CN201025068Y - 铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门 - Google Patents
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- CN201025068Y CN201025068Y CNU2007202002948U CN200720200294U CN201025068Y CN 201025068 Y CN201025068 Y CN 201025068Y CN U2007202002948 U CNU2007202002948 U CN U2007202002948U CN 200720200294 U CN200720200294 U CN 200720200294U CN 201025068 Y CN201025068 Y CN 201025068Y
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Abstract
一种铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门，包括由铰页铰接的门扇和门框，闭锁固定在门扇上，在门框与门扇接触处有密封条，其门扇的内外表面覆盖有钢面板，门扇四边框由槽钢包边，门扇的内浇注有钢筋砼内芯。门框的钢筋砼外角包有角钢，其角钢相对于闭锁头处开有供闭锁头插入的锁孔。闭锁是两头联动闭锁，门扇每边的上下两个闭锁头由三连杆铰接，三连杆中部与手柄铰接。具有强度高、耐高温和防腐性能良好以及不怕振动冲击，加工安装容易、使用维护方便等特点，适于安装在地下防护工程及铁路隧道工程中。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种隧道救援防灾疏散点工程联络横通道内的重要防护设施，特别是地下防护工程内的一种人防门。
(二)背景技术
国内铁路长隧道工程中大多无防护门，由于隧道长，铁路运输各种货物车经常发生爆炸事件，造成一侧隧道因爆炸产生的冲击波对相邻隧道产生破坏，或一侧隧道失火时火灾向相邻隧道蔓延，隧道工程安全难于保证。现有的钢筋砼人防门强度低、耐高温和热绝缘性能差，存在加工安装、使用维护不方便的问题，且在铁路隧道工程阴凉、潮湿、通风条件差的环境中，容易发生腐蚀。
(三)实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门，解决现有钢筋砼人防门强度低，耐高温和热绝缘性能差，且在阴凉、潮湿、通风条件差的环境中容易发生腐蚀的问题。
本实用新型技术方案：这种铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门，包括由铰页铰接的门扇和门框，闭锁固定在门扇上，在门框与门扇接触处有密封条，其特征在于：
门扇的内表面覆盖有钢面板，门扇四边框由槽钢包边，门扇的内浇注有钢筋砼内芯；
门框的钢筋砼外角包有角钢，其角钢相对于闭锁头处开有供闭锁头插入的锁孔；
闭锁是两头联动闭锁，门扇每边的上下两个闭锁头由三连杆铰接，三连杆中部与手柄铰接。
优选的技术方案：上述门扇的内外表面均覆盖有钢面板。
本实用新型的工作过程：关门动作，将门扇推置关门状态，然后操作手柄使闭锁滑进闭锁孔，使门扇紧贴门框并固定门扇，实现防爆炸冲击波功能。开门过程与关门动作相反。操作手柄使闭锁锁头退出锁孔，将门扇置于开终位置，并固定门扇。该防护门安装在铁路隧道工程的疏散点工程联络横通道内，平时常关闭，实现防爆要求。
本实用新型与已有技术相比所具有的有益效果：
本实用新型门扇为钢筋混凝土结构，门扇表面覆盖有钢板，四边框包有槽钢；门框的钢筋砼外面也用角钢包护，与现行的钢筋砼人防门相比，具有强度高、耐高温和热绝缘性能良好、不怕振动冲击，加工安装容易、使用维护方便的优点，在铁路隧道工程阴凉、潮湿、通风条件差的环境中，不会出现腐蚀，可达到隧道中防护门所需的强度、刚度、防腐的要求。具有较好的阻燃性和寿命长的特点。可有效地提高铁路隧道工程防护的整体水平，适于安装在地下防护工程及铁路隧道工程中。
(四)附图说明
图1是本实用新型实施例的结构主视图；
图2是图1的B-B剖面结构示意图；
图3是图1的A-A剖面结构示意图；
图4是图2之I处的放大图。
1-门扇、2-门框、3-闭锁、4-铰页、5-手柄、6-连杆、7-闭锁头、8-铰页座、9-铰轴、10-角钢、11-钢筋砼内芯、12-锁孔、13-门框的钢筋砼、14-槽钢、15-钢面板、16-密封条。
(五)具体实施方式
参见图1-4，本实用新型的铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门，包括由铰页4铰接的门扇1和门框2，闭锁3固定在门扇上。参见图1，闭锁3是两头联动闭锁，门扇每边的上下两个闭锁头7由三连杆6铰接，三连杆中部与手柄5铰接。门扇开关时作定轴转动。
参见图2，门框的钢筋砼13外角包有角钢10，其角钢相对于闭锁头处开有供闭锁头插入的锁孔12。
参见图3，门扇1的内表面覆盖有钢面板15，门扇四边框由槽钢14包边，门扇1的内浇注有钢筋砼内芯11。
参见图4，在门框与门扇接触处有密封条16。
本实用新型的门扇厚度220mm，耐火极限4h。门扇内外均可启闭，手动操作，启闭力≤200N。闭锁门扇内外均可操纵，手动关锁操纵力≤250N。设备在正常使用维护条件下的设计使用年限为50年。本实用新型在门扇内、外侧均可操作。
关门操作：
①、移开门扇底部垫块；
②、确认门扇闭锁手柄处于“开”位置，推动或拉动门扇至门扇与门框贴合；
③、沿“关”方向旋转手柄，使闭锁锁头锁入闭锁孔，门扇与门框紧密贴合。
开门操作：
①、沿“开”方向旋转手柄，使闭锁锁头退出闭锁孔；
②、推动或拉动门扇至开门终止位；
③、在门扇远离铰页端下部塞紧垫块。
Claims (2)
1.一种铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门，包括由铰页铰接的门扇和门框，闭锁固定在门扇上，在门框与门扇接触处有密封条，其特征在于：
门扇的内表面覆盖有钢面板，门扇四边框由槽钢包边，门扇的内浇注有钢筋砼内芯；
门框的钢筋砼外角包有角钢，其角钢相对于闭锁头处开有供闭锁头插入的锁孔；
闭锁是两头联动闭锁，门扇每边的上下两个闭锁头由三连杆铰接，三连杆中部与手柄铰接。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门，其特征在于：上述门扇的内外表面均覆盖有钢面板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007202002948U CN201025068Y (zh) | 2007-04-24 | 2007-04-24 | 铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007202002948U CN201025068Y (zh) | 2007-04-24 | 2007-04-24 | 铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201025068Y true CN201025068Y (zh) | 2008-02-20 |
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ID=39098926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007202002948U Expired - Lifetime CN201025068Y (zh) | 2007-04-24 | 2007-04-24 | 铁路隧道无门槛钢筋混凝土防护门 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201025068Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102213063A (zh) * | 2010-04-01 | 2011-10-12 | 厦门一体网智能科技开发有限公司 | 一种采用凹凸面相嵌密封的铰链式防护门 |
| CN102226371A (zh) * | 2011-04-12 | 2011-10-26 | 西安交通大学 | 一种复合钢筋混凝土防护门 |
| CN102330568A (zh) * | 2011-06-21 | 2012-01-25 | 上海隧道工程股份有限公司 | 盾构到达闸板式应急安全装置 |
| CN104314614A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-28 | 山东科技大学 | 一种矿用弧形防冲密闭墙及其施工方法 |
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2007
- 2007-04-24 CN CNU2007202002948U patent/CN201025068Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
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| CN102330568B (zh) * | 2011-06-21 | 2015-07-08 | 上海隧道工程股份有限公司 | 盾构到达闸板式应急安全装置 |
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