CN114074631A - 侧面安全气囊设备 - Google Patents

Abstract

一种侧面安全气囊设备，包括：安全气囊垫，该安全气囊垫具有被配置为紧固到座椅的侧表面的后端部并具有被配置为在气体注入到安全气囊垫中的情况下当安全气囊垫向前展开时向前移动的前端部；至少一个支撑系绳，该支撑系绳具有联接到座椅的侧表面以能绕旋转轴旋转的第一侧面，并且在纵向方向上延伸，该旋转轴在平行于座椅的横向方向的方向上延伸；以及至少一个外系绳，该外系绳具有联接到支撑系绳的第二侧面的第一端部，并具有在纵向方向上延伸且联接到安全气囊垫的前端部的第二端部。

Description

侧面安全气囊设备

技术领域

本公开涉及一种侧面安全气囊设备。更特别地，本公开涉及一种安装在座椅上以在发生碰撞的情况下从乘客的侧面展开的侧面安全气囊。

背景技术

车辆配备有安全气囊，以便在发生车辆碰撞的情况下保护乘客。安全气囊根据要保护的身体部位安置在各种位置。尤其是，侧面安全气囊设置在乘客的侧面，并且特别地，远侧面安全气囊(far-side airbag)设置在车辆的座椅和中央控制台之间。

在车辆发生侧面碰撞的情况下当安全气囊展开时，远侧面安全气囊防止驾驶员和坐在乘客座椅上的乘客之间的碰撞，或防止驾驶员朝向乘客座椅移动。在常规车辆中，如果发生侧面碰撞，驾驶员或乘客被车辆的中央控制台支撑，因此防止驾驶员或乘客离开原位。

近来，随着车辆的自动驾驶技术的发展，车辆可在没有驾驶员操作的情况下自主驾驶。因此，乘客座椅和驾驶员座椅可滑动或可旋转地联接到车辆。

换句话说，由于自动驾驶车辆的发展，驾驶员和乘客的位置可以以不同方式应用，使得可能不期望地减小侧面安全气囊的支撑力。

前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，并且不旨在表示本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

考虑到现有技术中出现的上述问题，做出本公开，并且本公开的目的是提供一种安全气囊设备，该安全气囊装置旨在在发生车辆侧面碰撞的情况下提高支撑乘客侧部的侧面安全气囊的支撑力。

为了实现本公开的目的，本公开提供了一种侧面安全气囊设备，包括：安全气囊垫，该安全气囊垫在其后端部处紧固到座椅的侧表面并且在气体注入到安全气囊垫中的情况下当安全气囊垫向前展开时在其前端部处向前移动；至少一个支撑系绳，该支撑系绳在其第一侧面处联接到座椅的侧表面以可围绕旋转轴旋转，并且在纵向方向上延伸，该旋转轴在平行于座椅的横向方向的方向上延伸；以及至少一个外系绳，该外系绳在其第一端部处联接到支撑系绳的第二侧面，并且在沿纵向方向延伸的其第二端部处联接到安全气囊垫的前端部。

侧面安全气囊设备还可包括位于包括在座椅中的座椅框架的侧表面上的至少一个联接托架，支撑系绳的第一侧面可旋转地联接到联接托架，其中在支撑系绳上形成的外端部从联接到联接托架的第一侧面延伸到外侧，并且限制狭缝可在联接托架上形成，以在支撑系绳绕第一侧面旋转时允许支撑系绳的外端部移动，以可在预定范围内移动。

侧面安全气囊设备还可包括支撑物，该支撑物在平行于座椅框架的侧表面的平面的方向上延伸，位于支撑系绳的第一侧面和联接托架之间，并且当施加超过预设压力水平的压力时损坏或变形，并且限制狭缝可形成为允许支撑系绳在预定范围内旋转到座椅的外侧。

限制狭缝可在其中支撑系绳的外端部随支撑系绳旋转而移动的位置处凹陷到座椅的内侧，使得支撑系绳的第二侧面向前移动，因此允许支撑系绳的外端部向内旋转。

支撑系绳可由比外系绳的材料刚度相对更高的材料制成。

至少一个支撑系绳可包括：第一支撑系绳，该第一支撑系绳在其第一侧面联接到座椅的上侧面时向下延伸；和第二支撑系绳，该第二支撑系绳在其第一侧面联接到座椅的下侧面时向上延伸，并且当安全气囊垫展开时，第一支撑系绳和第二支撑系绳可在相反的方向上旋转。

至少一个外系绳可包括在其第一端部处联接到第一支撑系绳的第一外系绳和在其第一端部处联接到第二支撑系绳的第二外系绳，并且第一外系绳可联接到在安全气囊垫的前端部上的上侧面，并且第二外系绳可联接到在安全气囊垫的前端部上的相对下侧面。

第一支撑系绳和第二支撑系绳可设置在座椅的侧面上，以彼此间隔开。

在安全气囊垫展开之前，安全气囊垫的上部分和下部分可朝向中央部分折叠，并且折叠的安全气囊垫可设置在座椅的侧表面上，使得与中央部分相比，折叠的上部分和下部分位于座椅的外侧。

为了防止朝向安全气囊垫的中央部分折叠的上部分和下部分彼此重叠，上部分和下部分中的每个部分的端部可设置在座椅的侧表面上，同时二次折叠到座椅的外侧。

安全气囊垫的前端部的一部分可折叠到座椅的外侧，并且暂时以折叠状态附接。

安全气囊垫可以以卷起状态设置在座椅的侧表面上，使得与后端部相比，处于折叠状态的安全气囊垫的前端部位于座椅的外部位置。

侧面安全气囊设备还可包括被配置为将气体从安全气囊垫的后端部注入到安全气囊垫中的充气机。

在安全气囊垫展开之前，与支撑系绳相比，安全气囊垫可位于座椅的内部位置，并且与充气机相比，安全气囊垫可位于座椅的外部位置。

根据本公开的侧面安全气囊设备的优点在于，支撑从座椅的侧面展开的侧面安全气囊以便不横向旋转。

此外，通过从侧面支撑坐在座椅上的乘客，可稳定地约束乘客的行为。

附图说明

当结合附图考虑时，根据以下详细描述，将更清楚地理解本公开的上述和其它目的、特征和其它优点，其中：

图1为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的透视图。

图2为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的后视图。

图3为示出其中根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备展开的状态的侧视图。

图4为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的联接托架和支撑系绳联接的透视图。

图5和图6为示出在安全气囊垫展开时支撑系绳的旋转的顺序图。

图7为示出在根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备中所包括的安全气囊垫的折叠和卷起过程的顺序图。

图8为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的折叠和卷起状态的顶视图。

具体实施方式

在本说明书或申请中引入的本公开的实施例中的具体结构或功能描述仅用于描述本公开的实施例。该描述不应被解释为限于在说明书或申请中描述的实施例。

因为本公开的实施例可以各种方式改变并且可具有各种形式，所以特定的实施例在附图中示出并且将在说明书或申请中详细描述。然而，应当理解，本描述不旨在将本公开限于特定实施例，并且本公开旨在不仅涵盖这些实施例，而且还涵盖落入本公开的精神和范围内的各种替代、修改、等同物和其它实施例。

应当理解，尽管在本文中可使用术语“第一”、“第二”等来描述各种元件，但是这些元件不应受这些术语限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件区分。例如，在不脱离本公开的教导内容的情况下，下文讨论的第一元件可被称为第二元件。类似地，第二元件也可被称为第一元件。

应当理解，当一个元件被称为“联接”或“连接”到另一个元件时，它可直接联接或连接到另一个元件，或在它们之间可存在中间元件。相比之下，应当理解，当一个元件被称为“直接联接”或“直接连接”到另一个元件时，不存在中间元件，解释元件之间关系的其它表达，诸如“在...之间”、“直接在...之间”、“与...相邻”或“与...直接相邻”应以相同的方式解释。

本文所使用的术语仅出于描述特定实施例的目的，而不旨在进行限制。在本公开中，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也旨在包括复数形式。还应当理解，当在本说明书中使用时，术语“包括(comprise/include)”、“具有”等规定存在所陈述的特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合，但是不排除存在或增加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。

除非另外定义，否则本文所使用的包括技术和科学术语的所有术语均具有与本公开所属领域的普通技术人员通常所理解的相同含义。另外应当理解，除非在本文中明确地如此定义，否则在本文中使用的术语应被解释为具有与本说明书和相关领域的上下文中的含义一致的含义，并且将不以理想化或过度正式的意义来解释。

在下文中，将通过参考附图描述本公开的示例性实施例来详细解释本公开。在整个附图中使用相同的附图标号表示相同或相似的部件。

图1为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的透视图，图2为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的后视图，并且图3为示出其中根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备展开的状态的侧视图。

参考图1到图3，根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备包括：安全气囊垫10，该安全气囊垫在其后端部处紧固到座椅的侧表面并且当气体被注入到安全气囊垫中时安全气囊垫向前展开时在其前端部处向前移动；支撑系绳20，该支撑系绳在其第一侧面处联接到座椅的侧表面以可绕旋转轴旋转，并且在纵向方向上延伸，该旋转轴在平行于座椅的横向方向的方向上延伸；以及外系绳30，该外系绳在其第一端部处联接到支撑系绳20的第二侧面，并且在沿纵向方向延伸的其第二端部处联接到安全气囊垫10的前端部。

如稍后将描述的，安全气囊垫10可以以折叠或卷起状态在模块M中形成以紧固到座椅。特别地，在将安全气囊垫10的后端部紧固到座椅的状态下，随着通过充气机70(将在下面描述)将气体注入到安全气囊垫10中，该安全气囊垫可向前展开。

安全气囊垫10可紧固到座椅的侧面，并且特别地紧固到固定地联接到车辆本体的座椅靠背SB框架上。

支撑系绳20可设置在座椅的侧表面上以平行于座椅的侧面。支撑系绳的第一侧面可联接成可绕延伸到座椅的横向方向的旋转轴旋转，使得支撑系绳的第二侧面可向前和向后移动。

特别地，支撑系绳20设置在座椅的侧表面上，以位于安全气囊垫10的外侧上。支撑系绳20可支撑安全气囊垫10，以当安全气囊垫10展开时防止安全气囊垫移动到外侧。

外系绳30的第一端部可联接到支撑系绳20的第二侧面，并且外系绳的第二端部可联接到安全气囊垫10的前端部。因此，当通过展开安全气囊垫10使前端部向前移动时，支撑系绳20的第二侧面可通过传递安全气囊垫10的膨胀力而向前移动。

换句话说，当安全气囊垫10展开时，外系绳30可绕其第一侧面旋转，并且其第二侧面可通过传递通过支撑系绳20的膨胀力而向前移动。因此，支撑系绳20可设置在安全气囊垫10的外侧上以支撑安全气囊垫10。

图4为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的联接托架40和50与支撑系绳20的联接的透视图，并且图5和图6为示出在安全气囊垫10展开时支撑系绳20的旋转的顺序图。

参考图4到图6，侧面安全气囊设备还包括位于包括在座椅中的座椅框架的侧表面上的联接托架40和50。支撑系绳20的第一侧面可旋转地联接到联接托架40和50中的每个。支撑系绳20的外端部从联接到联接托架40和50中的每个的第一侧面延伸到外侧。限制狭缝41和51可形成在联接托架40和50上，以在支撑系绳20绕第一侧面旋转时允许支撑系绳20的外端部移动，从而可在预定范围内移动。

联接托架40和50可一体地形成在座椅框架的侧表面上。更具体地，联接托架40和50可通过焊接联接到座椅框架，或可通过注射成型一体地形成在座椅框架上。此外，联接托架40和50可形成在座椅靠背SB的座椅框架F上。座椅靠背SB可联接到座椅垫SC。

座椅框架F可包括上框架Fu、下框架Fl和侧面框架Fs，并且联接托架40和50可一体地形成在侧面框架Fs上。

支撑系绳20的第一侧面可旋转地联接到联接托架40和50中的每个。在一个实施例中，支撑系绳20的第一侧面可铰接到联接托架40和50中的每个。特别地，支撑系绳的第一侧面可通过螺栓连接联接到每个联接托架。

支撑系绳20可联接到联接托架40和50，以可绕第一侧面旋转，并且可具有比旋转中心更向外延伸的外端部。限制狭缝41和51可形成在联接托架40和50上，使得支撑系绳20的外端部为可滑动的。支撑系绳20的外端部可在插入到限制狭缝41和51中的每个中时滑动。

此外，限制狭缝41和51可形成为仅允许在预设范围内滑动，因此防止支撑系绳20从预设范围脱离。

侧面安全气囊设备还可包括支撑物60，该支撑物在平行于座椅框架的侧表面的平面的方向上延伸，位于支撑系绳20的第一侧面和联接托架40和50中的每个联接托架之间，并且被配置为当施加超过预设压力水平的压力时损坏或变形。限制狭缝41和51可形成为允许支撑系绳20在预定范围内旋转到座椅外侧。

支撑物60可为垫圈，该垫圈在平行于联接托架40和50、座椅框架的侧表面或支撑系绳20的平面的方向上延伸，并且位于支撑系绳20的第一侧面和联接托架40和50中的每个联接托架之间。支撑物60可由诸如塑料树脂的材料制成，并且当施加超过预设压力水平的压力时，该支撑物可损坏或变形。

当通过支撑系绳20施加超过预设压力水平的压力时，支撑物60可损坏，因此允许支撑系绳20旋转到座椅外侧。在一个实施例中，支撑系绳20可旋转到座椅外侧约1到2度。

此外，限制狭缝41和51可形成为允许支撑系绳20在预定范围内旋转到座椅外侧。特别地，限制狭缝41和51可向内凹陷，使得当支撑系绳20的第二侧面旋转到外侧时，支撑系绳20的外端部旋转到内侧。

更具体地说，限制狭缝41和51可在其中支撑系绳20的外端部随支撑系绳20旋转而移动到的位置处凹陷到座椅的内侧，使得支撑系绳20的第二侧面向前移动，因此允许支撑系绳20的外端部向内旋转。

突起42和52可形成在限制狭缝41和51上，以防止支撑系绳20在支撑系绳20的第二侧面旋转以向前移动之前旋转到外侧。每个突起42和52可支撑支撑系绳20的外端部，使得支撑系绳20不旋转。

换句话说，限制狭缝41和51可形成为允许每个支撑系绳20的外端部可滑动，并且从而引起支撑系绳20的第二侧面向前移动。突起42和52可形成为支撑每个支撑系绳20的外端部，因此防止支撑系绳20在支撑系绳20的第二侧面向前移动之前旋转到外侧。限制狭缝41和51可向内凹陷，使得在其中支撑系绳20的第二侧面向前移动的状态下，支撑系绳20在预定范围内旋转到外侧。

此外，突起42和52可形成在限制狭缝41和51上以呈台阶状，并且可锁定支撑系绳，以便在其中支撑系绳20的第二侧面向前移动的状态下，当支撑系绳20旋转到外侧时，防止支撑系绳20的第二侧面再次向后移动。

支撑系绳20可由比外系绳30的材料刚度相对更高的材料制成。

支撑系绳20可具有支撑安全气囊垫10的支撑力，以便防止展开的安全气囊垫10旋转。外系绳30可由如在安全气囊垫10中的织物材料制成。该材料可为柔性材料以允许折叠或卷起。

在一个实施例中，支撑系绳20可由金属材料(诸如高强度钢)或复合树脂材料(诸如碳纤维增强聚合物(CFRP))或类似材料制成。外系绳30可由诸如PA66或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的织物材料制成。

在联接到安全气囊垫10的前端部的第二端部向前移动时，外系绳30可通过向前移动支撑系绳20的联接到第一端部的第二侧面来旋转支撑系绳20。

支撑系绳20可包括在其第一侧面联接到座椅的上侧面时向下延伸的第一支撑系绳21，并包括在其第一侧面联接到座椅的下侧面时向上延伸的第二支撑系绳22。当安全气囊垫10展开时，第一支撑系绳21和第二支撑系绳22可在相反的方向上旋转。

第一支撑系绳21可旋转地联接到座椅的上侧面，并且第二支撑系绳22可旋转地连接到座椅的下侧面。在第一支撑系绳和第二支撑系绳中的每个的第二侧面向前移动时，第一支撑系绳和第二支撑系绳的第一侧面可在相反的方向上旋转。

在一个实施例中，在第一支撑系绳21逆时针旋转并且第二支撑系绳22顺时针旋转时，第二侧面可向前移动。

外系绳30可包括在其第一端部处联接到第一支撑系绳21的第一外系绳31，并包括在其第一端部处联接到第二支撑系绳22的第二外系绳32。第一外系绳31可联接到在安全气囊垫10的前端部上的上侧面，并且第二外系绳32可联接到在安全气囊垫10的前端部上的相对下侧面。

第一支撑系绳21和第二支撑系绳22可设置在座椅的侧面上，以彼此间隔开。

在一个实施例中，第一支撑系绳21和第二支撑系绳22可在座椅的侧面上在彼此间隔开的平面上延伸。因此，即使第一支撑系绳21和第二支撑系绳22中的每个绕第一侧面旋转，第一支撑系绳21和第二支撑系绳22也不彼此重叠。

图7的(a)至(d)为示出在根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备中所包括的安全气囊垫10的折叠和卷起过程的顺序图，并且图8为示出根据本公开的实施例的侧面安全气囊设备的折叠和卷起状态的顶视图。

参考图7的(a)至(d)和图8，在安全气囊展开之前，安全气囊垫10的上部分和下部分可朝向中央部分折叠l1，并且折叠的安全气囊垫可设置在座椅的侧表面上，使得与中央部分相比，折叠的上部分和下部分位于座椅的外侧。

在安全气囊垫10展开之前，安全气囊垫可设置在座椅的侧表面上，其中安全气囊垫被折叠和卷起。特别地，安全气囊垫10的上部分和下部分可朝向中央部分折叠。特别地，安全气囊垫10的上部分可向下折叠，并且安全气囊垫10的下部分可向上折叠。

与中央部分相比，安全气囊垫10的上部分可折叠l1成位于外部位置。与中央部分相比，安全气囊垫10的下部分可折叠l1成位于外部位置。

为了防止朝向安全气囊垫10的中央部分折叠的上部分和下部分彼此重叠，上部分和下部分的每个端部可设置在座椅的侧表面上，同时二次折叠l2到座椅的外侧。

安全气囊垫10的上部分可首先向下折叠l1，并且然后再次向上折叠l2。安全气囊垫10的下部分可首先向上折叠l1，并且然后再次向下折叠l2。特别地，安全气囊垫10的上部分和下部分可首先和其次折叠到外侧。

安全气囊垫10的前端部的一部分可折叠到座椅的外侧，并且暂时以折叠状态附接。

安全气囊垫10的前端部可向后折叠，并且折叠l3到座椅的外侧。在一个实施例中，安全气囊垫10可折叠成矩形形状，并且处于折叠状态的安全气囊垫的前端部可折叠l3成在竖直方向或在平行于座椅靠背SB的延伸方向的方向上延伸。

在一个实施例中，安全气囊垫10可折叠l3，以使得第一外系绳31和第二外系绳32中的每个所联接到的安全气囊垫10的前端部上的位置处于竖直方向上或处于平行于座椅靠背SB的延伸方向的方向上。

安全气囊垫10可以卷起状态设置M在座椅的侧表面上，使得与后端部相比，处于折叠状态的安全气囊垫的前端部位于座椅的外部位置。

安全气囊垫10可在竖直方向上二次折叠，并且卷起，使得在其中前端部向后折叠的状态下，前端部位于座椅的外部位置。

侧面安全气囊设备还可包括被配置为将气体从安全气囊垫10的后端部注入到安全气囊垫10中的充气机70。充气机70可响应于车辆的碰撞信号产生气体，并且可将产生的气体供应到安全气囊垫10中。

此外，在安全气囊垫展开之前，与支撑系绳20相比，安全气囊垫10可位于座椅的内部位置，并且与充气机70相比，安全气囊垫可位于座椅的外部位置。

因此，与充气机70相比，供应有来自充气机70的气体的安全气囊垫10可位于外部位置，并且在充气机70的外侧展开到外侧。因此，安全气囊垫10的优点在于它可在不受坐在座椅上的乘客干扰的情况下展开。

尽管参考在附图中示出的具体实施例描述了本公开，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离在以下权利要求中描述的本公开的范围的情况下，可以各种方式改变和修改本公开。

Claims (14)

1.一种座椅的侧面安全气囊设备，包括：

安全气囊垫，具有：后端部，被配置为紧固到所述座椅的侧表面；前端部，被配置为在气体被注入到所述安全气囊垫中的情况下当所述安全气囊垫向前展开时向前移动；

至少一个支撑系绳，具有围绕旋转轴能旋转地联接到所述座椅的侧表面的第一侧面，所述旋转轴在平行于所述座椅的横向方向的方向上延伸，所述至少一个支撑系绳在纵向方向上延伸；以及

至少一个外系绳，具有：第一端部，联接到所述至少一个支撑系绳的第二侧面；及第二端部，在所述纵向方向上延伸并且联接到所述安全气囊垫的所述前端部。

2.根据权利要求1所述的侧面安全气囊设备，还包括位于设置在所述座椅中的座椅框架的侧表面上的至少一个联接托架，

其中所述至少一个支撑系绳的所述第一侧面能旋转地联接到所述联接托架，

其中所述至少一个支撑系绳的外端部从所述至少一个支撑系绳的被配置为联接到所述联接托架的所述第一侧面延伸到外侧，并且

其中所述联接托架包括限制狭缝，所述限制狭缝被配置为在所述至少一个支撑系绳在预定范围内围绕所述第一侧面旋转时允许所述至少一个支撑系绳的所述外端部移动。

3.根据权利要求2所述的侧面安全气囊设备，还包括支撑物，所述支撑物在平行于所述座椅框架的侧表面的平面的方向上延伸，设置在所述至少一个支撑系绳的所述第一侧面与所述联接托架之间，并且被配置为当施加超过预设压力水平的压力时变形，

其中所述限制狭缝被配置为允许所述至少一个支撑系绳在预定范围内朝向所述座椅的外侧旋转。

4.根据权利要求2所述的侧面安全气囊设备，其中所述限制狭缝朝向所述座椅的内侧凹陷，并且

其中所述至少一个支撑系绳的所述外端部被配置为能随所述至少一个支撑系绳旋转地移动，并且所述至少一个支撑系绳的所述第二侧面被配置为向前移动，使得所述至少一个支撑系绳的所述外端部被配置为向内旋转。

5.根据权利要求1所述的侧面安全气囊设备，其中所述至少一个支撑系绳所包括的材料的刚度比所述外系绳的材料的刚度高。

6.根据权利要求1所述的侧面安全气囊设备，其中所述至少一个支撑系绳包括：

第一支撑系绳，在所述第一支撑系绳的第一侧面联接到所述座椅的上侧面时向下延伸；以及

第二支撑系绳，在所述第二支撑系绳的第一侧面联接到所述座椅的下侧面时向上延伸，并且

其中当所述安全气囊垫展开时，所述第一支撑系绳和所述第二支撑系绳被配置为在彼此相反的方向上旋转。

7.根据权利要求6所述的侧面安全气囊设备，其中所述至少一个外系绳包括：

第一外系绳，具有联接到所述第一支撑系绳的第一端部；以及

第二外系绳，具有联接到所述第二支撑系绳的第一端部，并且其中所述第一外系绳联接到在所述安全气囊垫的所述前端部上的上侧面，并且所述第二外系绳联接到在所述安全气囊垫的所述前端部上的下侧面。

8.根据权利要求6所述的侧面安全气囊设备，其中所述第一支撑系绳和所述第二支撑系绳在所述座椅的侧表面上彼此间隔开。

9.根据权利要求1所述的侧面安全气囊设备，其中所述安全气囊垫的上部分和下部分被配置为在所述安全气囊垫展开之前朝向中央部分折叠，并且

其中折叠的所述安全气囊垫设置在所述座椅的侧表面上，并且折叠的所述上部分和所述下部分比所述中央部分在所述座椅的外侧延伸得更远。

10.根据权利要求9所述的侧面安全气囊设备，其中，所述上部分和所述下部分中的每个部分的端部设置在所述座椅的侧表面上，同时被二次折叠到所述座椅的外侧，使得朝向所述安全气囊垫的所述中央部分折叠的所述上部分和所述下部分彼此分离。

11.根据权利要求9所述的侧面安全气囊设备，其中所述安全气囊垫的所述前端部的一部分被配置为折叠到所述座椅的外侧，以暂时以折叠状态附接。

12.根据权利要求11所述的侧面安全气囊设备，其中所述安全气囊垫以卷起状态设置在所述座椅的侧表面上，使得处于所述折叠状态的所述安全气囊垫的所述前端部比所述后端部延伸出更远。

13.根据权利要求1所述的侧面安全气囊设备，还包括被配置为将气体从所述安全气囊垫的所述后端部注入到所述安全气囊垫中的充气机。

14.根据权利要求13所述的侧面安全气囊设备，其中，在所述安全气囊垫展开之前，与所述支撑系绳相比，所述安全气囊垫设置在所述座椅的内部位置，并且与所述充气机相比，所述安全气囊垫设置在所述座椅的外部位置。

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