CN110921550A - 一种油压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本发明属于千斤顶领域，具体涉及一种油压千斤顶，包括泵一、泵二、千斤顶工作的油缸腔以及用于油缸腔回油的外套腔；还包括联动布设的泵一与泵二；当千斤顶空载，泵一与泵二联动上升时，阀一开启、阀二关闭，外套腔连通于空腔一；阀三开启、调压阀关闭、阀四关闭，外套腔连通于空腔二；泵一与泵二联动下降时，阀一关闭、阀二开启，空腔一连通于油缸腔；阀三开启、阀四关闭、调压阀关闭，空腔二连通于油缸腔；千斤顶负载时，阀一关闭、阀二关闭、阀三开启、阀四关闭、调压阀开启，油缸腔与外套腔、空腔二连通。本申请提供的油压千斤顶具有新的油路结构实现双泵快速起升负载单泵省力的功能。

Description

一种油压千斤顶

技术领域

本发明属于千斤顶领域，具体涉及一种油压千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用于顶举重物的小型起重装置，其工作原理是：通过上下摆动连接揿手的手柄来带动油泵泵芯往复运动，并不断地将液压油泵入油缸内，使油缸中的活塞杆逐渐往前运动并顶推起重臂，从而达到举升重物的目的。

千斤顶在空载或低负载时，起重臂往往会因供油速度的不足而上升缓慢。为了快速起升千斤顶，技术人员通常增加一个大泵芯来提高进入油缸内的液压油量，从而提升活塞杆的运动速度，提高工作效率。但其存在的根本性问题是为了实现双泵的作用，在底座设计时具有较为复杂的油路结构，且极大的复杂化油路的加工程序与成本。

发明内容

本发明提供一种油压千斤顶，其具有新的油路结构实现双泵快速起升负载单泵省力的功能。

为实现上述技术目的，本申请提供一种油压千斤顶，包括泵一、泵二、千斤顶工作的油缸腔以及用于油缸腔回油的外套腔；

还包括联动布设的泵一与泵二；

所述泵一包括泵体一、设于泵体一中并能沿泵体一轴向滑动的泵芯一以及滑动过程中所述泵芯一与所述泵体一之间形成的空腔一；空腔一通过阀一连通于外套腔、通过阀二连通于油缸腔；

所述泵二包括泵体二、设于泵体二中并能沿泵体二轴向滑动的泵芯二以及滑动过程中泵芯二与泵体二之间形成的空腔二；空腔二通过阀三连通于外套腔、通过阀四连通于油缸腔；同时，油缸腔还能通过调压阀连通于外套腔与空腔二；

当千斤顶空载，泵一与泵二联动上升时，阀一开启、阀二关闭，外套腔连通于空腔一，实现外套腔的油快速进入空腔一；阀三开启、调压阀关闭、阀四关闭，外套腔连通于空腔二，实现外套腔的油快速进入空腔二；当泵一与泵二联动下降时，阀一关闭、阀二开启，空腔一连通于油缸腔，实现将空腔一中油快速注入油缸腔；阀三开启、阀四关闭、调压阀关闭，空腔二连通于油缸腔，实现将空腔二中油快速注入油缸腔；即空载时泵一与泵二的联动向上与向下运动时，能够实现外套腔中油快速注入油缸腔；

千斤顶负载时，阀一关闭、阀二关闭、阀三开启、阀四关闭、调压阀开启，油缸腔与外套腔、空腔二连通，即实现在千斤顶负载时，泵一与泵二均失效，油缸腔通过单一油路连通于外套腔。

作为本申请改进的技术方案，所述阀一与阀二依次布设；所述阀一设有连通于外套腔的外套腔连通口A、连通于空腔一的空腔一连通口A以及连通于阀二的阀二连通口；所述阀一中内置有弹簧一与球一；所述弹簧一一端固定于阀一的端头，另一端施力于球一以使球一封堵外套腔连通口A；同时，在外套腔中压力大于弹簧一作用力与外套腔压力之和时，球一解除对外套腔连通口A的封堵；

所述阀二包括连通于阀二连通口的阀一连通口与连通于油缸腔的油缸腔连通口A；所述阀二中内置有弹簧二与球二；所述弹簧二施安装于阀二的一端，另一端施力于球二以使球二封堵阀一连通口；在外套腔中压力大于油缸腔中压力与弹簧二作用力之和时，球二解除对阀一连通口的封堵。

作为本申请改进的技术方案，所述阀一与阀二位于同一轴线上且等外径，以便于千斤顶底座的加工，同时保证千斤顶油路呈直线，降低曲折油路对油压的影响，进而方便操作。

作为本申请改进的技术方案，所述阀一与阀二所在油路位于阀二端头处设有油堵，阀一与阀二通过油堵固定于油路中。油堵设有油路中，并以可拆卸方式安装，以方便阀一阀二的更换维修，提高千斤顶的使用寿命。

作为本申请改进的技术方案，所述调压阀、阀三与阀四依次布设；所述阀三设有连通于调压阀的调压阀连通口、连通于空腔二的空腔二连通口以及连通于阀四的阀四连通口；所述阀三包括弹簧三与球三；所述弹簧三内置于阀三临近阀四的一端，另一端施力于球三以实现对调压阀连通口的封堵；在调压阀内油压大于空腔二中油压与弹簧三作用力之和时，球三解除对调压阀连通口的封堵，实现外套腔与空腔二的连通；

所述调压阀设有连通于油缸腔的油缸腔连通口B1、连通于外套腔的外套腔连通口B以及连通于调压阀连通口的阀三连通口；所述调压阀包括阀体，内置于阀体中的调压块、顶挡件以及弹簧件；所述弹簧件设于调压块的一侧并施压于调压块以使调压块对油缸腔连通口B1进行封堵；所述顶挡件安装于调压块上，并位于弹簧件的同一侧，当调压块被动式发生位移时，顶挡件随之移动，其中，球三位于顶挡件的位移路径上；即在油缸腔内压力小于外套腔压力、弹簧件作用力以及弹簧三作用力之和时，调压块对油缸腔连通口B1封堵，顶挡件不发生位移，球三封堵调压阀连通口；当油缸腔内压力大于外套腔压力、弹簧件作用力以及弹簧三作用力之和时，调压块解除对油缸腔连通口B1的封堵，顶挡件发生位移，顶挡件顶动球三，球三克服弹簧三作用力并解除对调压阀连通口的封堵；

所述阀四包括弹簧四与球四；所述阀四设有连通于阀四连通口的阀三连通口与连通于油缸腔的油缸腔连通口B2；所述弹簧四安装于阀四的端头，并施力于球四以封堵阀三连通口。

作为本申请改进的技术方案，所述调压阀、阀三与阀四位于同一轴线上且等外径，以便于千斤顶底座的加工，同时保证千斤顶油路尽量笔直，降低曲折油路对油压的影响，进而方便操作。

作为本申请改进的技术方案，所述调压阀、阀三与阀四所在油路位于阀二端头处设有油堵，阀一与阀二通过油堵固定于油路中。

作为本申请改进的技术方案，所述阀一通过主管路连通于外套腔；调压阀通过辅助管路连通于外套腔；所述主管路与辅助管路相互连通。(问：阀一与外套腔、调压阀与外套腔在连通时时共用一个主管路吗？)

作为本申请改进的技术方案，还包括掀手组件，用于联动泵一与泵二；

所述掀手组件包括

芯罩壳，具有与泵芯一、泵芯二适配的安装孔，以带动泵芯一与泵芯同时进行往复运动；为了方便操作，泵芯一与泵芯二是被动式发生向上或向下运动；

手柄管，连接于泵芯罩壳，用于对其施力，以使泵芯罩壳带动泵芯一与泵芯二共同进行往复运动；

掀手，掀手一端铰接于外套腔的外壁，另一端可拆卸式安装所述手柄管；同时掀手的中间段通过连杆连接泵芯罩壳顶部中间位置。

作为本申请改进的技术方案，所所述油压千斤顶还包括辅助回油机构；

所述辅助回油机构包括，

回油阀组件，设于外套腔与油缸腔之间的油路中，用于封堵或开启该油路；回油组件具有回油阀本体，内置于回油阀本体中的回油阀阀芯、顶针弹簧以及在外力作用下能够顶开回油阀阀芯的回油阀顶针；其中，回油阀阀芯具有球十三与弹簧十三，所述弹簧十三内置于回油阀本体的一端，另一端施力于球十三以使其封堵外套腔与油缸腔之间的油路；所述回油阀顶针通过顶针弹簧支撑，悬浮于球十三上，并且回油阀顶针在外力作用下能够发生相对于球十三的位移以促使球十三解除对外套腔与油缸腔之间油路的封堵；

脚踏组件，用于对回油阀顶针施加作用力；脚踏组件包括连杆与脚踏；其中，所述连杆一端以能转动的方式安装于外套腔的外壁，另一端的端头固定脚踏；同时所述连杆在临近外套腔的一段固定连接于回油阀顶针，脚踏上下移动时，回油阀顶针随之移动。即脚踏施加向下作用力时，回油阀顶针将顶开球十三，使得油缸腔与外套腔连通，实现油缸腔内液压油快速传输至外套腔；同时回油阀组件与泵一、泵二即可共同作用又可单一作用，实现快速回油，且三者均为机械操作，保证操作的便携性与快捷性。

有益效果

本申请采用双泵代替现有技术的单泵，采用组合阀代替单一阀有效简化油路结构，降低千斤顶底座的生产成本。

组合阀中各个阀芯可以三都加工，通过选材可以使阀芯精度更高，质量更稳定，且维修方便、成本低。

同时，组合阀中各阀体均采用弹簧与球体的配合，结构简单，可替换性强，且操作过程简单；具体表现为在空载时千斤顶能够快速回油，负载时性能稳定。

综上，本申请的油压千斤顶相对于常规结构在结构上更简单，稳定，对于较小手柄操作效果好。

附图说明

图1绘示本申请一种油压千斤顶的整体示意图；

图2绘示本申请一种油压千斤顶的主视图；

图3绘示本申请一种油压千斤顶的右视图；

图4绘示本申请一种油压千斤顶的俯视图；

图5绘示本申请一种油压千斤顶泵一对应的阀组安装示意图；

图6绘示本申请一种油压千斤顶中泵一的泵芯一上升过程中对应阀组油路结构图；图中：箭头代表油路流通方向；

图7绘示本申请一种油压千斤顶中泵一的泵芯一下降过程中对应阀组油路结构图；图中：箭头代表油路流通方向；

图8绘示本申请一种油压千斤顶泵二对应的阀组安装示意图；

图9绘示本申请一种油压千斤顶中空载状态下泵二的泵芯二上升过程中对应阀组油路结构图；图中：箭头代表油路流通方向；

图10绘示本申请一种油压千斤顶空载状态泵二的泵芯二下降过程中对应阀组油路结构图；图中：箭头代表油路流通方向；

图11绘示本申请一种油压千斤顶负载状态下泵二对应阀组油路结构图；图中：箭头代表油路流通方向；

图12绘示本申请一种油压千斤顶负载状态泵二的泵芯二下降过程中对应阀组油路结构图；图中：箭头代表油路流通方向；

图13绘示本申请一种油压千斤顶负载状态脚踏组件在底座上安装示意图；

图14绘示本申请一种油压千斤顶负载状态脚踏组件施力过程时油路连通示意图；图中，箭头代表脚踏受力方向；

图15绘示本申请一种油压千斤顶的掀手组件结构示意图。

图中：1、泵一；2、泵二；3、底座；4、泵芯罩壳；5、插销；6、手柄管；7、掀手；8、连杆；9、外套腔；10、油缸腔；11、泵芯一；12、泵体一；13、空腔一；14、阀一；15、阀二；16、外套腔连通口A；17、空腔一连通口A；18、球一；19、弹簧一；20、球二；21、弹簧二；22、油缸腔连通口A；23、油堵；24、泵体二；25、泵芯二；26、空腔二；27、调压阀；28、阀三；29、阀四；30、油缸腔连通口B1；31、外套腔连通口B；32、空腔二连通口；33、油缸腔连通口B2；34、弹簧三；35、球三；36、调压块；37、顶挡件；38、弹簧件；39、回油阀阀芯；40、回油阀顶针；41、球十三；42、弹簧十三；43、脚踏；44、连杆二。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

文本中所述的“油”均为“液压油”；当然“油”也可表述为千斤顶行业中所用的任何与液压油具有相同功效的流体。

本文中所述的“球”如“球一”、“球二”等均为钢球。

如图1-4所示的一种油压千斤顶，包括联动设置的泵一1与泵二2；如图1所示泵一1与泵二2均设于油压千斤顶的底座3上，并且并列设置，以减小油压千斤顶的空间体积。同时，泵一1与泵二2的协同作用，能够加速千斤顶的回油以及避免千斤顶因某一泵或阀体失效而导致的堵塞失效。

图5绘示该油压千斤顶中泵一1的安装示意图，结合图1，一种油压千斤顶包括泵一1、泵二2、千斤顶工作的油缸腔10以及用于油缸腔回油的外套腔9。所述泵一1包括泵体一12、设于泵体一12中并能沿泵体一12轴向滑动的泵芯一11以及滑动过程中所述泵芯一11与所述泵体一12之间形成的空腔一13；空腔一13通过阀一14连通于外套腔9、通过阀二15连通于油缸腔10。

本实施例中，如图5-7所示，泵一1中所述阀一14与阀二15依次布设；优选地，所述阀一14与阀二15位于同一轴线上且等外径，以便于千斤顶底座的加工，同时保证千斤顶油路为直路，降低曲折油路对油压的影响，进而方便操作。

优选地，本实施例中所述阀一14设有连通于外套腔9的外套腔连通口A16、连通于空腔一13的空腔一连通口A17以及连通于阀二的阀二连通口(位于与阀二接触端，其与阀二上设置的阀一连通口可理解为两个相邻的接口，故图中未进行详示，但其不影响对整体文档的理解)；所述阀一14中内置有弹簧一19与球一18；弹簧一19一端固定于阀一14的端头，另一端施力于球一18以使球一18封堵外套腔连通口A16，在外套腔9中压力大于弹簧一19作用力与外套腔内液压有压力之和时，球一18解除对外套腔连通口A16的封堵。弹簧一19的选择使其在正常工作状态下对球一18的作用力较小甚至可以忽略不计，以使外套腔的液压油能够快速流至空腔一13。

所述阀二15包括连通于阀二连通口的阀一连通口与连通于油缸腔的油缸腔连通口A22；所述阀二15中内置有弹簧二21与球二20；所述弹簧二21施安装于阀二的一端，另一端施力于球二20以使球二20封堵阀一连通口；在外套腔中压力大于油缸腔中压力与弹簧二作用力之和时，球二解除对阀一连通口的封堵。弹簧二的选择使其在正常工作状态下对球二的作用力较小甚至可以忽略不计，以使在较小的外力作用下能将空腔一中的液压有压入至油缸腔。

泵一的工作原理如图6所示，当泵芯一11向上拔起时，空腔一13形成真空负压空腔，在负压作用下(即在外套腔中压力大于弹簧一作用力与外套腔压力之和时)，球一被吸离外套腔连通口A(阀一开启)，外套腔中的液压油(本文中所述的油均指液压油)被吸入空腔一中。

如图7所示，当泵芯一11向下作用时，在空腔一13中油压的作用下，球一将被推动封堵外套腔连通口A16(公知常识知，球的密封需要与之配合的密封面；故亦可表述为球一将被推动于阀一在外套连通口A处的密封面上)；同时，油压的作用，将克服弹簧二21的作用，球二20被推开阀一连通口(阀二开启)，即空腔一13与油缸腔10通过阀二连通，空腔一中的液压油压至油缸腔中，实现将千斤顶的活塞杆顶升。

泵一在千斤顶处于负载时，其属于失效状态。

为了保证加工的方便性、质量的稳定性以及维修的便捷性，所述阀一与阀二所在油路位于阀二端头处设有油堵23，阀一与阀二通过油堵固定于油路中。油堵设有油路中，并以可拆卸方式安装，以方便阀一14、阀二15的更换维修，提高千斤顶的使用寿命。可拆卸式安装使得阀一与阀二能够单独加工，由于阀一与阀二零件体积均较小，可以通过材质的选择使其具有更高的精度，有效保证千斤顶的质量稳定。

泵一所带来的有益效果如下：由于阀一与阀二的采用新的布设方式，使得泵体一连通外套腔与油缸腔的油路具有新的结构(如图5所示)，相对于老式油路结构，方便千斤顶底座加工更加容易。

单独的泵一仅能用于空载下千斤顶快速将外套腔中液压油转至油缸腔中，但在负载下，泵一是失效的。泵二与泵一的联动布设，一是在千斤顶空载下能够共同将外套腔中液压油转至油缸腔中；二是在千斤顶负载时能够保证油缸腔能够与外套腔连通实现油缸腔中液压油部分转至外套腔中。

故泵二用阀组需要特殊设计，如图8所示，联动布设的泵一1与泵二2，所述泵二2包括泵体二24、设于泵体二24中并能沿泵体二24轴向滑动的泵芯二25以及滑动过程中泵芯二25与泵体二24之间形成的空腔二26；空腔二26通过阀三28连通于外套腔9、通过阀四29连通于油缸腔10；同时，油缸腔10还能通过调压阀27连通于外套腔9与空腔二26。其中阀四29与阀二15有着相同的功效与原理；阀三28与阀一14有着相同的功效与原理，但不同的时，如图9所示，调压阀27的设置能够在千斤顶负载状态下开启阀三28，改变阀三28的状态，使得泵二2在负载状态时处于失效，但不影响外套腔9与油缸腔10的连通。

详细的为：所述调压阀27、阀三28与阀四29可连通式依次布设；所述阀三28设有连通于调压阀27的调压阀连通口、连通于空腔二的空腔二连通口以及连通于阀四的阀四连通口；所述阀三28包括弹簧三34与球三35；所述弹簧三34内置于阀三28临近阀四29的一端，另一端施力于球三35以实现对调压阀连通口的封堵；在泵芯二25向上拔起时，空腔二26形成真空负压状态，外套腔9需与空腔二26连通以实现回油功能，由于本申请中优选地是调压阀27、阀三28与阀四29一体式设计，故最简单的方式是阀三28通过调压阀上一外套腔连通口B1与外套腔连通。

阀三28工作原理为：如图9所示，空载状态下，泵芯二25向上拔起时，调压阀27内油压大于空腔二中油压(真空负压)与弹簧三34作用力(作用力对比于油压时可以忽略不计的，但此处为了更为精准，故进行了表述)之和，所述调压阀27内油压等同于外套腔的油压)，在负压作用下球三被吸离调压阀连通口(球三解除对调压阀连通口的封堵)，实现外套腔与空腔二的连通。泵芯二25向下作用时，空腔二26中油压增大，油压将球三推送至调节阀连通口，空腔二与外套腔之间不再连通。

所述调压阀27设有连通于油缸腔的油缸腔连通口B1 30、连通于外套腔的外套腔连通口B1以及连通于调压阀连通口的阀三连通口；所述调压阀包括阀体，内置于阀体中的调压块36、顶挡件37以及弹簧件38；所述弹簧件38设于调压块36的一侧并施压于调压块36以使调压块36对油缸腔连通口B1进行封堵；所述顶挡件37安装于调压块36上，并位于弹簧件38的同一侧，当调压块36被动式发生位移时，顶挡件37随之移动，其中，球三35位于顶挡件的位移路径上；即在油缸腔内压力小于外套腔压力、弹簧件38作用力以及弹簧三34作用力之和时，调压块36对油缸腔连通口B1封堵，顶挡件37不发生位移，球三35封堵调压阀连通口；当油缸腔10内压力大于外套腔9压力、弹簧件38作用力以及弹簧三34作用力之和时，调压块36解除对油缸腔连通口B1的封堵，顶挡件37发生位移，顶挡件37顶动球三35，球三35克服弹簧三34作用力并解除对调压阀连通口的封堵。

调压阀的工作原理如图10所示，在千斤顶空载下，调压阀不工作，即外套腔连通口B直接连通于阀三连通口：如图9所示，泵芯二上升过程，空腔二26呈真空负压时，球三35被吸离调压阀连通口(阀三开启)，外套腔9与空腔二26连通，千斤顶实现快速回油；如图10所示，泵芯二下降，空腔二26中液压油通过空腔二连通口32将液压油注入阀三，阀三中液压油推动球四顶开弹簧四(阀四开启)，实现空腔二与油缸腔的连通油缸腔连通口B2。

如图11-12所示，在千斤顶负载状态下，油缸腔压力将通过油缸腔连通口B1 30作用于调节块，调节块发生位移带动顶针发生位移，进而将球三顶离调压阀连通口，油缸腔、外套腔以及空腔二均处于连通状态，此时，泵二处于失效状态。即此时泵芯二上升过程中，外套腔、油缸腔的液压油均流向空腔二，如图11；此时泵芯二下降过程中，空腔二、油缸腔内液压油均流向外套腔，如图12所示。

所述阀四包括弹簧四与球四(其原理与结构与阀二一致，故不再进行附图标记)；所述阀四设有连通于阀四连通口的阀三连通口与连通于油缸腔的油缸腔连通口B2 33；所述弹簧四安装于阀四的端头，并施力于球四以封堵阀三连通口。

阀四的工作原理如图9、图11和图12所示，在泵芯二25向上拔起空腔二处于负压时(空载时，泵芯二上升时)或者泵二失效(千斤顶处于负载状态)时，阀四均处于关闭状态即空腔二与油缸腔连通。千斤顶空载状态下，如图10所示，在泵芯二向下移动时，空腔二内油压将顶开球四，同时使得球三35封堵调压阀连通口，空腔二与油缸腔连通，实现将液压油快速注入油缸腔。由于本申请是采用双泵设计，故在泵芯二下移时，泵芯一同时下移，故外套腔中液压油通过空腔一与油缸腔连通、空腔二与油缸腔连通，并在外力作用下将液压油压入油缸腔中。

从整体设计上进行优化，所述调压阀、阀三与阀四位于同一轴线上且等外径，以便于千斤顶底座的加工，同时保证千斤顶油路尽量笔直，降低曲折油路对油压的影响，进而方便操作。

另外，为了方便调压阀、阀三与阀四的安装于维修，所述调压阀、阀三与阀四所在油路位于阀二端头处设有油堵23，阀一与阀二通过油堵固定于油路中。油堵的具体在油路中安装方式有多种，本申请展示其中一种，即油堵与调压阀、阀三和阀四同轴径安装，并且油堵直接作用与阀四，阀四将力传递至阀三与调压阀，更换维修时，仅需拆卸油堵即能取出各个阀体进行维修或更换。

故双泵同时工作时，其整体的工作流程如下：千斤顶空载，当泵一与泵二联动上升时，阀一开启、阀二关闭，外套腔连通于空腔一，实现外套腔的油快速进入空腔一；阀三开启、调压阀关闭、阀四关闭，外套腔连通于空腔二，实现外套腔的油快速进入空腔二；当泵一与泵二联动下降时，阀一关闭、阀二开启，空腔一连通于油缸腔，实现将空腔一中油快速注入油缸腔；阀三开启、阀四关闭、调压阀关闭，空腔二连通于油缸腔，实现将空腔二中油快速注入油缸腔；即空载时泵一与泵二的联动向上与向下运动时，能够实现外套腔中油快速注入油缸腔；

千斤顶负载时，阀一关闭、阀二关闭、阀三开启、阀四关闭、调压阀开启，油缸腔与外套腔、空腔二连通，即实现在千斤顶负载时，泵一与泵二均失效，油缸腔通过单一油路连通于外套腔并部分进入空腔二。

在整体油路设计时为了简化油路，所述阀一通过主管路连通于外套腔；调压阀通过辅助管路连通于外套腔；所述主管路与辅助管路相互连通。即外套腔连通口A与外套腔连通口B接入同一油路，继而连通于外套腔；油缸腔连通口A与油缸腔连通口B2通过同一油路接入油缸腔。

图1结合图15绘示的油压千斤顶，为了实现泵一1与泵二2的联动动作，还包括掀手组件，所述掀手组件包括，

泵芯罩壳4，具有与泵芯一、泵芯二适配的安装孔(属于常规结构，图中并未详细示出，但不影响对结构的理解)，以带动泵芯一与泵芯同时进行往复运动；为了方便操作，泵芯一与泵芯二是被动式发生向上或向下运动；

手柄管6，连接于泵芯罩4壳，用于对其施力，以使泵芯罩壳4带动泵芯一与泵芯二共同进行往复运动；

掀手7，掀手7一端铰接于外套腔的外壁，另一端可拆卸式安装所述手柄管(本申请中掀手7与连杆8通过插销5安装在一起，并实现力的传递，具体如图1所示)；同时掀手7的中间段通过连杆8连接泵芯罩壳4顶部中间位置，即手柄管6、掀手7、连杆8与泵芯罩壳4形成联动组合件，进行力的传动。

泵一与泵二仅用于空载时将外套腔内液压油注入油缸腔，而将油缸腔内液压有快速绘制外套腔主要通过泵二用调压阀实现，其适用范围具有一定的局限性，为了实现随时进行油缸腔快速将液压油传输至外套腔，本申请还设计一辅助回油机构，其主要用于在外力作用下将油缸腔中液压油快速传输第外套腔。

具体，如图13-14所示，所述辅助回油机构包括，

回油阀组件，设于外套腔9与油缸腔10之间的油路中，用于封堵或开启该油路；回油组件具有回油阀本体、内置于回油阀本体中的回油阀阀芯39、顶针弹簧以及在外力作用下能够顶开回油阀阀芯的回油阀顶针40；其中，回油阀阀芯39具有球十三41，球十三41用于封堵外套腔9与油缸腔10之间的油路；回油阀阀芯39还具有弹簧十三42，其内置于回油阀本体的一端，另一端施力于球十三41以使其封堵外套腔9与油缸腔10之间的油路；所述回油阀顶针通过顶针弹簧支撑，悬浮于球十三上，并且回油阀顶针在外力作用下能够发生相对于球十三的位移以促使球十三解除对外套腔与油缸腔之间油路的封堵；

脚踏组件，用于对回油阀顶针施加作用力；脚踏组件包括连杆二44与脚踏43；其中，所述连杆二44一端以能转动的方式安装于外套腔9的外壁，另一端的端头固定脚踏43；同时，所述连杆二44在临近外套腔9的一段固定连接于回油阀顶针40，脚踏43上下移动时能够带动回油阀顶针40上下移动，具体是回油阀顶针被顶针弹簧支撑，脚踏施力克服顶针弹簧的弹性力，回油阀顶针40下移，脚踏不再有外力时，回油阀顶针被顶针弹簧复位，并且球十三41位于回油阀顶针40上下移动的路径上；如图14所示，即脚踏43施加向下作用力时，回油阀顶针40将顶开球十三41，使得油缸腔9与外套腔10连通，实现油缸腔液压快速传输至外套腔；同时回油阀组件与泵一、泵二即可共同作用又可单一作用，实现快速回油，且三者均为机械操作，保证操作的便携性与快捷性。脚踏不再有外力时，回油阀顶针被顶针弹簧复位，同时弹簧十三促使球十三封堵封堵外套腔9与油缸腔10之间的油路。

以上仅为本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种油压千斤顶，包括泵一、泵二、千斤顶工作的油缸腔以及用于油缸腔回油的外套腔；其特征在于：还包括联动布设的泵一与泵二；

所述泵一包括泵体一、设于泵体一中并能沿泵体一轴向滑动的泵芯一以及滑动过程中所述泵芯一与所述泵体一之间形成的空腔一；空腔一通过阀一连通于外套腔、通过阀二连通于油缸腔；

所述泵二包括泵体二、设于泵体二中并能沿泵体二轴向滑动的泵芯二以及滑动过程中所述泵芯二与所述泵体二之间形成的空腔二；所述空腔二通过阀三连通于外套腔、通过阀四连通于油缸腔；同时，油缸腔还能通过调压阀连通于外套腔与空腔二；

当千斤顶空载，泵一与泵二联动上升时，阀一开启、阀二关闭，外套腔连通于空腔一；阀三开启、调压阀关闭、阀四关闭，外套腔连通于空腔二；泵一与泵二联动下降时，阀一关闭、阀二开启，空腔一连通于油缸腔；阀三开启、阀四关闭、调压阀关闭，空腔二连通于油缸腔；

千斤顶负载时，阀一关闭、阀二关闭、阀三开启、阀四关闭、调压阀开启，油缸腔与外套腔、空腔二连通。

2.根据权利要求1所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述阀一与阀二依次布设；所述阀一设有连通于外套腔的外套腔连通口A、连通于空腔一的空腔一连通口A以及连通于阀二的阀二连通口；所述阀一中内置有弹簧一与球一；弹簧一一端固定于阀一的端头，另一端施力于球一以使球一封堵外套腔连通口A；

所述阀二包括连通于阀二连通口的阀一连通口与连通于油缸腔的油缸腔连通口A；所述阀二中内置有弹簧二与球二；所述弹簧二施安装于阀二的一端，另一端施力于球二以使球二封堵阀一连通口。

3.根据权利要求2所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述阀一与阀二位于同一轴线上且等外径。

4.根据权利要求2所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述阀一与阀二所在油路位于阀二端头处设有油堵，阀一与阀二通过油堵固定于油路中。

5.根据权利要求1所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述调压阀、阀三与阀四依次布设；所述阀三设有连通于调压阀的调压阀连通口、连通于空腔二的空腔二连通口以及连通于阀四的阀四连通口；所述阀三包括弹簧三与球三；所述弹簧三内置于阀三临近阀四的一端，另一端施力于球三以实现对调压阀连通口的封堵；

所述调压阀设有连通于油缸腔的油缸腔连通口B1、连通于外套腔的外套腔连通口B以及连通于调压阀连通口的阀三连通口；所述调压阀包括阀体，内置于阀体中的调压块、顶挡件以及弹簧件；所述弹簧件设于调压块的一侧并施压于调压块以使调压块对油缸腔连通口B1进行封堵；所述顶挡件安装于调压块上，并位于弹簧件的同一侧，当调压块被动式发生位移时，顶挡件随之移动，其中，球三位于顶挡件的位移路径上，并能在顶挡件移动过程中被推动；

所述阀四包括弹簧四与球四；所述阀四设有连通于阀四连通口的阀三连通口与连通于油缸腔的油缸腔连通口B2；所述弹簧四安装于阀四的端头，并施力于球四以封堵阀三连通口。

6.根据权利要求5所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述调压阀、阀三与阀四位于同一轴线上且等外径。

7.根据权利要求5所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述调压阀、阀三与阀四所在油路位于阀二端头处设有油堵，调压阀、阀一与阀二通过油堵固定于油路中。

8.根据权利要求1所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述阀一通过主管路连通于外套腔；调压阀通过辅助管路连通于外套腔；所述主管路与辅助管路相互连通。

9.根据权利要求1所述的一种油压千斤顶，其特征在于，还包括掀手组件，用于联动泵一与泵二；

所述掀手组件包括

芯罩壳，具有与泵芯一、泵芯二适配的安装孔，以带动泵芯一与泵芯同时进行往复运动；

手柄管，连接于泵芯罩壳，用于对其施力，以使泵芯罩壳带动泵芯一与泵芯二共同进行往复运动；

掀手，掀手一端铰接于外套腔的外壁，另一端可拆卸式安装所述手柄管；同时掀手的中间段通过连杆连接泵芯罩壳顶部中间位置。

10.根据权利要求1所述的一种油压千斤顶，其特征在于，所述油压千斤顶还包括辅助回油机构；

所述辅助回油机构包括，

回油阀组件，设于外套腔与油缸腔之间的油路中，用于封堵或开启该油路；回油组件具有回油阀本体，内置于回油阀本体中的回油阀阀芯、顶针弹簧以及在外力作用下能够顶开回油阀阀芯的回油阀顶针；其中，回油阀阀芯具有球十三与弹簧十三，所述弹簧十三内置于回油阀本体的一端，另一端施力于球十三以使其封堵外套腔与油缸腔之间的油路；所述回油阀顶针通过顶针弹簧支撑，悬浮于球十三上，并且回油阀顶针在外力作用下能够发生相对于球十三的位移以促使球十三解除对外套腔与油缸腔之间油路的封堵；

脚踏组件，用于对回油阀顶针施加作用力；脚踏组件包括连杆与脚踏；其中，所述连杆一端以能转动的方式安装于外套腔的外壁，另一端的端头固定脚踏；同时所述连杆在临近外套腔的一段固定连接于回油阀顶针，脚踏上下移动时，回油阀顶针随之移动。

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