CN219912443U - 汽车检具伸缩式支撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车检具技术领域，且公开了汽车检具伸缩式支撑，包括安装座，所述安装座的两侧均固定安装有挡板，所述安装座的内部固定安装有销轴二，所述销轴二的外表面活动套接有平衡块，所述安装座顶部的右侧固定套接有防转套，所述防转套的内部滑移安装有顶杆，所述顶杆的底端穿过防转套并延伸至平衡块的内部且与平衡块顶部的右侧活动连接，所述顶杆的顶部贯穿安装座并延伸至安装座的上方且活动连接有被测零件。操作人员观察被测零件与检测块是否平起，若不平起，继续旋转平衡块，直至被测零件与检测块平起，该操作可以在检测车身零件时，确定确保所有基准都要贴合零件，以免影响检测结果，增加调试难度。

Description

汽车检具伸缩式支撑

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，具体是汽车检具伸缩式支撑。

背景技术

目前对于检测汽车外覆盖件或者总成零件作业中，在使用外板件定位时，由于前期零件不合格，通常需要调整基准，将零件调整到理论位置，再对需要检测的部分进行检测，查看是否合格，由于现在汽车竞争越来越激烈，汽车质量要求越来越高，导致零件需要检测的数量越来越多，从而使得检具上机构较多且复杂，进而容易造成调整基准时操作空间狭小，不便于操作，同时也会造成检测效率下降，因此提出汽车检具伸缩式支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了汽车检具伸缩式支撑，具有可调整的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车检具伸缩式支撑，包括安装座，所述安装座的两侧均固定安装有挡板，所述安装座的内部固定安装有销轴二，所述销轴二的外表面活动套接有平衡块，所述安装座顶部的右侧固定套接有防转套，所述防转套的内部滑移安装有顶杆，所述顶杆的底端穿过防转套并延伸至平衡块的内部且与平衡块顶部的右侧活动连接，所述顶杆的顶部贯穿安装座并延伸至安装座的上方且活动连接有被测零件。

作为本实用新型优选的，所述平衡块处于水平状态，所述平衡块活动套接在安装座的内部。

作为本实用新型优选的，所述安装座顶部的左侧螺纹套接有顶丝杆，所述顶丝杆的顶端贯穿安装座并延伸至安装座的上方。

作为本实用新型优选的，所述顶丝杆的底端延伸至安装座的内部且与平衡块顶部的左侧活动连接。

作为本实用新型优选的，所述顶杆内部的下方固定套接有位于安装座内部的销轴一，所述顶杆的外表面套设有位于安装座内部的弹簧，所述弹簧的另一端与销轴一活动连接。

作为本实用新型优选的，所述顶杆的外表面与防转套的内部相适配，所述顶杆的外表面与防转套的内壁均光滑。

作为本实用新型优选的，所述挡板设置有两个，两个所述挡板的尺寸相同。

作为本实用新型优选的，所述弹簧的处于弹力恢复状态，所述弹簧的另一端与安装座内腔的顶部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置平衡块、顶杆和销轴二，由于平衡块的旋转，可以使得平衡块沿着销轴二的轴心发生旋转，并使得平衡块左侧的顶部翘起，同时推动顶杆沿着防转套的内部向上运动，此时可以使得顶杆的顶部与被测零件接触，并观察被测零件与检测块是否平起，若不平起，继续旋转平衡块，直至被测零件与检测块平起，该操作可以在检测车身零件时，确定确保所有基准都要贴合零件，以免影响检测结果，增加调试难度。

2、本实用新型通过设置顶丝杆、弹簧和销轴一，操作人员旋转顶丝杆，可以使得顶丝杆沿着安装座内部的螺纹向下运动，随着顶丝杆的向下移动，可以使得顶丝杆的底部挤压推动平衡块顶部的左侧，从而带动平衡块沿着销轴二的轴心发生旋转，并使得平衡块左侧的顶部翘起，同时推动顶杆沿着防转套的内部向上运动，并带动销轴一挤压弹簧，由于弹簧的弹力恢复作用，可以使得销轴一和顶杆受到向下的推力，以便于顶杆后续的向下调节运动，该设计可以方便操作人员操纵平衡块，同时可以使得顶杆具有上下伸缩性能，方便操作人员多次调整。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型整体结构的分解示意图；

图5为本实用新型被测零件的结构示意图。

图中：1、安装座；2、挡板；3、平衡块；4、顶丝杆；5、防转套；6、顶杆；7、弹簧；8、销轴一；9、销轴二；10、被测零件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供汽车检具伸缩式支撑，包括安装座1，安装座1的两侧均固定安装有挡板2，安装座1的内部固定安装有销轴二9，销轴二9的外表面活动套接有平衡块3，安装座1顶部的右侧固定套接有防转套5，防转套5的内部滑移安装有顶杆6，顶杆6的底端穿过防转套5并延伸至平衡块3的内部且与平衡块3顶部的右侧活动连接，顶杆6的顶部贯穿安装座1并延伸至安装座1的上方且活动连接有被测零件10。

由于平衡块3的旋转，可以使得平衡块3沿着销轴二9的轴心发生旋转，并使得平衡块3左侧的顶部翘起，同时推动顶杆6沿着防转套5的内部向上运动，此时可以使得顶杆6的顶部与被测零件10接触，并观察被测零件10与检测块是否平起，若不平起，继续旋转平衡块3，直至被测零件10与检测块平起，该操作可以确保所有基准都要贴合零件，以免影响检测结果，增加调试难度。

参考图3，平衡块3处于水平状态，平衡块3活动套接在安装座1的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置平衡块3，由于平衡块3活动套接在安装座1的内部，可以使得平衡块3在安装座1的内部具有良好的活动性能，同时可以降低平衡块3活动过程中的阻力。

参考图3，安装座1顶部的左侧螺纹套接有顶丝杆4，顶丝杆4的顶端贯穿安装座1并延伸至安装座1的上方。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置顶丝杆4，操作人员旋转顶丝杆4，可以使得顶丝杆4沿着安装座1内部的螺纹向下运动，同时方便操作人员驱动顶丝杆4。

参考图3，顶丝杆4的底端延伸至安装座1的内部且与平衡块3顶部的左侧活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置顶丝杆4，随着顶丝杆4的向下移动，可以使得顶丝杆4的底部挤压推动平衡块3顶部的左侧，从而带动平衡块3沿着销轴二9的轴心发生旋转，并对平衡块3进行驱动。

参考图3，顶杆6内部的下方固定套接有位于安装座1内部的销轴一8，顶杆6的外表面套设有位于安装座1内部的弹簧7，弹簧7的另一端与销轴一8活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹簧7，当平衡块3沿着销轴二9的轴心发生旋转时，可以使得平衡块3左侧的顶部翘起，同时推动顶杆6沿着防转套5的内部向上运动，并带动销轴一8挤压弹簧7，由于弹簧7的弹力恢复作用，可以使得销轴一8和顶杆6受到向下的推力，以便于销轴一8后续的复位效果。

参考图3，顶杆6的外表面与防转套5的内部相适配，顶杆6的外表面与防转套5的内壁均光滑。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置顶杆6和防转套5，由于防转套5的设计，可以对顶杆6起到良好的限位效果，同时可以使得顶杆6在防转套5的内部移动时更加顺畅。

参考图3，挡板2设置有两个，两个挡板2的尺寸相同。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡板2，由于挡板2的设计，可以对安装座1的两侧进行阻挡，同时可以保障安装座1内部的密封性。

参考图3，弹簧7的处于弹力恢复状态，弹簧7的另一端与安装座1内腔的顶部活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹簧7，当弹簧7被压缩时，操作人员旋转顶丝杆4，使得顶丝杆4向上运动，此时弹簧7的弹力得到释放，由于弹簧7的弹力恢复作用，可以带动顶杆6下降。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在使用时，操作人员旋转顶丝杆4，可以使得顶丝杆4沿着安装座1内部的螺纹向下运动，随着顶丝杆4的向下移动，可以使得顶丝杆4的底部挤压推动平衡块3顶部的左侧，从而带动平衡块3沿着销轴二9的轴心发生旋转，并使得平衡块3左侧的顶部翘起，同时推动顶杆6沿着防转套5的内部向上运动，并带动销轴一8挤压弹簧7，随后使得顶杆6的顶部与被测零件10接触，并观察被测零件10与检测块是否平起，若不平起，将继续旋转调节顶丝杆4下降或上升，直至被测零件10与检测块平起，从而可以确保所有基准都贴合被测零件10，方便了操作人员的检测作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.汽车检具伸缩式支撑，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的两侧均固定安装有挡板(2)，所述安装座(1)的内部固定安装有销轴二(9)，所述销轴二(9)的外表面活动套接有平衡块(3)，所述安装座(1)顶部的右侧固定套接有防转套(5)，所述防转套(5)的内部滑移安装有顶杆(6)，所述顶杆(6)的底端穿过防转套(5)并延伸至平衡块(3)的内部且与平衡块(3)顶部的右侧活动连接，所述顶杆(6)的顶部贯穿安装座(1)并延伸至安装座(1)的上方且活动连接有被测零件(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述平衡块(3)处于水平状态，所述平衡块(3)活动套接在安装座(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述安装座(1)顶部的左侧螺纹套接有顶丝杆(4)，所述顶丝杆(4)的顶端贯穿安装座(1)并延伸至安装座(1)的上方。

4.根据权利要求3所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述顶丝杆(4)的底端延伸至安装座(1)的内部且与平衡块(3)顶部的左侧活动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述顶杆(6)内部的下方固定套接有位于安装座(1)内部的销轴一(8)，所述顶杆(6)的外表面套设有位于安装座(1)内部的弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端与销轴一(8)活动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述顶杆(6)的外表面与防转套(5)的内部相适配，所述顶杆(6)的外表面与防转套(5)的内壁均光滑。

7.根据权利要求1所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述挡板(2)设置有两个，两个所述挡板(2)的尺寸相同。

8.根据权利要求5所述的汽车检具伸缩式支撑，其特征在于：所述弹簧(7)的处于弹力恢复状态，所述弹簧(7)的另一端与安装座(1)内腔的顶部活动连接。