CN114056244A - 一种具备减震效果的车载触摸屏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载触摸屏技术领域，一种具备减震效果的车载触摸屏，包括触摸屏本体、安装框和外框，安装框由左框和右框组成，左框和右框分别套于触摸屏本体左右两侧，外框套于安装框外侧，右框左侧上下两端均开有插槽，左框右侧上下两端均熔接有插杆，右框上下两端的左侧均开有通槽，插杆外端开有与通槽对应的卡槽，通槽内滑动连接有卡杆，通槽中部开有内槽，内槽内滑动连接有熔接于卡杆外壁的活动板，活动板外端与内槽内壁之间固定有弹簧一，安装框外部四周均对称布置有两根连接柱，外框内侧四周均对称布置有两根活动柱，连接柱外端开有凹槽；本发明的有益效果在于：减震效果较好，使用寿命长，且触摸屏的安装方式简单。
Description
技术领域
本发明涉及车载触摸屏技术领域，尤其是涉及一种具备减震效果的车载触摸屏。
背景技术
车载触摸屏用于汽车，显示导航信息，和车内电脑主机通过带有针式连接器的线束相连，可以通过该屏幕给车内电脑主机输入指令信息，由车内主机完成各种控制指令，比如整体路况信息，控制车内氛围灯，自动泊车，调节底盘等，主机完成工作后再把信息输出给触摸屏。
现有具备减震效果的车载触摸屏，在汽车行驶过程中出现颠簸时，通常只能对导航仪进行上下方向进行减震，而对左右方向的颠簸难以实现减震，导致减震效果差，容易出现触摸屏损坏的现象，针对上述问题，本发明提供了一种具备减震效果的车载触摸屏。
发明内容
本发明提供了一种具备减震效果的车载触摸屏，该种具备减震效果的车载触摸屏，减震效果好，使用寿命长，且触摸屏的安装方式简单，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具备减震效果的车载触摸屏，包括触摸屏本体、安装框和外框；
所述安装框由左框和右框组成，所述左框和右框分别套于触摸屏本体左右两侧，所述外框套于安装框外侧；
所述右框左侧上下两端均开有插槽，所述左框右侧上下两端均熔接有插杆，所述右框上下两端的左侧均开有通槽，所述插杆外端开有与通槽对应的卡槽，所述通槽内滑动连接有卡杆，所述通槽中部开有内槽，所述内槽内滑动连接有熔接于卡杆外壁的活动板，所述活动板外端与内槽内壁之间固定有弹簧一；
所述安装框外部四周均对称布置有两根连接柱，所述外框内侧四周均对称布置有两根活动柱，所述连接柱外端开有凹槽，所述活动柱内端延伸至凹槽内，所述活动柱与凹槽槽底之间固定有弹簧二，所述连接柱与外框之间设有弹簧三。
优选的，所述插杆与插槽插接，所述卡杆与卡槽插接。
优选的，所述卡杆外端延伸出右框上方，所述卡杆外端熔接有拉块。
优选的，所述活动柱内端尺寸大于其外端尺寸，所述活动柱与凹槽滑动连接。
优选的，所述弹簧三内端与连接柱固定，所述弹簧三外端与外框接触，所述弹簧三套于活动柱外部。
优选的，所述连接柱与安装框通过螺钉固定，所述活动柱与外框通过螺钉固定，同一侧的两根所述活动柱之间设有粘接于外框内壁的缓冲垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过将触摸屏本体置于左框和右框之间，再将插杆插入插槽，利用弹簧一的弹力使卡杆插入卡槽内，能够快速将触摸屏本体安装至安装框内，再通过将各活动柱与外框通过螺钉固定，将外框固定安装于汽车的中控台处可对触摸屏本体进行安装，安装方式简单；
通过设置弹簧二和弹簧三，在当汽车行驶过程中产生颠簸时，上下两侧的弹簧二和弹簧三对安装框进行上下方向减震，而左右两侧的弹簧二和弹簧三则会对安装框进行左右方向减震，利于对触摸屏本体进行多方位减震，同时通过设置缓冲垫利于进一步提高减震效果；
通过使连接柱与安装框利用螺钉固定，使活动柱与外框通过螺钉固定，使用者可对活动柱和连接柱进行拆装，便于对活动柱和连接柱进行更换，利于保证对触摸屏本体的减震效果。
附图说明
图1为本发明整体的主视剖面结构示意图；
图2为本发明图1中的A处局部放大示意图；
图3为本发明图1中的B处局部放大示意图。
图中标记：1-触摸屏本体；2-安装框；201-左框；202-右框；3-外框；4-插槽；5-插杆；6-卡槽；7-卡杆；8-内槽；9-活动板；10-弹簧一；11-拉块；12-连接柱；13-凹槽；14-活动柱；15-弹簧二；16-弹簧三；17-缓冲垫；18-通槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3：
一种具备减震效果的车载触摸屏，包括触摸屏本体1、安装框2和外框3；
安装框2由左框201和右框202组成，左框201和右框202分别套于触摸屏本体1左右两侧，外框3套于安装框2外侧；
右框202左侧上下两端均开有插槽4，左框201右侧上下两端均熔接有插杆5，右框202上下两端的左侧均开有通槽18，插杆5外端开有与通槽18对应的卡槽6，通槽18内滑动连接有卡杆7，通槽18中部开有内槽8，内槽8内滑动连接有熔接于卡杆7外壁的活动板9，活动板9外端与内槽8内壁之间固定有弹簧一10；插杆5与插槽4插接，卡杆7与卡槽6插接；卡杆7外端延伸出右框202上方，卡杆7外端熔接有拉块11；
安装触摸屏本体1时，将左框201和右框202分别套于触摸屏本体1左右两侧，再将插杆5插入插槽4，插杆5插入插槽4时将卡杆7向外顶，卡杆7移动时带动活动板9移动，活动板9移动时挤压弹簧一10收缩，直至插杆5完全移至插槽4内后，左框201与右框202相接触，且卡槽6与通槽18位置对应，此时处于压缩状态的弹簧一10回弹通过活动板9推动卡杆7插入卡槽6内，使得左框201和右框202卡接，从而将触摸屏本体1安装至安装框2内；
触摸屏本体1安装完成后，可将外框3套于安装框2外部，再将各活动柱14与外框3通过螺钉固定，对外框3进行安装，此时使用者可利用螺钉将外框3固定安装于汽车的中控台处对触摸屏本体1进行安装。
安装框2外部四周均对称布置有两根连接柱12，外框3内侧四周均对称布置有两根活动柱14，连接柱12外端开有凹槽13，活动柱14内端延伸至凹槽13内，活动柱14与凹槽13槽底之间固定有弹簧二15，连接柱12与外框3之间设有弹簧三16；活动柱14内端尺寸大于其外端尺寸，活动柱14与凹槽13滑动连接；弹簧三16内端与连接柱12固定，弹簧三16外端与外框3接触，弹簧三16套于活动柱14外部；连接柱12与安装框2通过螺钉固定，活动柱14与外框3通过螺钉固定，同一侧的两根活动柱14之间设有粘接于外框3内壁的缓冲垫17；
触摸屏本体1安装至车内后当汽车行驶过程中产生颠簸时，上下两侧的活动柱14在凹槽13内上下滑动，利用上下两侧的弹簧二15和弹簧三16对安装框2进行上下方向减震，而左右两侧的活动柱14在凹槽13内左右滑动，利用左右两侧的弹簧二15和弹簧三16对安装框2进行左右方向减震，从而通过安装框2对触摸屏本体1进行多方位初步减震，当震动过大，初步减震无法满足更好的减震效果时，安装框2晃动至与缓冲垫17接触后，缓冲垫17可对安装框2进行进一步减震，这样利用弹簧二15和弹簧三16同时对安装框2进行减震，减震效果好，且通过设置缓冲垫17利于进一步提高减震效果。
需要拆卸触摸屏本体1时，使用者可先将固定外框3的螺钉拆卸，将外框3从汽车的中控台内拆卸，再将固定活动柱14的螺钉拆卸，从而使外框3与安装框2分离，随后再同时向外拉动两块拉块11，使卡杆7朝卡槽6外移动，卡杆7移动时带动活动板9移动，活动板9移动时挤压弹簧一10收缩，卡杆7移出卡槽6后，使用者可使安装框2略微向左倾斜，利用左框201和触摸屏本体1自身的重力带动左框201向左移，左框201移动时使插杆5朝插槽4外移动，插杆5移动至使卡槽6与通槽18错位后使用者可松开拉块11，再同时向外拉动左框201和右框202，使插杆5移出插槽4对左框201和右框202拆分，从而将触摸屏本体1从左框201和右框202之间拆卸，拉块11松开后处于压缩状态的弹簧一10会回弹通过活动板9推动卡杆7抵住插杆5外壁，由于此时卡槽6与通槽18错位，所以卡杆7不会影响插杆5拔出插槽4。
进一步的，连接柱12与安装框2通过螺钉固定，活动柱14与外框3通过螺钉固定，使用者可通过拆装活动柱14螺钉的同时，将安装连接柱12的螺钉进行拆装，从而对活动柱14和连接柱12进行拆装，通过使活动柱14和连接柱12可拆装便于使用者对活动柱14和连接柱12进行更换，利于保证对触摸屏本体1的减震效果。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具备减震效果的车载触摸屏，包括触摸屏本体(1)、安装框(2)和外框(3)，其特征在于：
所述安装框(2)由左框(201)和右框(202)组成，所述左框(201)和右框(202)分别套于触摸屏本体(1)左右两侧，所述外框(3)套于安装框(2)外侧；
所述右框(202)左侧上下两端均开有插槽(4)，所述左框(201)右侧上下两端均熔接有插杆(5)，所述右框(202)上下两端的左侧均开有通槽(18)，所述插杆(5)外端开有与通槽(18)对应的卡槽(6)，所述通槽(18)内滑动连接有卡杆(7)，所述通槽(18)中部开有内槽(8)，所述内槽(8)内滑动连接有熔接于卡杆(7)外壁的活动板(9)，所述活动板(9)外端与内槽(8)内壁之间固定有弹簧一(10)；
所述安装框(2)外部四周均对称布置有两根连接柱(12)，所述外框(3)内侧四周均对称布置有两根活动柱(14)，所述连接柱(12)外端开有凹槽(13)，所述活动柱(14)内端延伸至凹槽(13)内，所述活动柱(14)与凹槽(13)槽底之间固定有弹簧二(15)，所述连接柱(12)与外框(3)之间设有弹簧三(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具备减震效果的车载触摸屏，其特征在于：所述插杆(5)与插槽(4)插接，所述卡杆(7)与卡槽(6)插接。
3.根据权利要求1所述的一种具备减震效果的车载触摸屏，其特征在于：所述卡杆(7)外端延伸出右框(202)上方，所述卡杆(7)外端熔接有拉块(11)。
4.根据权利要求1所述的一种具备减震效果的车载触摸屏，其特征在于：所述活动柱(14)内端尺寸大于其外端尺寸，所述活动柱(14)与凹槽(13)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具备减震效果的车载触摸屏，其特征在于：所述弹簧三(16)内端与连接柱(12)固定，所述弹簧三(16)外端与外框(3)接触，所述弹簧三(16)套于活动柱(14)外部。
6.根据权利要求1所述的一种具备减震效果的车载触摸屏，其特征在于：所述连接柱(12)与安装框(2)通过螺钉固定，所述活动柱(14)与外框(3)通过螺钉固定，同一侧的两根所述活动柱(14)之间设有粘接于外框(3)内壁的缓冲垫(17)。
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