CN114148937B - 一种新型液压缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型液压缸，包括外缸体、内缸体、底座和下端座，所述内缸体设置在外缸体的内部，内缸体与外缸体之间的腔体设置为低压油腔，所述外缸体的下端和内缸体的下端与下端座连接，内缸体的内部设置有活塞，活塞下方的腔体设置为高压油腔，所述下端座与底座之间通过中空螺栓连接，下端座的下表面上设置有圆形凹槽，圆形凹槽与底座之间形成的腔体设置为低压储油室，圆形凹槽的外侧设置有环形密封槽，环形密封槽内设置有密封圈，下端座上设置有通孔，通孔将低压储油室与低压油腔连通；本发明结构设计新颖，容易加工，组装方便快捷，提高生产效率，同时保证了气缸工作更加的安全稳定，使得回油更加的顺畅。

Description

一种新型液压缸
技术领域
本发明涉及液压缸技术领域，具体为一种新型液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
现有的液压缸的底座为一体加工而成，加工起来比较费工费时，影响企业生产效率，而且只有一个回油通道，导致液压缸普遍存在回油不通畅的现象，活塞杆是回缩慢，一旦底座中的通道发生阻塞，就会导致油缸不能够正常工作，不方便进行检修，缺少临时储油结构，回油通道容易产生气体，影响活塞杆回缩，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型液压缸，结构设计新颖，容易加工，组装方便快捷，提高生产效率，同时保证了气缸工作更加的安全稳定，增加储油机构，使得回油更加的顺畅，避免聚集气体的影响，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型液压缸，包括外缸体、内缸体、底座和下端座，所述内缸体设置在外缸体的内部，内缸体与外缸体之间的腔体设置为低压油腔，所述外缸体的下端和内缸体的下端与下端座连接，内缸体的内部设置有活塞，活塞下方的腔体设置为高压油腔，所述下端座与底座之间通过中空螺栓连接，下端座的下表面上设置有圆形凹槽，圆形凹槽与底座之间形成的腔体设置为低压储油室，圆形凹槽的外侧设置有环形密封槽，环形密封槽内设置有密封圈，下端座上设置有通孔，通孔将低压储油室与低压油腔连通，所述下端座中心设置有与高压油腔连通的高压进油孔。
进一步的，所述通孔至少设置为两个，通过通孔能够将低压油腔排至低压储油室，使得油路更加的通畅，提高回油效率，低压储油室增加储油量，同时减少气体对油滤的影响。
进一步的，所述底座上设置有小油缸，小油缸中设置有下压立柱，下压立柱的上端设置有踏板组件，通过踏板组件方便对下压立柱施加压力，进而将小油缸通过油路打入高压油腔内，操作方便，底座中设置有与进油管路，进油管路上设置有单向阀，单向阀防止液压油倒流，进油管路将小油缸与中空螺栓连通，通过中空螺栓能够将底座与下端座可靠的连接在一起，安装方便，使得底座中的油路与高压油腔连通。
进一步的，所述底座上设置有泄压机构，底座中设置有回油管路，回油管路一端与低压储油室连通，回油管路的另一端与小油缸连通。
进一步的，所述外缸体的上端设置有上压盖，上压盖将缸体的上端进行密封，活塞上连接有活塞杆，活塞杆的上端穿至上压盖的上方。
进一步的，所述下端座设置为凸形结构，下端座的下端中心设置有与中空螺栓配合的螺栓孔，通过下端座与底座分开设计，减少了加工的工艺，降低了加工难度，在提高生产效率的同时，提高产品质量。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明上设置了通孔，通过通孔能够将低压油腔排至低压储油室，使得油路更加的通畅，提高回油效率，低压储油室增加储油量，同时减少气体对油滤的影响，通过中空螺栓能够将底座与下端座可靠的连接在一起，安装方便，使得底座中的油路与高压油腔连通。
2、本发明上设置了踏板组件，通过踏板组件方便对下压立柱施加压力，进而将小油缸通过油路打入高压油腔内，操作方便，通过下端座与底座分开设计，减少了加工的工艺，降低了加工难度，在提高生产效率的同时，提高产品质量。
3、本发明上设置了密封圈，通过密封圈能够对底座与下端座进行密封，防止低压储油室漏油，本发明结构设计新颖，容易加工，组装方便快捷，提高生产效率，同时保证了气缸工作更加的安全稳定，增加储油机构，使得回油更加的顺畅，避免聚集气体的影响。
附图说明
图1为本发明剖面结构示意图；
图2为本发明A处放大结构示意图；
图3为本发明正视结构示意图；
图4为本发明下端座结构示意图；
图5为本发明底座剖面仰视结构示意图；
图6为本发明底座与下端座连接结构示意图。
图中：1外缸体、2内缸体、3低压油腔、4活塞、5通孔、6低压储油室、7下压立柱、8高压油腔、9踏板组件、10活塞杆、11上压盖、12小油缸、13底座、14下端座、15泄压机构、16密封圈、17高压进油孔、18中空螺栓、19环形密封槽、20圆形凹槽、21进油管路、22单向阀、23回油管路、24螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新型液压缸，包括外缸体1、内缸体2、底座13和下端座14，内缸体2设置在外缸体1的内部，内缸体2与外缸体1之间的腔体设置为低压油腔3，外缸体1的下端和内缸体2的下端与下端座14连接，内缸体2的内部设置有活塞4，外缸体1的上端设置有上压盖11，上压盖11将缸体1的上端进行密封，活塞4上连接有活塞杆10，活塞杆10的上端穿至上压盖11的上方，活塞4下方的腔体设置为高压油腔8，下端座14与底座13之间通过中空螺栓18连接，下端座14设置为凸形结构，下端座14的下端中心设置有与中空螺栓18配合的螺栓孔24，通过下端座14与底座13分开设计，减少了加工的工艺，降低了加工难度，在提高生产效率的同时，提高产品质量，下端座14的下表面上设置有圆形凹槽20，圆形凹槽20与底座13之间形成的腔体设置为低压储油室6，圆形凹槽20的外侧设置有环形密封槽19，环形密封槽19内设置有密封圈16，下端座14上设置有通孔5，通孔5将低压储油室6与低压油腔3连通，通孔5至少设置为两个，通过通孔5能够将低压油腔3排至低压储油室6，使得油路更加的通畅，提高回油效率，低压储油室6增加储油量，同时减少气体对油滤的影响，下端座14中心设置有与高压油腔8连通的高压进油孔17，中空螺栓18与高压进油孔17连通，底座13上设置有小油缸12，小油缸12中设置有下压立柱7，下压立柱7的上端设置有踏板组件9，通过踏板组件9方便对下压立柱7施加压力，进而将小油缸12通过油路打入高压油腔8内，操作方便，底座13中设置有与进油管路21，进油管路21上设置有单向阀22，单向阀22防止液压油倒流，进油管路21将小油缸12与中空螺栓18连通，通过中空螺栓18能够将底座13与下端座14可靠的连接在一起，安装方便，使得底座13中的油路与高压油腔8连通，底座13上设置有泄压机构15，底座13中设置有回油管路23，回油管路23一端与低压储油室6连通，回油管路23的另一端与小油缸12连通，本发明结构设计新颖，容易加工，组装方便快捷，提高生产效率，同时保证了气缸工作更加的安全稳定，增加储油机构，使得回油更加的顺畅，避免聚集气体的影响。
在使用时：通过操作踏板组件9将下压立柱7向下压，小油缸12中的液压油通过进油管路21进入到中空螺栓18中，然后经过高压进油孔17进入到高压油腔8内，液压油顶着活塞4上升，进而将活塞杆10顶出，液压缸回缩时，转动泄压机构15，高压油腔8中的液压油通过回油管路23进入到低压储油室6内，并通过通孔5进入到低压油腔3内，塞杆10回缩，通过通孔5能够将低压油腔3排至低压储油室6，使得油路更加的通畅，提高回油效率，低压储油室6增加储油量，同时减少气体对油滤的影响，通过中空螺栓18能够将底座13与下端座14可靠的连接在一起，安装方便，使得底座13中的油路与高压油腔8连通，通过下端座14与底座13分开设计，减少了加工的工艺，降低了加工难度，在提高生产效率的同时，提高产品质量，通过密封圈16能够对底座13与下端座14进行密封，防止低压储油室6漏油。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型液压缸，包括外缸体（1）、内缸体（2）、底座（13）和下端座（14），其特征在于：所述内缸体（2）设置在外缸体（1）的内部，内缸体（2）与外缸体（1）之间的腔体设置为低压油腔（3），所述外缸体（1）的下端和内缸体（2）的下端与下端座（14）连接，内缸体（2）的内部设置有活塞（4），活塞（4）下方的腔体设置为高压油腔（8），所述下端座（14）与底座（13）之间通过中空螺栓（18）连接，下端座（14）的下表面上设置有圆形凹槽（20），圆形凹槽（20）与底座（13）之间形成的腔体设置为低压储油室（6），圆形凹槽（20）的外侧设置有环形密封槽（19），环形密封槽（19）内设置有密封圈（16），下端座（14）上设置有通孔（5），通孔（5）将低压储油室（6）与低压油腔（3）连通，所述下端座（14）中心设置有与高压油腔（8）连通的高压进油孔（17）。
2.根据权利要求1所述的一种新型液压缸，其特征在于：所述通孔（5）至少设置为两个。
3.根据权利要求1所述的一种新型液压缸，其特征在于：所述底座（13）上设置有小油缸（12），小油缸（12）中设置有下压立柱（7），下压立柱（7）的上端设置有踏板组件（9），底座（13）中设置有与进油管路（21），进油管路（21）上设置有单向阀（22），进油管路（21）将小油缸（12）与中空螺栓（18）连通。
4.根据权利要求1所述的一种新型液压缸，其特征在于：所述底座（13）上设置有泄压机构（15），底座（13）中设置有回油管路（23），回油管路（23）一端与低压储油室（6）连通，回油管路（23）的另一端与小油缸（12）连通。
5.根据权利要求1所述的一种新型液压缸，其特征在于：所述外缸体（1）的上端设置有上压盖（11），活塞（4）上连接有活塞杆（10），活塞杆（10）的上端穿至上压盖（11）的上方。
6.根据权利要求5所述的一种新型液压缸，其特征在于：所述下端座（14）设置为凸形结构，下端座（14）的下端中心设置有与中空螺栓（18）配合的螺栓孔（24）。
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