CN216783374U

CN216783374U - 一种重型煤矿机电设备的运输装置

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Publication number: CN216783374U
Application number: CN202122832512.2U
Authority: CN
Inventors: 任富军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-11-18
Filing date: 2021-11-18
Publication date: 2022-06-21
Anticipated expiration: 2031-11-18

Abstract

本实用新型公开了一种重型煤矿机电设备的运输装置，具体涉及运输装置领域，包括牵引车头，所述牵引车头的右侧固定连接有载货车身，所述载货车身的顶部左侧固定连接有固定挡板；所述载货车身的顶部设置有用于支撑固定煤矿机电设备的支撑顶板；所述支撑顶板与载货车身之间设置有用于缓冲减震的缓冲板；所述固定挡板的右侧设置有用于防碰撞的防撞板。本实用新型通过设置柔性钢条与T型顶块、第一弹簧的配合，可以对防撞板起到缓冲的作用，防止设备在运输过程中因牵引车头急刹导致设备因碰撞损坏，也防止撞到牵引车头内部的驾驶员，起到防护的作用，同时也可以防止防撞板与固定挡板脱离，影响缓冲效果。

Description

一种重型煤矿机电设备的运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种重型煤矿机电设备的运输装置。

背景技术

煤矿机械、电气设备和设施是煤矿生产的基础。井工开采的煤矿机电设备主要包括提升设备、通风设备压风设备、压力设备、排水设备、采掘设备、支护设备、运输设备、供电及电气设备、安全监测监控及瓦斯抽放设备，煤矿机电设备使用时需要将设备运输到使用的地方，进行多器件拼接，但由于大型的重型煤矿机电设备体积较大，重量较重，不便运输，因此就需要一种专门的重型煤矿机电设备的运输装置。

但是在实际使用时，现有的针对重型设备的运输装置，在行驶中，由于路面原因会导致设备颠簸，容易导致设备底部与运输装置产生碰撞造成损坏，且会因为遇紧急情况急刹，导致设备向驾驶员的方向撞去，即会威胁到驾驶员的生命安全，也会导致设备因碰撞损坏，速度的改变也会导致设备侧面与运输装置产生碰撞，从而对设备造成损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种重型煤矿机电设备的运输装置，通过设置的缓冲板与防撞板、柔性钢条等结构的配合，可以对设备起到缓冲的作用，即防止设备因碰撞造成损坏，也防止设备因特殊情况威胁到驾驶员的生命安全，提高设备的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型煤矿机电设备的运输装置，包括牵引车头，所述牵引车头的右侧固定连接有载货车身，所述载货车身的顶部左侧固定连接有固定挡板；

所述载货车身的顶部设置有用于支撑固定煤矿机电设备的支撑顶板；

所述支撑顶板与载货车身之间设置有用于缓冲减震的缓冲板；

所述固定挡板的右侧设置有用于防碰撞的防撞板；

所述固定挡板与防撞板之间设置有用于缓冲的柔性钢条。

在一个优选地实施方式中，所述固定挡板的右侧开设有凹槽，所述凹槽的截面形状为十字形，所述凹槽的内腔四周对称开设有滑槽，所述滑槽的内腔宽度大于凹槽的内腔宽度，所述防撞板的左端与柔性钢条的中部固定连接，所述柔性钢条的截面形状为十字形，所述柔性钢条的位置与凹槽的位置相对应。

在一个优选地实施方式中，所述柔性钢条的四周固定连接有限位滑块，所述限位滑块远离柔性钢条的一侧设置有滚球，所述限位滑块的位置与滑槽的位置相对应，所述限位滑块设置在滑槽的内部，所述滚球的壁体紧贴滑槽的内腔壁体。

在一个优选地实施方式中，所述凹槽的内腔中部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔截面形状为圆形，所述第一限位槽的内腔左侧固定连接有固定环，所述柔性钢条的中部左侧固定连接有T型顶块，所述T型顶块的左端延伸至第一限位槽的内部，所述T型顶块的左端设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置在第一限位槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述固定挡板的右侧四周对称开设有限位插槽，所述限位插槽的中部开设有第二限位槽，所述防撞板的左端四周对称固定连接有插杆，所述插杆的左端延伸至限位插槽的内部，所述插杆的中部固定套设有固定块，所述固定块的左侧设置有第二弹簧，所述固定块设置在第二限位槽的内部，所述第二弹簧设置在第二限位槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述载货车身的顶部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内腔四周固定连接有固定杆，所述缓冲板设置在缓冲腔的内部，所述固定杆贯穿缓冲板的壁体，所述缓冲板的中部插设有工型缓冲杆，所述工型缓冲杆的中部设置有第三弹簧，所述第三弹簧设置在缓冲板的底部。

在一个优选地实施方式中，所述支撑顶板的截面形状为弧形，所述支撑顶板的数量若干，均匀分布在缓冲板的顶部，所述支撑顶板的底部固定连接有T型连接杆，所述T型连接杆的底部贯穿缓冲板的中部，所述T型连接杆与工型缓冲杆相互错位，所述T型连接杆靠近支撑顶板的一侧套设有第三弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置柔性钢条与T型顶块、第一弹簧的配合，可以对防撞板起到缓冲的作用，防止设备在运输过程中因牵引车头急刹导致设备因碰撞损坏，也防止撞到牵引车头内部的驾驶员，起到防护的作用，同时也可以防止防撞板与固定挡板脱离，影响缓冲效果，并通过设置的滚球与限位滑块，使柔性钢条形变更加流畅，起到防摩擦、磨损的作用，从而延长装置的使用寿命；

2、本实用新型还通过设置的T型连接杆与第三弹簧、工型缓冲杆的配合，防止设备在运输过程中因颠簸导致损坏，对设备起到缓冲的作用，提高缓冲板与支撑顶板的缓冲效果，并通过设置T型连接杆与工型缓冲杆的形状结构，可以使支撑顶板与缓冲板不会因挤压对对第三弹簧造成损坏，起到防护的作用，并通过多个支撑顶板可以使边缘的支撑顶板对设备起到阻挡的作用，防止设备前后滑动，提高设备的稳定性；

综上，通过上述多个作用的相互影响，可以对设备起到缓冲的作用，防止设备在运输过程中，因牵引车头急刹导致碰撞造成设备损坏，也防止撞到牵引车头内部的驾驶员，起到防护的作用，提高设备的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型防撞板与柔性钢条的连接结构示意图。

图4为本实用新型载货车身的侧视剖面结构示意图。

附图标记为：1、牵引车头；2、载货车身；3、固定挡板；4、支撑顶板；5、缓冲板；6、防撞板；7、柔性钢条；8、凹槽；9、滑槽；10、T型连接杆；11、限位滑块；12、滚球；13、第一限位槽；14、固定环；15、T型顶块；16、第一弹簧；17、插杆；18、固定块；19、第二弹簧；20、限位插槽；21、第二限位槽；22、缓冲腔；23、固定杆；24、工型缓冲杆；25、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种重型煤矿机电设备的运输装置，包括牵引车头1，牵引车头1的右侧固定连接有载货车身2，载货车身2的顶部左侧固定连接有固定挡板3；

载货车身2的顶部设置有用于支撑固定煤矿机电设备的支撑顶板4；

支撑顶板4与载货车身2之间设置有用于缓冲减震的缓冲板5；

固定挡板3的右侧设置有用于防碰撞的防撞板6；

固定挡板3与防撞板6之间设置有用于缓冲的柔性钢条7。

如附图1-3所示，固定挡板3的右侧开设有凹槽8，凹槽8的截面形状为十字形，凹槽8的内腔四周对称开设有滑槽9，滑槽9的内腔宽度大于凹槽8的内腔宽度，防撞板6的左端与柔性钢条7的中部固定连接，柔性钢条7的截面形状为十字形，柔性钢条7的位置与凹槽8的位置相对应，以便于通过设置的柔性钢条7对防撞板6起到缓冲的作用，并使柔性钢条7受到挤压时会卡进凹槽8的内部，从而防止柔性钢条7因弯折受损。

如附图2和3所示，柔性钢条7的四周固定连接有限位滑块11，限位滑块11远离柔性钢条7的一侧设置有滚球12，限位滑块11的位置与滑槽9的位置相对应，限位滑块11设置在滑槽9的内部，滚球12的壁体紧贴滑槽9的内腔壁体，以便于通过滑槽9与限位滑块11的配合，可以防止柔性钢条7与固定挡板3脱离，起到限位连接的作用，并通过滚球12，防止滑槽9的壁体与限位滑块11壁体产生摩擦，造成损伤。

如附图2所示，凹槽8的内腔中部开设有第一限位槽13，第一限位槽13的内腔截面形状为圆形，第一限位槽13的内腔左侧固定连接有固定环14，柔性钢条7的中部左侧固定连接有T型顶块15，T型顶块15的左端延伸至第一限位槽13的内部，T型顶块15的左端设置有第一弹簧16，第一弹簧16设置在第一限位槽13的内部，以便于通过T型顶块15对第一弹簧16的挤压，起到缓冲的作用，并通过设置的固定环14，防止第一弹簧16因挤压过力，导致受损，起到对第一弹簧16的防护作用。

如附图2和3所示，固定挡板3的右侧四周对称开设有限位插槽20，限位插槽20的中部开设有第二限位槽21，防撞板6的左端四周对称固定连接有插杆17，插杆17的左端延伸至限位插槽20的内部，插杆17的中部固定套设有固定块18，固定块18的左侧设置有第二弹簧19，固定块18设置在第二限位槽21的内部，第二弹簧19设置在第二限位槽21的内部，以便于通过插杆17对防撞板6进行限位支撑，防止防撞板6受到挤压倾斜，影响缓冲效果，并通过第二弹簧19对固定块18的推力，增强防撞板6的缓冲效果。

如附图1和4所示，载货车身2的顶部开设有缓冲腔22，缓冲腔22的内腔四周固定连接有固定杆23，缓冲板5设置在缓冲腔22的内部，固定杆23贯穿缓冲板5的壁体，缓冲板5的中部插设有工型缓冲杆24，工型缓冲杆24的中部设置有第三弹簧25，第三弹簧25设置在缓冲板5的底部，以便于通过设置的固定杆23对缓冲板5起到限位支撑的作用，防止缓冲板5受力倾斜，影响缓冲效果，并通过设置的工型缓冲杆24与第三弹簧25的配合对缓冲板5起到缓冲的作用。

如附图1和4所示，支撑顶板4的截面形状为弧形，支撑顶板4的数量若干，均匀分布在缓冲板5的顶部，支撑顶板4的底部固定连接有T型连接杆10，T型连接杆10的底部贯穿缓冲板5的中部，T型连接杆10与工型缓冲杆24相互错位，T型连接杆10靠近支撑顶板4的一侧套设有第三弹簧25，以便于通过支撑顶板4带动T型连接杆10向下移动，从而对缓冲板5与T型连接杆10中部的第三弹簧25进行挤压，进一步提高缓冲板5与支撑顶板4的缓冲作用，并通过设置多个支撑顶板4可以使两侧未受到挤压的支撑顶板4对设备进行固定，提高设备的稳定性。

本实用新型工作原理：使用时，只需将重型煤矿机电设备放置在支撑顶板4的顶部，对支撑顶板4进行挤压，从而对T型连接杆10顶部的第三弹簧25进行挤压，并通过缓冲板5与工型缓冲杆24的对工型缓冲杆24中部的第三弹簧25进行挤压，通过第三弹簧25的反向作用力，对缓冲板5与支撑顶板4起到缓冲的作用；

当前后两侧的支撑顶板4未被设备压住时，通过T型连接杆10顶端第三弹簧25对支撑顶板4的推力，使两侧的支撑顶板4位于设备的两侧，从而对设备进行支撑，提高设备的稳定性；

在运输过程中，由于牵引车头1速度的变动会导致载货车身2顶部的设备左右移动，对防撞板6进行挤压，防撞板6通过与固定挡板3的配合对柔性钢条7进行挤压，同时T型顶块15对第一弹簧16进行挤压，固定块18对第二弹簧19进行挤压，通过插杆17和第二弹簧19、第一弹簧16的反向作用力可以起到缓冲的作用，防止设备因碰撞造成损坏，起到防护的作用，并提高设备在运输过程中的稳定性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种重型煤矿机电设备的运输装置，包括牵引车头（1），其特征在于：所述牵引车头（1）的右侧固定连接有载货车身（2），所述载货车身（2）的顶部左侧固定连接有固定挡板（3）；

所述载货车身（2）的顶部设置有用于支撑固定煤矿机电设备的支撑顶板（4）；

所述支撑顶板（4）与载货车身（2）之间设置有用于缓冲减震的缓冲板（5）；

所述固定挡板（3）的右侧设置有用于防碰撞的防撞板（6）；

所述固定挡板（3）与防撞板（6）之间设置有用于缓冲的柔性钢条（7）。

2.根据权利要求1所述的一种重型煤矿机电设备的运输装置，其特征在于：所述固定挡板（3）的右侧开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的截面形状为十字形，所述凹槽（8）的内腔四周对称开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔宽度大于凹槽（8）的内腔宽度，所述防撞板（6）的左端与柔性钢条（7）的中部固定连接，所述柔性钢条（7）的截面形状为十字形，所述柔性钢条（7）的位置与凹槽（8）的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种重型煤矿机电设备的运输装置，其特征在于：所述柔性钢条（7）的四周固定连接有限位滑块（11），所述限位滑块（11）远离柔性钢条（7）的一侧设置有滚球（12），所述限位滑块（11）的位置与滑槽（9）的位置相对应，所述限位滑块（11）设置在滑槽（9）的内部，所述滚球（12）的壁体紧贴滑槽（9）的内腔壁体。

4.根据权利要求2所述的一种重型煤矿机电设备的运输装置，其特征在于：所述凹槽（8）的内腔中部开设有第一限位槽（13），所述第一限位槽（13）的内腔截面形状为圆形，所述第一限位槽（13）的内腔左侧固定连接有固定环（14），所述柔性钢条（7）的中部左侧固定连接有T型顶块（15），所述T型顶块（15）的左端延伸至第一限位槽（13）的内部，所述T型顶块（15）的左端设置有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）设置在第一限位槽（13）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种重型煤矿机电设备的运输装置，其特征在于：所述固定挡板（3）的右侧四周对称开设有限位插槽（20），所述限位插槽（20）的中部开设有第二限位槽（21），所述防撞板（6）的左端四周对称固定连接有插杆（17），所述插杆（17）的左端延伸至限位插槽（20）的内部，所述插杆（17）的中部固定套设有固定块（18），所述固定块（18）的左侧设置有第二弹簧（19），所述固定块（18）设置在第二限位槽（21）的内部，所述第二弹簧（19）设置在第二限位槽（21）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种重型煤矿机电设备的运输装置，其特征在于：所述载货车身（2）的顶部开设有缓冲腔（22），所述缓冲腔（22）的内腔四周固定连接有固定杆（23），所述缓冲板（5）设置在缓冲腔（22）的内部，所述固定杆（23）贯穿缓冲板（5）的壁体，所述缓冲板（5）的中部插设有工型缓冲杆（24），所述工型缓冲杆（24）的中部设置有第三弹簧（25），所述第三弹簧（25）设置在缓冲板（5）的底部。

7.根据权利要求1所述的一种重型煤矿机电设备的运输装置，其特征在于：所述支撑顶板（4）的截面形状为弧形，所述支撑顶板（4）的数量若干，均匀分布在缓冲板（5）的顶部，所述支撑顶板（4）的底部固定连接有T型连接杆（10），所述T型连接杆（10）的底部贯穿缓冲板（5）的中部，所述T型连接杆（10）与工型缓冲杆（24）相互错位，所述T型连接杆（10）靠近支撑顶板（4）的一侧套设有第三弹簧（25）。