CN114030496A - 一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆。空调系统包括：空调机组，所述空调机组具有向下凸出的弹性的密封条，其中，所述空调机组用于安装在轨道车辆的车体的外顶部；刚性的密封凸起，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；所述空调机组固定安装在所述车体时，所述密封条压接在所述密封凸起之上且所述密封条发生弹性形变将所述空调机组和所述密封凸起之间密封。轨道车辆包括上述空调系统。本申请实施例解决了轨道车辆传统空调系统的空调机组安装时需要单独进行密封导致安装复杂的技术问题。

Description

一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆。

背景技术

空调机组是轨道车辆的空调系统的重要组成部分，空调机组是保证车辆舒适性的重要部件。目前空调机组度布置于轨道车辆的顶部，采用半沉入式安装形式。在安装空调机组之前，需要在车体的顶部的凹槽内放置密封条，之后，将空调机组安装在车体的顶部之上。由于空调机组安装在车体上后，车体是承受空调机组的力的作用的，导致密封条不能完全填充，进而需要采用密封胶进行二次密封。

因此，轨道车辆传统空调系统的空调机组安装时，需要单独进行密封导致安装复杂，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆，以解决轨道车辆传统空调系统的空调机组安装时需要单独进行密封导致安装复杂的技术问题。

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统，包括：

空调机组，所述空调机组具有向下凸出的弹性的密封条，其中，所述空调机组用于安装在轨道车辆的车体的外顶部；

刚性的密封凸起，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；

所述空调机组固定安装在所述车体时，所述密封条压接在所述密封凸起之上且所述密封条发生弹性形变将所述空调机组和所述密封凸起之间密封。

本申请实施例还提供以下技术方案：

一种轨道车辆，包括上述轨道车辆。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

空调机组具有向下凸起的弹性的密封条，在空调机组固定安装在车体之上时，密封条压接在密封凸起之上，这样，就在空调机组固定安装的同时，密封条受到空调机组的压力作用发生弹性形变将空调机组和密封凸起之间密封。在空调机组和车体安装的同时，实现了空调机组和密封凸起之间的密封，安装和密封在一起完成，使得空调机组的安装简单，拆卸也简单，从而实现了空调机组的快速拆装。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种轨道车辆的空调系统的示意图；

图2为图1所示的空调系统的侧视图；

图3为图1所示的空调系统的A部位的局部放大图；

图4为图1所示的空调系统的B部位的局部放大图；

图5为图1所示的轨道车辆的空调系统的局部放大图；

图6为图1所示的轨道车辆的空调系统的空调机组的示意图；

图7为图1所示的轨道车辆的空调系统的自密封弹性管的立体图；

图8为图7所示的自密封弹性管的另一角度示意图；

图9为图8所示的自密封弹性管的剖视图。

附图标记说明：

1空调机组，11密封条，111安装部，112密封部，

2车体，21密封凸起；

110排水出口，

200排水硬管，

300自密封弹性管，310弹性下连接管，320弹性上连接部，330阻挡部，340导向部，350护沿。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

图1为本申请实施例的一种轨道车辆的空调系统的示意图；图2为图1所示的空调系统的侧视图；图3为图1所示的空调系统的A部位的局部放大图；

图4为图1所示的空调系统的B部位的局部放大图。

如图1，图2，图3和图4所示，本申请实施例的轨道车辆的空调系统，包括：

空调机组1，所述空调机组1具有向下凸出的弹性的密封条11，其中，所述空调机组1用于安装在轨道车辆的车体2的外顶部；

刚性的密封凸起21，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体2；

所述空调机组1固定安装在所述车体2时，所述密封条11压接在所述密封凸起21之上且所述密封条11发生弹性形变将所述空调机组1和所述密封凸起21之间密封。

本申请实施例的轨道车辆的空调系统，空调机组具有向下凸起的弹性的密封条，在空调机组固定安装在车体之上时，密封条压接在密封凸起之上，这样，就在空调机组固定安装的同时，密封条受到空调机组的压力作用发生弹性形变将空调机组和密封凸起之间密封。在空调机组和车体安装的同时，实现了空调机组和密封凸起之间的密封，安装和密封在一起完成，使得空调机组的安装简单，拆卸也简单，从而实现了空调机组的快速拆装。

实施中，如图3和图4所示，所述空调机组包括空调机组主体和所述密封条；

所述密封条11包括安装部111和密封部112，所述安装部111与所述空调机组主体固定安装，所述密封部112是横截面为矩形框的密封部；

所述密封凸起21是横截面为三角形或三角形框的密封凸起。

空调机组主体本身需要是刚性的，因此，弹性的密封条需要通过安装部实现与空调机组主体固定安装，密封部是横截面为矩形框的密封部，密封凸起是横截面为三角形或三角形框的密封凸起，密封部的下边缘压接在所述密封凸起的上边缘，密封部的下边缘被密封凸起的上边缘顶住，发生向上的弹性形变，从而使得空调机组和密封凸起之间的密封密封性能好。因此，不再需要使用密封胶进行二次密封。

在空调机组和车体安装时，有多个需要进行密封的位置，均采用上述密封的方式。

如图3所示，实施中，所述密封条11包括机组壳体密封条，所述机组壳体密封条是首尾相连的封闭形状；

所述密封凸起21是机组壳体用密封凸起，所述机组壳体用密封凸起是首尾相连的封闭形状且围在所述车体的开口的外围；

所述机组壳体密封条压接在所述机组壳体用密封凸起之上将所述空调机组的壳体和所述车体的开口之间密封。

这样，通过机组壳体密封条和机组壳体用密封凸起的配合，实现了空调机组的壳体和车体的开口之间密封。

实施中，如图4所示，所述密封条11还包括新风口密封条，所述新风口密封条是首尾相连的封闭形状；所述新风口密封条围在所述空调机组的新风口的外围；

所述密封凸起21还包括新风道密封凸起，所述新风道密封凸起是首尾相连的封闭形状且围在所述车体的新风道外围；所述新风口密封条压接在所述新风道密封凸起之上将所述空调机组的新风口和所述车体的新风道之间密封。

这样，通过新风口密封条和新风道密封凸起的配合，就实现了空调机组的新风口和车体的新风道之间密封。

实施中，所述密封条还包括出风口密封条，所述出风口密封条是首尾相连的封闭形状；所述出风口密封条围在所述空调机组的出风口的外围；

所述密封凸起还包括出风道密封凸起，所述出风道密封凸起是首尾相连的封闭形状且围在所述车体的出风道外围；

所述出风口密封条压接在所述出风道密封凸起之上将所述空调机组的出风口和所述车体的出风道之间密封。

这样，出风口密封条和出风道密封凸起的配合，就实现了空调机组的出风口和车体的出风道之间密封。

实施中，所述密封条是一体化结构，所述密封凸起一体化形成于所述车体；

所述空调机组还包括机组安装座，所述车体还包括车体安装座；

所述机组安装座和所述车体安装座通过螺栓和螺帽固定连接。

一体化结构的密封条，自身结构稳固，能够更好的起到密封作用，密封凸起是一体化形成于车体之上，密封凸起不会应为受力与车体分离，能够更好的起到密封作用。

实施例二

图5为图1所示的轨道车辆的空调系统的局部放大图；图6为图1所示的轨道车辆的空调系统的空调机组的示意图；图7为图1所示的轨道车辆的空调系统的自密封弹性管的立体图；图8为图7所示的自密封弹性管的另一角度示意图；图9为图8所示的自密封弹性管的剖视图。

本申请实施例的轨道车辆的空调系统，在实施例一的基础上，还具有如下特征。

如图5和图6所示，本申请实施例的轨道车辆的空调系统还包括：

排水出口110，向下凸出设置在所述空调机组的底部；

排水硬管200，竖向固定于所述轨道车辆的车体；

自密封弹性管300，套接固定在所述排水硬管200外周面的上端，且所述自密封弹性管300向上凸出于所述排水硬管200；

所述空调机组100安装在所述车体时，所述排水出口110穿入所述自密封弹性管300内紧贴所述自密封弹性管300的内壁，且所述排水出口110和所述排水硬管300之间保持间隙，所述自密封弹性管300将所述排水出口110和所述排水硬管300之间的间隙密封住。

本申请实施例的轨道车辆空调系统，排水硬管竖向固定在轨道车辆的车体，此时，自密封弹性管是套接固定在排水硬管外周面的上端的，且自密封弹性管向上凸出于排水硬管。在安装空调机组时，空调机组从上到下安装，使得空调机组底部的排水出口正对自密封弹性管的上端，通过重力的作用使得排水出口穿入所述自密封弹性管内紧贴所述自密封弹性管的内壁，在空调机组安装到位后，保持排水出口和排水硬管之间仍然保持有间隙，依靠自密封弹性管将排水出口和排水硬管之间的间隙密封住。这样，刚性的排水出口和排水硬管之间不需要直接接触，而是通过自密封弹性管密封连接，由于自密封弹性管是弹性的，能发生一定的形变，因此通过自密封弹性管连接的排水出口和排水硬管的位置和尺寸即使存在一定偏差也能顺利安装，对排水出口和排水硬管的加工精度的要求不高。同时，在安装时依靠重力作用，在空调机组下沉过程中一并完成和排水硬管的安装，不需要单独的安装过程；对应的，在需要检修和拆卸时，只要把排水硬管从车体上拆卸下来，向下拽，就能将自密封弹性管和排水出口进行分离。因此，本申请实施例的轨道车辆的空调系统，作为排水结构的排水硬管和自密封弹性管，通过简单的结构，就能实现排水结构安装和拆卸都能方便的实现；同时，还排水出口和排水硬管的加工精度的要求较低，便于加工制造。

实施中，如图7，图8和图9所示，所述自密封弹性管包括：

弹性下连接管310，所述弹性下连接管310用于套接在所述排水硬管的上端；

弹性上连接部320，所述弹性上连接部320是无底的碗形，所述弹性上连接部320的底端和所述弹性下连接管310相连接，使得所述弹性上连接部的中空部分和所述弹性下连接管的中空部分相连通，作为排水的通道。

弹性上连接部采用无底的碗形形状，一方面，在弹性上连接部的中空部分和所述弹性下连接管的中空部分连通形成排水通道，另一方面，碗形的弹性上连接部，具有较大的弹性形变的空间，方便安装。

实施中，如图9所示，所述弹性上连接部的底端和所述弹性下连接管的连接处具有向内突出的阻挡部330，所述阻挡部330凸出于所述弹性下连接管310的内壁，以防止所述排水硬管和所述排水出口相接触。

环形的阻挡部的存在，能够避免排水硬管和排水出口的直接接触。

实施中，如图9所示，所述排管出口和所述排水硬管的外径相同，且所述排管出口和所述排水硬管的外径小于所述阻挡部330的环形的内径。

这样，所述排管出口和所述排水硬管被阻挡部分隔在两侧，避免了排水出口和排水硬管的直接接触。

实施中，如图9所示，所述弹性上连接部的内侧上边缘具有斜向下伸的导向部340，所述导向部围成锥形口，以在所述排水出口进入所述自密封弹性管时进行导向。

锥形口在排水出口进入自密封弹性管时，起到了导向的作用，便于排水出口安装到自密封弹性管内。

实施中，如图7，图8和图9所示，所述弹性上连接部的上端具有外翻的护沿350；所述护沿350与所述空调机组的底部相接触。

自密封弹性管是通过外翻的护沿与刚性的空调机组的底部相接触的，减少了对空调机组的冲击，外翻的护沿在受到外力作用时，也具有一定的缓冲空间。

在本申请及其实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (11)

1.一种轨道车辆的空调系统，其特征在于，包括：

空调机组，所述空调机组具有向下凸出的弹性的密封条，其中，所述空调机组用于安装在轨道车辆的车体的外顶部；

刚性的密封凸起，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；

所述空调机组固定安装在所述车体时，所述密封条压接在所述密封凸起之上且所述密封条发生弹性形变将所述空调机组和所述密封凸起之间密封。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述空调机组包括空调机组主体和所述密封条；

所述密封条包括安装部和密封部，所述安装部与所述空调机组主体固定安装，所述密封部是横截面为矩形框的密封部；

所述密封凸起是横截面为三角形或三角形框的密封凸起。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述密封条包括机组壳体密封条，所述机组壳体密封条是首尾相连的封闭形状；

所述密封凸起是机组壳体用密封凸起，所述机组壳体用密封凸起是首尾相连的封闭形状且围在所述车体的开口的外围；

所述机组壳体密封条压接在所述机组壳体用密封凸起之上将所述空调机组的壳体和所述车体的开口之间密封。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述密封条还包括新风口密封条，所述新风口密封条是首尾相连的封闭形状；所述新风口密封条围在所述空调机组的新风口的外围；

所述密封凸起还包括新风道密封凸起，所述新风道密封凸起是首尾相连的封闭形状且围在所述车体的新风道外围；所述新风口密封条压接在所述新风道密封凸起之上将所述空调机组的新风口和所述车体的新风道之间密封。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述密封条还包括出风口密封条，所述出风口密封条是首尾相连的封闭形状；所述出风口密封条围在所述空调机组的出风口的外围；

所述密封凸起还包括出风道密封凸起，所述出风道密封凸起是首尾相连的封闭形状且围在所述车体的出风道外围；

所述出风口密封条压接在所述出风道密封凸起之上将所述空调机组的出风口和所述车体的出风道之间密封。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述密封条是一体化结构，所述密封凸起一体化形成于所述车体；

所述空调机组还包括机组安装座，所述车体还包括车体安装座；

所述机组安装座和所述车体安装座通过螺栓和螺帽固定连接。

7.根据权利要求1至6任一所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，还包括：

排水出口，向下凸出设置在所述空调机组的底部；

排水硬管，竖向固定于所述轨道车辆的车体；

自密封弹性管，套接固定在所述排水硬管外周面的上端，且所述自密封弹性管向上凸出于所述排水硬管；

所述空调机组安装在所述车体时，所述排水出口穿入所述自密封弹性管内紧贴所述自密封弹性管的内壁，且所述排水出口和所述排水硬管之间保持间隙，所述自密封弹性管和所述排水硬管之间的间隙密封住。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述自密封弹性管包括：

弹性下连接管，所述弹性下连接管用于套接在所述排水硬管的上端；

弹性上连接部，所述弹性上连接部是无底的碗形，所述弹性上连接部的底端和所述弹性下连接管相连接，使得所述弹性上连接部的中空部分和所述弹性下连接管的中空部分相连通，作为排水的通道。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述弹性上连接部的底端和所述弹性下连接管的连接处具有向内突出的阻挡部，所述阻挡部凸出于所述弹性下连接管的内壁围成环形，以防止所述排水硬管和所述排水出口相接触。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述弹性上连接部的内侧上边缘具有斜向下伸的导向部，所述导向部围成锥形口，以在所述排水出口进入所述自密封弹性管时进行导向。

11.一种轨道车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至10任一所述的轨道车辆的空调系统。

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