CN114103139A - 一种倒车雷达支架装配模具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种倒车雷达支架装配模具，包括上下相对应的上模与下模，以及安装于上模与下模之间的导向柱，上模底部表面开有若干组上模腔；下模顶部表面设有若干组下模凸起；上模腔包括上下相连通的支架定位槽以及3M胶定位槽；3M胶定位槽以及支架定位槽同时呈内外分布状；下模凸起表面中心处向内开有支撑开孔，支撑开孔两侧孔壁还设有开槽。本发明提供了一种新型的装配模具，可同一次对多个多种型号的倒车雷达支架进行压合，提高加工效率；能够对3M胶进行预压紧，保证了3M胶的平整性，有效避免了起皱以及气泡的产生；有效保证了3M胶对中，提高一致性，避免3M胶贴偏，伸出支架；上下模相压合时，可固化压紧力、压紧时间，提升粘贴效果。

Description

一种倒车雷达支架装配模具
技术领域
本发明属于汽车部件加工技术领域，具体涉及一种倒车雷达支架预装配模具。
背景技术
倒车雷达支架是汽车上重要的零部件，用于固定倒车雷达，实现泊车辅助功能。包含支架本体和3M胶，装配时需要将3M胶粘贴到支架本体上。装配过程中容易出现三种问题：第一，3M胶较软，粘贴时容易受力弯折，导致离型纸起皱、有气泡，粘贴力降低。第二，3M胶易贴偏，导致3M胶伸出支架，有效粘贴面积降低，粘贴力降低。第三，3M胶压紧时未完全受力，导致部分区域未完全压紧，粘贴力达不到最佳效果。第四，3M胶压紧力不足、压紧时间不足，导致粘贴力达不到最佳效果。
因此，针对以上问题研制出一种用于倒车雷达支架的装配工具是本领域技术人员所急需解决的难题。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了一种倒车雷达支架装配模具。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种倒车雷达支架装配模具，包括上下相对应的上模与下模，以及安装于上模与下模之间的导向柱，上模的底部表面开有若干组各不相同的上模腔；下模的顶部表面设有若干组各不相同的下模凸起；上模腔包括上下相连通的支架定位槽以及3M胶定位槽；3M胶定位槽以及支架定位槽同时呈内外分布状；下模凸起和与之位置相对应的上模腔相配合，并且下模凸起表面中心处向内开有支撑开孔，支撑开孔在其两侧孔壁还设有相对称的开槽。
进一步地，上模腔以及下模凸起的表面均为依据倒车雷达支架表面随形设计。
进一步地，3M胶定位槽的中部表面向上设有3M胶高度定位凸起，并且3M胶定位槽的槽壁朝向3M胶定位槽中心处均布有3M胶长宽定位凸起。
进一步地，支架定位槽的槽底朝向3M胶定位槽的过渡处形成支架高度定位凸起，并且支架定位槽的槽壁朝向支架定位槽中心处均布有支架长宽定位凸起；支架高度定位凸起高于3M胶高度定位凸起。
进一步地，支架定位槽以及3M胶定位槽的同一侧与上模的侧壁相连通设为撕拉缺口。
进一步地，支架高度定位凸起高于3M胶高度定位凸起0.6㎜。
进一步地，3M胶高度定位凸起设置于3M胶定位槽的表面中心处；3M胶长宽定位凸起的数量为6个，均布于3M胶高度定位凸起两侧的3M胶定位槽的槽壁。
进一步地，支架长宽定位凸起的数量为4个，均布于支架定位槽的槽壁。
进一步地，上模的底部表面开有4组各不相同的上模腔，每一组包括2个相同的上模腔。
进一步地，下模的顶部表面设有4组各不相同的下模凸起，每一组包括2个相同的下模凸起。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、提供了一种新型的装配模具，可同一次对多个多种型号的倒车雷达支架进行压合，提高加工效率；
2、能够对3M胶进行预压紧，保证了3M胶的平整性，有效避免了起皱以及气泡的产生；
3、有效保证了3M胶对中，提高一致性，避免3M胶贴偏，伸出支架；
4、上下模相压合时，可固化压紧力、压紧时间，提升粘贴效果。
附图说明
图1、本发明的结构示意图；
图2、本发明中上模的结构示意图；
图3、本发明中下模的结构示意图；
图4、本发明中上模腔的结构示意图。
附图标记列表：上模1、下模2、导向柱3、支架定位槽4、3M胶定位槽5、3M胶高度定位凸起6、3M胶长宽定位凸起7、支架长宽定位凸起8、支撑开孔9。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示为本发明的结构示意图，本发明为一种倒车雷达支架装配模具，包括上下相对应的上模1与下模2，以及安装于上模1与下模2之间的导向柱3。
如图2，上模1的底部表面开有4组各不相同的上模腔，每一组包括2个相同的上模腔，上模腔包括上下相连通的支架定位槽4以及3M胶定位槽5；3M胶定位槽5以及支架定位槽4同时呈内外分布状, 支架定位槽4以及3M胶定位槽5的同一侧与上模1的侧壁相连通设为撕拉缺口。
如图4，3M胶定位槽5的中心表面向上设有3M胶高度定位凸起6，并且3M胶定位槽5的槽壁朝向3M胶定位槽5中心处均布有6个3M胶长宽定位凸起7。支架定位槽4的槽底朝向3M胶定位槽5的过渡处形成支架高度定位凸起，并且支架定位槽4的槽壁朝向支架定位槽4中心处均布有4个支架长宽定位凸起8；支架高度定位凸起高于3M胶高度定位凸起6的高度0.6㎜。
如图3，下模2的顶部表面设有4组各不相同的下模凸起，每一组包括2个相同的下模凸起；下模凸起和与之位置相对应的上模腔相配合，并且下模凸起表面中心处向内开有支撑开孔9，支撑开孔9在其两侧孔壁还设有相对称的开槽。
以上上模腔以及下模凸起的表面均为依据倒车雷达支架表面随形设计。
本实施例在使用时，首先进行倒车雷达支架的预压紧，将3M胶粘贴面的离型纸去除后放入3M胶定位槽5内，3M胶高度定位凸起6对3M胶的高度方向进行定位，放置时避免3M胶受力弯折，3M胶长宽定位凸起7对3M胶的长度及宽度进行定位，避免3M胶窜动。
将涂覆过底涂剂的支架放入支架定位槽4内，支架高度定位凸起对支架的高度方向进行定位，支架长宽定位凸起8对支架的长度及宽度进行定位，避免支架窜动。
按压支架，使其与3M胶贴合，预压紧完成。
将已预压紧的倒车雷达支架放入下模2中，通过支撑开孔6避开支架的支撑结构，通过支撑开孔9孔壁两侧设置的开槽避免支架的筋条。驱动上模1与下模2贴合、压紧，完成倒车雷达支架的安装。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种倒车雷达支架装配模具，包括上下相对应的上模（1）与下模（2），以及安装于上模（1）与下模（2）之间的导向柱（3），其特征在于：所述上模（1）的底部表面开有若干组各不相同的上模腔；所述下模（2）的顶部表面设有若干组各不相同的下模凸起；所述上模腔包括上下相连通的支架定位槽（4）以及3M胶定位槽（5）；所述3M胶定位槽（5）以及支架定位槽（4）同时呈内外分布状；所述下模凸起和与之位置相对应的上模腔相配合，并且下模凸起表面中心处向内开有支撑开孔（9），支撑开孔（9）在其两侧孔壁还设有相对称的开槽。
2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架装配模具，其特征在于：所述上模腔以及下模凸起的表面均为依据倒车雷达支架表面随形设计。
3.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架装配模具，其特征在于：所述3M胶定位槽（5）的中部表面向上设有3M胶高度定位凸起（6），并且3M胶定位槽（5）的槽壁朝向3M胶定位槽（5）中心处均布有3M胶长宽定位凸起（7）。
4.根据权利要求3所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述支架定位槽（4）的槽底朝向3M胶定位槽（5）的过渡处形成支架高度定位凸起，并且支架定位槽（4）的槽壁朝向支架定位槽（4）中心处均布有支架长宽定位凸起（8）；所述支架高度定位凸起高于3M胶高度定位凸起（6）。
5.根据权利要求3所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述支架定位槽（4）以及3M胶定位槽（5）的同一侧与上模（1）的侧壁相连通设为撕拉缺口。
6.根据权利要求3所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述支架高度定位凸起高于3M胶高度定位凸起（6）0.6㎜。
7.根据权利要求4所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述3M胶高度定位凸起（6）设置于3M胶定位槽（5）的表面中心处；所述3M胶长宽定位凸起（7）的数量为6个，均布于3M胶高度定位凸起（6）两侧的3M胶定位槽（5）的槽壁。
8.根据权利要求7所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述支架长宽定位凸起（8）的数量为4个，均布于支架定位槽（4）的槽壁。
9.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述上模（1）的底部表面开有4组各不相同的上模腔，每一组包括2个相同的上模腔。
10.根据权利要求9所述的一种倒车雷达支架预装配工装，其特征在于：所述下模（2）的顶部表面设有4组各不相同的下模凸起，每一组包括2个相同的下模凸起。
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