CN112896205B - 一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆。空调系统包括：空调机组，空调机组的底部具有向下凸出的刚性的排水出口，其中，空调机组用于安装在轨道车辆的车体的顶部；排水硬管，用于竖向固定于轨道车辆的车体；自密封弹性管，套接固定在排水硬管外周面的上端，且自密封弹性管向上凸出于排水硬管；空调机组安装在车体时，排水出口穿入自密封弹性管内紧贴自密封弹性管的内壁，且排水出口和排水硬管之间保持间隙，自密封弹性管和排水硬管之间的间隙密封住。轨道车辆包括上述轨道车辆的空调系统。本申请实施例解决了轨道车辆传统空调系统的排水结构安装和拆卸不方便的技术问题。

Description

一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆。

背景技术

空调机组是轨道车辆的空调系统的重要组成部分，经常采用顶部内嵌式安装结构，此时需要在空调机组底部的排水出口处连接空调排水管，以排除空调机组产生的冷凝水或者雨水。作为空调系统排水结构的空调排水管经常位于不方便拆装的区域，在安装时不方便安装，在检修时，需要拆除大量的车内装饰部件后才能拆开空调排水管，费时费力。

因此，轨道车辆传统空调系统的排水结构安装和拆卸不方便，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆，以解决轨道车辆传统空调系统的排水结构安装和拆卸不方便的技术问题。

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统，包括：

空调机组，所述空调机组的底部具有向下凸出的刚性的排水出口，其中，所述空调机组用于安装在轨道车辆的车体的顶部；

排水硬管，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；

自密封弹性管，套接固定在所述排水硬管外周面的上端，且所述自密封弹性管向上凸出于所述排水硬管；

所述空调机组安装在所述车体时，所述排水出口穿入所述自密封弹性管内紧贴所述自密封弹性管的内壁，且所述排水出口和所述排水硬管之间保持间隙，所述自密封弹性管和所述排水硬管之间的间隙密封住。

本申请实施例还提供了以下技术方案：

一种轨道车辆，包括上述轨道车辆的空调系统。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

排水硬管竖向固定在轨道车辆的车体，此时，自密封弹性管是套接固定在排水硬管外周面的上端的，且自密封弹性管向上凸出于排水硬管。在安装空调机组时，空调机组从上到下安装，使得空调机组底部的排水出口正对自密封弹性管的上端，通过重力的作用使得排水出口穿入所述自密封弹性管内紧贴所述自密封弹性管的内壁，在空调机组安装到位后，保持排水出口和排水硬管之间仍然保持有间隙，依靠自密封弹性管将排水出口和排水硬管之间的间隙密封住。这样，刚性的排水出口和排水硬管之间不需要直接接触，而是通过自密封弹性管密封连接，由于自密封弹性管是弹性的，能发生一定的形变，因此通过自密封弹性管连接的排水出口和排水硬管的位置和尺寸即使存在一定偏差也能顺利安装，对排水出口和排水硬管的加工精度的要求不高。同时，在安装时依靠重力作用，在空调机组下沉过程中一并完成和排水硬管的安装，不需要单独的安装过程；对应的，在需要检修和拆卸时，只要把排水硬管从车体上拆卸下来，向下拽，就能将自密封弹性管和排水出口进行分离。因此，本申请实施例的轨道车辆的空调系统，作为排水结构的排水硬管和自密封弹性管，通过简单的结构，就能实现排水结构安装和拆卸都能方便的实现；同时，还排水出口和排水硬管的加工精度的要求较低，便于加工制造。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种轨道车辆的空调系统的示意图；

图2为图1所示的轨道车辆的空调系统的局部放大图；

图3为图1所示的轨道车辆的空调系统的空调机组的示意图；

图4为图1所示的轨道车辆的空调系统的自密封弹性管的立体图；

图5为图4所示的自密封弹性管的另一角度示意图；

图6为图5所示的自密封弹性管的剖视图；

图7为图1所示的轨道车辆的空调系统的排水硬管与安装法兰固定为一体的示意图；

图8为图1所示的轨道车辆的空调系统的安装支架的示意图。

附图标记说明：

100空调机组，110排水出口，200排水硬管，210安装法兰

300自密封弹性管，310弹性下连接管，320弹性上连接部，330阻挡部，

340导向部，350护沿，410抱箍，420排水软管，

500安装支架，510横向臂，520纵向臂。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

图1为本申请实施例的一种轨道车辆的空调系统的示意图；图2为图1所示的轨道车辆的空调系统的局部放大图；图3为图1所示的轨道车辆的空调系统的空调机组的示意图；图4为图1所示的轨道车辆的空调系统的自密封弹性管的立体图；图5为图4所示的自密封弹性管的另一角度示意图；图6为图5所示的自密封弹性管的剖视图；图7为图1所示的轨道车辆的空调系统的排水硬管与安装法兰固定为一体的示意图。

如图1，图2，图3，图4，图5，图6和图7所示，本申请实施例的轨道车辆的空调系统，包括：

空调机组100，所述空调机组的底部具有向下凸出的刚性的排水出口110，其中，所述空调机组100用于安装在轨道车辆的车体的顶部；

排水硬管200，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；

自密封弹性管300，套接固定在所述排水硬管200外周面的上端，且所述自密封弹性管300向上凸出于所述排水硬管200；

所述空调机组100安装在所述车体时，所述排水出口110穿入所述自密封弹性管300内紧贴所述自密封弹性管300的内壁，且所述排水出口110和所述排水硬管300之间保持间隙，所述自密封弹性管300将所述排水出口110和所述排水硬管300之间的间隙密封住。

本申请实施例的轨道车辆空调系统，排水硬管竖向固定在轨道车辆的车体，此时，自密封弹性管是套接固定在排水硬管外周面的上端的，且自密封弹性管向上凸出于排水硬管。在安装空调机组时，空调机组从上到下安装，使得空调机组底部的排水出口正对自密封弹性管的上端，通过重力的作用使得排水出口穿入所述自密封弹性管内紧贴所述自密封弹性管的内壁，在空调机组安装到位后，保持排水出口和排水硬管之间仍然保持有间隙，依靠自密封弹性管将排水出口和排水硬管之间的间隙密封住。这样，刚性的排水出口和排水硬管之间不需要直接接触，而是通过自密封弹性管密封连接，由于自密封弹性管是弹性的，能发生一定的形变，因此通过自密封弹性管连接的排水出口和排水硬管的位置和尺寸即使存在一定偏差也能顺利安装，对排水出口和排水硬管的加工精度的要求不高。同时，在安装时依靠重力作用，在空调机组下沉过程中一并完成和排水硬管的安装，不需要单独的安装过程；对应的，在需要检修和拆卸时，只要把排水硬管从车体上拆卸下来，向下拽，就能将自密封弹性管和排水出口进行分离。因此，本申请实施例的轨道车辆的空调系统，作为排水结构的排水硬管和自密封弹性管，通过简单的结构，就能实现排水结构安装和拆卸都能方便的实现；同时，还排水出口和排水硬管的加工精度的要求较低，便于加工制造。

实施中，如图4，图5和图6所示，所述自密封弹性管包括：

弹性下连接管310，所述弹性下连接管310用于套接在所述排水硬管的上端；

弹性上连接部320，所述弹性上连接部320是无底的碗形，所述弹性上连接部320的底端和所述弹性下连接管310相连接，使得所述弹性上连接部的中空部分和所述弹性下连接管的中空部分相连通，作为排水的通道。

弹性上连接部采用无底的碗形形状，一方面，在弹性上连接部的中空部分和所述弹性下连接管的中空部分连通形成排水通道，另一方面，碗形的弹性上连接部，具有较大的弹性形变的空间，方便安装。

实施中，如图6所示，所述弹性上连接部的底端和所述弹性下连接管的连接处具有向内突出的阻挡部330，所述阻挡部330凸出于所述弹性下连接管310的内壁，以防止所述排水硬管和所述排水出口相接触。

环形的阻挡部的存在，能够避免排水硬管和排水出口的直接接触。

实施中，如图6所示，所述排管出口和所述排水硬管的外径相同，且所述排管出口和所述排水硬管的外径小于所述阻挡部330的环形的内径。

这样，所述排管出口和所述排水硬管被阻挡部分隔在两侧，避免了排水出口和排水硬管的直接接触。

实施中，如图6所示，所述弹性上连接部的内侧上边缘具有斜向下伸的导向部340，所述导向部围成锥形口，以在所述排水出口进入所述自密封弹性管时进行导向。

锥形口在排水出口进入自密封弹性管时，起到了导向的作用，便于排水出口安装到自密封弹性管内。

实施中，如图4，图5和图6所示，所述弹性上连接部的上端具有外翻的护沿350；所述护沿350与所述空调机组的底部相接触。

自密封弹性管是通过外翻的护沿与刚性的空调机组的底部相接触的，减少了对空调机组的冲击，外翻的护沿在受到外力作用时，也具有一定的缓冲空间。

实施中，如图1和图2所示，轨道车辆的空调系统还包括：

抱箍410，通过所述抱箍410将所述自密封弹性管300固定在所述排水硬管200的上端；

排水软管420，所述排水软管420与所述排水硬管200的下端连接。

通过抱箍将所述自密封弹性管固定在所述排水硬管的上端，固定方式简单，且便于拆卸，有利于安装及拆卸。排水软管连接的排水硬管的下端，将空调机组的排处的水排出所述轨道车辆之外。

图8为图1所示的轨道车辆的空调系统的安装支架的示意图。实施中，如图1，图2，图7和图8所示，轨道车辆的空调系统还包括：

安装支架500，所述安装支架包括横向臂510和固定连接在所述横向臂之下的纵向臂520；所述横向臂具有通孔；所述纵向臂用于与车体的侧面固定；

安装法兰210，所述安装法兰210通过焊接套接固定在所述排水硬管200的外周面；

所述排水硬管200穿过所述横向臂510的通孔，通过所述安装法兰210与所述横向臂510固定；

所述纵向臂520与所述轨道车辆的车体固定。

通过安装支架，实现了排水硬管的固定，为空调机组的安装提供了必要的前提。

实施中，如图7所示，排水硬管200的上端有凸起，便于与自密封弹性管进行密封。

实施中，如图8所示，所述纵向臂520固定在所述横向臂510的下端部，所述安装支架形成倒置的“L”形；

所述排水出口是圆管形的排水出口，所述排水硬管是圆管形的排水硬管；所述自密封弹性管是橡胶材料的一体化结构的自密封弹性管；

所述排水出口是不锈钢材料的排水出口，所述排水硬管是不锈钢材料的排水硬管。

倒置的“L”形安装支架结构简单，能够方便的实现安装；排水出口和排水硬管都采用圆管形，便于加工制造，也便于与其他部件的配合。不锈钢材料的排水出口和排水硬管，质地坚硬，不易被水腐蚀。

在本申请及其实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种轨道车辆的空调系统，其特征在于，包括：

空调机组，所述空调机组的底部具有向下凸出的刚性的排水出口，其中，所述空调机组用于安装在轨道车辆的车体的顶部；

排水硬管，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；

自密封弹性管，套接固定在所述排水硬管外周面的上端，且所述自密封弹性管向上凸出于所述排水硬管；

所述空调机组安装在所述车体时，所述排水出口穿入所述自密封弹性管内紧贴所述自密封弹性管的内壁，且所述排水出口和所述排水硬管之间保持间隙，所述自密封弹性管将所述排水出口和所述排水硬管之间的间隙密封住；

所述自密封弹性管包括：

弹性下连接管，所述弹性下连接管用于套接在所述排水硬管的上端；

弹性上连接部，所述弹性上连接部是无底的碗形，所述弹性上连接部的底端和所述弹性下连接管相连接，使得所述弹性上连接部的中空部分和所述弹性下连接管的中空部分相连通，作为排水的通道；

所述弹性上连接部的底端和所述弹性下连接管的连接处具有向内突出的阻挡部，所述阻挡部凸出于所述弹性下连接管的内壁围成环形，以防止所述排水硬管和所述排水出口相接触。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述弹性上连接部的内侧上边缘具有斜向下伸的导向部，所述导向部围成锥形口，以在所述排水出口进入所述自密封弹性管时进行导向。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述弹性上连接部的上端具有外翻的护沿；所述护沿与所述空调机组的底部相接触。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，还包括：

抱箍，通过所述抱箍将所述自密封弹性管固定在所述排水硬管的上端；

排水软管，所述排水软管与所述排水硬管的下端连接。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，还包括：

安装支架，所述安装支架包括横向臂和固定连接在所述横向臂之下的纵向臂；所述横向臂具有通孔；所述纵向臂用于与车体的侧面固定；

安装法兰，所述安装法兰套接固定在所述排水硬管的外周面；

所述排水硬管穿过所述横向臂的通孔，通过所述安装法兰与所述横向臂固定；

所述纵向臂与所述轨道车辆的车体固定。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆的空调系统，其特征在于，所述纵向臂固定在所述横向臂的下端部，所述安装支架形成倒置的“L”形；

所述排水出口是圆管形的排水出口，所述排水硬管是圆管形的排水硬管；所述自密封弹性管是橡胶材料的一体化结构的自密封弹性管；

所述排水出口是不锈钢材料的排水出口，所述排水硬管是不锈钢材料的排水硬管。

7.一种轨道车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至6任一所述的轨道车辆的空调系统。

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