CN114130774B - 一种油箱清洗系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明为解决目前油箱在换油及油箱清洗时，一般采用人力配合机械设备完成，燃油挥发会对环境和操作人员带来损害，换油和清洗效率低，在一些特殊环境下，操作人员操作不便的技术问题，提供一种油箱清洗系统及方法，系统包括气体供压模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块；气体供压模块分别与旧油回收模块和清洗冲洗模块相连，用于向旧油回收模块和清洗冲洗模块提供真空度或增压；旧油回收模块与清洗冲洗模块相连，用于回收油箱内的废油、用于将油箱内的可回收清洗油或可回收冲洗油回收至清洗冲洗模块；清洗冲洗模块，用于向油箱加注清洗油或冲洗油。

Description

一种油箱清洗系统及方法

技术领域

本发明涉及一种油箱清洗系统及方法。

背景技术

目前，油箱在换油和清洗时，一般是采用人力配合机械设备完成，但燃油挥发对环境和操作人员均有害，尤其是对一些有毒介质油箱，以及矿山机械和高温燃炉附属油箱，如操作人员长期在有害环境下工作对身体损伤较大，而且，人力配合机械设备的方式往往效率较低，耗时长。另外，在一些特殊操作环境下，如高空、矿山、高温、低温、深海等区域，操作人员不适合进入，或者进入后操作困难，长时间工作危险也较大。

发明内容

本发明为解决目前油箱在换油及清洗时，一般采用人力配合机械设备完成，燃油挥发会对环境和操作人员带来损害，换油和清洗效率低，在一些特殊环境下，操作人员操作不便的技术问题，提供一种油箱清洗系统及方法。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种油箱清洗系统，其特殊之处在于，包括气体供压模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块；

所述气体供压模块依次与旧油回收模块和清洗冲洗模块相连，用于向旧油回收模块和清洗冲洗模块提供真空度或增压；

所述旧油回收模块与清洗冲洗模块相连，用于回收油箱内的废油、用于将油箱内的可回收清洗油或可回收冲洗油回收至清洗冲洗模块；

所述清洗冲洗模块，用于向油箱加注冲洗油或清洗油，对油箱进行冲洗和清洗；

旧油回收模块将油箱内的废油回收，清洗冲洗模块向油箱内加注冲洗油或清洗油对其进行冲洗或清洗，经旧油回收模块将冲洗或清洗后的冲洗油或清洗油回收至清洗冲洗模块。

进一步地，所述气体供压模块包括压缩机、真空泵、三通阀和供气管路；

所述三通阀的三个接口分别与压缩机、真空泵和供气管路相连；

所述供气管路依次与旧油回收模块和清洗冲洗模块相连。

进一步地，所述三通阀与压缩机之间，以及所述三通阀与真空泵之间均设置有气水油分离器。

进一步地，所述清洗冲洗模块包括清洗油箱、冲洗油箱、油泵、加油枪和三通阀；

所述清洗油箱上和所述冲洗油箱上均设置有进油阀、排油阀和排气阀；

所述清洗油箱和所述冲洗油箱分别与三通阀中的两个接口相连，该三通阀中的第三个接口和油泵的入口侧之间依次设有并联的第一粗过滤器和第二粗过滤器，以及加热器；

所述油泵出口侧和加油枪之间依次设有精过滤器、单向阀和第一管道消能器；

所述第一管道消能器与加油枪之间通过第一高压软管相连，第一高压软管与加油枪之间设有快速接头；

所述清洗油箱和所述冲洗油箱分别通过进气阀与气体供压模块的供气管路相连。

进一步地，所述清洗油箱和所述冲洗油箱上均还设置有液位计、液位传感器、真空压力表和压力传感器；

所述清洗油箱和所述冲洗油箱上的进油阀和排油阀均设置有快速接头；

所述精过滤器的入口侧和出口侧之间设有压差开关；

所述第一粗过滤器和第二粗过滤器的并联管路上还并联设置有压差开关，所述第一粗过滤器的进口与出口，以及所述第二粗过滤器的进口与出口均设置有三通阀；

所述油泵的入口侧和加热器之间还设有温度表和温度传感器。

进一步地，所述旧油回收模块包括废油箱、废油回收油路、清洗冲洗回收油路、清洗油箱回收油路和冲洗油箱回收油路；

所述废油箱、废油回收油路和清洗冲洗回收油路通过三通阀的三个接口相连；

所述清洗油箱回收油路一端与清洗冲洗回收油路相连，另一端与清洗油箱相连；

所述冲洗油箱回收油路一端与清洗冲洗回收油路相连，另一端与冲洗油箱相连。

进一步地，所述废油回收油路包括由三通阀起依次设置的第二管道消能器、第二高压软管、快速接头、工艺阀和转换接头，该三通阀与第二管道消能器之间通过工艺阀和快速接头安装有油品测量仪油品测量仪；

所述清洗冲洗回收油路包括由三通阀起依次设置的第三粗过滤器和单向阀；

所述清洗油箱回收油路和冲洗油箱回收油路上均设有工艺阀。

进一步地，还包括清洗冲洗残余回收油路和清洗冲洗溢流油路；

所述清洗冲洗残余回收油路入口侧连接于所述精过滤器出口侧的单向阀后端，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路和清洗油箱回收油路，清洗冲洗残余回收油路上设有工艺阀；

所述清洗冲洗溢流油路入口侧连接于油泵和精过滤器之间，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路和清洗油箱回收油路，清洗冲洗溢流油路上由入口侧至出口侧依次设置有溢流阀和单向阀，该溢流阀和油泵出口侧之间连接有仪表阀，该仪表阀接有压力表和压力传感器。

本发明还提供了一种油箱清洗方法，其特殊之处在于，采用上述油箱清洗系统，包括以下步骤：

S1，对油箱内油液进行油品检测，若污染超出预设标准，经旧油回收模块抽出，储存待处理；否则，经旧油回收模块抽出执行步骤S2；

S2，依次进行过滤和油水分离，得到达到预设标准的初始清洗油；

S3，通过清洗冲洗模块向油箱内加注低粘度冲洗油对油箱进行冲洗，冲洗后经旧油回收模块从油箱和管路中回收冲洗后的低粘度冲洗油，回收至清洗冲洗模块；

S4，通过清洗冲洗模块向油箱内加注初始清洗油，对油箱进行清洗，清洗后经旧油回收模块从油箱和管路中回收清洗后的清洗油，回收至清洗冲洗模块。

进一步地，步骤S2中，所述进行过滤包括依次进行的粗过滤和精过滤；

所述粗过滤为过滤掉外径大于15μm的杂质；

所述精过滤为过滤掉外径大于5μm的杂质。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1.本发明油箱清洗系统，设置气体供压模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块三大模块，通过一个清洗系统实现了油箱的清洗、冲洗、废油回收，以及冲洗和清洗用油的回收循环使用，提供了一种一体化、多功能、方便、高效的油箱清洗系统，由于其多功能性，进一步提高了清洗的效率。另外，在清洗系统中，增加了清洗冲洗模块，能够在油箱进行换油前，根据需要对油箱先后进行清洗和冲洗，提高了油箱中油液的品质和可靠性。

2.本发明的清洗系统，能够实现全自动封闭式机械化油箱清洗，可有效降低人员暴露风险，减少油品挥发对于环境的污染，同时，通过清洗系统中各部分的配合，大大提高了油箱换油和清洗效率，降低了换油时间。

3.本发明中的气体供压模块中，压缩机能够给其他模块的贮箱和管路进行增压，提高油液清洗过程效率和贮箱内油液的排放效率，真空泵能够给其他模块的贮箱和管路提高真空度，增加油箱与各贮箱之间的压差，加快油液的流动效率，气水分离器能够防止空气中的水分进入系统，避免系统污染，降低了油箱被污染的安全隐患。

4.本发明中冲洗油箱和清洗油箱上的进油阀、出油阀上均设有快速接头，便于油液进出油箱时与外部对接，压力传感器能够监测油箱内的压力，通过液位计能够查看油箱内油液剩余量。

5.本发明中各粗过滤器和各精过滤器的设置，能够对油液进行过滤，避免杂质进入油箱，堵塞系统或对油箱造成误伤，粗过滤器的设置，还能够避免杂质损坏其后端的油泵。

6.本发明中加热器的设置，能够在某些特定使用条件下对油液进行温度控制，保证油液温度恒定。

7.本发明中管道效能器能够降低油液下降的动能，并减少对底层管道的冲击。

8.本发明中清洗冲洗残余回收油路的设置，能够在冲洗油或清洗油流经管路后，对管路中的残余油液进行收集。

9.本发明的清洗方法，能够保证油品质量和油箱的清洁，有利于提高使用机器的可靠运行，同时，可延长机器的使用寿命。本发明采用“冲洗-清洗”一体化流程，冲洗油采用低粘度油对油箱进行冲洗，低粘度油的流动性较好，可以更加有效地实现其对污垢的携带作用，清洗油与润滑油相同，其目的是稀释邮箱内的冲洗油残留，并将油箱内的低粘度冲洗油清洗干净，提供良好的油液使用环境。

10.本发明中对污染过于严重的润滑油进行过滤，具体是先进行粗过滤，再进行精过滤，实现了精准且高效的过滤形式。

附图说明

图1为本发明油箱清洗系统实施例的示意图；

图2为本发明图1中气体供压模块的示意图；

图3为本发明图1中N处的示意图；

图4为本发明图1中M处的示意图。

其中：1-气体供压模块、2-油品测量仪、3-清洗油箱、4-冲洗油箱、5-油泵、 6-第一粗过滤器、7-加热器、8-第二粗过滤器、9-加油枪、10-精过滤器、11-第一管道消能器、12-第一高压软管、13-第二高压软管、14-第二管道消能器、15- 第三粗过滤器、16-转换接头、17-废油回收油路、18-清洗冲洗回收油路、19-清洗油箱回收油路、20-冲洗油箱回收油路、21-清洗冲洗残余回收油路、22-清洗冲洗溢流油路、23-废油箱、24-供气管路。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

如图1，为了提高油箱清洗效率，规避人工配合机械进行清洗时，由于燃油挥发对环境和人员造成伤害，增强油箱清洗功能，提高油液品质和可靠性，本发明提出了一种能够实现一体化、多功能、方便、高效、经济的油液油箱清洗系统。

如图2，气体供压模块1，包括1#压缩机、1#真空泵、三通阀STF01、1#气水油分离器、2#气水油分离器、压力传感器PT05、真空压力表PV05、仪表阀YBF05 和相应的供气管路24组成。三通阀STF01的1号接口与供气管路24相连，2号接口与1#压缩机相连，3号接口与1#真空泵相连，2#气水油分离器设置于三通阀 STF01的2号接口与1#压缩机之间，1#气水油分离器设置于三通阀STF01的3号接口与1#真空泵之间，压力传感器PT05和真空压力表PV05通过仪表阀YBF05 安装在气体供压模块1内供气管路24上，压力传感器PT05用来监测及协助控制供气压力。气体供压模块1中的供气管路24依次连接旧油回收模块和清洗冲洗模块，气体供压模块1与其他两个个模块连接的管路上均设有进气阀。气体供压模块1中的压缩机1#用于给其他模块的贮箱和管路进行增压，提高油液加注过程和贮箱内油液排放过程的效率。真空泵1#用于给其他模块的贮箱和管路提供真空度，增加油箱与贮箱之间的压差，加快油液的排放效率。两个气水油分离器用于防止空气中的水分进入系统，因为水分若进入系统，会与油液相容，当周围环境温度发生变化，水分从油液中分离出来，对系统造成污染，甚至污染油箱，造成安全隐患。

如图4，清洗冲洗模块中的清洗部分包括清洗油箱3，清洗油箱3上设有进油阀JYF02、排油阀PYF02、排气阀PQF02、液位计LI02、液位传感器LT02、真空压力表PV02和压力传感器PT02。其中，进油阀JYF02和排油阀PYF02均设有快速接头，进油阀JYF02设有快速接头KJ03，排油阀PYF02设有快速接头KJ04，清洗油箱3通过进气阀JQF02与气体供压模块1的供气管路24相连，真空压力表PV02和压力传感器PT02通过仪表阀YBF02与清洗油箱3相连，压力传感器PT02 用于监测清洗油箱3内压力，液位计LI02用于查看清洗油箱3内油液剩余量。

清洗冲洗模块中的冲洗部分包括冲洗油箱4，冲洗油箱4上设有进油阀JYF03、排油阀PYF03、排气阀PQF03、液位计LI03、液位传感器LT03、真空压力表PV03 和压力传感器PT03。其中，进油阀JYF03和排油阀PYF03均设有快速接头，进油阀JYF03设有快速接头KJ05，排油阀PYF03设有快速接头KJ06，冲洗油箱4通过进气阀JQF03与气体供压模块1的供气管路24相连，真空压力表PV03和压力传感器PT03通过仪表阀YBF03与冲洗油箱4相连，压力传感器PT03用于监测冲洗油箱4内压力，液位计LI03用于查看冲洗油箱4内油液剩余量。

清洗油箱3和冲洗油箱4分别与三通阀STF02的3号接头和2号接头相连，三通阀STF02的1号接头连通有油泵5，三通阀STF02的1号接头与油泵5入口侧之间依次设置有第一粗过滤器6和加热器7，第一粗过滤器6的入口侧和出口侧之间还分别并联有第二粗过滤器8和压差开关DPS03，压差开关DPS03与第一粗过滤器6入口侧之间设有单向阀DXF06，压差开关DPS03与第一粗过滤器6出口侧之间设有单向阀DXF07，三通阀STF05的1号接头与三通阀STF02的1号接头相连，三通阀STF05的2号接头与第二粗过滤器8入口侧相连，三通阀STF05的3号接头与第一粗过滤器6入口侧相连，三通阀STF04的1号接头与加热器7 相连，三通阀STF04的2号接头与第二粗过滤器8出口侧相连，三通阀STF04的 3号接头与第一粗过滤器6出口侧相连，油泵5与加热器7之间还设有温度表T02 和温度传感器TT02。加热器7可以在环境温度过低时，对管路中的油液进行保温处理。加油枪9用于向油箱中加注清洗油或冲洗油，油泵5出口侧与加油枪9之间依次设有精过滤器10、单向阀DXF10、第一管道消能器11和快速接头KJ11，第一管道消能器11用于降低冲洗油或清洗油下降的动能，并减少其对底层管道的冲击，第一管道消能器11和快速接头KJ11之间也通过第一高压软管12相连，第一高压软管12的长度可根据实际情况进行调整，可配置相应的自动卷管机，实现近距离、远距离和高空等冲洗油或清洗油加注工作，第一高压软管12出口连接的快速接头KJ11，可实现该第一高压软管12与加油枪、软管、油箱的快速接通。精过滤器10的入口侧和出口侧之间连接有压差开关DPS04，精过滤器10 的入口侧和压差开关DPS04之间设有单向阀DXF08，精过滤器10的出口侧和压差开关DPS04之间设有单向阀DXF09。

第一粗过滤器6和第二粗过滤器8在工作运行时只打开一个，此处设置两个粗过滤器，是由于清洗油和冲洗油中杂质较多，当一个粗过滤器堵塞时，该堵塞的粗过滤器两端压差增加，与其并联的压差开关报警，将自动切换到另一个粗过滤器，此时，不需要停机，切换后，可由人工清洗更换堵塞的粗过滤器。

如图3，旧油回收模块包括废油箱23，废油箱23上设有进油阀JYF04、排油阀PYF04、排气阀PQF04、液位计LI04、液位传感器LT04、真空压力表PV04和压力传感器PT04。其中，进油阀JYF04和排油阀PYF04均设有快速接头，进油阀 JYF04设有快速接头KJ07，排油阀PYF04设有快速接头KJ08，废油箱23通过进气阀JQF04与气体供压模块1的供气管路24相连，真空压力表PV04和压力传感器PT04通过仪表阀YBF04与废油箱23相连，压力传感器PT04用于监测废油箱 23内压力，液位计LI04用于查看清废油箱23内剩余油量。

气体供压模块1的供气管路24一端与三通阀STF01相接，另一端封堵，供气管路24分别与清洗油箱3、冲洗油箱4和废油箱23通过相应的进气阀连通。

废油箱23还设置有与其连通的废油回收油路17，回收油路包括依次相连的三通阀STF05、第二管道消能器14、第二高压软管13、快速接头KJ12、工艺阀 GYF06和转换接头16，三通阀STF05的3号接口与废油箱23相连，三通阀STF05 的1号接口与第二管道消能器14相连。

三通阀STF05的2号接口还连接了一条清洗冲洗回收油路18，该清洗冲洗回收油路18上由三通阀STF05的2号接口依次设有第三粗过滤器15和单向阀DXF11，第三粗过滤器15的入口侧和出口侧之间连接有压差开关DPS05，第三粗过滤器 15的入口侧和压差开关DPS05之间还设置有单向阀DXF14，第三粗过滤器15的出口侧和压差开关DPS05之间还设置有单向阀DXF13，清洗冲洗回收油路18位于单向阀DXF11后侧分别连接于清洗油箱3和冲洗油箱4，和清洗油箱3连接的油路为清洗油箱回收油路19，和冲洗油箱4连接的油路为冲洗油箱回收油路20，清洗油箱回收油路19上设置有工艺阀GYF04，冲洗油箱回收油路20上设置有工艺阀GYF05。

还设有清洗冲洗残余回收油路21，该清洗冲洗残余回收油路21入口侧连接于单向阀DXF10出口侧，该清洗冲洗残余回收油路21出口侧同时连通冲洗油箱回收油路20和清洗油箱回收油路19，清洗冲洗残余回收油路21上设置有工艺阀 GYF03，用于清洗油箱3或冲洗油箱4向油箱加完清洗油或冲洗油后，排出管路中的残余油。

另外，还设有清洗冲洗溢流油路22，该清洗冲洗溢流油路22的入口侧连接于油泵5和精过滤器10之间，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路和清洗油箱回收油路19，清洗冲洗溢流油路22上由入口侧至出口侧依次设置有溢流阀YLF02 和单向阀DXF12，清洗冲洗溢流油路22入口侧和溢流阀YLF02之间通过仪表阀YBF07安装有压力表P07和压力传感器PT07。

本发明提供的油箱清洗方法如下：

S1，对油箱内油液进行油品检测，若污染超出预设标准，经旧油回收模块抽出，储存待处理；否则，经旧油回收模块抽出执行步骤S2；此处污染的预设标准，主要指油品成分(例如燃油系统中关注辛烷值、十六烷值、硫含量等)、粘度、水分、杂质(如杂质成分、颗粒度大小、含量等)、酸碱值等，具体的标准，可根据油箱使用环境进行调整，不同行业可能有不同的要求。例如，对于油品颗粒污染度的要求根据行业不同可参考的标准有GB/T14039、ISO4406、NAS1638、 GJB420A、GJB420B等，对于不同产品换油有有不同标准及要求，如可参照：

L-CKC工业闭式齿轮油换油指标(SH/T 0586)；

L-HM抗磨液压油换油指标(SH/T0599)；

L-TSA汽轮机油换油指标(0636SH/T)。

S2，依次进行过滤和油水分离，得到达到预设标准的初始清洗油；过滤时，先进行粗过滤，将油液中存在的较大碎屑和污垢过滤掉(≥15μm)，再进行精密过滤，将油液中存在的较小碎屑和污垢过滤掉(≥5μm)，最后进行油水分离，通过油水分离器将油液中掺杂的水分进行过滤；

S3，通过清洗冲洗模块向油箱内加注低粘度冲洗油对油箱进行冲洗，冲洗后经旧油回收模块从油箱和管路中回收冲洗后的低粘度冲洗油，回收至清洗冲洗模块；

S4，通过清洗冲洗模块向油箱内加注初始清洗油对油箱进行清洗，初始清洗油是油箱中旧油经处理得到的，因此，与油箱中待加注的油液种类相同，清洗后经旧油回收模块从油箱和管路中回收清洗后的清洗油，清洗冲洗模块。

旧油排放、油箱清洗和油箱冲洗的工作原理如下：

1.旧油排放

将油箱内含有水分和污垢的油液称为旧油。在油箱底部的预设位置取在用的油样，根据相应使用要求标准对油液内的水分和污垢含量进行检测，若油品达标，可继续使用，回收至清洗油箱3，作为初始清洗油，可对油箱进行清洗；若油品不达标，则需要对油箱内进行清理。

旧油排放前，通过第二高压软管13末端的转换接头16接通油箱，关闭其他各模块中的阀门，关闭旧油回收模块中的排气阀PQF04、进油阀JYF04和排油阀 PYF04，打开三通阀STF01的三个接口、三通阀STF05的三个接口和进气阀JQF04。

旧油排放时，启动1#真空泵辅助抽吸，旧油依次通过工艺阀GYF06、快速接头KJ12、第二高压软管13、第二管道消能器14和三通阀STF05流向废油箱23，完成旧油排放。

废油箱23中经排放的旧油经过过滤处理后，也还可以当作清洗油使用。

2.油箱清洗

清洗油箱前，将加油枪9放入油箱内，关闭其他各模块的阀门，关闭清洗模块的排气阀PQF02、进油阀JYF02、排油阀PYF02、工艺阀GYF03，打开三通阀STF01 的1号接口和2号接口，打开三通阀STF02的1号接口、2号接口和3号接口、打开进气阀JQF02，启动1#压缩机，增加清洗油箱3内的压力。

清洗油箱时，启动油泵5，将清洗油(可以是新的清洗油，也可以是前述回收的初始清洗油，还可以是废油箱23中排放的旧油经过过滤处理后的油液)从清洗油箱3中抽出，依次经过三通阀STF02、第一粗过滤器6和第二粗过滤器8 中的一个、加热器7、油泵5、精过滤器10、单向阀DXF10、第一管道消能器11、第一高压软管12、快速接头KJ11和加油枪9后，直接输送到油箱中，注油结束时关闭油泵5，关闭1#压缩机，打开排气阀PQF02，释放气压。

在清洗油箱前，使用过滤器对清洗油进行过滤，能够除去任何来自系统或者传输过程中的污垢，还可外接专用的清洁过滤除水设备，使清洗油箱3或冲洗油箱4中的清洗油或冲洗油流出，对其进行循环过滤，确保清洗油水分含量不高于新油水分含量。在特殊情况下，还可将专用的清洁过滤除水设备外接在清洗油箱 3或冲洗油箱4侧旁，进行不停机循环净化处理。

回收清洗油时，采用旧油回收模块，此时，打开三通阀STF05的1号接口和 2号接口、工艺阀GYF04。使第二高压软管13末端的转换接头16接通油箱，关闭其他模块的阀门，关闭清洗油箱3上设置的排气阀PQF02、进油阀JYF02、排油阀PYF02，打开三通阀STF01的1号接口、2号接口和3号接口，打开进气阀 JQF02。启动1#真空泵辅助抽吸，待回收的清洗油依次通过工艺阀GYF06、快速接头KJ12、第二高压软管13、第二管道消能器14、三通阀STF05、第三粗过滤器15、单向阀DXF11、工艺阀GYF04后流向清洗油箱3，完成清洗油回收。

3.油箱冲洗

在冲洗油箱前，使用过滤器对冲洗油进行过滤，以除去任何来自系统或者传输过程中的污垢，并确保冲洗油水分含量不高于新油水分含量。

冲洗过程与清洗过程的操作基本相同。冲洗油箱前，将加油枪9放入油箱内，关闭其他各模块的阀门，关闭冲洗油箱4上的排气阀PQF03、进油阀JYF03、排油阀PYF03和工艺阀GYF03，打开三通阀STF01的1号接口和2号接口、打开三通阀STF02的1号接口和2号接口、打开进气阀JQF03，启动1#压缩机，增加冲洗油箱的压力。

冲洗油箱时，启动油泵5，冲洗油从冲洗油箱4中抽出，依次经过三通阀STF02、第一粗过滤器6和第二粗过滤器8中的任一个、加热器7、油泵5、精过滤器10、单向阀DXF10、第一管道消能器11、第一高压软管12、快速接头KJ11、加油枪9 后，直接输送到油箱中，注油结束时关闭油泵5，关闭1#压缩机，打开排气阀PQF03，释放气压。

油箱冲洗完成后回收冲洗油时，采用旧油回收模块，打开三通阀STF05的1 号接口和2号接口、打开工艺阀GYF05。将第二高压软管13末端的转换接头16 接通油箱，关闭其他各模块的阀门，关闭冲洗油箱4上的排气阀PQF03、进油阀 JYF03、排油阀PYF03，打开三通阀STF01的1号接口、2号接口和3号接口，打开进气阀JQF03。

启动1#真空泵辅助抽吸，冲洗油依次通过工艺阀GYF06、快速接头KJ12、第二高压软管13、第二管道消能器14、三通阀STF05、第三粗过滤器15、单向阀 DXF11和工艺阀GYF05流向冲洗油箱4，完成冲洗油回收。

本发明中，所有单向阀的设置，均是为了防止管路中油液的倒流。本发明的清洗系统，能够先通过冲洗油箱4中的冲洗油对油箱进行冲洗，再通过清洗油箱3中的清洗油对油箱进行清洗，其中，清洗油可采用与计划加注的油液相同的油液，冲洗油可采用粘度较低的油液，保证油箱内清洁无水分，另外清洗或冲洗后的油液若还能够继续使用还可将其回收纸清洗油箱3或冲洗油箱4 中，以备再次使用。

对于重要使用环境的油箱清洗时，采用“冲洗-清洗”一体化流程，对于一般使用环境的油箱清洗时，也可采用相对简单的清洗模式，即只用清洗油进行清洗，本发明的清洗系统也可完成。在评价设备重要性、油品污染程度、换油前后油品质量时，需要结合设备在系统中的定义(判断重要性，一般设备在不同的系统中会有分级，例如核电站设备中分为核一级、二级、三级以及常规设备等)设备类别、设备所处行业、设备运行维护要求等综合制定相关评判标准。

本发明的系统可以作为一个开源的系统，在检测环节可针对用户不同的检测内容及评判标准。

另外，本发明还可配置相应的控制系统，对各模块、各阀门和各器件的使用逻辑进行控制。

综上，本发明是通过各模块、各部件之间的相互配合，形成了一套完整的具备多种功能的清洗系统。

本发明应用广泛，可以用于风机齿轮箱油液(高空操作)、武器系统等有毒介质油箱的清洗，以及矿山机械和高温燃炉附属油箱等的清洗。尤其是高空、矿山、高温、低温、深海等，人员不适合进入，或者进入后操作困难，长时间工作危险系数较大的环境中。在换油及油箱清洗时，如采用人力进行，燃油挥发对环境及人体有害，采用本发明全自动封闭式机械化油箱清洗，可有效降低人员暴露风险，减少油品挥发对于环境污染。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油箱清洗系统，其特征在于：包括气体供压模块（1）、旧油回收模块、清洗冲洗模块；所述气体供压模块（1）包括压缩机、真空泵、三通阀和供气管路（24）；所述三通阀的三个接口分别与压缩机、真空泵和供气管路（24）相连；所述供气管路（24）依次与旧油回收模块和清洗冲洗模块相连，用于向旧油回收模块和清洗冲洗模块提供真空度或增压；

所述旧油回收模块与清洗冲洗模块相连，用于回收油箱内的废油、用于将油箱内的可回收清洗油或可回收冲洗油回收至清洗冲洗模块；

所述清洗冲洗模块包括清洗油箱（3）、冲洗油箱（4）、油泵（5）、加油枪（9）和三通阀；所述清洗油箱（3）上和所述冲洗油箱（4）上均设置有进油阀、排油阀和排气阀；所述清洗油箱（3）和所述冲洗油箱（4）分别与三通阀中的两个接口相连，该三通阀中的第三个接口和油泵（5）的入口侧之间依次设有并联的第一粗过滤器（6）和第二粗过滤器（8），以及加热器（7）；所述油泵（5）出口侧和加油枪（9）之间依次设有精过滤器（10）、单向阀和第一管道消能器（11）；所述第一管道消能器（11）与加油枪（9）之间通过第一高压软管（12）相连，第一高压软管（12）与加油枪（9）之间设有快速接头；所述清洗油箱（3）和所述冲洗油箱（4）分别通过进气阀与气体供压模块（1）的供气管路（24）相连，用于向油箱加注冲洗油或清洗油，对油箱进行冲洗和清洗；

旧油回收模块包括废油箱（23）、废油回收油路（17）、清洗冲洗回收油路（18）、清洗油箱回收油路（19）和冲洗油箱回收油路（20）；所述废油箱（23）、废油回收油路（17）和清洗冲洗回收油路（18）通过三通阀的三个接口相连；所述清洗油箱回收油路（19）一端与清洗冲洗回收油路（18）相连，另一端与清洗油箱（3）相连；所述冲洗油箱回收油路（20）一端与清洗冲洗回收油路（18）相连，另一端与冲洗油箱（4）相连；旧油回收模块用于将油箱内的废油回收，清洗冲洗模块向油箱内加注冲洗油或清洗油对其进行冲洗或清洗，经旧油回收模块将冲洗或清洗后的冲洗油或清洗油回收至清洗冲洗模块；

所述废油回收油路（17）包括由三通阀起依次设置的第二管道消能器（14）、第二高压软管（13）、快速接头、工艺阀和转换接头（16），该三通阀与第二管道消能器（14）之间通过工艺阀和快速接头安装有油品测量仪（2）；所述清洗冲洗回收油路（18）包括由三通阀起依次设置的第三粗过滤器（15）和单向阀；所述清洗油箱回收油路（19）和冲洗油箱回收油路（20）上均设有工艺阀。

2.如权利要求1所述一种油箱清洗系统，其特征在于：所述三通阀与压缩机之间，以及所述三通阀与真空泵之间均设置有气水油分离器。

3.如权利要求2所述一种油箱清洗系统，其特征在于：

所述清洗油箱（3）和所述冲洗油箱（4）上均还设置有液位计、液位传感器、真空压力表和压力传感器；

所述清洗油箱（3）和所述冲洗油箱（4）上的进油阀和排油阀均设置有快速接头；

所述精过滤器（10）的入口侧和出口侧之间设有压差开关；

所述第一粗过滤器（6）和第二粗过滤器（8）的并联管路上还并联设置有压差开关，所述第一粗过滤器（6）的进口与出口，以及所述第二粗过滤器（8）的进口与出口均设置有三通阀；

所述油泵（5）的入口侧和加热器（7）之间还设有温度表和温度传感器。

4.如权利要求3所述一种油箱清洗系统，其特征在于：还包括清洗冲洗残余回收油路（21）和清洗冲洗溢流油路（22）；

所述清洗冲洗残余回收油路（21）入口侧连接于所述精过滤器（10）出口侧的单向阀后端，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路（20）和清洗油箱回收油路（19），清洗冲洗残余回收油路（21）上设有工艺阀；

所述清洗冲洗溢流油路（22）入口侧连接于油泵（5）和精过滤器（10）之间，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路（20）和清洗油箱回收油路（19），清洗冲洗溢流油路（22）上由入口侧至出口侧依次设置有溢流阀和单向阀，该溢流阀和油泵（5）出口侧之间连接有仪表阀，该仪表阀接有压力表和压力传感器。

5.一种油箱清洗方法，其特征在于：采用权利要求1至4任一所述油箱清洗系统，包括以下步骤：

S1，对油箱内油液进行油品检测，若污染超出预设标准，经旧油回收模块抽出，储存待处理；否则，经旧油回收模块抽出执行步骤S2；

S2，依次进行过滤和油水分离，得到达到预设标准的初始清洗油；

S3，通过清洗冲洗模块向油箱内加注低粘度冲洗油对油箱进行冲洗，冲洗后经旧油回收模块从油箱和管路中回收冲洗后的低粘度冲洗油，回收至清洗冲洗模块；

S4，通过清洗冲洗模块向油箱内加注初始清洗油，对油箱进行清洗，清洗后经旧油回收模块从油箱和管路中回收清洗后的清洗油，回收至清洗冲洗模块。

6.如权利要求5所述一种油箱清洗方法，其特征在于：步骤S2中，所述进行过滤包括依次进行的粗过滤和精过滤；

所述粗过滤为过滤掉外径大于15μm的杂质；

所述精过滤为过滤掉外径大于5μm的杂质。

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