CN205397776U - 一种电梯轿顶轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿顶轮组件，旨在提供一种使绳索稳定于轿顶凹槽内，进一步提高轿厢的正常和安全运行的电梯轿顶轮组件，其技术方案要点是：包括固定连接轿厢上梁的连接件、轿顶轮和轿顶轮盖板，连接件固定在轿顶轮盖板上，轿顶轮盖板上设有用于挡住绳索的挡绳装置，挡绳装置包括固定在轿顶轮盖板上的连接杆、与连接杆连接的销轴以及套在销轴上的轴套，轴销与轿顶轮的外圆切面平行设置。

Description

一种电梯轿顶轮组件

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，更具体地说，它涉及一种电梯轿顶轮组件。

背景技术

随着社会经济发展，高层建筑的增多，电梯作为垂直方向的交通工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺，电梯的轿厢上下移动，主要是通过缆绳的上下移动带动轿厢实现的，电梯轿厢上的轿顶轮被安装在轿厢上梁组件上，它需要承载很大的轿厢运行负荷，因此轿顶轮结构的合理性直接影响着轿厢的正常和安全运行。

目前，市场上把轿顶轮挡绳装置和护栏横梁做成一体装置，公开号为CN204057563U的中国专利公开了一种多用轿顶轮挡绳装置，包括有上梁、上梁斜板及轿顶轮，上梁斜板与轿顶轮之间的上梁上焊接固定一轿顶轮挡绳装置，轿顶轮挡绳装置上焊接固定在上梁上，轿顶轮挡绳装置上利用螺栓固定侧护栏。

通过把轿顶轮挡绳装置和侧护栏做成一体装置，虽然实现了挡绳装置的功能，防止绳索在急停的时候由于惯性滑出轿顶轮外，但是由于挡绳装置是固定在侧护栏上的，离绳索有一定的距离，当绳索偏离轿顶轮的绳索凹槽时，挡绳装置不能起到挡绳稳定的作用，导致绳索偏离轿顶轮的绳索凹槽，影响轿厢的正常和安全运行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使绳索稳定于轿顶凹槽内，进一步提高轿厢的正常和安全运行的电梯轿顶轮组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电梯轿顶轮组件，包括固定连接轿厢上梁的连接件、轿顶轮和轿顶轮盖板，连接件固定在轿顶轮盖板上，所述轿顶轮盖板上设有用于挡住绳索的挡绳装置，所述挡绳装置包括固定在轿顶轮盖板上的连接杆、与连接杆连接的销轴以及套在销轴上的轴套，所述销轴与轿顶轮的外圆切面平行设置。

如此设置，通过与轿顶轮的外圆切面平行设置销轴，使挡绳装置上的轴套实现阻挡绳索滑出桥顶轮外部的作用，轴套与销轴套接，可以使轴套相对于销轴实现相互转动，使绳索与轴套变为滚动摩擦，在阻挡绳索滑出的同时也减小了轴套与绳索之间的摩擦，减小绳索的摩擦损失，提高桥顶轮的传动效率，使轿厢正常和安全运行。

进一步设置：所述轴套上设有环形凹槽，所述环形凹槽与轿顶轮上的凹槽相对应。

如此设置，通过轴套的环形凹槽与桥顶轮上的凹槽相配合，使两者之间形成一个供绳索运动的通道，使绳索更加稳定的在桥顶轮与轴套之间运动，保证绳索在桥顶轮凹槽所限定的路径上运动。

进一步设置：所述连接杆的轴线与轿顶轮的轴线置于同一水平面上。

如此设置，使轴套、绳索和桥顶轮三者处于平行状态，此时三者之间摩擦力最小，同时也保证了绳索在桥顶轮与轴套所形成的通道内运行，保证了绳索稳定的在桥顶轮的凹槽内。

进一步设置：所述销轴与轴套之间设置有轴承。

如此设置，通过轴承可以实现轴套的相对于销轴实现旋转运动，减小轴套与销轴之间的摩擦，使轴套的转动效果提高。

进一步设置：所述轿厢上梁与轿顶轮盖板之间设有与轿厢上梁连接的减压缓冲装置，所述减压缓冲装置包括弹簧上座、弹簧下座以及至少两根设置于弹簧上座和弹簧下座之间的压缩弹簧，所述连接件穿过弹簧上座和弹簧下座且通过螺母与轿顶轮盖板连接。

如此设置，由于电梯轿厢上的轿顶轮被安装在轿厢上梁组件上，它需要承载很大的轿厢运行负荷，通过设置在减压缓冲装置上的压缩弹簧来达到减压缓冲的效果，进一步的提高轿厢内的乘坐舒适度和安全度。

进一步设置：其中一所述压缩弹簧与连接件套接。

如此设置，可以使弹簧上座和弹簧下座之间通过若干压缩弹簧均衡受力，其中一弹簧套接于连接件上，优化了弹簧之间的安装空间。

进一步设置：所述弹簧上座和弹簧下座设有用于卡接压缩弹簧的卡块，所述压缩弹簧与卡块套接。

如此设置，卡块可以使压缩弹簧起到一个固定且限位的作用，使压缩弹簧更好的进行压缩减震的功效。

进一步设置：所述销轴可拆卸连接于连接杆上。

如此设置，由于轴套经常与绳索发生摩擦，损伤较严重，通过可拆卸销轴，可以便于更换轴套，提高电梯传动的安全效率。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比：通过在轿顶轮盖板上设置挡绳装置，使环形凹槽的轴套与桥顶轮凹槽相配合，使两者之间形成一个供绳索运动的通道，具有保证绳索在桥顶轮凹槽所限定的路径上运动，实现阻挡绳索滑出桥顶轮外部的作用，同时在轴套在阻挡绳索时，使轴套相对于销轴实现转动，减小绳索的摩擦损失，提高桥顶轮的传动效率，使轿厢正常和安全运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为图1中的A处的放大图；

图4为图2中的B处的放大图。

图中：1、轿厢上梁；2、连接件；3、轿顶轮；4、轿顶轮盖板；5、挡绳装置；51、轴套；52、销轴；53、轴承；54、连接杆；531、环形凹槽；6、减压缓冲装置；7、弹簧上座；8、弹簧下座；9、压缩弹簧；10、卡块。

具体实施方式

参照图1至图4对电梯轿顶轮组件做进一步说明。

如图1和图2所示，一种电梯轿顶轮组件，包括固定连接轿厢上梁1的连接件2、轿顶轮和轿顶轮盖板4，连接件2固定在轿顶轮盖板4上，所述轿顶轮盖板4上设有用于挡住绳索的挡绳装置5，所述挡绳装置5包括固定在轿顶轮盖板4上的连接杆54、与连接杆54连接的销轴52以及套在销轴52上的轴套51，所述销轴52与轿顶轮的外圆切面平行设置。

所述的连接件为螺栓，通过在轿顶轮盖板4上设置挡绳装置5，如图3所示，所述挡绳装置5包括固定在轿顶轮盖板4上的连接杆54、与连接杆54固定连接的销轴52、设置于销轴52与轴套51之间的轴承53以及套在销轴52上的轴套51，连接杆54通过螺钉紧固于轿顶轮盖板4的水平面上，且连接杆54的轴线与轿顶轮3的轴线置于同一水平面上，销轴52可拆卸连接于连接杆54上，并且销轴52与轿顶轮的外圆切面平行设置；所述轴套51上设有环形凹槽531，所述环形凹槽531与轿顶轮上的凹槽相对应，通过轴套51的环形凹槽531与桥顶轮上的凹槽相配合，使两者之间形成一个供绳索运动的通道；当绳索运动时，绳索接触轴套51，轴套51实现阻挡绳索滑出桥顶轮外部的作用，轴套51与销轴52套51接，轴套51通过轴承53实现轴套51相对于销轴52旋转运动，使绳索与轴套51变为滚动摩擦，减小轴套51与销轴52之间的摩擦，使轴套51的转动效果提高，绳索更加稳定的在桥顶轮与轴套51之间运动，保证绳索在桥顶轮凹槽所限定的路径上运动，使轿厢正常和安全运行。

如图4所示，在轿厢上梁与轿顶轮盖板4之间设有与轿厢上梁连接的减压缓冲装置6，所述减压缓冲装置6包括弹簧上座7（附图为标出）和弹簧下座8之间安装有至少两根压缩弹簧9，本方案中优选三根弹簧，其中中间一根套置于螺栓上，在弹簧上座7和弹簧下座8设有用于卡接压缩弹簧9的卡块10，压缩弹簧9与卡块10套接，使压缩弹簧9起到一个固定且限位的作用，弹簧上座7和弹簧下座8之间通过三个压缩弹簧9均衡受力，并且优化了弹簧之间的安装空间，螺栓穿过弹簧上座7和弹簧下座8通过螺母与轿顶轮盖板4连接，通过设置在减压缓冲装置6上的压缩弹簧9来达到减压缓冲的效果，进一步的提高轿厢内的乘坐舒适度和安全度。

采用上述技术方案，通过在轿顶轮盖板4上设置挡绳装置5，使环形凹槽531的轴套51与桥顶轮凹槽相配合，使两者之间形成一个供绳索运动的通道，保证绳索在桥顶轮凹槽所限定的路径上运动，实现阻挡绳索滑出桥顶轮外部的作用，同时在轴套51在阻挡绳索时，使轴套51相对于销轴52实现转动，减小绳索的摩擦损失，由于轴套51经常与绳索发生摩擦，损伤较严重，通过可拆卸销轴52，可以便于更换轴套51，提高电梯传动的安全效率和传动效率，使轿厢正常和安全运行。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电梯轿顶轮组件，包括固定连接轿厢上梁（1）的连接件（2）、轿顶轮（3）和轿顶轮盖板（4），连接件（2）固定在轿顶轮盖板（4）上，其特征在于：所述轿顶轮盖板（4）上设有用于挡住绳索的挡绳装置（5），所述挡绳装置（5）包括固定在轿顶轮盖板（4）上的连接杆（54）、与连接杆（54）连接的销轴（52）以及套在销轴（52）上的轴套（51），所述销轴（52）与轿顶轮（3）的外圆切面平行设置。

2.根据权利要求1所述的电梯轿顶轮组件，其特征在于：所述轴套（51）上设有环形凹槽（531），所述环形凹槽（531）与轿顶轮（3）上的凹槽相对应。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的电梯轿顶轮组件，其特征在于：所述连接杆（54）的轴线与轿顶轮（3）的轴线置于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的电梯轿顶轮组件，其特征在于：所述销轴（52）与轴套（51）之间设置有轴承（53）。

5.根据权利要求1所述的电梯轿顶轮组件，其特征在于：所述轿厢上梁（1）与轿顶轮盖板（4）之间设有与轿厢上梁（1）连接的减压缓冲装置（6），所述减压缓冲装置（6）包括弹簧上座（7）、弹簧下座（8）以及至少两根安装在弹簧上座（7）和弹簧下座（8）之间的压缩弹簧（9），所述连接件（2）穿过弹簧上座（7）和弹簧下座（8）且通过螺母与轿顶轮盖板（4）连接。

6.根据权利要求5所述的电梯轿顶轮组件，其特征在于：其中一所述压缩弹簧（9）与连接件（2）套接。

7.根据权利要求5或6所述的电梯轿顶轮组件，其特征在于：所述弹簧上座（7）和弹簧下座（8）上设有用于卡接压缩弹簧（9）的卡块（10），所述压缩弹簧（9）套接在卡块（10）上。