CN114030967B - 一种垂直交通悬挂装置安全保护系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，涉及电梯领域，包括上梁，所述上梁下端面固设有防脱固定板，所述防脱固定板上设置有防脱机构，所述上梁下侧设置有两个顶轮固定块，两个所述顶轮固定块之间设置有顶轮感知机构，本发明能有效的降低电梯轿顶轮跳动幅度，进而有效的降低了轿顶轮受到的损伤，同时能有效的避免轿顶轮上钢丝绳索发生脱轨，从而避免了电梯轿厢侧倾导致电梯发生事故，同时还能在顶轮转轴发生断裂时，利用对应的圆弧空间下侧壁将对应的顶轮凸盘支撑，从而使得对应的压力感应器接受到压力信号，从而传输给电梯主板从而使得电梯发出警报。

Description

一种垂直交通悬挂装置安全保护系统

技术领域

本发明涉及电梯领域，具体为一种垂直交通悬挂装置安全保护系统。

背景技术

电梯轿顶上的轿顶轮是起引导曳引机或主机上的钢丝绳作用，一般布置在电梯轿厢的顶部，或者布置在轿厢顶部另设的梁上，曳引用钢丝绳绕过曳引轮和轿顶轮后固定在轿厢绳头板上，从而带动电梯轿厢上下运动，这也使得电梯轿上的顶轮对电梯的运行起到重要作用；

但是现有的很多电梯轿顶轮在运转过程中容易受力不均匀导致轿顶轮发生跳动，从而极容易导致电梯钢丝绳索脱轨，进而导致电梯发生事故，同时容易导致轿顶轮发生变形而使得钢丝绳索方向发生改变，从而使得电梯运行发生晃动，从而造成电梯轿厢侧倾，对人身安全和财产安全造成威胁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，包括上梁，所述上梁下端面固设有防脱固定板，所述防脱固定板上设置有防脱机构，所述上梁下侧设置有两个顶轮固定块，两个所述顶轮固定块之间设置有顶轮感知机构，两个所述顶轮固定块下侧设置有托举固定板，所述托举固定板上端面设置有护托机构，所述护托机构包括固定连接安装在所述托举固定板上端面的两个托举板，两个所述托举板关于所述托举固定板中心线呈左右对称分布，每个所述托举板中分别设置有开口的圆弧空间，每个所述圆弧空间下侧壁分别固设有压力感应器，每个所述圆弧空间远离所述托举固定板中心线方向侧壁分别滑动连接有碰撞传感器，每个所述碰撞传感器上端面分别与对应的所述圆弧空间上侧壁之间连接有第一弹簧，所述托举固定板上端面铰接连接有两个托举支撑杆，两个所述托举支撑杆关于所述托举固定板中心线呈前后对称分布，每个所述托举支撑杆上分别滑动套设有滑动套块，每个所述滑动套块下端面分别与所述托举固定板上端面之间连接有第二弹簧，每个所述托举支撑杆上端面分别固设有绳索稳定块，每个所述绳索稳定块中分别设置有五个开口朝向所述托举固定板中心线方向的稳定空间，每个所述稳定空间远离所述托举固定板中心线方向侧壁分别设置有压块滑槽，每个所述压块滑槽中分别滑动连接有绳索压块，每个所述绳索压块分别与对应的所述压块滑槽侧壁之间连接有第三弹簧，所述托举固定板中设置有开口向上的清理滑槽，所述清理滑槽位于两个所述托举支撑杆之间，所述清理滑槽中滑动连接有清理滑块，所述清理滑块下端面与所述清理滑槽下侧壁之间连接有第四弹簧，所述清理滑块上端面固设有五个清理固定块。

作为优选，所述顶轮感知机构包括转动连接安装在两个所述顶轮固定块面向端面上的顶轮转轴，所述顶轮转轴贯穿两个所述圆弧空间，所述顶轮转轴上固定套设有轿厢顶轮，所述轿厢顶轮左右两端面分别固设有顶轮凸盘，每个所述顶轮凸盘外端面分别呈光滑状且与对应的所述压力感应器与所述碰撞传感器抵接，所述轿厢顶轮外端面等距分布设置有五个开口向外的钢丝绳凹槽，所述轿厢顶轮左右两端面分别设置有开口朝向远离所述托举固定板中心线方向的环形滑槽，每个所述环形滑槽中分别设置有摆正组件，当所述轿厢顶轮正常运转时，每个所述碰撞传感器与所述压力感应器感受不到信号，表明所述轿厢顶轮属于正常状态，当所述轿厢顶轮受力不均匀导致所述轿厢顶轮发生跳动时，从而使得所述碰撞传感器不停的接受到所述顶轮凸盘碰撞信号，从而使得所述碰撞传感器将数据传输给总控制室，从而能知道对应的电梯上的所述轿厢顶轮状态，从而能及时的对所述轿厢顶轮进行更换，大大提高了电梯安全性能，当所述顶轮转轴断裂时，从而使得对应的所述圆弧空间下侧壁将对应的所述顶轮凸盘支撑，从而使得对应的所述压力感应器接受到压力信号，从而传输给电梯主板从而使得电梯发出警报，如果电梯还在运行中时，此时所述顶轮凸盘在对应的所述圆弧空间中转动，同时两个所述绳索稳定块在外端面对所述轿厢顶轮进行托举支撑，从而能让所述轿厢顶轮继续进行运转直到电梯运行到底层，从而能及时对事故电梯进行救援。

作为优选，所述防脱机构包括固定安装在所述防脱固定板下端面的两个绳索稳定块，每个所述绳索稳定块中分别设置有防脱滑槽，每个所述防脱滑槽中分别滑动连接有防脱滑块，每个所述防脱滑块上端面分别与对应的所述防脱滑槽上侧壁之间连接有挤压弹簧，两个所述防脱滑块之间转动连接有防脱转轴，所述防脱转轴贯穿两个所述防脱滑块，所述防脱转轴上固定套设有防脱滚筒，所述防脱滚筒外端面等距分布设置有五个开口向外的滚筒滑槽，每个所述滚筒滑槽分别与对应的所述钢丝绳凹槽对齐，当电梯在运行过程中，从而使得所述轿厢顶轮运转，此时钢丝绳嵌入在对应的所述钢丝绳凹槽中，而当所述钢丝绳凹槽受力不均发生跳动时，从而挤压到所述防脱滚筒，从而使得所述滚筒滑槽将对应的所述钢丝绳凹槽中钢丝绳进行压紧，同时每个所述滚筒滑槽与对应的所述钢丝绳凹槽之间形成保护盖将钢丝绳包裹住，从而避免了钢丝绳发生脱轨而导致的电梯事故。

作为优选，所述摆正组件包括滑动连接安装在每个所述环形滑槽中的两个摆正圆球，每个所述摆正圆球上端面分别与对应的所述环形滑槽远离所述顶轮转轴中心线方向侧壁抵接，每个所述摆正圆球远离所述轿厢顶轮中心线方向端面分别固设有摆正滑柱，每个所述防脱滑槽下侧与每个所述圆弧空间下侧分别设置有开口的摆正滑槽，每个所述摆正滑槽分别与对应的所述摆正滑柱滑动连接，每个所述摆正滑槽侧壁分别与对应的所述摆正滑柱之间连接有压缩弹簧，当所述轿厢顶轮在运转过程中发生摆动时，能快速通过四个所述摆正圆球挤压将所述轿厢顶轮摆正，从而大大降低了所述轿厢顶轮在摆动过程中受到的剪切力，从而避免了所述轿厢顶轮发生损坏，从而导致的电梯发生故障。

作为优选，两个所述顶轮固定块上下端面分别与对应的所述上梁和所述托举固定板之间固定连接有两个减震护垫且通过螺栓固定连接，通过四个所述减震护垫，从而大大降低了电梯在运行时产生的震动给所述轿厢顶轮带来的影响。

作为优选，五个所述清理固定块在所述钢丝绳凹槽上端面呈等距分布且分别与邸的所述钢丝绳凹槽相对应，每个所述清理固定块上端面分别设置有硬质涤纶刷且与对应的所述钢丝绳凹槽侧壁抵接，从而使得所述轿厢顶轮在工作运转时，所述轿厢顶轮转动到下侧时，通过所述清理固定块将所述钢丝绳凹槽中附着的杂质进行去除，从而避免了在电梯运行时井道内掉落的杂质颗粒嵌入到所述钢丝绳凹槽中，从而导致钢丝绳错位，从而导致电梯发生晃动。

作为优选，对应的五个所述稳定空间分别呈等距分布，且每个所述稳定空间分别与对应的所述钢丝绳凹槽对齐，每个所述绳索稳定块靠近所述轿厢顶轮中心线方向端面分别呈光滑圆弧状与所述轿厢顶轮外端面抵接，从而使得两个所述绳索稳定块与所述轿厢顶轮紧密贴合，当所述轿厢顶轮往上跳动时，两个所述绳索稳定块相对于所述轿厢顶轮会往下滑动，从而使得对应的所述绳索压块压着穿过所述稳定空间的钢丝绳往靠近所述轿厢顶轮中心线方向压，从而使得钢丝绳与对应的所述钢丝绳凹槽紧密贴合，从而避免钢丝绳发生脱轨。

作为优选，每个所述碰撞传感器和所述压力感应器分别与电梯主控板之间电连，且向总控制平台实时传输所述碰撞传感器接受信号，所述总控制平台中设置有对应的所述碰撞传感器信号区间，每当对应的电梯运行一个来回周期，所述碰撞传感器接受到碰撞信号次数超过所述信号区间时，所述总控制平台自动发出警告从而提醒工作人员对电梯进行维护。

作为优选，每个所述绳索压块靠近所述轿厢顶轮方向端面分别呈圆弧状且表面设置有光滑层，使得所述绳索压块在抵接到钢丝绳时能有效的降低钢丝绳对所述绳索压块产生的摩擦力，从而使得对应的所述绳索压块充分的对钢丝绳提供稳定，避免钢丝绳脱轨。

综上，本发明有益效果是：本发明能有效的降低电梯轿顶轮跳动幅度，进而有效的降低了轿顶轮受到的损伤，同时能有效的避免轿顶轮上钢丝绳索发生脱轨，从而避免了电梯轿厢侧倾导致电梯发生事故，

同时还能在顶轮转轴发生断裂时，利用对应的圆弧空间下侧壁将对应的顶轮凸盘支撑，从而使得对应的压力感应器接受到压力信号，从而传输给电梯主板从而使得电梯发出警报，同时顶轮凸盘在对应的圆弧空间中转动，而两个绳索稳定块在外端面对轿厢顶轮进行托举支撑，同时每个环形滑槽中滑动的摆正圆球不仅能对轿厢顶轮进行固定支撑，同时还能避免在顶轮转轴断裂时轿厢顶轮失去平衡导致轿厢顶轮倾斜而不能运行，从而能让轿厢顶轮继续进行运转直到电梯运行到底层，从而能及时对事故电梯进行救援。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种垂直交通悬挂装置安全保护系统整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明图1中A-A处局部剖视结构示意图；

图3为本发明图1中B-B处剖视结构示意图；

图4为本发明图1中C处局部放大示意图；

图5为本发明图1中D处局部放大示意图；

图6为本发明图1中E处局部放大示意图；

图7为本发明图2中部件绳索稳定块21、部件绳索压块39俯视结构示意图。

附图中标记分述如下：10、上梁；11、减震护垫；12、顶轮固定块；13、防脱固定板；14、轿厢顶轮；15、钢丝绳凹槽；16、顶轮转轴；17、托举板；18、防脱支撑块；19、托举固定板；20、清理滑槽；21、绳索稳定块；22、防脱滑槽；23、防脱滑块；24、防脱转轴；25、防脱滚筒；26、滚筒滑槽；27、环形滑槽；28、摆正圆球；29、摆正滑柱；30、摆正滑槽；31、顶轮凸盘；32、碰撞传感器；33、圆弧空间；34、压力感应器；35、清理滑块；36、清理固定块；37、稳定空间；38、压块滑槽；39、绳索压块；40、托举支撑杆；41、滑动套块。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，包括上梁10，所述上梁10下端面固设有防脱固定板13，所述防脱固定板13上设置有防脱机构，所述上梁10下侧设置有两个顶轮固定块12，两个所述顶轮固定块12之间设置有顶轮感知机构，两个所述顶轮固定块12下侧设置有托举固定板19，所述托举固定板19上端面设置有护托机构，所述护托机构包括固定连接安装在所述托举固定板19上端面的两个托举板17，两个所述托举板17关于所述托举固定板19中心线呈左右对称分布，每个所述托举板17中分别设置有开口的圆弧空间33，每个所述圆弧空间33下侧壁分别固设有压力感应器34，每个所述圆弧空间33远离所述托举固定板19中心线方向侧壁分别滑动连接有碰撞传感器32，每个所述碰撞传感器32上端面分别与对应的所述圆弧空间33上侧壁之间连接有第一弹簧，所述托举固定板19上端面铰接连接有两个托举支撑杆40，两个所述托举支撑杆40关于所述托举固定板19中心线呈前后对称分布，每个所述托举支撑杆40上分别滑动套设有滑动套块41，每个所述滑动套块41下端面分别与所述托举固定板19上端面之间连接有第二弹簧，每个所述托举支撑杆40上端面分别固设有绳索稳定块21，每个所述绳索稳定块21中分别设置有五个开口朝向所述托举固定板19中心线方向的稳定空间37，每个所述稳定空间37远离所述托举固定板19中心线方向侧壁分别设置有压块滑槽38，每个所述压块滑槽38中分别滑动连接有绳索压块39，每个所述绳索压块39分别与对应的所述压块滑槽38侧壁之间连接有第三弹簧，所述托举固定板19中设置有开口向上的清理滑槽20，所述清理滑槽20位于两个所述托举支撑杆40之间，所述清理滑槽20中滑动连接有清理滑块35，所述清理滑块35下端面与所述清理滑槽20下侧壁之间连接有第四弹簧，所述清理滑块35上端面固设有五个清理固定块36。

另外，在一个实施例中，所述顶轮感知机构包括转动连接安装在两个所述顶轮固定块12面向端面上的顶轮转轴16，所述顶轮转轴16贯穿两个所述圆弧空间33，所述顶轮转轴16上固定套设有轿厢顶轮14，所述轿厢顶轮14左右两端面分别固设有顶轮凸盘31，每个所述顶轮凸盘31外端面分别呈光滑状且与对应的所述压力感应器34与所述碰撞传感器32抵接，所述轿厢顶轮14外端面等距分布设置有五个开口向外的钢丝绳凹槽15，所述轿厢顶轮14左右两端面分别设置有开口朝向远离所述托举固定板19中心线方向的环形滑槽27，每个所述环形滑槽27中分别设置有摆正组件，当所述轿厢顶轮14正常运转时，每个所述碰撞传感器32与所述压力感应器34感受不到信号，表明所述轿厢顶轮14属于正常状态，当所述轿厢顶轮14受力不均匀导致所述轿厢顶轮14发生跳动时，从而使得所述碰撞传感器32不停的接受到所述顶轮凸盘31碰撞信号，从而使得所述碰撞传感器32将数据传输给总控制室，从而能知道对应的电梯上的所述轿厢顶轮14状态，从而能及时的对所述轿厢顶轮14进行更换，大大提高了电梯安全性能，当所述顶轮转轴16断裂时，从而使得对应的所述圆弧空间33下侧壁将对应的所述顶轮凸盘31支撑，从而使得对应的所述压力感应器34接受到压力信号，从而传输给电梯主板从而使得电梯发出警报，如果电梯还在运行中时，此时所述顶轮凸盘31在对应的所述圆弧空间33中转动，同时两个所述绳索稳定块21在外端面对所述轿厢顶轮14进行托举支撑，从而能让所述轿厢顶轮14继续进行运转直到电梯运行到底层，从而能及时对事故电梯进行救援。

另外，在一个实施例中，所述防脱机构包括固定安装在所述防脱固定板13下端面的两个托举固定板19，每个所述托举固定板19中分别设置有防脱滑槽22，每个所述防脱滑槽22中分别滑动连接有防脱滑块23，每个所述防脱滑块23上端面分别与对应的所述防脱滑槽22上侧壁之间连接有挤压弹簧，两个所述防脱滑块23之间转动连接有防脱转轴24，所述防脱转轴24贯穿两个所述防脱滑块23，所述防脱转轴24上固定套设有防脱滚筒25，所述防脱滚筒25外端面等距分布设置有五个开口向外的滚筒滑槽26，每个所述滚筒滑槽26分别与对应的所述钢丝绳凹槽15对齐，当电梯在运行过程中，从而使得所述轿厢顶轮14运转，此时钢丝绳嵌入在对应的所述钢丝绳凹槽15中，而当所述轿厢顶轮14受力不均发生跳动时，从而挤压到所述防脱滚筒25，从而使得所述滚筒滑槽26将对应的所述钢丝绳凹槽15中钢丝绳进行压紧，同时每个所述滚筒滑槽26与对应的所述钢丝绳凹槽15之间形成保护盖将钢丝绳包裹住，从而避免了钢丝绳发生脱轨而导致的电梯事故。

另外，在一个实施例中，所述摆正组件包括滑动连接安装在每个所述环形滑槽27中的两个摆正圆球28，每个所述摆正圆球28上端面分别与对应的所述环形滑槽27远离所述顶轮转轴16中心线方向侧壁抵接，每个所述摆正圆球28远离所述轿厢顶轮14中心线方向端面分别固设有摆正滑柱29，每个所述防脱滑槽22下侧与每个所述圆弧空间33下侧分别设置有开口的摆正滑槽30，每个所述摆正滑槽30分别与对应的所述摆正滑柱29滑动连接，每个所述摆正滑槽30侧壁分别与对应的所述摆正滑柱29之间连接有压缩弹簧，当所述轿厢顶轮14在运转过程中发生摆动时，能快速通过四个所述摆正圆球28挤压将所述轿厢顶轮14摆正，从而大大降低了所述轿厢顶轮14在摆动过程中受到的剪切力，从而避免了所述轿厢顶轮14发生损坏，从而导致的电梯发生故障。

另外，在一个实施例中，两个所述顶轮固定块12上下端面分别与对应的所述上梁10和所述托举固定板19之间固定连接有两个减震护垫11且通过螺栓固定连接，通过四个所述减震护垫11，从而大大降低了电梯在运行时产生的震动给所述轿厢顶轮14带来的影响。

另外，在一个实施例中，五个所述清理固定块36在所述钢丝绳凹槽15上端面呈等距分布且分别与邸的所述钢丝绳凹槽15相对应，每个所述清理固定块36上端面分别设置有硬质涤纶刷且与对应的所述钢丝绳凹槽15侧壁抵接，从而使得所述轿厢顶轮14在工作运转时，所述轿厢顶轮14转动到下侧时，通过所述清理固定块36将所述钢丝绳凹槽15中附着的杂质进行去除，从而避免了在电梯运行时井道内掉落的杂质颗粒嵌入到所述钢丝绳凹槽15中，从而导致钢丝绳错位，从而导致电梯发生晃动。

另外，在一个实施例中，对应的五个所述稳定空间37分别呈等距分布，且每个所述稳定空间37分别与对应的所述钢丝绳凹槽15对齐，每个所述绳索稳定块21靠近所述轿厢顶轮14中心线方向端面分别呈光滑圆弧状与所述轿厢顶轮14外端面抵接，从而使得两个所述绳索稳定块21与所述轿厢顶轮14紧密贴合，当所述轿厢顶轮14往上跳动时，两个所述绳索稳定块21相对于所述轿厢顶轮14会往下滑动，从而使得对应的所述绳索压块39压着穿过所述稳定空间37的钢丝绳往靠近所述轿厢顶轮14中心线方向压，从而使得钢丝绳与对应的所述钢丝绳凹槽15紧密贴合，从而避免钢丝绳发生脱轨。

另外，在一个实施例中，每个所述碰撞传感器32和所述压力感应器34分别与电梯主控板之间电连，且向总控制平台实时传输所述碰撞传感器32接受信号，所述总控制平台中设置有对应的所述碰撞传感器32信号区间，每当对应的电梯运行一个来回周期，所述碰撞传感器32接受到碰撞信号次数超过所述信号区间时，所述总控制平台自动发出警告从而提醒工作人员对电梯进行维护。

另外，在一个实施例中，每个所述绳索压块39靠近所述轿厢顶轮14方向端面分别呈圆弧状且表面设置有光滑层，使得所述绳索压块39在抵接到钢丝绳时能有效的降低钢丝绳对所述绳索压块39产生的摩擦力，从而使得对应的所述绳索压块39充分的对钢丝绳提供稳定，避免钢丝绳脱轨。

当电梯运行时，从而使得轿厢顶轮14运转，此时钢丝绳嵌入对应的钢丝绳凹槽15中，穿过对应的稳定空间37，当轿厢顶轮14转动到下侧时，通过清理固定块36将钢丝绳凹槽15中附着的杂质进行去除，从而避免了在电梯运行时井道内掉落的杂质颗粒嵌入到钢丝绳凹槽15中，从而导致钢丝绳错位进而导致电梯发生晃动；

当轿厢顶轮14正常运转时，每个碰撞传感器32与压力感应器34感受不到信号，表明轿厢顶轮14属于正常状态，当轿厢顶轮14受力不均匀导致轿厢顶轮14发生跳动时，从而使得碰撞传感器32不停的接受到顶轮凸盘31碰撞信号，从而使得碰撞传感器32将数据传输给总控制室，从而能知道对应的电梯上的轿厢顶轮14状态，从而能及时的对轿厢顶轮14进行更换，大大提高了电梯安全性能，同时轿厢顶轮14外端面挤压到防脱滚筒25，从而使得滚筒滑槽26将对应的钢丝绳凹槽15中钢丝绳进行压紧，同时每个滚筒滑槽26与对应的钢丝绳凹槽15之间形成保护盖将钢丝绳包裹住，同时两个绳索稳定块21相对于轿厢顶轮14会往下滑动，从而使得对应的绳索压块39压着穿过稳定空间37的钢丝绳往靠近轿厢顶轮14中心线方向压，从而使得钢丝绳与对应的钢丝绳凹槽15紧密贴合，从而避免了钢丝绳发生脱轨而导致的电梯事故；

当顶轮转轴16断裂时，从而使得对应的圆弧空间33下侧壁将对应的顶轮凸盘31支撑，从而使得对应的压力感应器34接受到压力信号，从而传输给电梯主板从而使得电梯发出警报，如果电梯还在运行中时，此时顶轮凸盘31在对应的圆弧空间33中转动，同时两个绳索稳定块21在外端面对轿厢顶轮14进行托举支撑，同时每个环形滑槽27中滑动的摆正圆球28不仅能对轿厢顶轮14进行固定支撑，同时还能避免在顶轮转轴16断裂时轿厢顶轮14失去平衡导致轿厢顶轮14倾斜而不能运行，从而能让轿厢顶轮14继续进行运转直到电梯运行到底层，从而能及时对事故电梯进行救援。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，包括上梁(10)，其特征在于：包括上梁(10)，所述上梁(10)下端面固设有防脱固定板(13)，所述防脱固定板(13)上设置有防脱机构，所述上梁(10)下侧设置有两个顶轮固定块(12)，两个所述顶轮固定块(12)之间设置有顶轮感知机构，两个所述顶轮固定块(12)下侧设置有托举固定板(19)，所述托举固定板(19)上端面设置有护托机构，所述护托机构包括固定连接安装在所述托举固定板(19)上端面的两个托举板(17)，两个所述托举板(17)关于所述托举固定板(19)中心线呈左右对称分布，每个所述托举板(17)中分别设置有开口的圆弧空间(33)，每个所述圆弧空间(33)下侧壁分别固设有压力感应器(34)，每个所述圆弧空间(33)远离所述托举固定板(19)中心线方向侧壁分别滑动连接有碰撞传感器(32)，每个所述碰撞传感器(32)上端面分别与对应的所述圆弧空间(33)上侧壁之间连接有第一弹簧，所述托举固定板(19)上端面铰接连接有两个托举支撑杆(40)，两个所述托举支撑杆(40)关于所述托举固定板(19)中心线呈前后对称分布，每个所述托举支撑杆(40)上分别滑动套设有滑动套块(41)，每个所述滑动套块(41)下端面分别与所述托举固定板(19)上端面之间连接有第二弹簧，每个所述托举支撑杆(40)上端面分别固设有绳索稳定块(21)，每个所述绳索稳定块(21)中分别设置有五个开口朝向所述托举固定板(19)中心线方向的稳定空间(37)，每个所述稳定空间(37)远离所述托举固定板(19)中心线方向侧壁分别设置有压块滑槽(38)，每个所述压块滑槽(38)中分别滑动连接有绳索压块(39)，每个所述绳索压块(39)分别与对应的所述压块滑槽(38)侧壁之间连接有第三弹簧，所述托举固定板(19)中设置有开口向上的清理滑槽(20)，所述清理滑槽(20)位于两个所述托举支撑杆(40)之间，所述清理滑槽(20)中滑动连接有清理滑块(35)，所述清理滑块(35)下端面与所述清理滑槽(20)下侧壁之间连接有第四弹簧，所述清理滑块(35)上端面固设有五个清理固定块(36)。

2.根据权利要求1所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：所述顶轮感知机构包括转动连接安装在两个所述顶轮固定块(12)面向端面上的顶轮转轴(16)，所述顶轮转轴(16)贯穿两个所述圆弧空间(33)，所述顶轮转轴(16)上固定套设有轿厢顶轮(14)，所述轿厢顶轮(14)左右两端面分别固设有顶轮凸盘(31)，每个所述顶轮凸盘(31)外端面分别呈光滑状且与对应的所述压力感应器(34)与所述碰撞传感器(32)抵接，所述轿厢顶轮(14)外端面等距分布设置有五个开口向外的钢丝绳凹槽(15)，所述轿厢顶轮(14)左右两端面分别设置有开口朝向远离所述托举固定板(19)中心线方向的环形滑槽(27)，每个所述环形滑槽(27)中分别设置有摆正组件。

3.根据权利要求2所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：所述防脱机构包括固定安装在所述防脱固定板(13)下端面的两个绳索稳定块(21)，每个所述绳索稳定块(21)中分别设置有防脱滑槽(22)，每个所述防脱滑槽(22)中分别滑动连接有防脱滑块(23)，每个所述防脱滑块(23)上端面分别与对应的所述防脱滑槽(22)上侧壁之间连接有挤压弹簧，两个所述防脱滑块(23)之间转动连接有防脱转轴(24)，所述防脱转轴(24)贯穿两个所述防脱滑块(23)，所述防脱转轴(24)上固定套设有防脱滚筒(25)，所述防脱滚筒(25)外端面等距分布设置有五个开口向外的滚筒滑槽(26)，每个所述滚筒滑槽(26)分别与对应的所述钢丝绳凹槽(15)对齐。

4.根据权利要求3所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：所述摆正组件包括滑动连接安装在每个所述环形滑槽(27)中的两个摆正圆球(28)，每个所述摆正圆球(28)上端面分别与对应的所述环形滑槽(27)远离所述顶轮转轴(16)中心线方向侧壁抵接，每个所述摆正圆球(28)远离所述轿厢顶轮(14)中心线方向端面分别固设有摆正滑柱(29)，每个所述防脱滑槽(22)下侧与每个所述圆弧空间(33)下侧分别设置有开口的摆正滑槽(30)，每个所述摆正滑槽(30)分别与对应的所述摆正滑柱(29)滑动连接，每个所述摆正滑槽(30)侧壁分别与对应的所述摆正滑柱(29)之间连接有压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：两个所述顶轮固定块(12)上下端面分别与对应的所述上梁(10)和所述托举固定板(19)之间固定连接有两个减震护垫(11)且通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：五个所述清理固定块(36)在所述钢丝绳凹槽(15)上端面呈等距分布且分别与邸的所述钢丝绳凹槽(15)相对应，每个所述清理固定块(36)上端面分别设置有硬质涤纶刷且与对应的所述钢丝绳凹槽(15)侧壁抵接。

7.根据权利要求2所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：对应的五个所述稳定空间(37)分别呈等距分布，且每个所述稳定空间(37)分别与对应的所述钢丝绳凹槽(15)对齐，每个所述绳索稳定块(21)靠近所述轿厢顶轮(14)中心线方向端面分别呈光滑圆弧状与所述轿厢顶轮(14)外端面抵接，从而使得两个所述绳索稳定块(21)与所述轿厢顶轮(14)紧密贴合。

8.根据权利要求2所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：每个所述碰撞传感器(32)和所述压力感应器(34)分别与电梯主控板之间电连，且向总控制平台实时传输所述碰撞传感器(32)接受信号，所述总控制平台中设置有对应的所述碰撞传感器(32)信号区间。

9.根据权利要求2所述的一种垂直交通悬挂装置安全保护系统，其特征在于：每个所述绳索压块(39)靠近所述轿厢顶轮(14)方向端面分别呈圆弧状且表面设置有光滑层。