CN114109211A - 一种船用气密矩形窗 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船用气密矩形窗，涉及船用窗户加工技术领域。包括墙体、墙体上开设的通孔和与通孔相契合的窗体，窗体包括中央设置的玻璃板和玻璃板四周包裹的窗套，窗套外部设置有一圈外护板，通孔内壁上设置有一层密封层，外护板左端前后两侧对称设置有推拉机构，推拉机构包括墙体右端内部设置的安装槽和外护板上设置的滑动机构，安装槽内部设置有气缸，气缸通过第二伸缩杆与滑动机构相连接，通孔上端设置有移动机构，移动机构与外护板上端相连接。本发明克服了现有技术的不足，通过将窗体全部推出和悬吊实现船舱内部的通风和观察需要，并且保证使用的便捷性和气密性，提升使用感官。

Description

一种船用气密矩形窗
技术领域
本发明涉及船用窗户加工技术领域，尤其涉及一种船用气密矩形窗。
背景技术
气密窗是经过特殊设计，使用气密性良好的密封层或者气密压条使得窗扇窗扇之间间隙紧密接缝处具有良好气密性的一种隔绝空气和水分的窗户，一般来说气密窗相较于普通窗户具有更佳优越的气密性、防水性和隔音性。
一般船体为了达到良好的防水效果所使用的窗户也大多为气密窗，能够有效隔绝水面的潮气和波浪，提升船舱的干爽性和航行的安全性。
现有的船用气密窗大多是采用单面开合的方式，在开合处设置良好的气密材料，保证使用时的气密性，但是此类窗户通常打开的大小有所限制，通风性较差，且不适用于大型游轮的观赏使用，给实际的使用体验带来一定的限制。
发明内容
针对现有技术不足，本发明提供一种船用气密矩形窗，通过将窗体全部推出和悬吊实现船舱内部的通风和观察需要，并且保证使用的便捷性和气密性，提升使用感官。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种船用气密矩形窗，包括墙体、墙体上开设的通孔和与通孔相契合的窗体，所述窗体包括中央设置的玻璃板和玻璃板四周包裹的窗套，所述窗套外部设置有一圈外护板，所述窗套相较于外护板呈向左凸出状，所述通孔内壁上设置有一层密封层，所述窗套凸出部位与通孔上的密封层相连接，所述外护板左端前后两侧对称设置有推拉机构，所述推拉机构包括墙体右端内部设置的安装槽和外护板上设置的滑动机构，所述安装槽内部设置有气缸，所述气缸通过第二伸缩杆与滑动机构相连接，所述通孔上端设置有移动机构，所述移动机构与外护板上端相连接。
优选的，所述移动机构包括墙体右侧上端设置的滑槽和滑槽内部设置的电动滑杆，所述电动滑杆外部套设有电动滑块，所述电动滑块与滑槽内壁和电动滑杆外壁滑动连接，所述外护板上端中央设置有连接板，所述连接板与电动滑块之间通过第一伸缩杆相连接。
优选的，所述电动滑块左端设置多个第一滚珠与滑槽内壁滑动连接。
优选的，所述滑动机构包括外护板左端设置的T型移动槽和移动槽内部滑动连接的滑动板，所述移动槽下端呈开口状与外部连通，所述第二伸缩杆右端与滑动板左端中央相固定，所述滑动板与移动槽内壁滑动连接。
优选的，所述滑动板右端与移动槽之间通过多个第二滚珠滑动连接。
优选的，所述滑动板底部延伸至移动槽下端，且滑动板下端设置有套孔，所述墙体右端下侧前后两端对称设置有导位杆，所述导位杆贯穿套孔与套孔内壁滑动连接，所述导位杆右端设置有防止导位杆与滑动板脱离的限位板。
优选的，所述滑动板前后两侧对称设置有连通槽，所述移动槽下端前后两侧对称设置有限位柱，所述限位柱穿过连通槽与连通槽内壁滑动连接。
优选的，所述窗套内部的玻璃板为双层结构，且双层的玻璃板之间设置有一层中空层。
优选的，所述外护板左端设置一圈插板，所述插板设置于滑动机构和窗套之间，所述墙体右侧设置一圈与插板相契合的插槽，所述插板与插槽相连接。
优选的，所述通孔侧壁上的密封层延伸铺设于插槽内壁。
与现有技术相比，本发明提供了一种船用气密矩形窗，具备以下有益效果：
1、通过窗套和密封层的设置保证窗体的气密性，同时外护板、安装槽、气缸、第二伸缩杆的设置，能够将窗体整体全部推出通孔，使得窗体与通孔之间形成四周环绕的通风结构，在船体需要通风时，打开窗户能够避免海风或者湖风的直吹，同时有保证了通风效果；
2、通过连接板、第一伸缩杆、电动滑块、滑槽、电动滑杆、第一滚珠的设置，能够有效在需要时将窗体整体推出后整体悬吊至通孔上方，提供良好的通风环境和观察视野；
3、通过导位杆、限位板、套孔、滑动板、第二伸缩杆、移动槽、连通槽的设置，能够有效保证窗体在突出和升降过程的稳定性，同时保证窗体移动的安全性，并且方便定位窗体，保证窗体开和时的准确定位，保证气密性。
附图说明
图1为本发明正视剖面结构示意图；
图2为本发明俯视剖面结构示意图；
图3为本发明窗体侧视结构示意图；
图4为本发明移动机构结构示意图；
图5为本发明滑动机构放大结构示意图；
图6为本发明滑动板结构示意图。
图中：1、墙体；2、窗体；3、通孔；4、玻璃板；5、中空层；6、窗套；7、外护板；8、插板；9、滑动板；10、导位杆；11、限位板；12、套孔；13、插槽；14、密封层；15、移动机构；16、连接板；17、第一伸缩杆；18、电动滑块；19、滑槽；20、电动滑杆；21、第一滚珠；22、安装槽；23、气缸；24、第二伸缩杆；25、移动槽；26、连通槽；27、限位柱；28、第二滚珠；29、滑动机构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-6，一种船用气密矩形窗，包括墙体1、墙体1上开设的通孔3和与通孔3相契合的窗体2，所述窗体2包括中央设置的玻璃板4和玻璃板4四周包裹的窗套6，所述窗套6外部设置有一圈外护板7，所述窗套6相较于外护板7呈向左凸出状，所述通孔3内壁上设置有一层密封层14，所述窗套6凸出部位与通孔3上的密封层14相连接，所述外护板7左端前后两侧对称设置有推拉机构，所述推拉机构包括墙体1右端内部设置的安装槽22和外护板7上设置的滑动机构29，所述安装槽22内部设置有气缸23，所述气缸23通过第二伸缩杆24与滑动机构29相连接，所述通孔3上端设置有移动机构15，所述移动机构15与外护板7上端相连接。
为了方便将窗体2推出后进行悬吊，便于控制窗户打开的方位，方便使用，优选的，所述移动机构15包括墙体1右侧上端设置的滑槽19和滑槽19内部设置的电动滑杆20，所述电动滑杆20外部套设有电动滑块18，所述电动滑块18与滑槽19内壁和电动滑杆20外壁滑动连接，所述外护板7上端中央设置有连接板16，所述连接板16与电动滑块18之间通过第一伸缩杆17相连接。
为了保证窗体2悬吊的顺滑性，优选的，所述电动滑块18左端设置多个第一滚珠21与滑槽19内壁滑动连接。
实施例2：
参照图1-6，本实施例与实施例1基本相同，优选的，所述滑动机构包括外护板7左端设置的T型移动槽25和移动槽25内部滑动连接的滑动板9，所述移动槽25下端呈开口状与外部连通，所述第二伸缩杆24右端与滑动板9左端中央相固定，所述滑动板9与移动槽25内壁滑动连接。能够有效保证窗体2升降悬吊的稳定性。
为了进一步提升窗体1移动的顺滑性，优选的，所述滑动板9右端与移动槽25之间通过多个第二滚珠28滑动连接。
为了方便对窗体2进行导向，方便开和时的稳定性，优选的，所述滑动板9底部延伸至移动槽25下端，且滑动板9下端设置有套孔12，所述墙体1右端下侧前后两端对称设置有导位杆10，所述导位杆10贯穿套孔12与套孔12内壁滑动连接，所述导位杆10右端设置有防止导位杆10与滑动板9脱离的限位板11。
为了防止滑动板9脱离窗体2，保证窗体2使用的安全性，优选的，所述滑动板9前后两侧对称设置有连通槽26，所述移动槽25下端前后两侧对称设置有限位柱27，所述限位柱27穿过连通槽26与连通槽26内壁滑动连接。
实施例3：
参照图1-6，本实施例与实施例2基本相同，优选的，所述窗套6内部的玻璃板4为双层结构，且双层的玻璃板4之间设置有一层中空层5。有效保证气密性的同时提升隔音和隔温效果，
为了方便窗户的开和，保证开和的定位准确性，优选的，所述外护板7左端设置一圈插板8，所述插板8设置于滑动机构29和窗套6之间，所述墙体1右侧设置一圈与插板8相契合的插槽13，所述插板8与插槽13相连接。
为了进一步提升窗户的气密性，为了优选的，所述通孔3侧壁上的密封层14延伸铺设于插槽13内壁。
工作原理：当需要开窗简单通风时，启动气缸23第二伸缩杆24伸长将窗体2完全推离通孔3，窗体2与通孔3之间形成环绕的通风机构，当需要一定的开和空间时，对电动滑块18和电动滑杆20通电控制窗体2上移，控制通孔3完全敞开的面积，便于观赏和维护。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船用气密矩形窗，包括墙体(1)、墙体(1)上开设的通孔(3)和与通孔(3)相契合的窗体(2)，其特征在于：所述窗体(2)包括中央设置的玻璃板(4)和玻璃板(4)四周包裹的窗套(6)，所述窗套(6)外部设置有一圈外护板(7)，所述窗套(6)相较于外护板(7)呈向左凸出状，所述通孔(3)内壁上设置有一层密封层(14)，所述窗套(6)凸出部位与通孔(3)上的密封层(14)相连接，所述外护板(7)左端前后两侧对称设置有推拉机构，所述推拉机构包括墙体(1)右端内部设置的安装槽(22)和外护板(7)上设置的滑动机构(29)，所述安装槽(22)内部设置有气缸(23)，所述气缸(23)通过第二伸缩杆(24)与滑动机构(29)相连接，所述通孔(3)上端设置有移动机构(15)，所述移动机构(15)与外护板(7)上端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述移动机构(15)包括墙体(1)右侧上端设置的滑槽(19)和滑槽(19)内部设置的电动滑杆(20)，所述电动滑杆(20)外部套设有电动滑块(18)，所述电动滑块(18)与滑槽(19)内壁和电动滑杆(20)外壁滑动连接，所述外护板(7)上端中央设置有连接板(16)，所述连接板(16)与电动滑块(18)之间通过第一伸缩杆(17)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述电动滑块(18)左端设置多个第一滚珠(21)与滑槽(19)内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述滑动机构包括外护板(7)左端设置的T型移动槽(25)和移动槽(25)内部滑动连接的滑动板(9)，所述移动槽(25)下端呈开口状与外部连通，所述第二伸缩杆(24)右端与滑动板(9)左端中央相固定，所述滑动板(9)与移动槽(25)内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述滑动板(9)右端与移动槽(25)之间通过多个第二滚珠(28)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述滑动板(9)底部延伸至移动槽(25)下端，且滑动板(9)下端设置有套孔(12)，所述墙体(1)右端下侧前后两端对称设置有导位杆(10)，所述导位杆(10)贯穿套孔(12)与套孔(12)内壁滑动连接，所述导位杆(10)右端设置有防止导位杆(10)与滑动板(9)脱离的限位板(11)。
7.根据权利要求6所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述滑动板(9)前后两侧对称设置有连通槽(26)，所述移动槽(25)下端前后两侧对称设置有限位柱(27)，所述限位柱(27)穿过连通槽(26)与连通槽(26)内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述窗套(6)内部的玻璃板(4)为双层结构，且双层的玻璃板(4)之间设置有一层中空层(5)。
9.根据权利要求1所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述外护板(7)左端设置一圈插板(8)，所述插板(8)设置于滑动机构(29)和窗套(6)之间，所述墙体(1)右侧设置一圈与插板(8)相契合的插槽(13)，所述插板(8)与插槽(13)相连接。
10.根据权利要求9所述的一种船用气密矩形窗，其特征在于，所述通孔(3)侧壁上的密封层(14)延伸铺设于插槽(13)内壁。
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