CN114001938A - 一种新型橡胶减震器性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型橡胶减震器性能检测装置，包括支撑壳体、升降气缸、驱动护壳、往复检测驱动机构、第一检测机构和第二检测机构，支撑壳体设有第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔，往复检测驱动机构包括驱动电机一、竖向导杆一、滑动块、支撑柱、竖向齿条和工作平台，所述第一检测机构包括限位块一、限位块二、竖向导杆二、压力弹簧一和压力弹簧二，第一压力腔的两侧壁对应设有穿孔，穿孔内贯穿滑动设有限位插销，第二检测机构包括升降组件、连接横杆和压力弹簧三，升降组件包括升降螺杆、锥形齿轮一和螺纹套筒。本发明涉及减震器检测技术领域，具体提供了一种模拟在多种条件对橡胶减震器的性能进行检测的新型橡胶减震器性能检测装置。

Description

一种新型橡胶减震器性能检测装置

技术领域

本发明涉及减震器检测技术领域，具体为一种新型橡胶减震器性能检测装置。

背景技术

机械的剧烈碰撞会造成机械的损伤，橡胶减震器是一中非常重要的减震元件,能有效的避免机械碰撞情况的发生，对机械有很好的保护效果，橡胶减震器已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机等诸多领域，可以说，几乎需要用到减震和隔震的地方都离不开橡胶减震器。

耐性、抗疲劳程度等是橡胶减震器的评价标准之一，但橡胶减震器的工作环境较为复杂，有的橡胶减震器处于静态工作环境，而有些橡胶减震器处于动态工作环境，单纯地对橡胶减震器进行挤压检测难以得到准确的测量结果。

发明内容

针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本发明提供了一种模拟在多种条件对橡胶减震器的性能进行检测的新型橡胶减震器性能检测装置。

本发明提供如下的技术方案：本发明提出的一种新型橡胶减震器性能检测装置，包括支撑壳体、升降气缸、驱动护壳、往复检测驱动机构、第一检测机构和第二检测机构，所述支撑壳体从上至下依次设有第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔，所述第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔均设有连接口，所述第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔通过连接口连通，所述升降气缸设于往复驱动腔底壁上，所述驱动护壳设于升降气缸上，所述驱动护壳上端设有开口，所述往复检测驱动机构滑动设于驱动护壳内，且所述往复检测驱动机构上端贯穿开口并延伸至驱动护壳上方，所述第一检测机构设于第一压力腔内，所述第二检测机构设于第二压力腔内。

为实现装置的驱动，所述往复检测驱动机构包括驱动电机一、竖向导杆一、滑动块、支撑柱、竖向齿条和工作平台，所述竖向导杆设于驱动护壳的顶壁和底壁之间，所述竖向齿条滑动设于竖向导杆上，所述竖向齿条和竖向导杆对应设有两组，所述滑动块滑动设于两组竖向导杆上，且所述滑动块的下表面与竖向齿条连接，所述支撑柱设于滑动块的上表面，所述工作平台设于支撑柱上端，所述工作平台和支撑柱贯穿并滑动设于开口内，所述驱动电机一设于驱动护壳的底壁上，所述驱动电机一的动力输出轴端设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与竖向齿条啮合。

为实现第一种和第二种工作状态，所述第一检测机构包括限位块一、限位块二、竖向导杆二、压力弹簧一和压力弹簧二，所述竖向导杆二设于第一压力腔的顶壁和底壁之间，所述限位块一和限位块二均滑动设于竖向导杆二上，所述限位块二位于限位块一上方，所述压力弹簧一和压力弹簧二均套设于竖向导杆二上，且所述压力弹簧一设于限位块一和限位块二之间，所述压力弹簧二一端与限位块二上表面连接，所述压力弹簧二另一端与第一压力腔的顶壁连接。

进一步地，所述第一压力腔的两侧壁对应设有穿孔，所述穿孔沿第一压力腔的侧壁不同高度设有多组，对应侧壁上的两组所述穿孔内贯穿滑动设有限位插销，所述限位块一和限位块二内设有限位穿孔，具体使用时，限位插销贯穿侧壁上的穿孔和限位块一或限位块二的限位穿孔，将限位块一或限位块二固定在第一压力腔的两侧壁之间，限位插销通过不同高度的穿孔实现对限位块一或限位块二的高度调节。

进一步地，所述竖向导杆二、压力弹簧一和压力弹簧二对应设有多组。

为实现第三种工作状态，所述第二检测机构包括升降组件、连接横杆和压力弹簧三，所述升降组件设于第二压力腔的顶壁和底壁之间，所述升降组件设有两组，所述连接横杆设于两组升降组件之间，所述压力弹簧三设于连接横杆的下表面。

为增进压力弹簧三施加的压力，所述升降组件包括升降螺杆、锥形齿轮一和螺纹套筒，所述升降螺杆转动设于第二压力腔的底壁上，所述锥形齿轮一固定设于升降螺杆上端，所述螺纹套筒通过螺纹设于升降螺杆上，两组所述螺纹套筒之间通过连接横杆连接。

进一步地，所述第二压力腔一侧壁上设有驱动电机腔，所述驱动电机腔内设有驱动电机二，所述驱动电机的动力输出轴延伸至第二压力腔远离驱动电机一侧的侧壁上，所述驱动电机的动力输出轴上固定设有两组锥形齿轮二，两组所述锥形齿轮二分别与两组锥形齿轮一啮合。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本发明提出的一种新型橡胶减震器性能检测装置，能够针对不同的橡胶减震器进行不同测试，可以模拟橡胶减震器不同的工作环境，对橡胶减震器从压力进行多方面的测试，测试范围广泛。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明提出的一种新型橡胶减震器性能检测装置的第一种工作状态下结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型橡胶减震器性能检测装置的第二种工作状态下的结构示意图；

图3为本发明提出的一种新型橡胶减震器性能检测装置的第三种工作状态下的结构示意图。

其中，1、支撑壳体，2、升降气缸，3、驱动护壳，4、第二压力腔，5、第一压力腔，6、往复驱动腔，7、穿孔，8、竖向导杆一，9、滑动块，10、支撑柱，11、竖向齿条，12、工作平台，13、扇形齿轮，14、限位块一，15、限位块二，16、竖向导杆二，17、压力弹簧一，18、压力弹簧二，19、限位插销，20、升降组件，21、连接横杆22、压力弹簧三，23、升降螺杆，24、锥形齿轮一，25、螺纹套筒，26、驱动电机二，27、锥形齿轮二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1～3所示，本发明采取的技术方案如下：一种新型橡胶减震器性能检测装置，本发明提出的一种新型橡胶减震器性能检测装置，包括支撑壳体1、升降气缸2、驱动护壳3、往复检测驱动机构、第一检测机构和第二检测机构，支撑壳体1从上至下依次设有第二压力腔4、第一压力腔5和往复驱动腔6，第二压力腔4、第一压力腔5和往复驱动腔6均设有连接口，第二压力腔4、第一压力腔5和往复驱动腔6通过连接口连通，升降气缸2设于往复驱动腔6底壁上，驱动护壳3设于升降气缸2上，驱动护壳3上端设有开口，往复检测驱动机构滑动设于驱动护壳3内，且往复检测驱动机构上端贯穿开口并延伸至驱动护壳3上方，第一检测机构设于第一压力腔5内，第二检测机构设于第二压力腔4内。

往复检测驱动机构包括驱动电机一、竖向导杆一8、滑动块9、支撑柱10、竖向齿条11和工作平台12，竖向导杆设于驱动护壳3的顶壁和底壁之间，竖向齿条11滑动设于竖向导杆上，竖向齿条11和竖向导杆对应设有两组，滑动块9滑动设于两组竖向导杆上，且滑动块9的下表面与竖向齿条11连接，支撑柱10设于滑动块9的上表面，工作平台12设于支撑柱10上端，工作平台12和支撑柱10贯穿并滑动设于开口内，驱动电机一设于驱动护壳3的底壁上，驱动电机一的动力输出轴端设有扇形齿轮13，扇形齿轮13与竖向齿条11啮合。

穿孔7设有多组，第一检测机构包括限位块一14、限位块二15、竖向导杆二16、压力弹簧一17和压力弹簧二18，竖向导杆二16设于第一压力腔5的顶壁和底壁之间，限位块一14和限位块二15均滑动设于竖向导杆二16上，限位块二15位于限位块一14上方，压力弹簧一17和压力弹簧二18均套设于竖向导杆二16上，且压力弹簧一17设于限位块一14和限位块二15之间，压力弹簧二18一端与限位块二15上表面连接，压力弹簧二18另一端与第一压力腔5的顶壁连接。

第一压力腔5的两侧壁对应设有穿孔7，穿孔7沿第一压力腔5的侧壁不同高度设有多组，对应侧壁上的两组穿孔7内贯穿滑动设有限位插销19，限位块一14和限位块二15内设有限位穿孔7，具体使用时，限位插销19贯穿侧壁上的穿孔7和限位块一14或限位块二15的限位穿孔7，将限位块一14或限位块二15固定在第一压力腔5的两侧壁之间，限位插销19通过不同高度的穿孔7实现对限位块一14或限位块二15的高度调节。

竖向导杆二16、压力弹簧一17和压力弹簧二18对应设有多组。

第二检测机构包括升降组件20、连接横杆21和压力弹簧三22，升降组件20设于第二压力腔4的顶壁和底壁之间，升降组件20设有两组，连接横杆21设于两组升降组件20之间，压力弹簧三22设于连接横杆21的下表面。

升降组件20包括升降螺杆23、锥形齿轮一24和螺纹套筒25，升降螺杆23转动设于第二压力腔4的底壁上，锥形齿轮一24固定设于升降螺杆23上端，螺纹套筒25通过螺纹设于升降螺杆23上，两组螺纹套筒25之间通过连接横杆21连接。

第二压力腔4一侧壁上设有驱动电机腔，驱动电机腔内设有驱动电机二26，驱动电机的动力输出轴延伸至第二压力腔4远离驱动电机一侧的侧壁上，驱动电机的动力输出轴上固定设有两组锥形齿轮二27，两组锥形齿轮二27分别与两组锥形齿轮一24啮合。

具体使用时，将待检测的橡胶减震器放置于工作平台12上，通过升降气缸2调节驱动护壳3的高度，将待检测的橡胶减震器置于工作平台12和限位块一14之间，启动驱动电机一，驱动电机一带动轴端扇形齿轮13旋转，扇形齿轮13带动竖向齿条11沿竖向导杆一8升降，进一步地带动工作平台12升降，工作平台12和限位块一14对橡胶减震器进行挤压检测。

要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，包括支撑壳体、升降气缸、驱动护壳、往复检测驱动机构、第一检测机构和第二检测机构，所述支撑壳体从上至下依次设有第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔，所述第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔均设有连接口，所述第二压力腔、第一压力腔和往复驱动腔通过连接口连通，所述升降气缸设于往复驱动腔底壁上，所述驱动护壳设于升降气缸上，所述驱动护壳上端设有开口，所述往复检测驱动机构滑动设于驱动护壳内，且所述往复检测驱动机构上端贯穿开口并延伸至驱动护壳上方，所述第一检测机构设于第一压力腔内，所述第二检测机构设于第二压力腔内。

2.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述往复检测驱动机构包括驱动电机一、竖向导杆一、滑动块、支撑柱、竖向齿条和工作平台，所述竖向导杆设于驱动护壳的顶壁和底壁之间，所述竖向齿条滑动设于竖向导杆上，所述竖向齿条和竖向导杆对应设有两组，所述滑动块滑动设于两组竖向导杆上，且所述滑动块的下表面与竖向齿条连接，所述支撑柱设于滑动块的上表面，所述工作平台设于支撑柱上端，所述工作平台和支撑柱贯穿并滑动设于开口内，所述驱动电机一设于驱动护壳的底壁上，所述驱动电机一的动力输出轴端设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与竖向齿条啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述第一检测机构包括限位块一、限位块二、竖向导杆二、压力弹簧一和压力弹簧二，所述竖向导杆二设于第一压力腔的顶壁和底壁之间，所述限位块一和限位块二均滑动设于竖向导杆二上，所述限位块二位于限位块一上方，所述压力弹簧一和压力弹簧二均套设于竖向导杆二上，且所述压力弹簧一设于限位块一和限位块二之间，所述压力弹簧二一端与限位块二上表面连接，所述压力弹簧二另一端与第一压力腔的顶壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述第一压力腔的两侧壁对应设有穿孔，所述穿孔沿第一压力腔的侧壁不同高度设有多组，对应侧壁上的两组所述穿孔内贯穿滑动设有限位插销，所述限位块一和限位块二内设有限位穿孔。

5.根据权利要求4所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述竖向导杆二、压力弹簧一和压力弹簧二对应设有多组。

6.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述第二检测机构包括升降组件、连接横杆和压力弹簧三，所述升降组件设于第二压力腔的顶壁和底壁之间，所述升降组件设有两组，所述连接横杆设于两组升降组件之间，所述压力弹簧三设于连接横杆的下表面。

7.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述升降组件包括升降螺杆、锥形齿轮一和螺纹套筒，所述升降螺杆转动设于第二压力腔的底壁上之间，所述锥形齿轮一固定设于升降螺杆上端，所述螺纹套筒通过螺纹设于升降螺杆上，两组所述螺纹套筒之间通过连接横杆连接。

8.根据权利要求7所述的一种新型橡胶减震器性能检测装置，其特征在于，所述第二压力腔一侧壁上设有驱动电机腔，所述驱动电机腔内设有驱动电机二，所述驱动电机的动力输出轴延伸至第二压力腔远离驱动电机一侧的侧壁上，所述驱动电机的动力输出轴上固定设有两组锥形齿轮二，两组所述锥形齿轮二分别与两组锥形齿轮一啮合。

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