CN114000787A - 一种锁定装置 - Google Patents

Abstract

一种锁定装置，包括锁座、锁板，锁座内有便于锁板顺/逆时针转动的空间，所述锁板为前重后轻结构，锁板包括连接部、操作柄，连接部前部连操作柄，连接部后部与锁座铰接，连接部前端面有用于卡紧栏杆门挡片的锁面。本发明具体为一种用于铁道车辆室外栏杆门锁具，可以可靠实现快开快闭、防止栏杆门随车辆震动异响。本发明防震动防噪音，用于铁道车辆室外栏杆门既改善司机的司乘环境，提高产品的可靠性和使用寿命，又有效解决避免人身安全的次生风险。

Description

一种锁定装置

技术领域

本发明属于机械设计领域，具体涉及一种锁具。

背景技术

目前接触网作业车、放线车等工程车辆都有作业平台及栏杆、栏杆门，在车辆运行过程中，栏杆门必须可靠锁闭以保证车辆上人员安全。现有栏杆门的锁闭通常采用旋转板式或插销式，通常存在以下问题：

1、人员上、下车时，栏杆门锁开闭不方便。插销式需车上有人打开插销。旋转式门锁上车时需人踩在踏梯上，身子悬在车外，单手握住扶手，腾出一只手打开门锁，开锁时间较长；

2、车辆拱度变化、栏杆变形等原因，旋转式门锁和插销式门锁设计间隙都较大，车辆运行过程中，因车辆震动、线路变化、通过道岔等各种原因，导致栏杆门剧烈碰撞，发生噪音，影响司机对线路及车辆状态的判断；

3、车辆拱度变化、栏杆变形较大时，存在插销对不上孔等情况发生，导致栏杆门锁失效；

4、因剧烈震动碰撞，导致插销、旋转锁片来回冲击变形，导致门锁在车辆出厂一段时间后就无法锁定，甚至插销、旋转锁片脱落，门锁失效，存在一定的安全隐患；

5、栏杆门都在户外，因积尘、生锈、下雪结冰等恶劣气象条件，都容易导致现有门锁关不上或打不开，出现关不上问题后，车辆维持运行，原门锁结构在震动、冲击力的作用下导致结构损坏失效，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种防震动防噪音的锁定装置，可以可靠实现快开快闭、防止栏杆门随车辆震动异响。

本发明的技术方案是：包括锁座、锁板，锁座内有便于锁板顺/逆时针转动的空间，所述锁板为前重后轻结构，锁板包括连接部、操作柄，连接部前部连操作柄，连接部后部与锁座铰接；

连接部前端面有用于卡紧栏杆门挡片的锁面；销为焊接销。连接部后部与锁座铰接点位于锁座中部靠下位置。

当锁板绕铰接点逆时针转至栏杆门挡片卡于锁面时，锁面与栏杆门挡片接触处位于销的轴线下部，锁板处于锁定状态；

当锁板绕销顺时针转至连接部前端脱离栏杆门挡片时，锁板处于解锁状态。

所述操作柄有用于限位操作柄逆时针转动范围的限位部E；限位部E距铰接点的距离大于连接部边缘处各点距铰接点的距离。

所述连接部前端面还有防脱面C，所述锁面为斜面B，斜面B下端连有防脱面C；当锁板（1）处于锁定状态时，防脱面C与水平面之间的夹角a3大于斜面B与水平面之间的夹角a2。

连接部后部经销铰接于锁座上的销孔处，销的轴线沿水平方向设置，销的轴线位于锁座中部靠下位置；使用时,锁座固定于栏杆上，锁板在自身重力作用下锁板前部绕销沿垂直平面逆时针转动向下落至限位部E与栏杆相抵，锁板下部的连接部的下表面A形向下倾斜的倾斜面，当栏杆门与栏杆闭合时，装于栏杆门上的栏杆门挡片沿水平方向从下表面A的后部逐渐移至下表面A的前部的过程中，锁板受到的栏杆门挡片向上的力F而绕销顺时针转到向上抬起，当栏杆门挡片移至锁板的活动轨迹边缘外时，锁板在自身重力作用下沿垂直平面逆时针转动向下落至锁面与栏杆门挡片相卡，锁板处于锁定状态，栏杆门经卡于锁面处的栏杆门挡片与栏杆锁定；当栏杆门与栏杆需要打开时，扳动操作柄的同时连接部绕销沿垂直平面顺时针转动向上抬起，当锁面与栏杆门挡片脱离时，锁板处于解锁状态。

所述锁座上设有用于限制锁板顺时针转动时的转动范围的定位杆；所述定位杆为装于锁座上的可拆卸的沉头螺钉。拆下沉头螺钉后，锁板可以旋转出来进行打磨、调整、除锈等维护工作。

所述锁座包括左挡板、右挡板；使用时，左挡板、右挡板前端固定于栏杆上；左挡板、右挡板之间形成便于锁板1顺/逆时针转动的空间；

左挡板、右挡板靠上部设有定位杆孔，定位杆装于定位杆孔处；定位杆孔后部为铰接孔；所述锁板的后部有销孔，销孔、铰接孔处插装销形成连接部后部与锁座的铰接；销与左挡板、右挡板之间有不锈钢平垫。

所述锁板的前部靠上位置有锁孔；所述锁座上设有挂锁孔；当锁板处于锁定状态，锁孔、挂锁孔轴线重合形成用于挂锁的装配孔。

所述操作柄为一弯折杆，操作柄的端部有一倾斜段；当锁板处于锁定状态时，倾斜段外端沿水平面向上翘起。

所述操作柄为由连接段、倾斜段组成的弯折杆，连接段上端连接倾斜段，连接段与倾斜段的连接处形成限位部E，倾斜段、连接段之间夹角a1为钝角，连接段与连接部前部上面垂直连接。

所述连接部为一长方条形的立板，立板的上端面长、下端面短，立板前端面上部倒角形成斜面B，斜面B为长斜面，立板前端面下部的短立面为防脱面C，短立面C倾斜角度略大，起一定的安全防脱作用。

锁板的前部锁面抵在栏杆门挡片上，可以有效的锁闭，随着震动，锁闭越紧，能防止震动和噪音的产生。锁板的前部倒角尺寸，经过反复试验，可以顶住栏杆门的挡片，也能轻松开启。锁板前下部的孔，可用于穿B型销，或用螺栓螺母锁定。也便于用户在工作中根据需要，在邻线有车辆运行的情况下，在左边或右边栏杆门上挂一把锁，防止人员上下。平时B型销也可以穿在锁板上部手柄处的孔上。

本发明防震动防噪音，可以可靠实现快开快闭、防止栏杆门随车辆震动异响。本发明用于铁道车辆室外栏杆门既改善司机的司乘环境，提高产品的可靠性和使用寿命，又有效解决避免人身安全的次生风险。

本发明的技术方案在于：

1、门锁装置焊接固定在栏杆上部，栏杆圆弧折弯处，可以快速方便的打开；

2、锁板靠自身重力落下，简单可靠。锁板的前部斜面抵在栏杆门挡片上，可以有效的锁闭，随着震动，斜面锁闭越紧，能防止震动和噪音的产生；

3、锁片的前部倒角尺寸，经过反复试验，可以顶住栏杆门的挡片，也能没有干涉的轻松开启；

4、锁板前下部的孔，可用于穿B型销，或用螺栓螺母锁定，也便于用户在工作中根据需要，在邻线有车辆运行的情况下，在左边或右边栏杆门上挂一把锁，防止人员上下。平时B型销也可以穿在锁板上部手柄处的孔上；

5、装配时栏杆门挡片7与锁座下平面保持2mm间隙，预留间隙大。车辆拱度变化、栏杆门热胀冷缩变形等都不会导致该门锁装置失效。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是图1的主视图；

图3是图1的侧视图；

图4是图1的俯视图；

图5是锁板的立体图；

图6是图5的主视图（标注一）；

图7是锁板的主视图（标注二）；

图8是右挡板的示意图；

图9是右挡板的主视图；

图10是本发明使用状态图；

图11是图10的主视图；

图12是图11的局部放大图。

具体实施方式

图1-4中，本发明包括锁板1、左挡板2、右挡板3、焊接销（简称销）4、定位杆5、GB/T97.1 8-S不锈钢平垫6。锁板1、左挡板2、右挡板3、焊接销4、沉头螺钉5、不锈钢平垫6组装后，把焊接销4与左右挡板塞焊后打磨平整，做底漆处理。焊接销4的轴线沿水平方向设置。

定位杆5为装于锁座上的可拆卸的沉头螺钉，沉头螺钉型号为M5*20，作用平时在于防止锁板跳起，当锁板因使用工况恶劣，出现锈蚀、冰冻、积尘等异常状态时，可以拆下该螺钉，锁板旋转出来进行维护。不锈钢平垫6可以保证锁片与左右挡板的间隙，防止锈蚀、雪及霜冻等原因导致锁板失效。

装配时：（如图10、11、12中），在铁路车辆上栏杆门8与栏杆9定位完后，以栏杆门8上的栏杆门挡片7做定位依据，锁定装置的左右挡板下平面距栏杆门挡片7上平面保持1.5mm左右间隙，把左右挡板焊在栏杆9上。焊后打磨补底漆。开关门试验合格后，锁定装置10与栏杆9一起，随整车一起面漆及套色。当锁板1处于锁定状态时，短立面C与水平面之间的夹角a3大于长斜面B与水平面之间的夹角a2。

使用时：锁板1绕焊接销4旋转，栏杆门挡片7进入时是大斜面，挡板进入时，锁板1抬起，栏杆门挡片7可以轻松的进入。栏杆门挡片7进入后，锁板1在重力的作用下落下，防止栏杆门挡片7退出。

图5、6、7中，锁板1为板状结构，锁板1前面是大倒角，可以有效的锁闭，随着震动，锁闭越紧，能防止震动和噪音的产生。操作柄11有用于限位操作柄逆时针转动范围的限位部E，限位部E距铰接点的距离R3大于连接部12边缘处各点距铰接点的距离，短立面C下端距铰接点的距离R1＜长斜面B上端距铰接点的距离R2＜限位部E距铰接点的距离R3。铰接点即为焊接销4的轴线位置。

锁板1包括连接部12、操作柄11，连接部12为一长方条形的立板，立板的上端面长、下端面短，立板前端面上部倒角形成长斜面B，立板前端面下部有短立面C。连接部12宽度L2=16 mm，销孔14直径为8.1mm，焊接销4装于销孔14，销孔14的中心距连接部12下端面距离L5=8mm，连接部12后端倒半径为8mm的圆角。短立面C高度为3mm。长斜面B，短立面C距销孔14的中心距离L6=25.5 mm。长斜面B前端距销孔14的中心距离L7=28 mm。

操作柄11为由连接段111、倾斜段112组成的弯折杆，连接段111上端连接倾斜段112，连接段111与倾斜段112的连接处形成限位部E，倾斜段112、连接段111之间夹角a1=120°，连接段111与连接部12前部上面垂直连接， 连接段111长度L1=15mm，倾斜段112长度L3=35mm，操作柄11的倾斜段112宽度L4=10 mm。

图8、9中，左挡板2、右挡板3上有挂锁孔102，锁板1上设锁孔13，挂锁孔102直径6mm，可用于穿B型销，，或用螺栓螺母锁定。也便于用户在工作中根据需要，在邻线有车辆运行的情况下，在左边或右边栏杆门上挂一把锁，防止人员上下。右挡板3宽度L8=40 mm，高度L9=25mm，右挡板3后端上部倒半径为15mm的圆角，右挡板3后端下部倒半径为8mm的圆角。

Claims (10)

1.一种锁定装置，其特征在于：包括锁座（101）、锁板（1），锁座内有便于锁板（1）顺/逆时针转动的空间，所述锁板（1）为前重后轻结构，锁板（1）包括连接部（12）、操作柄（11），连接部前部连操作柄（11），连接部后部与锁座铰接；

连接部前端面有用于卡紧栏杆门挡片的锁面；当锁板（1）绕铰接点逆时针转至栏杆门挡片（7）卡于锁面时，锁面与栏杆门挡片（7）接触处位于销（4）的轴线下部，锁板（1）处于锁定状态；

当锁板（1）绕销（4）顺时针转至连接部前端脱离栏杆门挡片时，锁板（1）处于解锁状态。

2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于：所述操作柄（11）有用于限位操作柄逆时针转动范围的限位部E；限位部E距铰接点的距离大于连接部（12）边缘处各点距铰接点的距离。

3.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于：所述连接部前端面还有防脱面C，所述锁面为斜面B，斜面B下端连有防脱面C；当锁板（1）处于锁定状态时，防脱面C与水平面之间的夹角a3大于斜面B与水平面之间的夹角a2。

4.根据权利要求2所述的锁定装置，其特征在于：连接部后部经销4铰接于锁座（101）上的销孔处，销（4）的轴线沿水平方向设置，销（4）的轴线位于锁座中部靠下位置；使用时,锁座（101）固定于栏杆（9）上，锁板（1）在自身重力作用下锁板（1）前部绕销（4）沿垂直平面逆时针转动向下落至限位部E与栏杆（9）相抵，锁板（1）下部的连接部（12）的下表面A形向下倾斜的倾斜面，当栏杆门（8）与栏杆（9）闭合时，装于栏杆门（8）上的栏杆门挡片（7）沿水平方向从下表面A的后部逐渐移至下表面A的前部的过程中，锁板（1）受到的栏杆门挡片（7）向上的力F而绕销（4）顺时针转到向上抬起，当栏杆门挡片（7）移至锁板（1）的活动轨迹边缘外时，锁板（1）在自身重力作用下沿垂直平面逆时针转动向下落至锁面与栏杆门挡片相卡，锁板（1）处于锁定状态，栏杆门（8）经卡于锁面处的栏杆门挡片（7）与栏杆（9）锁定；当栏杆门与栏杆需要打开时，扳动操作柄的同时连接部绕销（4）沿垂直平面顺时针转动向上抬起，当锁面与栏杆门挡片脱离时，锁板（1）处于解锁状态。

5.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于：所述锁座1（01）上设有用于限制锁板（1）顺时针转动时的转动范围的定位杆（5）；所述定位杆为装于锁座上的可拆卸的沉头螺钉（5）。

6.根据权利要求5所述的锁定装置，其特征在于：所述锁座1（01）包括左挡板（2）、右挡板（3）；使用时，左挡板（2）、右挡板（3）前端固定于栏杆上；左挡板（2）、右挡板（3）之间形成便于锁板（1）顺/逆时针转动的空间；

左挡板（2）、右挡板（3）靠上部设有定位杆孔（51），定位杆（5）装于定位杆孔（51）处；定位杆孔（51）后部为铰接孔（41）；所述锁板（1）的后部有销孔（14），销孔（14）、铰接孔（41）处插装销（4）形成连接部后部与锁座（101）的铰接；销（4）与左挡板（2）、右挡板（3）之间有不锈钢平垫（6）。

7.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于：所述锁板（1）的前部靠上位置有锁孔（13）；所述锁座（101）上设有挂锁孔（102）；当锁板（1）处于锁定状态，锁孔（13）、挂锁孔（102）轴线重合形成用于挂锁的装配孔。

8.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于：所述操作柄（11）为一弯折杆，操作柄（11）的端部有一倾斜段（112）；当锁板（1）处于锁定状态时，倾斜段外端沿水平面向上翘起。

9.根据权利要求2或8所述的锁定装置，其特征在于：所述操作柄（11）为由连接段（111）、倾斜段（112）组成的弯折杆，连接段（111）上端连接倾斜段（112），连接段（111）与倾斜段（112）的连接处形成限位部E，倾斜段（112）、连接段（111）之间夹角a1为钝角，连接段与连接部前部上面垂直连接。

10.根据权利要求1或3所述的锁定装置，其特征在于：所述连接部（12）为一长方条形的立板，立板的上端面长、下端面短，立板前端面上部倒角形成斜面B，斜面B为长斜面，立板前端面下部的短立面为防脱面C。

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