CN114033843A - 一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法 - Google Patents

一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法，包括齿轮本体，所述齿轮本体组分按质量百分比配比为：碳含量0.30％～0.50％，硅含量0.20％～0.40％，锰含量0.60％～0.75％，磷含量≤0.04％，硫含量≤0.01％，铬含量0.60％～0.90％，钼含量0.10％～0.20％，钴含量0.18％～0.20％，镍含量0.75％～0.80％，余量为Fe。本发明通过齿轮本体、收容槽、密封填料、密封板、防水层、绝缘层、耐高温层、加强层、防腐蚀层、耐磨层、第一保护层、第二保护层和第三保护层的配合，实现了防水效果好的目的，有效避免因防水效果不佳导致变速箱用齿轮被水体侵蚀，延长了变速箱用齿轮的使用寿命，满足当今市场的需求，解决了以往变速箱用齿轮防水效果不佳的问题。

Description

一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法
技术领域
本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，现有的齿轮能够稳定高速运行，变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，但以往的变速箱用齿轮大多防水效果不佳，容易导致变速箱用齿轮被水体侵蚀，降低了变速箱用齿轮的使用寿命，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，针对性地推出了一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带防水结构的变速箱用齿轮及其使用方法，具备防水效果好的优点，解决了以往变速箱用齿轮防水效果不佳的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带防水结构的变速箱用齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体组分按质量百分比配比为：碳含量0.30％～0.50％，硅含量0.20％～0.40％，锰含量0.60％～0.75％，磷含量≤0.04％，硫含量≤0.01％，铬含量0.60％～0.90％，钼含量0.10％～0.20％，钴含量0.18％～0.20％，镍含量0.75％～0.80％，余量为Fe，所述齿轮本体的表面设置有收容槽，所述收容槽的内腔设置有密封填料，所述齿轮本体的两侧均设置有密封板，所述密封板与密封槽相适配。
优选的，所述齿轮本体组分按质量百分比配比为：碳含量0.35％～0.50％，硅含量0.25％～0.40％，锰含量0.66％～0.75％，磷含量≤0.03％，硫含量≤0.01％，铬含量0.75％～0.90％，钼含量0.15％～0.20％，钴含量0.19％～0.20％，镍含量0.78％～0.80％，余量为Fe。
优选的，所述齿轮本体组分按质量百分比配比为：碳含量0.40％，硅含量0.30％，锰含量0.70％，磷含量≤0.02％，硫含量≤0.01％，铬含量0.85％，钼含量0.18％，钴含量0.20％，镍含量0.79％，余量为Fe。
优选的，所述齿轮本体的外表面涂覆有防水层，所述防水层远离齿轮本体的一侧涂覆有绝缘层，所述绝缘层远离防水层的一侧涂覆有耐高温层，所述耐高温层远离绝缘层的一侧涂覆有加强层。
优选的，所述加强层包括防腐蚀层和耐磨层，所述防腐蚀层涂覆于耐高温层的表面，所述耐磨层涂覆于防腐蚀层的表面，所述防腐蚀层的材质为酚醛树脂涂层，所述耐磨层的材质为氮化铬涂层。
优选的，所述耐高温层包括第一保护层、第二保护层和第三保护层，所述第一保护层涂覆于绝缘层的表面，所述第二保护层涂覆于第一保护层的表面，所述第三保护层涂覆于第二保护层的表面，所述第一保护层的材质为聚氨酯涂层，所述第二保护层的材质为氟碳树脂涂层，所述第三保护层的材质为金属基陶瓷复合涂层。
优选的，所述防水层的材质为水乳型高分子涂层，所述绝缘层的材质为氧化铝涂层。
一种带防水结构的变速箱用齿轮的使用方法，包括以下步骤：
A、通过使用者将齿轮本体安装在转动轴的表面，通过使用者将密封填料打入收容槽，通过使用者移动密封板，通过密封板对密封填料进行限定，通过收容槽、密封填料和密封板提高齿轮本体的防水能力，实现对齿轮本体的连接处进行防水；
B、通过防水层提高齿轮本体表面的防水能力，从而防止齿轮本体被水体侵蚀，延长齿轮本体的使用寿命，实现对齿轮本体的表面进行防水；
C、通过绝缘层提高齿轮本体的绝缘能力，从而提高齿轮本体使用时的安全性，满足当今市场的需求；
D、通过防腐蚀层提高齿轮本体的防腐蚀能力，从而防止齿轮本体被酸性溶液或者碱性溶液腐蚀，从而延长齿轮本体的使用寿命，通过耐磨层提高齿轮本体的耐磨能力，有效防止齿轮本体被磨损，从而延长齿轮本体的使用寿命；
E、通过第一保护层、第二保护层和第三保护层提高齿轮本体的耐高温能力，从而避免齿轮本体因高温发生形变，从而延长齿轮本体的使用寿命。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过齿轮本体、收容槽、密封填料、密封板、防水层、绝缘层、耐高温层、加强层、防腐蚀层、耐磨层、第一保护层、第二保护层和第三保护层的配合，实现了防水效果好的目的，有效避免因防水效果不佳导致变速箱用齿轮被水体侵蚀，延长了变速箱用齿轮的使用寿命，满足当今市场的需求，解决了以往变速箱用齿轮防水效果不佳的问题。
2、本发明通过设置收容槽、密封填料和密封板提高齿轮本体的防水能力，实现对齿轮本体的连接处进行防水，通过设置防水层，提高齿轮本体表面的防水能力，从而防止齿轮本体被水体侵蚀，延长齿轮本体的使用寿命，实现对齿轮本体的表面进行防水，通过设置绝缘层，绝缘层提高齿轮本体的绝缘能力，从而提高齿轮本体使用时的安全性，满足当今市场的需求，通过设置防腐蚀层，提高齿轮本体的防腐蚀能力，从而防止齿轮本体被酸性溶液或者碱性溶液腐蚀，从而延长齿轮本体的使用寿命，通过设置耐磨层，提高齿轮本体的耐磨能力，有效防止齿轮本体被磨损，从而延长齿轮本体的使用寿命，通过设置第一保护层、第二保护层和第三保护层，提高齿轮本体的耐高温能力，从而避免齿轮本体因高温发生形变，从而延长齿轮本体的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构立体示意图一；
图2为本发明结构立体示意图二；
图3为本发明齿轮本体剖视示意图；
图4为本发明加强层剖视示意图；
图5为本发明耐高温层剖视示意图。
图中：1、齿轮本体；2、收容槽；3、密封填料；4、密封板；5、防水层；6、绝缘层；7、耐高温层；8、加强层；801、防腐蚀层；802、耐磨层；701、第一保护层；702、第二保护层；703、第三保护层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，一种带防水结构的变速箱用齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1组分按质量百分比配比为：碳含量0.30％～0.50％，硅含量0.20％～0.40％，锰含量0.60％～0.75％，磷含量≤0.04％，硫含量≤0.01％，铬含量0.60％～0.90％，钼含量0.10％～0.20％，钴含量0.18％～0.20％，镍含量0.75％～0.80％，余量为Fe，齿轮本体1的表面设置有收容槽2，收容槽2的内腔设置有密封填料3，齿轮本体1的两侧均设置有密封板4，密封板4与密封槽相适配，通过齿轮本体1、收容槽2、密封填料3、密封板4、防水层5、绝缘层6、耐高温层7、加强层8、防腐蚀层801、耐磨层802、第一保护层701、第二保护层702和第三保护层703的配合，实现了防水效果好的目的，有效避免因防水效果不佳导致变速箱用齿轮被水体侵蚀，延长了变速箱用齿轮的使用寿命，满足当今市场的需求，解决了以往变速箱用齿轮防水效果不佳的问题。
本实施例中，具体的齿轮本体1组分按质量百分比配比为：碳含量0.35％～0.50％，硅含量0.25％～0.40％，锰含量0.66％～0.75％，磷含量≤0.03％，硫含量≤0.01％，铬含量0.75％～0.90％，钼含量0.15％～0.20％，钴含量0.19％～0.20％，镍含量0.78％～0.80％，余量为Fe。
本实施例中，具体的齿轮本体1组分按质量百分比配比为：碳含量0.40％，硅含量0.30％，锰含量0.70％，磷含量≤0.02％，硫含量≤0.01％，铬含量0.85％，钼含量0.18％，钴含量0.20％，镍含量0.79％，余量为Fe。
本实施例中，具体的齿轮本体1的外表面涂覆有防水层5，防水层5远离齿轮本体1的一侧涂覆有绝缘层6，绝缘层6远离防水层5的一侧涂覆有耐高温层7，耐高温层7远离绝缘层6的一侧涂覆有加强层8。
本实施例中，具体的加强层8包括防腐蚀层801和耐磨层802，防腐蚀层801涂覆于耐高温层7的表面，耐磨层802涂覆于防腐蚀层801的表面，防腐蚀层801的材质为酚醛树脂涂层，耐磨层802的材质为氮化铬涂层，通过设置防腐蚀层801，提高齿轮本体1的防腐蚀能力，从而防止齿轮本体1被酸性溶液或者碱性溶液腐蚀，从而延长齿轮本体1的使用寿命，通过设置耐磨层802，提高齿轮本体1的耐磨能力，有效防止齿轮本体1被磨损，从而延长齿轮本体1的使用寿命。
本实施例中，具体的耐高温层7包括第一保护层701、第二保护层702和第三保护层703，第一保护层701涂覆于绝缘层6的表面，第二保护层702涂覆于第一保护层701的表面，第三保护层703涂覆于第二保护层702的表面，第一保护层701的材质为聚氨酯涂层，第二保护层702的材质为氟碳树脂涂层，第三保护层703的材质为金属基陶瓷复合涂层，通过设置第一保护层701、第二保护层702和第三保护层703，提高齿轮本体1的耐高温能力，从而避免齿轮本体1因高温发生形变，从而延长齿轮本体1的使用寿命。
本实施例中，具体的防水层5的材质为水乳型高分子涂层，绝缘层6的材质为氧化铝涂层，通过设置防水层5，提高齿轮本体1表面的防水能力，从而防止齿轮本体1被水体侵蚀，延长齿轮本体1的使用寿命，实现对齿轮本体1的表面进行防水，通过设置绝缘层6，绝缘层6提高齿轮本体1的绝缘能力，从而提高齿轮本体1使用时的安全性，满足当今市场的需求。
一种带防水结构的变速箱用齿轮的使用方法，包括以下步骤：
A、通过使用者将齿轮本体1安装在转动轴的表面，通过使用者将密封填料3打入收容槽2，通过使用者移动密封板4，通过密封板4对密封填料3进行限定，通过收容槽2、密封填料3和密封板4提高齿轮本体1的防水能力，实现对齿轮本体1的连接处进行防水；
B、通过防水层5提高齿轮本体1表面的防水能力，从而防止齿轮本体1被水体侵蚀，延长齿轮本体1的使用寿命，实现对齿轮本体1的表面进行防水；
C、通过绝缘层6提高齿轮本体1的绝缘能力，从而提高齿轮本体1使用时的安全性，满足当今市场的需求；
D、通过防腐蚀层801提高齿轮本体1的防腐蚀能力，从而防止齿轮本体1被酸性溶液或者碱性溶液腐蚀，从而延长齿轮本体1的使用寿命，通过耐磨层802提高齿轮本体1的耐磨能力，有效防止齿轮本体1被磨损，从而延长齿轮本体1的使用寿命；
E、通过第一保护层701、第二保护层702和第三保护层703提高齿轮本体1的耐高温能力，从而避免齿轮本体1因高温发生形变，从而延长齿轮本体1的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带防水结构的变速箱用齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)组分按质量百分比配比为：碳含量0.30％～0.50％，硅含量0.20％～0.40％，锰含量0.60％～0.75％，磷含量≤0.04％，硫含量≤0.01％，铬含量0.60％～0.90％，钼含量0.10％～0.20％，钴含量0.18％～0.20％，镍含量0.75％～0.80％，余量为Fe，所述齿轮本体(1)的表面设置有收容槽(2)，所述收容槽(2)的内腔设置有密封填料(3)，所述齿轮本体(1)的两侧均设置有密封板(4)，所述密封板(4)与密封槽相适配。
2.根据权利要求1所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)组分按质量百分比配比为：碳含量0.35％～0.50％，硅含量0.25％～0.40％，锰含量0.66％～0.75％，磷含量≤0.03％，硫含量≤0.01％，铬含量0.75％～0.90％，钼含量0.15％～0.20％，钴含量0.19％～0.20％，镍含量0.78％～0.80％，余量为Fe。
3.根据权利要求1所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)组分按质量百分比配比为：碳含量0.40％，硅含量0.30％，锰含量0.70％，磷含量≤0.02％，硫含量≤0.01％，铬含量0.85％，钼含量0.18％，钴含量0.20％，镍含量0.79％，余量为Fe。
4.根据权利要求1所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外表面涂覆有防水层(5)，所述防水层(5)远离齿轮本体(1)的一侧涂覆有绝缘层(6)，所述绝缘层(6)远离防水层(5)的一侧涂覆有耐高温层(7)，所述耐高温层(7)远离绝缘层(6)的一侧涂覆有加强层(8)。
5.根据权利要求4所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮，其特征在于：所述加强层(8)包括防腐蚀层(801)和耐磨层(802)，所述防腐蚀层(801)涂覆于耐高温层(7)的表面，所述耐磨层(802)涂覆于防腐蚀层(801)的表面，所述防腐蚀层(801)的材质为酚醛树脂涂层，所述耐磨层(802)的材质为氮化铬涂层。
6.根据权利要求4所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮，其特征在于：所述耐高温层(7)包括第一保护层(701)、第二保护层(702)和第三保护层(703)，所述第一保护层(701)涂覆于绝缘层(6)的表面，所述第二保护层(702)涂覆于第一保护层(701)的表面，所述第三保护层(703)涂覆于第二保护层(702)的表面，所述第一保护层(701)的材质为聚氨酯涂层，所述第二保护层(702)的材质为氟碳树脂涂层，所述第三保护层(703)的材质为金属基陶瓷复合涂层。
7.根据权利要求4所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮，其特征在于：所述防水层(5)的材质为水乳型高分子涂层，所述绝缘层(6)的材质为氧化铝涂层。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种带防水结构的变速箱用齿轮的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：
A、通过使用者将齿轮本体(1)安装在转动轴的表面，通过使用者将密封填料(3)打入收容槽(2)，通过使用者移动密封板(4)，通过密封板(4)对密封填料(3)进行限定，通过收容槽(2)、密封填料(3)和密封板(4)提高齿轮本体(1)的防水能力，实现对齿轮本体(1)的连接处进行防水；
B、通过防水层(5)提高齿轮本体(1)表面的防水能力，从而防止齿轮本体(1)被水体侵蚀，延长齿轮本体(1)的使用寿命，实现对齿轮本体(1)的表面进行防水；
C、通过绝缘层(6)提高齿轮本体(1)的绝缘能力，从而提高齿轮本体(1)使用时的安全性，满足当今市场的需求；
D、通过防腐蚀层(801)提高齿轮本体(1)的防腐蚀能力，从而防止齿轮本体(1)被酸性溶液或者碱性溶液腐蚀，从而延长齿轮本体(1)的使用寿命，通过耐磨层(802)提高齿轮本体(1)的耐磨能力，有效防止齿轮本体(1)被磨损，从而延长齿轮本体(1)的使用寿命；
E、通过第一保护层(701)、第二保护层(702)和第三保护层(703)提高齿轮本体(1)的耐高温能力，从而避免齿轮本体(1)因高温发生形变，从而延长齿轮本体(1)的使用寿命。
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