱滑动安装于限位固定筒内侧，所述挤压成型板滑动安装于限位阻挡盒内侧。

优选的，所述T型辅助杆贯穿安装于限位阻挡盒一端，所述密封防护板滑动安装与中继盒内侧。

优选的，所述安装支撑板一侧安装有支撑限制组件，所述支撑限制组件包括L型卡接板、限位卡接杆、连接安装块、真空盒、防护密封环、抽取管、单向阀、进气套筒、防护螺杆、密封垫片、上升弹簧、多孔进气板和输入孔；

所述安装支撑板顶端焊接有L型卡接板，所述L型卡接板内侧通过限位卡接杆卡接连接有连接安装块，两个所述连接安装块之间焊接有真空盒，所述真空盒底端粘接有防护密封环，所述真空盒顶端一侧贯穿有抽取管，所述抽取管一端嵌入安装有单向阀，所述真空盒顶端远离抽取管位置处贯穿有进气套筒，所述进气套筒顶端贯穿有防护螺杆，所述防护螺杆底端粘接有密封垫片，所述进气套筒内侧底端焊接有上升弹簧，所述上升弹簧顶端焊接有多孔进气板，所述进气套筒侧端顶部等距开设有若干个输入孔。

优选的，所述连接安装块嵌入安装于L型卡接板内侧，所述密封垫片转动滑动安装于进气套筒内侧，所述多孔进气板滑动安装于进气套筒内侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有连接限制组件，由固定螺栓将安装支撑板和固定螺纹管固定到地面，再将限位支撑块固定到安装支撑板侧端，将连接缆绳穿过限位固定孔并最终卡接到工型限位块内侧和限位联动板侧端，通过工型限位块带动连接缆绳拉伸紧致，便于快速的调节限制，使得在需要对缝隙进行限位固定时可以对缝隙两端进行卡接固定，由卡接螺杆带动夹持卡接板和U型限位盒相配合对连接缆绳夹持限位，在使用过程中可以持续的对连接缆绳的松紧度进行调节，便于工作人员进行一次性安装后可以持续缓步的调节，便于工作人员持续的进行维护。

2、设置有修复限制组件，由下压弹簧带动插入固定柱对固定支撑套、防护支撑套和承重限位板卡接固定，从而便于快速的更换限位阻挡盒大小，使得在修复时可以根据裂缝大小进行快速的调节，再由联动螺杆带动限位阻挡盒与道路桥梁表面贴合，将修复原料通过输入管输入到中继盒内，再由中继盒和进料管将原料输入到限位阻挡盒内侧，再由加压弹簧带动挤压成型板复位，将原料逐步挤压到裂缝内侧，使得在对裂缝进行修复时，可以缓步的进入到裂缝内部，避免裂缝内部因填充不足到修复不完全的情况出现，保证了修复固定的效果。

3、设置有支撑限制组件，由抽取管抽取真空盒内侧的空气，使得防护密封环和真空盒吸附在道路桥梁的表面，在固定时可以有效的辅助固定螺栓进行固定卡接，避免单一的固定方式导致连接缆绳在夹紧过程中出现松动的情况，保证了固定连接的稳定性，由防护螺杆带动密封垫片滑动，通过上升弹簧带动多孔进气板滑动上升，使得外部的空气逐步稳定的进入到真空盒内，减缓进气的速度，避免因进气速度过快导致出现气爆的情况，便于安全的进行拆卸。

综上所述，通过连接限制组件和支撑限制组件相互配合，使得在需要对裂缝进行加固限位时，可以通过多种安装方式进行固定限位，避免单一的固定方式导致连接出现松动，同时便于快速的调节限制的位置和力度，从而便于工作人员进行操作，通过多个组件相互配合使得在需要加固限位时，可以快速的进行操作防护。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的连接限制组件的结构示意图；

图3是本发明的连接缆绳的安装结构示意图；

图4是本发明的工型限位块的安装结构示意图；

图5是本发明的延展弹簧的安装结构示意图；

图6是本发明的修复限制组件的结构示意图；

图7是本发明的防护支撑套的安装结构示意图；

图8是本发明的承重限位板的安装结构示意图；

图9是本发明的加压弹簧的安装结构示意图；

图10是本发明的中继盒的安装结构示意图；

图11是本发明的支撑限制组件的结构示意图；

图12是本发明的进气套筒的安装结构示意图；

图中标号：1、安装支撑板；

2、连接限制组件；201、固定螺纹管；202、固定螺栓；203、固定销钉；204、限位支撑块；205、限位固定孔；206、连接缆绳；207、U型限位盒；208、卡接螺杆；209、夹持卡接板；210、弧形支撑块；211、转动支撑架；212、螺纹连接槽；213、工型限位块；214、卡接螺母；215、下压卡接杆；216、限位联动板；217、支撑连接板；218、承重导向杆；219、延展弹簧；220、防护固定筒；

3、修复限制组件；301、固定支撑套；302、防护支撑套；303、滑动安装槽；304、承重限位板；305、插入固定孔；306、插入固定柱；307、下压弹簧；308、限位固定筒；309、联动螺杆；310、限位阻挡盒；311、加压弹簧；312、挤压成型板；313、T型辅助杆；314、进料管；315、中继盒；316、推动弹簧；317、密封防护板；318、输入管；

4、支撑限制组件；401、L型卡接板；402、限位卡接杆；403、连接安装块；404、真空盒；405、防护密封环；406、抽取管；407、单向阀；408、进气套筒；409、防护螺杆；410、密封垫片；411、上升弹簧；412、多孔进气板；413、输入孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-12所示，本发明提供一种技术方案，一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，包括安装支撑板1，安装支撑板1一侧安装有连接限制组件2，连接限制组件2包括固定螺纹管201、固定螺栓202、固定销钉203、限位支撑块204、限位固定孔205、连接缆绳206、U型限位盒207、卡接螺杆208、夹持卡接板209、弧形支撑块210、转动支撑架211、螺纹连接槽212、工型限位块213、卡接螺母214、下压卡接杆215、限位联动板216、支撑连接板217、承重导向杆218、延展弹簧219和防护固定筒220；

多个安装支撑板1底端均等距焊接有若干个固定螺纹管201，安装支撑板1顶端靠近固定螺纹管201位置处贯穿连接有固定螺栓202，安装支撑板1顶端通过固定销钉203卡接连接有限位支撑块204，限位支撑块204底端与安装支撑板1顶端贴合，便于进行限位卡接，限位支撑块204一端两侧贯穿有限位固定孔205，限位固定孔205内侧滑动贯穿有连接缆绳206，连接缆绳206侧端套接有U型限位盒207，U型限位盒207顶端贯穿连接有卡接螺杆208，卡接螺杆208远离夹持卡接板209的一端的纵截面为六边形，便于带动卡接螺杆208转动，卡接螺杆208侧端转动连接有夹持卡接板209，夹持卡接板209滑动安装于U型限位盒207内侧，便于对连接缆绳206进行卡接固定，限位支撑块204侧端对应连接缆绳206位置处焊接有弧形支撑块210，安装支撑板1一端焊接有转动支撑架211，转动支撑架211顶端开设有螺纹连接槽212，转动支撑架211顶端靠近螺纹连接槽212位置处转动连接有工型限位块213，连接缆绳206卡接安装于工型限位块213内侧，便于根据实际情况对连接缆绳206的使用长度进行调节，转动支撑架211侧端顶部靠近螺纹连接槽212位置处转动连接有卡接螺母214，卡接螺母214底端与工型限位块213顶端贴合，便于对工型限位块213的卡接位置进行限制，工型限位块213和转动支撑架211顶端贯穿连接有下压卡接杆215，工型限位块213一端两侧对称焊接有限位联动板216，多个限位支撑块204顶端一侧均焊接有支撑连接板217，两个支撑连接板217相对的一端均焊接有承重导向杆218，承重导向杆218一端焊接有延展弹簧219，两个延展弹簧219一端靠近承重导向杆218位置处焊接有防护固定筒220，承重导向杆218滑动安装于防护固定筒220内侧，便于进行连接限位。

防护固定筒220一侧安装有修复限制组件3，修复限制组件3包括固定支撑套301、防护支撑套302、滑动安装槽303、承重限位板304、插入固定孔305、插入固定柱306、下压弹簧307、限位固定筒308、联动螺杆309、限位阻挡盒310、加压弹簧311、挤压成型板312、T型辅助杆313、进料管314、中继盒315、推动弹簧316、密封防护板317和输入管318；

防护固定筒220侧端卡接有固定支撑套301，防护固定筒220侧端套接有防护支撑套302，固定支撑套301和防护支撑套302侧端均开设有滑动安装槽303，固定支撑套301和防护支撑套302侧端对应滑动安装槽303位置处卡接有承重限位板304，固定支撑套301、防护支撑套302和承重限位板304顶端均等距开设有若干个插入固定孔305，插入固定孔305内侧嵌入卡接有插入固定柱306，插入固定柱306顶端焊接有下压弹簧307，固定支撑套301和防护支撑套302顶端对应下压弹簧307位置处焊接有限位固定筒308，插入固定柱306滑动安装于限位固定筒308内侧，便于对插入固定柱306的位置进行限位卡接，下压弹簧307顶端与限位固定筒308内侧顶端焊接连接，便于在使用时对下压弹簧307进行防护支撑，承重限位板304顶端贯穿连接有联动螺杆309，联动螺杆309底端转动连接有限位阻挡盒310，限位阻挡盒310内侧顶端等距焊接有加压弹簧311，多个加压弹簧311一端焊接有挤压成型板312，挤压成型板312滑动安装于限位阻挡盒310内侧，便于对成型的原料进行限位阻挡，挤压成型板312顶端对称焊接有T型辅助杆313，T型辅助杆313贯穿安装于限位阻挡盒310一端，便于快速的拉动挤压成型板312，限位阻挡盒310两端对称贯穿有进料管314，进料管314远离限位阻挡盒310的一端贯穿有中继盒315，中继盒315内侧两端对称焊接有推动弹簧316，推动弹簧316一端焊接有密封防护板317，密封防护板317滑动安装与中继盒315内侧，便于进行防护固定，中继盒315内侧靠近密封防护板317位置处卡接有输入管318。

安装支撑板1一侧安装有支撑限制组件4，支撑限制组件4包括L型卡接板401、限位卡接杆402、连接安装块403、真空盒404、防护密封环405、抽取管406、单向阀407、进气套筒408、防护螺杆409、密封垫片410、上升弹簧411、多孔进气板412和输入孔413；

安装支撑板1顶端焊接有L型卡接板401，L型卡接板401内侧通过限位卡接杆402卡接连接有连接安装块403，连接安装块403嵌入安装于L型卡接板401内侧，便于进行限位卡接，两个连接安装块403之间焊接有真空盒404，真空盒404底端粘接有防护密封环405，真空盒404顶端一侧贯穿有抽取管406，抽取管406一端嵌入安装有单向阀407，真空盒404顶端远离抽取管406位置处贯穿有进气套筒408，进气套筒408顶端贯穿有防护螺杆409，防护螺杆409底端粘接有密封垫片410，进气套筒408内侧底端焊接有上升弹簧411，上升弹簧411顶端焊接有多孔进气板412，密封垫片410转动滑动安装于进气套筒408内侧，多孔进气板412滑动安装于进气套筒408内侧，使得在进气时可以有效的密封防护，进气套筒408侧端顶部等距开设有若干个输入孔413。

本发明的工作原理及使用流程：在需要对道路桥梁进行加固时，工作人员测量所需的加固位置，并根据加固位置进行打孔，在打孔完成后，将安装支撑板1和固定螺纹管201嵌入到打孔内侧，并将固定螺栓202转动固定到安装支撑板1和固定螺纹管201内侧，再将限位支撑块204通过固定销钉203嵌入到安装支撑板1侧端，在多个安装支撑板1和限位支撑块204固定完成后，将连接缆绳206穿过限位固定孔205并最终卡接到工型限位块213内侧和限位联动板216侧端，工作人员根据所需的位置沿转动支撑架211转动工型限位块213，由工型限位块213带动连接缆绳206转动，从而将连接缆绳206拉伸紧致，在拉伸紧致的同时，支撑连接板217带动承重导向杆218嵌入到防护固定筒220内侧，同时延展弹簧219被压缩，使得在需要对缝隙进行限位固定时可以对缝隙两端进行卡接固定，并且在拉伸完成后，将U型限位盒207卡接到连接缆绳206侧端，并将夹持卡接板209卡接到U型限位盒207侧端，由卡接螺杆208带动夹持卡接板209对连接缆绳206进行限位阻挡，使得在使用过程中可以持续的对连接缆绳206的松紧度进行调节，便于工作人员进行一次性安装后可以持续缓步的调节，使得在持续的使用过程中可以快速的进行操作，便于工作人员持续的进行维护；

同时将连接安装块403嵌入到L型卡接板401内侧，并通过限位卡接杆402对连接安装块403进行限位阻挡，从而将真空盒404卡接到两个安装支撑板1之间，并将防护密封环405粘接到真空盒404底端，将防护密封环405和真空盒404贴合到道路桥梁表面，通过抽取管406抽取真空盒404内侧的空气，使得防护密封环405和真空盒404吸附在道路桥梁的表面，从而在固定时可以有效的辅助固定螺栓202进行固定卡接，从而避免固定螺栓202单一的固定出现松动导致连接缆绳206在夹紧过程中出现松动的情况，从而避免影响连接的稳定性；

在连接完成后，将固定支撑套301和防护支撑套302卡接套接到防护固定筒220侧端，并将承重限位板304卡接到滑动安装槽303内侧，并拉动插入固定柱306，同时下压弹簧307被压缩，在承重限位板304嵌入卡接完成后，将固定支撑套301、防护支撑套302和承重限位板304的插入固定孔305对齐后，松开插入固定柱306，由下压弹簧307带动插入固定柱306嵌入到插入固定孔305内侧，使得固定支撑套301、防护支撑套302和承重限位板304相互固定卡接，在卡接完成后，由联动螺杆309带动限位阻挡盒310移动，并最终使得限位阻挡盒310与道路桥梁表面贴合，在贴合完成后，拉动密封防护板317，在密封防护板317被拉动时推动弹簧316被压缩，将输入管318嵌入到两块密封防护板317之间，再拉动T型辅助杆313，由T型辅助杆313带动挤压成型板312沿限位阻挡盒310滑动，此时加压弹簧311被压缩，修复原料通过输入管318输入到中继盒315内侧，再由中继盒315输入到进料管314内侧，并最终将原料输入到限位阻挡盒310内侧，在原料输入到所需量后，将输入管318从中继盒315内侧抽出，由推动弹簧316带动密封防护板317对中继盒315进行密封固定，再松开T型辅助杆313，由加压弹簧311带动挤压成型板312复位，从而将原料逐步挤压到裂缝内侧，使得在对裂缝进行修复时，可以缓步的进入到裂缝内部，避免裂缝内部因填充不足到修复不完全的情况出现，从而保证了修复固定的效果；

在修复完成后，工作人员转动防护螺杆409，由防护螺杆409带动密封垫片410沿进气套筒408滑动到输入孔413位置处，使得外部的空气通过输入孔413输入到进气套筒408和真空盒404内侧，在进气的同时由上升弹簧411带动多孔进气板412逐步上升，从而减缓进气的速度，从而避免因进气速度过快导致出现气爆的情况，使得在需要拆卸真空盒404时可以快速的操作，便于进行限位和拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，包括安装支撑板(1)，其特征在于：所述安装支撑板(1)一侧安装有连接限制组件(2)，所述连接限制组件(2)包括固定螺纹管(201)、固定螺栓(202)、固定销钉(203)、限位支撑块(204)、限位固定孔(205)、连接缆绳(206)、U型限位盒(207)、卡接螺杆(208)、夹持卡接板(209)、弧形支撑块(210)、转动支撑架(211)、螺纹连接槽(212)、工型限位块(213)、卡接螺母(214)、下压卡接杆(215)、限位联动板(216)、支撑连接板(217)、承重导向杆(218)、延展弹簧(219)和防护固定筒(220)；

多个所述安装支撑板(1)底端均等距焊接有若干个固定螺纹管(201)，所述安装支撑板(1)顶端靠近固定螺纹管(201)位置处贯穿连接有固定螺栓(202)，所述安装支撑板(1)顶端通过固定销钉(203)卡接连接有限位支撑块(204)，所述限位支撑块(204)一端两侧贯穿有限位固定孔(205)，所述限位固定孔(205)内侧滑动贯穿有连接缆绳(206)，所述连接缆绳(206)侧端套接有U型限位盒(207)，所述U型限位盒(207)顶端贯穿连接有卡接螺杆(208)，所述卡接螺杆(208)侧端转动连接有夹持卡接板(209)，所述限位支撑块(204)侧端对应连接缆绳(206)位置处焊接有弧形支撑块(210)，所述安装支撑板(1)一端焊接有转动支撑架(211)，所述转动支撑架(211)顶端开设有螺纹连接槽(212)，所述转动支撑架(211)顶端靠近螺纹连接槽(212)位置处转动连接有工型限位块(213)，所述转动支撑架(211)侧端顶部靠近螺纹连接槽(212)位置处转动连接有卡接螺母(214)，所述工型限位块(213)和转动支撑架(211)顶端贯穿连接有下压卡接杆(215)，所述工型限位块(213)一端两侧对称焊接有限位联动板(216)，多个所述限位支撑块(204)顶端一侧均焊接有支撑连接板(217)，两个所述支撑连接板(217)相对的一端均焊接有承重导向杆(218)，所述承重导向杆(218)一端焊接有延展弹簧(219)，两个所述延展弹簧(219)一端靠近承重导向杆(218)位置处焊接有防护固定筒(220)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述限位支撑块(204)底端与安装支撑板(1)顶端贴合，所述连接缆绳(206)卡接安装于工型限位块(213)内侧，所述夹持卡接板(209)滑动安装于U型限位盒(207)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述卡接螺杆(208)远离夹持卡接板(209)的一端的纵截面为六边形，所述卡接螺母(214)底端与工型限位块(213)顶端贴合，所述承重导向杆(218)滑动安装于防护固定筒(220)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述防护固定筒(220)一侧安装有修复限制组件(3)，所述修复限制组件(3)包括固定支撑套(301)、防护支撑套(302)、滑动安装槽(303)、承重限位板(304)、插入固定孔(305)、插入固定柱(306)、下压弹簧(307)、限位固定筒(308)、联动螺杆(309)、限位阻挡盒(310)、加压弹簧(311)、挤压成型板(312)、T型辅助杆(313)、进料管(314)、中继盒(315)、推动弹簧(316)、密封防护板(317)和输入管(318)；

所述防护固定筒(220)侧端卡接有固定支撑套(301)，所述防护固定筒(220)侧端套接有防护支撑套(302)，所述固定支撑套(301)和防护支撑套(302)侧端均开设有滑动安装槽(303)，所述固定支撑套(301)和防护支撑套(302)侧端对应滑动安装槽(303)位置处卡接有承重限位板(304)，所述固定支撑套(301)、防护支撑套(302)和承重限位板(304)顶端均等距开设有若干个插入固定孔(305)，所述插入固定孔(305)内侧嵌入卡接有插入固定柱(306)，所述插入固定柱(306)顶端焊接有下压弹簧(307)，所述固定支撑套(301)和防护支撑套(302)顶端对应下压弹簧(307)位置处焊接有限位固定筒(308)，所述承重限位板(304)顶端贯穿连接有联动螺杆(309)，所述联动螺杆(309)底端转动连接有限位阻挡盒(310)，所述限位阻挡盒(310)内侧顶端等距焊接有加压弹簧(311)，多个所述加压弹簧(311)一端焊接有挤压成型板(312)，所述挤压成型板(312)顶端对称焊接有T型辅助杆(313)，所述限位阻挡盒(310)两端对称贯穿有进料管(314)，所述进料管(314)远离限位阻挡盒(310)的一端贯穿有中继盒(315)，所述中继盒(315)内侧两端对称焊接有推动弹簧(316)，所述推动弹簧(316)一端焊接有密封防护板(317)，所述中继盒(315)内侧靠近密封防护板(317)位置处卡接有输入管(318)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述所述下压弹簧(307)顶端与限位固定筒(308)内侧顶端焊接连接，所述插入固定柱(306)滑动安装于限位固定筒(308)内侧，所述挤压成型板(312)滑动安装于限位阻挡盒(310)内侧。

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述T型辅助杆(313)贯穿安装于限位阻挡盒(310)一端，所述密封防护板(317)滑动安装与中继盒(315)内侧。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述安装支撑板(1)一侧安装有支撑限制组件(4)，所述支撑限制组件(4)包括L型卡接板(401)、限位卡接杆(402)、连接安装块(403)、真空盒(404)、防护密封环(405)、抽取管(406)、单向阀(407)、进气套筒(408)、防护螺杆(409)、密封垫片(410)、上升弹簧(411)、多孔进气板(412)和输入孔(413)；

所述安装支撑板(1)顶端焊接有L型卡接板(401)，所述L型卡接板(401)内侧通过限位卡接杆(402)卡接连接有连接安装块(403)，两个所述连接安装块(403)之间焊接有真空盒(404)，所述真空盒(404)底端粘接有防护密封环(405)，所述真空盒(404)顶端一侧贯穿有抽取管(406)，所述抽取管(406)一端嵌入安装有单向阀(407)，所述真空盒(404)顶端远离抽取管(406)位置处贯穿有进气套筒(408)，所述进气套筒(408)顶端贯穿有防护螺杆(409)，所述防护螺杆(409)底端粘接有密封垫片(410)，所述进气套筒(408)内侧底端焊接有上升弹簧(411)，所述上升弹簧(411)顶端焊接有多孔进气板(412)，所述进气套筒(408)侧端顶部等距开设有若干个输入孔(413)。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，其特征在于，所述连接安装块(403)嵌入安装于L型卡接板(401)内侧，所述密封垫片(410)转动滑动安装于进气套筒(408)内侧，所述多孔进气板(412)滑动安装于进气套筒(408)内侧。

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