CN203855268U - 专用于防坠器的锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了专用于防坠器的锁紧装置，所述的锁紧装置由壳体、固定楔形块、动楔块和提拉板组成，所述的壳体为中空结构，所述的壳体内相对应侧壁分别设有固定楔形块，固定楔形块的安装使得壳体内上部空腔小于下部空腔，所述的动楔块的侧壁正对于固定楔形块的侧壁部，所述的动楔块上设有通孔，所述的动楔块上相对于倾斜面一端侧设有凹槽，所述的提拉板包括一横板和垂直于横板的竖直板组成，该横板的左右两端侧分别设有滑槽，所述的提拉板的左右两侧滑槽通过销钉活动连接动楔块上的滑槽；采用动楔块上行时与导轨接触产生摩擦，固定楔形块制成特定角度，使动楔块与导轨以及固定楔形块之间满足自锁条件，随着动楔块的上行，其与轨道之间的摩擦力逐渐增大。
Description
技术领域
本发明涉及一种专用于防坠器的锁紧装置。
背景技术
对于施工升降机来说，防坠器是一种不可缺少的重要安全防护装置，通过控制施工升降机的吊笼超速运转，来避免例如吊笼坠落这样的意外事故发生。
申请人通过检索发现，申请人刘姚成于2011.12.13申请的主动式防坠器，其专利号为201110427073.5，其公布号为CN 103159108 A，该主动式防坠器与本发明同属于一个技术领域，解决同样的技术问题，该发明公布的技术方案采用电磁铁通/断电的方式，控制衔铁的上、下运动，实现对电梯或者升降机的制动，很显然，该制动方式是采用设置于导轨两侧的偏心轮挤压产生的摩擦力进行制动，如果电梯重量较大，容易导致失灵，存在安全风险。
本发明设计的专用于防坠器的锁紧装置，它能有效防止吊笼坠落事故发生，当吊笼悬挂装置断裂而发生自由下落时，防坠安全器开始动作，并使制动力逐渐增加，在一定距离内使吊笼平稳制动，从而保证货物安全和设备完好。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种专用于防坠器的锁紧装置，其能有效防止吊笼坠落事故发生，当吊笼悬挂装置断裂而发生自由下落时，防坠安全器开始动作，并使制动力逐渐增加，在一定距离内使吊笼平稳制动。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下。
专用于防坠器的锁紧装置，其特征在于：所述的锁紧装置由壳体、固定楔形块、动楔块和提拉板组成，所述的壳体为中空结构，所述的壳体内相对应侧壁分别设有固定楔形块，固定楔形块的安装使得壳体内上部空腔小于下部空腔，所述的动楔块的侧壁正对于固定楔形块的侧壁部，所述的动楔块上设有通孔，所述的动楔块上相对于倾斜面一端侧设有凹槽，所述的提拉板包括一横板和垂直于横板的竖直板组成，该横板的左右两端侧分别设有滑槽，所述的提拉板的左右两侧滑槽通过销钉活动连接动楔块上的滑槽。
上述技术方案相对于现有技术取得的进步和优点在于：本发明的锁紧装置采用动楔块上行时与导轨接触产生摩擦，固定楔形块制成特定角度，使动楔块与导轨以及固定楔形块之间满足自锁条件，随着动楔块的上行，其与轨道之间的摩擦力逐渐增大，最终掣停轿厢或者吊笼。
上述技术方案进一步改进，所述的壳体的对应侧面上设有螺栓孔，螺栓孔对应设有螺栓，固定楔形块上设置有与该螺栓尺寸对应的螺栓孔，螺栓延伸至固定楔形块内并与固定楔形块内壁之间保留一定的空隙，螺栓在固定楔形块与壳体内壁的间隙处设置有弹性部件；该改进方案为缓冲装置，当固定楔形块瞬间承受巨大冲击力时通过固定楔形块的微量收缩进行缓冲，防止锁紧装置的损坏，大大提高了安全性能。
上述技术方案还可以进一步改进，所述的弹性部件为碟簧。
上述技术方案还可以进一步改进，所述的动楔块倾斜面上安装有滚轮组，该滚轮组由固定架和滚轮组成，沿固定架长度方向上依次排列有多个滚轮，所述的固定架与滚轮活动连接；该改进方案为滑动机构，由于动楔块的倾斜面与固定楔形块倾斜面直接接触为面接触，在滑动过程中摩擦力相对于滚轮组产生摩擦力较大，通过增加设计滚轮组，提高装置的安全性能以及稳定性能。
上述技术方案还可以进一步改进，所述的凹槽为圆弧形；将凹槽设计成圆弧形特别适用于○型或●型导轨。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的剖面结构图。
图2为本发明的提拉板主视图。
图3为本发明的提拉板左视图。
图4为本发明的动楔块主视图。
图5为本发明的动楔块A-A剖视图。
图中标示为：1、壳体；2a、左固定楔形块；2b、右固定楔形块；3a、左动楔块；3b、右动楔块；4、提拉板；5、滚轮组；6、螺栓；7、碟簧；8、导轨；9a、左滑槽；9b、右滑槽；10、通孔；11、凹槽。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。
如图1所示，防坠器，其还包括锁紧装置，该锁紧装置由壳体1、固定楔形块，动楔块，提拉板4组成，该壳体4内为设有空腔；所述的壳体1的对应侧面上设有螺栓孔，该螺栓孔对应设有螺栓6；所述的固定楔形块包括左固定楔形块2a和右固定楔形块2b，所述左固定楔形块2a和右固定楔形块2b放置于壳体4内空腔中，使得壳体1内的上端空腔小于下端空腔，左固定楔形块2a和右固定楔形块2b上设置有与螺栓6尺寸对应的螺栓孔，螺栓6延伸至左固定楔形块2a和右固定楔形块2b；优选地，螺栓6的延伸端侧与右固定楔形块5a和左固定楔形块5b内壁之间保留一定的空隙。
其中，所述的螺栓6在左固定楔形块2a和右固定楔形块2b与壳体1内壁的间隙处设置有弹性部件，所述的弹性部件优选为碟簧7，在瞬间承受较大冲击力时，可以起到一定的缓冲作用，保护装置不易开裂、损坏。
如图1、4、5所示，上述动楔块包括左动楔块3a和右动楔块3b，所述的左动楔块3a和右动楔块3b的较大端侧放置于壳体1内壁底部，所述的左动楔块3a和右动楔块3b的斜面上设置有滚轮组5并通过滚轮组5分别与左固定楔形块2a和右固定楔形块2b的倾斜面连接；所述的左动楔块8a和右动楔块8b上还分别设有通孔10，所述的左动楔块3a和右动楔块3b正对于倾斜面一端侧设有凹槽11，该凹槽11根据导轨8的表面形状而定，以圆柱形导轨为例，则该凹槽11相对应的为圆弧形凹槽。
如图5所示，上述滚轮组5包括固定架和滚轮，沿固定架长度方向上依次排列有多个滚轮，所述的固定架与滚轮活动连接。
如图2、3所示，上述的提拉板4由一个横板与垂直于横板上的竖直板组成，所述的横板的左右两端侧分别设有滑槽，具体地，所述的横板左端设有左滑槽9a，横板右端设有右滑槽9b，所述的左滑槽9a和右滑槽9b的高度与通孔10直径一致。
如图1所示，所述的左动楔块3a通过销钉穿过通孔10与左滑槽9a连接，同样的，所述的右动楔块3b通过销钉穿过通孔10与右滑槽9b连接，左动楔块3a和右动楔块3b上的凹槽11之间设置导轨8，尤为重要地，所述的左动楔块3a和右动楔块3b上的凹槽11之间的间距略大于导轨8的直径。
当钢丝绳或吊笼悬挂装置断裂时，吊笼做自由落体运动，通过设置于防坠器上的触发装置触发锁紧装置工作，拉动动楔块以及安装于动楔块侧壁上的滚轮组向上运动，由于左动楔块和右动楔块与提拉板活动连接，并且壳体内壁设置的右固定楔形块和左固定楔形块使得壳体上部空腔较窄，所以滚轮组和动楔块上行时，将使得左动楔块和右动楔块上的凹槽与导轨接触产生较大摩擦力，使动楔块与导轨以及钳体斜楔块之间满足自锁条件，随着滚轮组和动楔块上行的上行，其与轨道之间的摩擦力逐渐增大，最终掣停吊笼
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本发明中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.专用于防坠器的锁紧装置，其特征在于：所述的锁紧装置由壳体、固定楔形块、动楔块和提拉板组成，所述的壳体为中空结构，所述的壳体内相对应侧壁分别设有固定楔形块，固定楔形块的安装使得壳体内上部空腔小于下部空腔，所述的动楔块的侧壁正对于固定楔形块的侧壁部，所述的动楔块上设有通孔，所述的动楔块上相对于倾斜面一端侧设有凹槽，所述的提拉板包括一横板和垂直于横板的竖直板组成，该横板的左右两端侧分别设有滑槽，所述的提拉板的左右两侧滑槽通过销钉活动连接动楔块上的滑槽。
2.根据权利要求1所述的专用于防坠器的锁紧装置，其特征在于：所述的壳体的对应侧面上设有螺栓孔，螺栓孔对应设有螺栓，固定楔形块上设置有与该螺栓尺寸对应的螺栓孔，螺栓延伸至固定楔形块内并与固定楔形块内壁之间保留一定的空隙，螺栓在固定楔形块与壳体内壁的间隙处设置有弹性部件。
3.根据权利要求2所述的专用于防坠器的锁紧装置，其特征在于：所述的弹性部件为碟簧。
4.根据权利要求3所述的专用于防坠器的锁紧装置，其特征在于：所述的动楔块倾斜面上安装有滚轮组，该滚轮组由固定架和滚轮组成，沿固定架长度方向上依次排列有多个滚轮，所述的固定架与滚轮活动连接。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的专用于防坠器的锁紧装置，其特征在于：所述的凹槽为圆弧形。
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