CN203246976U - 电梯紧急制动平层装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯紧急制动平层装置，它包括底座，底座上对称设有多个滑槽，每个滑槽内设有挡柱，挡柱一端设有连杆推拉机构，连杆推拉机构上连接有复位弹簧和拉绳，拉绳与电梯上的限速器拉杆连接。利用本实用新型在安全钳制动时，使电梯刚好停在楼层门处，让乘客快速安全地离开电梯，从而在很大的程度上保障了乘客们生命财产的安全。

Description

电梯紧急制动平层装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯紧急制动平层装置。 

背景技术

为了在电梯出现危险时能顺利救出里面的乘客，目前市场上已经有了一些成型的产品。但是，在那些产品中，一般都是利用安全钳的制动，最终将轿箱停留在轨道上，继而救助乘客。在这种情况下，轿箱可能会停留在轨道上的任何位置，这样会给后来的救助以及乘客的人身安全留下很大的安全隐患。比如，在使用安全钳的制动中，将轿箱停留在楼层与楼层的中间，此时的乘客心里已经惊慌失措，如果这时侯轿箱门打开，会毫不犹豫的急匆匆的挤着往外跑，于是就有很可能会掉到最近的楼层上，甚至会从楼层门与轿箱门之间的间隙中直接掉到井道底部而丧失生命。因此，这种仅仅是靠安全钳来制动的方式还存在安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电梯紧急制动平层装置，其能够在安全钳制动时，保证电梯刚好停在楼层门处，让乘客快速安全地离开电梯，从而在很大的程度上保障了乘客们生命财产的安全。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电梯紧急制动平层装置，它包括底座，底座上对称设有多个滑槽，每个滑槽内设有挡柱，挡柱一端设有连杆推拉机构，连杆推拉机构上连接有复位弹簧和拉绳，拉绳与电梯上的限速器拉杆连接。

上述在滑槽内，挡柱和连杆推拉机构之间设有推拉弹簧。

上述的底座上设有定滑轮，拉绳穿设在定滑轮上。

上述的底座上设有限位挡块，限位挡块用于限制连杆推拉机构，从而限制挡柱回缩的距离。

上述的挡柱头部为圆弧状或楔形。

上述的滑槽设置有4个，在底座的纵向和横向均对称分布。

本实用新型取得了以下的技术效果：

利用本实用新型在安全钳制动时，使电梯刚好停在楼层门处，让乘客快速安全地离开电梯，从而在很大的程度上保障了乘客们生命财产的安全；在事故结束之后，要使电梯恢复工作，无需额外的操作。就本装置来而言，拉动轿厢后，限速器复位，钢丝绳会处于松弛状态，同时挡柱与定位孔失去接触。在复位弹簧作用下，整个装置便完全复位，电梯也能正常工作了。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为挡柱和定位孔配合示意图；

图3为本实用新型的使用流程图；

图4为本实用新型的复位流程图。

具体实施方式

参见图1-4，一种电梯紧急制动平层装置，它包括底座8，底座上对称设有多个滑槽9，每个滑槽内设有挡柱2，挡柱一端设有连杆推拉机构5，连杆推拉机构上连接有复位弹簧7和拉绳4，拉绳与电梯上的限速器拉杆连接。

优选地，在滑槽内，挡柱和连杆推拉机构之间设有推拉弹簧3。所述的底座上设有定滑轮1，拉绳穿设在定滑轮上。所述的底座上设有限位挡块6，限位挡块用于限制连杆推拉机构，从而限制挡柱回缩的距离。所述的挡柱头部为圆弧状或楔形。所述的滑槽设置有4个，在底座的纵向和横向均对称分布。

此机构安装与轿厢底部下梁两侧，其中定位孔10位于导轨两侧。主要功能是在安全钳制动时，使电梯刚好停在楼层门处，让乘客快速安全地离开电梯，从而在很大的程度上保障了乘客们生命财产的安全。

所述在电梯紧急制动时会提升限速器拉杆使安全钳动作，限速器拉杆的提升会拉动与之相连接的钢丝绳4，钢丝绳4拉动连杆机构推出挡柱2，推动挡柱2轴向移动200mm。连杆推拉机构的中间杆长为360mm，两侧杆长为197mm，直径都为18mm，杆与杆间由d=8轴销连接。电梯平层功能主要是由挡柱2在推力作用下打进定位孔来实现的。

设定电梯的额定载荷为800kg，由于对重重量等于轿厢重量加上额定载荷的一半，故每一个挡柱所要承载的静载荷为100kg（以1000N计算）。平层的瞬间是刚性冲击，按规定要求轿厢此时的速度小于0.63m/s，故选择冲击速度为0.63m/s进行设计。经计算选择挡柱尺寸为50mm×30mm×495mm，得挡柱2受冲击时的动载荷为2130N。

为了确保挡柱2能准确进入定位孔安全工作，对挡柱顶端部分的设计有如下的实施方案：一在平行于轿门的平面上，在顶端加工一较大的弧度，限制挡柱2进入定位孔10时轿厢的速度，防止冲击速度过大造成破坏；二在水平面上，将柱头四角设置成楔形，增大打入定位孔前的摩擦力，起到缓冲作用；三对挡柱2顶端的上下表面强化处理。

推力弹簧3主要起推动挡柱2的作用，在装置复位时起到了辅助作用。鉴于弹簧较长，选用双弹簧结构，在避免失稳的同时也增加了对挡柱2的推力。当装置开始工作时，在连杆的作用下推力弹簧推动挡柱2使其顶端抵住轨道并且在挡柱进入定位孔之前始终处于压缩状态。在挡柱2进入定位孔时，会给予挡柱2以较大加速度a，使其能在较短的时间内进入定位孔。

在事故结束之后，要使电梯恢复工作，无需额外的操作。对现代的电梯来说，使电梯恢复工作所采用的动作是控制电机拉动轿厢。就本装置来而言，拉动轿厢后，限速器复位，钢丝绳会处于松弛状态，同时挡柱与定位孔失去接触。在复位弹簧作用下，整个装置便完全复位，电梯也能正常工作了。 

Claims (6)

1.一种电梯紧急制动平层装置，其特征在于：它包括底座（8），底座上对称设有多个滑槽（9），每个滑槽内设有挡柱（2），挡柱一端设有连杆推拉机构（5），连杆推拉机构上连接有复位弹簧（7）和拉绳（4），拉绳与电梯上的限速器拉杆连接。

2.根据权利要求1所述的电梯紧急制动平层装置，其特征在于：在滑槽内，挡柱和连杆推拉机构之间设有推拉弹簧（3）。

3.根据权利要求1所述的电梯紧急制动平层装置，其特征在于：所述的底座上设有定滑轮（1），拉绳穿设在定滑轮上。

4.根据权利要求1所述的电梯紧急制动平层装置，其特征在于：所述的底座上设有限位挡块（6），限位挡块用于限制连杆推拉机构，从而限制挡柱回缩的距离。

5.根据权利要求1所述的电梯紧急制动平层装置，其特征在于：所述的挡柱头部为圆弧状或楔形。

6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的电梯紧急制动平层装置，其特征在于：所述的滑槽设置有4个，在底座的纵向和横向均对称分布。

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