ES2221572A1

ES2221572A1 - Generador electrico de cuñas e imanes para vehiculos.

Info

Publication number: ES2221572A1
Application number: ES200301313A
Authority: ES
Inventors: F. Javier Porras Vila
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-06-02
Filing date: 2003-06-02
Publication date: 2004-12-16
Anticipated expiration: 2023-06-02
Also published as: ES2221572B1

Abstract

El objeto es un generador óptimo para ser utilizado en trenes, coches, camiones, barcos, aviones y todo tipo de móvil. Es un sencillo aparato que aprovecha el aire que recibe en contra el vehículo para crear electricidad. Para eso, bastan unas cuñas huecas alrededor de los extremos de un eje, en cuya parte central se disponen parejas de imanes dobles, uno positivo y otro negativo, que enfrentan a otras parejas de imanes, también dobles y externas, que se colocan en su periferia en una carcasa circular, fija a un punto externo, con bobinas de hilo de cobre en cada imán externo.

Description

Generador eléctrico de cuñas e imanes para vehículos.

Objeto de la invención

El generador que hoy se presenta tiene una misión específica como es la de crear la energía que moverá los motores eléctricos del vehículo en donde se instala, aprovechando la energía del aire en contra que se produce con su movimiento.

Antecedentes de la invención

El principal antecedente se halla en mi Modelo de Utilidad n° U200300834, titulado: Generador de cuñas de aire, que está destinado principalmente a un cometido semejante, pero, situado en un lugar fijo, estático, es decir, fijo en un espacio en donde hay aire y no para aprovechar el que su propio movimiento produce. Otro precedente se halla en el Modelo de Utilidad n° U98001837, titulado: Protector giratorio para las tomas de aire de los coches de fórmula 1, así como en los Modelos n° U9800242, Motor de aire que mueve la hélice de un barco, o el U9800470, Molino de aire que mueve la hélice de un avión... En todos ellos se halla parte del mecanismo que hoy se utiliza en un nuevo generador, la que corresponde a las cuñas huecas que lo mueven. Y respecto de los imanes dobles, los precedentes se hallan en otros de mis Modelos de Utilidad, como el n° U200201488, titulado: Rotor de imanes con circunferencias de imanes perpendiculares a ambos lados, o el n° U200202348, titulado: Motor-generador de electricidad.

Descripción de la invención

El Generador eléctrico de cuñas e imanes para vehículos, es una óptima solución para los problemas energéticos de los vehículos con motor eléctrico. Principalmente elimina los problemas de repostaje y recarga de las baterías, pudiendo tener siempre y en todo momento, una energía gratuita, limpia, y no contaminante. Es un objeto sencillo formado por un eje metálico (1), en cuyos extremos se sitúan dos grupos de cuñas huecas (3) orientadas en el mismo sentido, y, entre ellas, se disponen alrededor del eje, cuantas parejas quepan de imanes dobles (6) (uno positivo y otro negativo), que enfrentarán, al girar, a otras parejas de imanes dobles también (5), (uno negativo y otro positivo), -situados en una carcasa exterior (7), circular, formada por dos mitades-, con lo que producirán una variación en sus campos magnéticos y eso producirá energía eléctrica que se transmitirá a las baterías a través del hilo de cobre de las bobinas (4) de los imanes exteriores (5), situados en la carcasa circular (7), fija a un lugar del vehículo mediante unos resortes (8). Con esta disposición de parejas de imanes, el giro del rotor se produce con absoluta suavidad, sin la menor resistencia. La atracción de un imán se contrarresta con la repulsión de su aparejado, y así discurren los giros pudiendo aprovechar al máximo la energía del aire.

Aplicaciones

De esta manera, si se sitúa el sistema en los techos de la cabina de un tren, (figura n° 2), se hace innecesario todo el tendido eléctrico que se eleva sobre las vías y se abaratan los costes. Es útil también en barcos y submarinos (figuras nº 4 y 5). En estos últimos, se puede situar en el tubo central elevado, allí en donde no hay peligro de que la presión del agua penetre en el interior por los huecos por donde el eje atraviesa el fuselaje y saca al exterior las cuñas huecas. Así, el submarino, puede permanecer en el fondo todo el tiempo que necesite (figura n° 5). En los coches (figura n° 3), se puede situar el sistema en el frontal del vehículo en donde unas pequeñas aberturas (9) hagan entrar el aire al interior. Véase también su uso posible en aviones (figura n° 6) o bien, en barcos específicos de producción de energía que multiplican este sistema por toda la cubierta, bien situándolos en vertical o en horizontal (figura n° 7). De esta manera, grandes ejes de cuñas huecas no producen impacto ambiental aunque se sitúen estáticos en un puerto. Pueden cambiar de sitio en cualquier momento, incluso pueden rellenar baterías en movimiento, navegando.

Fecha de la invención: 17.V.03

Descripción de los dibujos

Figura n° 1: Vista general y frontal del sistema de cuñas e imanes dobles.

Figura n° 2: Localización del sistema en el techo de la cabina de un tren.

Figura n° 3: Localización del sistema en el frontal de un coche.

Figura n° 4: Localización posible del sistema en un barco de recreo.

Figura n° 5: Situación del sistema en el tubo central de un submarino.

Figura n° 6: Situación del sistema en un avión con la carcasa y los imanes repartidos hacia los extremos del eje y las cuñas en el centro.

Figura n° 7: Vista de un barco productor de energía eléctrica en el mar.

Figuras n°1-7:

1) Eje metálico

2) Rodamientos

3) Cuñas huecas

4) Zona de sujeción de los imanes externos a las bobinas de cobre

5) Imanes externos, fijos a la carcasa.

6) Imanes dobles e internos, fijos en el eje

7) Carcasa exterior

8) Resortes de fijación de la carcasa a la carrocería.

9) Ranuras para la entrada de aire en el frontal del coche.

Descripción de un modo de realización preferida

El Generador eléctrico de cuñas e imanes para vehículos, se caracteriza por un eje (1) con dos rodamientos (2) en los extremos que se fijan a sendos puntos laterales. Dos grupos de cuñas huecas (3) se sitúan a continuación de los rodamientos, un grupo a cada lado, ambos grupos orientados en el mismo sentido. Y, entre ellos, se disponen parejas de imanes (6) (uno positivo y otro negativo) alrededor del eje, tantos como quepan. Y, en la periferia de los imanes, se sitúa una carcasa (7) circular -en dos mitades-, en cuyo interior se ponen también parejas de imanes dobles (5) con bobina de hilo de cobre (4) que transmite la energía producida a las baterías. Estos imanes exteriores (5) también son dobles (uno negativo y otro positivo), y se enfrentan sin producir ninguna resistencia al giro, a los imanes dobles (6) del eje giratorio con cuñas huecas. La carcasa se fija a un punto exterior del sistema, es decir, al vehículo, por medio de unos resortes (8).

Claims

1. Generador eléctrico de cuñas e imanes para vehículos, caracterizado por: un eje (1) con dos rodamientos (2) en los extremos que se fijan a sendos puntos laterales. Dos grupos de cuñas huecas (3) se sitúan a continuación de los rodamientos, un grupo a cada lado, ambos grupos orientados en el mismo sentido. Y, entre ellos, se disponen parejas de imanes (6) (uno positivo y otro negativo) alrededor del eje, tantos como quepan. Y, en la periferia de los imanes, se sitúa una carcasa (7) circular -en dos mitades-, en cuyo interior se ponen también parejas de imanes dobles (5) con bobina de hilo de cobre (4). Estos imanes exteriores (5) también son dobles (uno negativo y otro positivo), y se enfrentan a los imanes dobles (6) del eje giratorio con cuñas huecas. La carcasa se fija a un punto exterior del sistema, es decir, al vehículo, por medio de unos resortes (8).