CN201597598U

CN201597598U - 一种活动车顶锁闭装置

Info

Publication number: CN201597598U
Application number: CN2010201437639U
Authority: CN
Inventors: 刘兵; 王爱民; 李冬; 郑欣欣; 肖八励; 石文超
Original assignee: CSR Meishan Rolling Stock Co Ltd
Current assignee: CRRC Meishan Co Ltd
Priority date: 2010-03-29
Filing date: 2010-03-29
Publication date: 2010-10-06
Anticipated expiration: 2020-03-29

Abstract

本实用新型公开了一种活动车顶锁闭装置，包括操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，主动转轴组成由主动轴座、从动转轴组成由从动轴座安装在车墙上，从动转轴两端设有锁钩。与主动转轴组成还垂直连接撑杆，撑杆另一端安装在车墙上；还有限位挡板安装在车墙上并在连接耳板水平位置下方约3mm的位置。还有安全挡安装在车墙上并能与止退销配合的位置。本实用新型能远距离锁闭活动顶棚车的车顶，而无须攀爬车顶，操作简便、安全。该装置有运动死点、设有防止机构开启的安全挡和锁板，保证了锁闭的安全性。拉杆可调节长度，便于安装。

Description

一种活动车顶锁闭装置

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种车顶锁闭装置。

背景技术

随着大型物资运输的增多，常常需要直接从运输车辆上部装卸货物，这需要运输车辆能开启和关闭车顶并能方便地将车顶锁闭。活动顶棚车是顶棚采用活动结构的一种铁路棚车。这种车辆可将顶棚打开，但在运行前须将顶棚牢固锁闭。活动顶棚车的顶棚距轨面较高，锁闭时通常需要操作人员攀登到顶棚附近进行操作，不方便，且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为解决车辆顶棚的远距离锁闭问题，提出一种车顶锁闭装置。本实用新型通过以下技术方案实现：

活动车顶锁闭装置，包括主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成、主动轴座、从动轴座、撑杆、限位挡板和安全挡；其中：主动转轴组成上设有操作手柄，从动转轴两端设有起锁紧作用的锁钩；由主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成和安装机座构成一个有运动死点的四连杆机构，该装置关闭后，拉杆将越过机构的运动死点，锁闭反力使主动转轴往锁紧方向转动，安全挡将钩住手柄、防止主动转轴松动；采用具有弹性压力的撑杆使装置能够保持在开启位，装置开启时限位挡板限制推杆的行程；装置上设有锁板，供锁闭装置使用。

具体技术方案是：包括操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成，其中：主动转轴组成由主动轴座安装在车辆的端墙上，从动转轴组成由从动轴座安装在车辆的端墙上，操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，从动转轴两端设有锁钩。

主动转轴组成还垂直连接撑杆，撑杆另一端安装在车辆的端墙上。还有限位挡板安装在车辆的端墙上并在连接耳板水平位置下方约3mm的位置。还有安全挡安装在车辆的端墙上并能与止退销配合的位置。

主动转轴组成1由主动转轴、主动杠杆、连接耳板、手柄杠杆、止退销、锁板和手柄；主动转轴为阶梯形的圆杆；主动杠杆和连接耳板为长圆形板件、末端均有圆孔，二者的夹角大于90度；手柄杠杆为长方形板件、与连接耳板垂直；锁板为长方形板件，有长圆形锁孔；止退销和手柄均为圆柱形。

拉杆由下耳板、短螺杆、左旋螺母、长螺母、右旋螺母、长螺杆和上耳板组成，拉杆两端的圆孔与短螺杆、长螺杆的轴线共线；下耳板为月牙形；短螺杆与长螺杆的螺纹旋向相反。长螺母为正六边形，一端有左旋内螺纹，另一端有右旋内螺纹；上耳板为长方形板件。

从动转轴组成由从动轴、从动杠杆、圆环和锁钩构成；从动轴为圆轴；从动杠杆为有圆孔的长条形板件；圆环为圆环形，穿人从动轴；锁钩位于从动轴的两端，呈弯钩形、开口朝上。

撑杆由套筒、推杆和弹簧构成，采用弹簧提供弹性力；套筒呈圆管状，上端封闭、有耳座且设有圆孔；推杆为阶梯轴，一端铣扁、且有圆孔；弹簧为压缩弹簧，组装时位于套筒内。

安全挡为T形结构、有圆孔；安全挡头部宽、厚，其底面有弯钩，侧面有斜面，尾部较窄。

综上，本实用新型还用在顶棚可以开启和关闭的需要锁闭的任何车辆锁闭装置。本实用新型也可用于有类似锁紧需求的其它机械设备。

本实用新型具有如下优点：能远距离锁闭活动顶棚车的车顶，而无须攀爬车顶，操作简便、安全。该装置有运动死点、设有防止机构开启的安全挡和锁板，保证了锁闭的安全性。拉杆可调节长度，便于安装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1，为本实用新型在车辆上的安装示意如图；

图2，为图1的A向视图；

图3，为图1的B向局部视图；

图4，为图1的C向局部视图；

图5，为本实用新型锁闭原理图；

图6，为本实用新型开启原理图；

图7，为本实用新型主动杠杆组成的结构示意图；

图8，为图7的D向视图；

图9，为图7的E向局部视图；

图10，为本实用新型拉杆的结构示意图；

图11，为本实用新型撑杆组成的结构示意图。

图中：1是主动转轴组成，1.1是主动轴，1.2是主动杠杆，1.3是连接耳板，1.4是手柄杠杆，1.5是止退销，1.6是锁板，1.7是手柄，2是拉杆，2.1是下耳板，2.2是短螺杆、2.3是左旋螺母、2.4是长螺母、2.5是右旋螺母、2.6是长螺杆，2.7是上耳板，3是从动转轴组成，3.1是从动转轴，3.2是从动杠杆、3.3是圆环，3.4是锁钩，4是主动轴座，5是从动轴座，6是撑杆，6.1是套筒，6.2是推杆，6.3是弹簧，7是限位挡板，8是安全挡，9是车辆的端墙，10是车辆顶棚，601是锁闭装置关闭状态，602是锁闭装置开启状态。

具体实施方式

结合图1至图11，活动车顶锁闭装置包括主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3、主动轴座4、从动轴座5、撑杆6、限位挡板7和安全挡8；其中：主动转轴组成1上设有操作手柄，从动转轴3.1两端设有起锁紧作用的锁钩3.4；由主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3和安装机座9构成一个有运动死点的四连杆机构，该装置关闭后，拉杆2将越过机构的死点，锁闭反力使主动转轴1.1往锁紧方向转动，安全挡8将钩住手柄、防止主动转轴1.1松动；采用具有弹性压力的撑杆6使装置能够保持在开启位，装置开启时限位挡板7限制推杆6.2的行程；装置上设有锁板1.6，供锁闭装置使用。

具体是：包括操作手柄1.7、主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3，其中：主动转轴组成1由主动轴座4、从动转轴组成3由从动轴座5安装在车辆的端墙9上，操作手柄1.7、主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，从动转轴3两端设有锁钩3.4。与主动转轴组成1还垂直连接撑杆6，撑杆6另一端安装在车辆的端墙9上；还有限位挡板7安装在车辆的端墙9上并在连接耳板1.3水平位置下方3mm的位置。还有安全挡8安装在车辆的端墙9上并能与止退销1.5配合的位置。

主动转轴组成1由主动转轴1.1、主动杠杆1.2、连接耳板1.3、手柄杠杆1.4、止退销1.5、锁板1.6和手柄1.7；主动转轴1.1为阶梯形的圆杆；主动杠杆1.2和连接耳板1.3为长圆形板件、末端均有圆孔，二者的夹角大于90度；手柄杠杆1.4为长方形板件、与连接耳板1.3垂直；锁板1.6为长方形板件，有长圆形锁孔；止退销1.5和手柄1.7均为圆柱形。

拉杆2由下耳板2.1、短螺杆2.2、左旋螺母2.3、长螺母2.4、右旋螺母2.5、长螺杆2.6和上耳板2.7组成，拉杆2两端的圆孔与短螺杆2.2、长螺杆2.6的轴线共线；下耳板2.1为月牙形；短螺杆2.2与长螺杆2.6的螺纹旋向相反。长螺母2.4为正六边形，一端有左旋内螺纹，另一端有右旋内螺纹；上耳板2.7为长方形板件。

从动转轴组成3由从动轴3.1、从动杠杆3.2、圆环3.3和锁钩3.4构成；从动轴3.1为圆轴；从动杠杆3.2为有圆孔的长条形板件；圆环3.3，穿人从动轴3.1；锁钩3.4位于从动轴3.1的两端，呈弯钩形、开口朝上。

撑杆6由套筒6.1、推杆6.2和弹簧6.3构成，采用压缩弹簧6.3提供弹性力；套筒6.1呈圆管状，上端封闭、有耳座且设有圆孔；推杆6.2为阶梯轴，一端铣扁、且有圆孔；弹簧6.3为压缩弹簧，组装时位于套筒6.1内。

安全挡8为T形结构、有圆孔；安全挡8头部宽、厚，其底面有弯钩，侧面有斜面，尾部较窄。

安装方法是：第一步组装主动转轴组成1。在主动轴1.1右边套入一个主动轴座4，推到轴肩处后，焊接主动杠杆1.2、连接耳板1.3和手柄杠杆1.4，其中连接耳板1.3与手柄杠杆1.4的夹角为90度，连接耳板1.3和主动杠杆1.2的夹角大于90度；手柄杠杆1.4左侧垂直焊接止退销1.5、右侧垂直焊接锁板1.6、下端焊接手柄1.7。

第二步组装拉杆2.。焊接2件下耳板2.1与短螺杆2.2，保证下耳板2.1圆孔的中心通过短螺杆2.2的轴心线，同理组装、焊接长螺杆2.6与上耳板2.7，短螺杆2.2与长螺杆2.6的螺纹旋向相反。长螺母2.4制成正六边形，一端制出左旋内螺纹、另一端制出右旋内螺纹。配左旋螺母2.3、右旋螺母2.5各一个。按短螺杆2.2、左旋螺母2.3、长螺母2.4、右旋螺母2.5、长螺杆2.6的排列顺序组装成拉杆2。

第三步组装从动转轴组成3。在从动转轴3.1上依次穿入锁钩3.4、从动轴座5、圆环3.3、从动杠杆3.2、从动轴座5、圆环3.3和锁钩3.4，将锁钩3.4、从动杠杆3.2焊固在从动转轴3.1上，构成从动轴组成3。

第四步组装撑杆6。弹簧6.3套入推杆6.2直径较小的一端、放进套筒6.1的内构成撑杆6。

第五步总装配。通过主动轴座4将主动轴组成1水平安装到活动顶棚车端墙9的下端，靠左边的两个从动轴座5紧靠主动轴1的轴肩，防止主动轴1横向移动。通过从动轴座5将从动轴组成3水平安装到活动顶棚车端墙9的上端、使主动杠杆1.2与从动杠杆3.2的中心面对齐，然后把将圆环3.3贴紧从动轴座5、焊固在从动轴3.1上，防止从动轴3.1横向移动。采用圆销将拉杆2连接到主动杠杆1.2、从动杠杆3.2上，转动长螺母2.4可调节拉杆2的长度，保证机构关闭时，拉杆2两端圆孔的连线越过主动轴1.1的轴心线、且车顶处于锁紧状态。压紧弹簧6.3、用圆销将撑杆6的推杆6.2与连接耳板1.3相连，套筒6.1与端墙9的支座相连。在端墙9上连接耳板1.3水平位置下方约3mm的位置焊接限位挡板7。用圆销将安全挡8安装到端墙9上，使手柄关闭过程中，止推销1.5能推着安全挡8向上转动、手柄到达关闭位时，安全挡8在重力作用下复位，止推销1.5能滑进安全挡8的沟槽内，使安全挡8能钩上止推销1.5，防止手柄向开启方向运动。

本实用新型开启后，撑杆6内的弹簧处于压缩状态，弹簧6.3对主动杠杆1.2生产一个作用力，以平衡拉杆2和主动转轴组成1的重力对主动转轴1.1的转矩，使装置保持在开启位。限位挡板7限制推杆6.2的行程、防止装置开启时推杆6.2推出套筒6.1。

本实用新型关闭后，撑杆6内的弹簧处于压缩状态，使主动杠杆1.2向关闭位转动，提高了锁闭可靠性；可采用锁具将锁板1.6与端墙9上设的锁座锁固，保证装置的锁闭安全。

本实用新型适用于远距离锁闭活动顶棚车车顶，操作人员在距离锁紧点较远的位置就可执行锁闭操作、而无须攀爬车顶，操作十分方便；本实用新型也可用于有类似锁紧需求的其它机械设备。

Claims

1.一种活动车顶锁闭装置，包括操作手柄(1.7)、主动转轴组成(1)、拉杆(2)、从动转轴组成(3)，其特征在于：主动转轴组成(1)由主动轴座(4)安装在车辆端墙(9)上，从动转轴组成(3)由从动轴座(5)安装在车辆端墙(9)上，操作手柄(1.7)、主动转轴组成(1)、拉杆(2)、从动转轴组成(3)顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，从动转轴(3)两端设有锁钩(3.4)。

2.根据权利要求1所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：与主动转轴组成(1)还垂直连接撑杆(6)，撑杆(6)另一端安装在车辆端墙(9)上；还有限位挡板(7)安装在车辆端墙(9)上并在连接耳板(1.3)水平位置下方约3mm的位置。

3.根据权利要求2所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：撑杆(6)由套筒(6.1)、推杆(6.2)和弹簧(6.3)构成。

4.根据权利要求1所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：还有安全挡(8)安装在车辆端墙(9)上并能与止退销(1.5)配合的位置。

5.根据权利要求4所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：安全挡(8)为T形结构、有圆孔；其底面有弯钩，侧面是斜面，尾部比头部窄。

6.根据权利要求1至5任一项所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：主动转轴组成(1)由主动转轴(1.1)、主动杠杆(1.2)、连接耳板(1.3)、手柄杠杆(1.4)、止退销(1.5)、锁板(1.6)和手柄(1.7)，其中主动杠杆(1.2)和连接耳板(1.3)的夹角大于90度。

7.根据权利要求1至5任一项所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：拉杆(2)由下耳板(2.1)、短螺杆(2.2)、左旋螺母(2.3)、长螺母(2.4)、右旋螺母(2.5)、长螺杆(2.6)和上耳板(2.7)组成，其中下耳板(2.1)为月牙形。

8.根据权利要求1至5任一项所述的活动车顶锁闭装置，其特征在于：从动转轴组成(3)由从动轴(3.1)、从动杠杆(3.2)、圆环(3.3)和锁钩(3.4)构成，锁钩(3.4)呈弯钩形、开口朝上。